【正文】 監(jiān)控 圖像、信號(hào)配時(shí)燈傳輸示意圖 光 纖 光 纖 信 號(hào) 控 制 主 機(jī) 信號(hào)機(jī) 信號(hào)燈 流量檢測(cè) 攝像機(jī) 1 攝像機(jī) 4 網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī) 網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī) 攝像機(jī) 1 攝像機(jī) 4 網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī) 顯示系統(tǒng) 監(jiān)控主機(jī) 顯示系統(tǒng) 監(jiān)控主機(jī) LAN 分控 網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī) 視頻 以太 LAN 分控 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 30 b、視頻監(jiān)控 + 交通信號(hào)中心控制 + 電子警察 本系統(tǒng)中，對(duì)于有監(jiān)控、信號(hào)燈、電子警察的路口，選用 NFS 網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī)，該光端機(jī)可同時(shí)傳輸： ? 1 路正向視頻 +1 路 RS485 反向控制信號(hào) 傳輸監(jiān)控圖像和控制信號(hào) ? 以太口數(shù)據(jù) 傳輸信號(hào)機(jī)配時(shí)方案和電子警察圖片 監(jiān)控、信號(hào)燈、電子警察傳輸示意圖 光 纖 電子警系統(tǒng)主機(jī) 通訊控制機(jī) 電子警察 電子警察 信號(hào)機(jī) 信號(hào)燈 流量檢測(cè) 攝像機(jī) 1 攝像機(jī) 4 集 線 器 網(wǎng) 絡(luò) 視 頻 光 端 機(jī) 網(wǎng) 絡(luò) 視 頻 光 端 機(jī) 顯示系統(tǒng) 監(jiān)控主機(jī) LAN 分控 信 號(hào) 控 制 主 機(jī) 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 31 d、 LED 誘導(dǎo)屏 若光纜敷設(shè)到路口，則采用 NFS 網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī)，將 LED 顯示信息與監(jiān)控、信號(hào)機(jī)、電子警察一起傳輸。 ? 1 路正向視頻 +1 路 RS485 反向控制信號(hào) 傳輸監(jiān)控圖像和控制信號(hào) ? 以太口數(shù)據(jù) 信號(hào)機(jī)、電子警察、 LED 誘導(dǎo)屏 監(jiān)控、信號(hào)燈、電子警察、 LED 誘導(dǎo)屏傳輸示意圖 攝像機(jī) 1 攝像機(jī) 4 信號(hào)機(jī) 信號(hào)燈 流量檢測(cè) 通訊控制機(jī) 電子警察 電子警察 集 線 器 網(wǎng) 絡(luò) 視 頻 光 端 機(jī) 光 纖 顯示系統(tǒng) 監(jiān)控主機(jī) 網(wǎng) 絡(luò) 視 頻 光 端 機(jī) LED 顯示屏 控制機(jī) 誘導(dǎo)系統(tǒng)主機(jī) 電子警系統(tǒng)主機(jī) LAN 分控 信 號(hào) 控 制 主 機(jī) 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 32 二 設(shè)備性能指標(biāo) NFS100M 網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī) 在 1 芯 光 纖 上 復(fù) 合 傳 輸 1 路 模 擬 視 頻 圖 像 ， 1 路 雙 向 數(shù) 據(jù)（ RS232/RS422/RS485） ,1 路音頻， 100M 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)（標(biāo)準(zhǔn) RJ45 網(wǎng)絡(luò)接口）?？捎糜诠步痪笓]中心道路動(dòng)態(tài)圖像監(jiān)控與路口數(shù)據(jù)傳輸，如城市十字路口模擬監(jiān)控與闖紅燈電子警察圖片的聯(lián)網(wǎng)傳輸（用原有的 1 芯光纖），公路治安卡口道路電子監(jiān)控動(dòng)態(tài)圖像遠(yuǎn)程傳輸與車輛圖片遠(yuǎn)程查詢的結(jié)合。也可用于高速公路的監(jiān)控及各監(jiān)控點(diǎn)的其他數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。 電性能 ： 視頻輸入 /出阻抗 75Ω（非平衡） 視頻輸入 /出電平 1Vpp 177。 10% 頻帶寬度 10Hz~6MHz 微分增益 3%典型 微分相位 3176。典型 性噪比 60dB（加權(quán)） 調(diào)制方式 PFM 誤碼率 109 光學(xué)性能： LD 波長(zhǎng) m m 光纖類型 單模 單模 輸出功率 (FC) 20dB 8dB 接收靈敏度 36dB 30dB 動(dòng)態(tài)范圍 16dB 22dB 網(wǎng)絡(luò)性能： 100BASEFX 100BASETX 標(biāo)準(zhǔn) 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 33 常規(guī)參數(shù)： 工作溫度 30℃ ~ 65℃ 工作濕度 0~95%(非冷凝 ) 重量 尺寸 480 x 242 x 44 電源 220VAC177。 