【導(dǎo)讀】四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司通麥特大橋錨碇溫控專項(xiàng)方案

　　

【正文】 時(shí)的溫度變化系數(shù)； 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項(xiàng) 方案 22 θ θ θ3 的 數(shù)值 按 如下 方法確定 ： (1)混凝土裝、卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，每次 按 計(jì)算 ； (2)混凝土運(yùn)輸時(shí) θ2＝ Aτ， τ 為運(yùn)輸時(shí)間 ， 以分鐘計(jì)， A 取值 參照表 42； (3)澆筑過程中 θ3＝ ， τ 為 澆筑振搗 時(shí)間 ， 以分鐘計(jì)。 混凝土運(yùn)輸時(shí)冷量 (或熱量 )損失計(jì)算參數(shù) A 值 運(yùn)輸工具 容積（ m3） A(min1) 混凝土 輸送泵 6~12 ~ 吊斗 ~6 ~ 注：對于 混凝土攪拌 車和吊斗，容量 小 時(shí)取上限值，反之取下限值 。 其中， 混凝土出機(jī)口溫度 可按 下 式計(jì)算： T0= W+)W+W+( W )TWQ WQ(W++TW)Q+＋（TW)Q＋( wcgs wggsswccgggSSS(公式42) 式中： T0——混凝土出機(jī)口溫度 (℃ )； Qs——砂的含水量，以 重量百分比 計(jì) (%)； Qg——石的含水量，以 重量百分比 計(jì) (%)； Ws——每 立 方 米 混凝土中砂的重量 (kg)； Wg——每 立 方 米 混凝土中 石 的重量 (kg)； Wc——每 立 方 米 混凝土中 膠凝材料 的重量 (kg)； Ww——每 立 方 米 混凝土中 水 的重量 (kg)； Ts——砂的溫度 (℃ )； Tg——石的溫度 (℃ )； Tc——膠凝材料 的溫度 ，為水泥和礦物摻合料溫度的重量加權(quán)平均 (℃ )； Tw——水的溫度 (℃ )。 夏季施工澆筑溫度控制 夏季施工 若澆筑溫度 超出 控制要求，則應(yīng) 通過熱工計(jì)算 采取 相應(yīng) 措施 來降低各原材料溫度，從而降低澆筑溫度，使其不超過 28℃ 。降低混凝土 澆筑 溫度的措施如下： 1) 水泥溫度控制低于 60℃ 。水泥應(yīng)放置 至 充分冷卻后使用， 禁止使用剛出廠的新水泥 ； 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項(xiàng) 方案 23 2) 控制骨料溫度低于 30℃ 。粗細(xì)骨料 堆場應(yīng)搭設(shè)遮陽棚， 堆高 并從 底層取料 ； 粗骨料 可在保證工作性的前提下 噴淋降溫； 3) 利用溫度較低時(shí)段施工。避免在溫度超過 30℃ 的條件下澆筑混凝土； 4) 減少混凝土在運(yùn)輸和澆筑過程中的溫度回升。應(yīng)加快運(yùn)輸和澆筑速度，在混凝土輸送容器、管道外用帆布遮陽并經(jīng)常灑水降溫 ； 5) 避免模板和新澆筑混凝土受陽光直射，入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不超過 40℃ ，倉面降溫可采取噴霧或?yàn)⑺胧?。 冬季施工澆筑溫度控制 冬季施工 為防止混凝土遭遇凍害，要求將混凝土澆筑溫度控制到 ≥5℃ 。 若澆筑溫度不在控制要求內(nèi)， 則應(yīng) 通過熱工計(jì)算 采取 相應(yīng) 措施 來增加各原材料溫度，從而提高澆筑溫度，使其不低于 5℃ ?？杀ＷC混凝土 澆筑 溫度的措施如下： 1) 采用熱水拌制混凝土； 2) 拌站原材料儲(chǔ)罐包裹保溫防寒被； 3) 防止混凝土在運(yùn)輸過程中受凍，運(yùn)輸罐車覆蓋保溫防寒被； 4) 送泵管用雙層土工材料包裹，防止輸送間歇受凍堵管。 【 3】 冷卻水管的埋設(shè)及控制 水管位置 冷卻水管采用 、具有一定強(qiáng)度、導(dǎo)熱性能好的 鐵皮 管制作，管 與管之 間 緊密 連接 。 根據(jù)混凝土內(nèi)部溫度分布特征及控制最高溫度的要求， 成都岸 錨碇 基礎(chǔ) 沿厚度方向共布設(shè) 8 層冷卻水管， 錨體設(shè)置 15 層；拉薩岸基礎(chǔ)及錨體共設(shè)置 25 層， 上下層交錯(cuò)布置。水管 水平 間距均為 1m， 垂直管 間距 均 為 1m 或 ， 套水管，每套 管長不超過200m， 出水口和進(jìn)水口集中布置、統(tǒng)一管理。 冷卻水管布置見附圖。 水管使用及其控制 ◆ 采用 高山雪水 做冷卻水。用分水器將 各 層 各 套水管從水箱集中分出，分水器設(shè)置 相應(yīng)數(shù)量的 獨(dú)立水閥以控制各套水管冷卻水流量 。 ◆ 冷卻水管使用前進(jìn)行壓水試驗(yàn)，防止管道漏水、冷卻水管分水器 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項(xiàng) 方案 24 阻水。 ◆ 對水管的焊接位置采取一定的保護(hù)措施，施工過程中嚴(yán)禁施工人員踩踏水管。 ◆ 每層循環(huán)冷卻水管被混凝土覆蓋并振搗完畢后即可通水，通水時(shí)間根據(jù)測溫結(jié)果確定。 一般最上層混凝土降溫過快（超過 4℃ /d）且溫峰不高（ ≤ 50℃ ）時(shí)可停止通最上層冷卻水，以防止混凝土垂直方向內(nèi)表溫差過大；內(nèi)部最高溫度降到 45℃以下，連續(xù) 3 天降溫速率小于 ℃ /d 時(shí) 可 全面停止通冷卻水。 上層混凝土澆筑后為避免前一層混凝土的溫度回升，對前一層混凝土進(jìn)行二次通水，混凝土內(nèi)部最高溫度降到 40℃以下 可停止二次通水。 ◆ 冷卻水流量根據(jù)測溫結(jié)果確定。 升溫時(shí)段通水流量應(yīng)使流速達(dá)到 ，流量達(dá) 25L/min 以上，形成紊流；降溫時(shí)段，可通過水閥控制減緩?fù)ㄋ沽魉贉p半，水流平緩，以層流狀態(tài)冷卻混凝土。 ◆ 控制進(jìn)出水溫度，冷卻水的進(jìn)水溫度以 15~25℃ 為宜 ； 冷卻水管入水口水溫 與出水口水溫 之差 ≤15℃ 。 ◆ 待冷卻水管停止循環(huán)水冷卻并養(yǎng)生完成后，先用空壓機(jī)將水管內(nèi)殘余水壓出并吹干冷卻水管，然后用壓漿機(jī)向水管壓注水泥漿，以封閉管路 。 【 4】 控制混凝土澆筑間歇期 混凝土澆筑間歇期一般控制在 7 天左右，最長不得超過 10 天。 【 5】 內(nèi)外溫差控制 對于大體積混凝土，由于水化放熱會(huì)使溫度持續(xù)升高，在升溫的一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部 散熱，如加大通水流量、降低通水溫度等。當(dāng)混凝土處于降溫階段則要 表面 保溫覆蓋以 減小 降溫速率。除側(cè)壁采用鋼模板 、透水模板布 保溫 保濕 外，上表面 待混凝土初凝后 可采用 覆蓋塑料薄膜并加蓋 帆布或草袋 進(jìn)行保溫。 混凝土保溫充分、時(shí)間足夠長，讓混凝土慢慢冷卻，直到溫差達(dá)到允許范圍，溫度應(yīng)力會(huì)在 混凝土 內(nèi) 部分 松馳掉，可有效控制 有害 裂縫的產(chǎn)生。 【 6】 施工控制 影響混凝土開裂的 原因 很復(fù)雜，往往不是單一因素造成的?；炷潦┕さ母鱾€(gè)環(huán)節(jié)對于控制早期裂縫、減小后期開裂傾向、實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性是至關(guān)重要的。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項(xiàng) 方案 25 澆筑和振搗 混凝土按規(guī)定厚度、順序和方向澆筑，分層布料厚度不超過 30cm。正確進(jìn)行混凝土拌和物的振搗， 振動(dòng)棒垂直插入，快插慢拔，振搗深度超過每層的接觸面 10~20cm，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗 。 振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過振或漏振， 避免用振搗棒橫拖趕動(dòng)混凝土拌和物，以免造成離下料口遠(yuǎn)處砂漿過多而開裂。 養(yǎng)護(hù) 混凝土養(yǎng)護(hù)包括濕度和溫度兩個(gè)方面 ， 結(jié)構(gòu)表 層混凝土的抗裂性和耐久性在很大程度上取決于施工養(yǎng)護(hù)過程中的溫度和濕度養(yǎng)護(hù) ， 因?yàn)樗嘀挥兴揭欢ǔ潭炔拍苄纬捎欣诨炷翉?qiáng)度和耐久性的微結(jié)構(gòu)。為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，對混凝土表面進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù) 。 為防止表面混凝土因失水 造成的干縮裂縫，除側(cè)壁采用鋼模板 、透水模板布 保溫 保濕 外，上表面 待混凝土初凝后 可采用 灑水后覆蓋塑料薄膜或土工布進(jìn)行 保濕 養(yǎng)護(hù) 。濕養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，還要控制混凝土的溫度變化。 養(yǎng)護(hù)時(shí)間 至少 7 天 ，可 根據(jù)溫度監(jiān)測結(jié)果 進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整 ，保證混凝土內(nèi)表溫差及氣溫與混凝土表面的溫差在控制范圍內(nèi) 。 澆筑后應(yīng)立即覆蓋，避免塑性開裂?；炷?初凝 后 盡早開始濕養(yǎng)護(hù)，此外應(yīng) 保持不間斷 灑水避免 表面干濕循環(huán)。 第五章 現(xiàn)場監(jiān)控 為檢驗(yàn)施工質(zhì)量和溫控效果，掌握溫控信息，以便及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)溫控措施， 做到信息化施工，需對混凝土進(jìn)行 實(shí)時(shí) 溫度監(jiān)測 ， 檢驗(yàn)不同時(shí)期的溫度特性和溫控標(biāo)準(zhǔn)。 【 1】 監(jiān)測元件 儀器選擇依據(jù)使用可靠和經(jīng)濟(jì)的原則，在滿足監(jiān)測要求的前提下，選擇操作方便、價(jià)格適宜的儀器。溫度檢測儀采用智能化數(shù)字多回路溫度巡檢儀，溫度傳感器為熱敏電阻傳感器。 智能化溫度巡檢儀可自動(dòng)具有數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù) 斷 電保護(hù)、歷史記錄查詢、實(shí)時(shí)顯示和數(shù)據(jù)報(bào)表處理等功能。該儀器測量結(jié)果可直接用計(jì)算機(jī)采集，人機(jī)界面友好，并且測溫反應(yīng)靈敏、迅速，測量準(zhǔn)確，主要性能指標(biāo)： ○ 1 測溫范圍： 50℃ ~+150℃ ； ○ 2 工作誤差： 177。1 ℃ ； ○ 3 分辨率： ℃ ； ○ 4 巡檢點(diǎn)數(shù)： 32 點(diǎn)； ○ 5 顯示方式： LCD(240128)； ○ 6 功耗： 15W； ○ 7 外形尺寸： 230130220； ○ 8 重量： ≤。 溫度傳感器的主要技術(shù)性能： ○ 1 測溫范圍： 50℃ ~150℃ ； ○ 2 工作誤差： 177?！?； ○ 3四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項(xiàng) 方案 26 分辨率： ℃ ； ○ 4 平均靈敏度： ℃ 。 【 2】 監(jiān)測元件的埋設(shè) 參照《混凝土大壩安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》 (SDJ33689)，并根據(jù)橋梁大體積混凝土的特點(diǎn)加以改進(jìn)，由具有埋設(shè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員操作。為保護(hù)導(dǎo)線和測點(diǎn)不受混凝土振搗的影響， 用 等邊角鋼 30mm3mm 進(jìn)行保護(hù)， 監(jiān)測元件埋設(shè)示意圖見圖 52。 監(jiān)測元件埋設(shè)示意圖 溫度測點(diǎn)布置原則： 1) 根據(jù) 錨碇 對稱性的特點(diǎn)，選取 錨碇 的 1/4 塊布置測點(diǎn)； 2) 根據(jù)溫度場的分布規(guī)律，對 測點(diǎn)層 間距作適當(dāng)調(diào)整； 3) 充分考慮溫控指標(biāo)的測評(píng)。溫度測點(diǎn)布設(shè)包括表面溫度測點(diǎn)（在 錨碇 中心部位短邊長邊中心線表面以下 5cm 布置），內(nèi)部測溫點(diǎn)（布置在 錨碇 中心處） 。 溫度測點(diǎn)布置見附圖。 【 3】 現(xiàn)場監(jiān)測 現(xiàn)場監(jiān)測內(nèi)容及要求 對大體積混凝土進(jìn)行溫度計(jì)算，是從理論上掌握大體積混凝土內(nèi)部溫度發(fā)展變化情況和溫度應(yīng)力的發(fā)展變化情況，實(shí)際施工中將會(huì)存在一定的差異，主要原因是計(jì)算所取用的相關(guān)參數(shù)及計(jì)算模型與大體積混凝土實(shí)際施工狀態(tài)不可能完全一致，這就需要對施工過程進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測結(jié)果隨時(shí)與理論計(jì)算及其結(jié)果進(jìn)行比較、分析，及時(shí)調(diào)整參數(shù)取值、修正計(jì)算模型并采取相應(yīng)的溫控措施，只有這樣才能保證計(jì)算、分析結(jié)果的準(zhǔn)確性及可靠性，并依據(jù)計(jì)算、分析結(jié)果完善溫控措施，確保溫度應(yīng)力不超過混 凝土的抗拉強(qiáng)度，避免出現(xiàn)溫度裂縫。 溫度監(jiān)測主要內(nèi)容包括： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項(xiàng) 方案 27 a. 混凝土 溫度場測量； b. 環(huán)境體系溫度測量。 溫度場測量 混凝土 的溫度場是指在現(xiàn)場各種環(huán)境因素的影響下，已澆筑 混凝土 各部位 混凝土 的實(shí)際溫度及溫度分布。為全面監(jiān)測混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)過程中溫度場的變化情況，溫度測點(diǎn)的布置應(yīng)具有代表性，做到既突出重點(diǎn)又兼顧全局，在滿足溫控要求的前提下以盡可能少的測點(diǎn)獲得所需的溫度資料。 環(huán)境體系溫度測量 環(huán)境體系溫度測量包括氣溫、冷卻水溫度。在檢測混凝土溫度變化的同時(shí)，還應(yīng)監(jiān)測氣溫、冷卻水管進(jìn)出口水溫、混凝土澆筑溫度等。 溫度 監(jiān)測過程中要求如下： 1) 澆筑塊溫度場測量：澆筑塊混凝土澆筑過程中，每 2h 測量一次溫度；澆筑塊混凝土澆筑完畢后至水化熱升溫階段， 每 2h 測量一次；水化熱降溫階段第一周，每 4h 測量一次，一周后每天選取氣溫典型變化時(shí)段進(jìn)行測量，每天測量 2~4 次。 2) 大氣溫度測量：與混凝土溫度同步觀測。 3) 通水冷卻過程溫度測量與澆筑塊溫度場測量過程同步進(jìn)行。 4) 特殊情況下，如寒潮期間，適當(dāng)加密測量次數(shù)。 5) 錨碇 混凝土全部澆筑完畢后，根據(jù)溫度場及應(yīng)力場的預(yù)測計(jì)算結(jié)果，結(jié)合與監(jiān)測結(jié)果的對比分析，確定終止測量時(shí)間。 6) 每次觀測完成后及時(shí)填寫 溫度監(jiān)測記錄表 。 【 4】 現(xiàn)場監(jiān)測 異常 的應(yīng)對措施 如果現(xiàn)場監(jiān)測溫度超出溫控標(biāo)準(zhǔn)，可采取下列應(yīng)對措施： 1） 澆筑溫度超過控制范圍：可以通過砂石料灑水、遮陽通風(fēng)降溫， 拌合水 為雪水 ，水泥存放散熱等措施以降低出機(jī)口溫度，輸送泵管覆蓋麻袋灑水以降低輸送摩擦熱。 2） 最高溫度偏高：可以采取加大冷卻水通水流量、降低冷卻水溫度的措施，但注意冷卻水溫度控制在比混凝土中心溫度低 15~25℃ 之間。 3） 內(nèi)外溫差偏高：可以加大通水流量、降低進(jìn)水溫度以加強(qiáng)內(nèi)部降溫， 使用冷卻出水進(jìn)行蓄水養(yǎng)護(hù)以減少混凝土表面熱量散失，做到外保內(nèi) 降。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控 方案 28