15% 50Hz 應(yīng)用范圍： 交通、公安、海關(guān)、大型廠礦監(jiān)控 城市道路監(jiān)控及路口數(shù)據(jù)傳輸 公路治安卡口遠(yuǎn)程監(jiān)控及遠(yuǎn)程查詢 闖紅燈電子警察聯(lián) 網(wǎng)傳輸 高速公路監(jiān)控及數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng) 會(huì)議電視及網(wǎng)絡(luò)共享 計(jì)算機(jī)視頻圖像傳輸及數(shù)據(jù)通信 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 34 第六章 系統(tǒng)集成 一 設(shè)計(jì)原則 玉溪市區(qū)道路交通自動(dòng)化管理指揮系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，各子自成體系，操作復(fù)雜，為了把該系統(tǒng)先進(jìn)、實(shí)用、可靠、國(guó)內(nèi)一流的指揮系統(tǒng)，需要在交通指揮調(diào)度室設(shè)置一個(gè)統(tǒng)一的 智能交通平臺(tái) ，該平臺(tái)以 電子地圖 為基礎(chǔ)，能將地理信息系統(tǒng)、交通管理綜合信息系統(tǒng)（含車管等信息）、電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、流量檢測(cè)系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)、卡口監(jiān)控系統(tǒng)等各子系統(tǒng)有機(jī)地 集合在一起，形成一個(gè)整體，各系統(tǒng)的操作均在該平臺(tái)上運(yùn)行。 智能交通平臺(tái) 涉及到通信規(guī)范、硬件設(shè)備接口、圖像壓縮和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，還須考慮到整個(gè)系統(tǒng)的資源能充分地得到共享，形成一個(gè)高效快捷的交通指揮管理體系，系統(tǒng)必須遵循以下原則： ① 整體性 治安交通指揮系統(tǒng)包含多個(gè)子系統(tǒng)，它們之間功能相對(duì)獨(dú)立，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和 GIS 地理信息處理技術(shù)將整個(gè)系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的作用。 ② 技術(shù)先進(jìn) 充分采用國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品，設(shè)備選型應(yīng)立足于國(guó)內(nèi)外成熟和先進(jìn)的產(chǎn)品。 ③ 操作簡(jiǎn)便 以電 子地圖為工作平臺(tái)，采用圖形界面，鼠標(biāo)和專用鍵盤(pán)共同控制。 ④ 擴(kuò)展性強(qiáng) 設(shè)計(jì)時(shí)留有相應(yīng)的擴(kuò)展接口，便于二次開(kāi)發(fā)。 二 系統(tǒng)組成 城市公安、交通指揮中心包括三大部分，即基于 GIS 技術(shù)的動(dòng)態(tài)信息采集 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 35 系統(tǒng)、基于 Intra 技術(shù)的信息管理系統(tǒng)和輔助決策及調(diào)度系統(tǒng)，它們之間實(shí)現(xiàn)信息和資源共享，見(jiàn)下圖。 三 系統(tǒng)特點(diǎn) ①信息豐富 指揮中心一方面通過(guò)動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)掌握管轄區(qū)內(nèi)的各種實(shí)時(shí)交通信息，另一方面，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將交通管理系統(tǒng)（如車輛管理、駕駛員管理、違章管理等）等等信息匯集到一起，結(jié)合 GIS 地理信息、警力分布、車輛裝備等資源，形成一個(gè)內(nèi)容豐富、準(zhǔn)確及時(shí)、隨時(shí)可查的信息庫(kù)。 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 36 ②有機(jī)集成 通過(guò)城市電子地圖為操作平臺(tái)，把動(dòng)態(tài)采集的各個(gè)系統(tǒng)有機(jī)地集合起來(lái)，并為信息化管理提供城市地理信息，形成一個(gè)可隨時(shí)查詢地理信息、交通管理信息，并能調(diào)看監(jiān)控圖象和查看警車位置等實(shí)時(shí)信息，提高工作效率。 ③ 操作簡(jiǎn)便 以城市電子地圖為操作平臺(tái)，在地圖上表明了室外設(shè)施如：攝像機(jī)、信號(hào)燈、電子警察、動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)屏等設(shè)備的地理位置，只要在電子地圖在點(diǎn)擊這些圖標(biāo)，就可調(diào)看相應(yīng)的圖像。并可控制云臺(tái)和鏡頭，另外，還 可通過(guò)地圖查詢城市的各種信息，也可以對(duì)違章數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和顯示。 ④ 數(shù)字化 所有信息，包括監(jiān)控圖像、接處警對(duì)話等，均實(shí)行數(shù)字化，便于存儲(chǔ)、 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 37 網(wǎng)上傳輸、檢索和查詢。 ⑤ 網(wǎng)絡(luò)化 所有信息都通過(guò)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)進(jìn)行傳輸，還可建立城市交通信息網(wǎng)站，將交通圖像信息和流量信息進(jìn)行網(wǎng)上發(fā)布，城市居民通過(guò) Inter 網(wǎng)可查詢實(shí)時(shí)交通信息。領(lǐng)導(dǎo)外出時(shí)，也可通過(guò) Inter 網(wǎng)了解城市的交通狀況，并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和處理。 ⑥ 智能化 系統(tǒng)通過(guò)交通流量的檢測(cè)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)交通信號(hào)燈的配時(shí)，從而減少車輛路口停留時(shí)間，提高道 路的通行能力；通過(guò)車輛牌照的自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛的違章、違規(guī)進(jìn)行自動(dòng)處理，減少人工干預(yù)，提高辦事效率；通過(guò) GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)可自動(dòng)跟蹤警車位置，便于及時(shí)調(diào)度車輛，提高出警速度。 ⑦ 科學(xué)化 決策和調(diào)度系統(tǒng)，依據(jù)車輛的道路流量、道路監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息和城市交通模型，科學(xué)地并根據(jù)具體情況而制定，具有很高的準(zhǔn)確性。 四 智能平臺(tái) 1 GIS 信息系統(tǒng) 隨著信息可視化技術(shù)的不斷發(fā)展，地理信息技術(shù)在城市道路交通管理中的位 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 38 置越來(lái)越重要，公安部交通管理局在交通指揮中心的建設(shè)目標(biāo)中明確地提出了對(duì)GIS 信息處理技術(shù)的要求。因此， 根據(jù)公安和交警部門(mén)的具體情況，系統(tǒng)將以電子地圖為平臺(tái)，用 GIS 信息處理技術(shù)來(lái)完成系統(tǒng)的信息處理和信息查詢等功能，具體地說(shuō)： ① 城市電子地圖 系統(tǒng)通過(guò)掃描儀或數(shù)字化設(shè)備繪制城市電子地圖，建立矢量化的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，把相關(guān)的地理信息和多媒體數(shù)據(jù)輸入 GIS 數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)建立并生成矢量地圖、信息分布圖等。 ② 城市電子地圖的分層概念 為了適應(yīng)交警道路管理和今后公安管理的需要，將城市電子地圖定義成16 個(gè)概念層： ? 城市區(qū)域?qū)樱猴@示城市整體概貌和總體情況，主要有城市行政區(qū)域、郵政編碼區(qū)域、建筑小區(qū)、大型企業(yè)、風(fēng)景區(qū)等。 ? 城市道路層：顯示和管理城市道路，主要包括城市中的主、次干道、街、路、巷、弄等。 ? 政府機(jī)關(guān)層：定位政府機(jī)關(guān)所在地及重要部門(mén)場(chǎng)所，包括市政府、政府機(jī)關(guān)等。 ? 警力分布層：為城市安全防范和了解城市治安狀況，包括公安崗?fù)?、?zhí)勤點(diǎn)、車管所、收費(fèi)站、派出所、聯(lián)防中心等。 玉溪市公安局交通道路 (重要目標(biāo)、重點(diǎn)治安場(chǎng)所 )電視監(jiān)控系統(tǒng) 39 ? 城市急救層：為方便和快速提供急救服務(wù)，保障人生安全，該層包括 城市中的急救中心、消防中心、主要醫(yī)院、藥店、社區(qū)護(hù)理點(diǎn)等。 ? 城市監(jiān)控層：顯示城市中的監(jiān)控分布、監(jiān)控狀況和設(shè)備說(shuō)明，包括十字路口、城市監(jiān)控點(diǎn) 、城市卡口、與公安聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控點(diǎn)、監(jiān)控線路分布等。 ? 城市金融層：顯示城市中的金融機(jī)構(gòu)，包括銀行及銀行營(yíng)業(yè)點(diǎn)、 ATM分布等。 ? 公共服務(wù)層：了解城市公共設(shè)施分布和設(shè)施信息，為指揮中心提供動(dòng)態(tài)掌握城市信息。包括機(jī)場(chǎng)、火車站、碼頭、公園、 風(fēng)景區(qū)、廣場(chǎng)等。 ? 重點(diǎn)建筑層：顯示城市中標(biāo)志性的建筑物、重點(diǎn)單位。 ? 城市地形層：顯示城市中的湖泊、池塘、河流、水溝、山丘等，方便公安和交警及時(shí)了解城市地貌和判斷，為城市安全防范提供服務(wù)。 ? 案件分布層：將重大案情按地域用不同的顏色顯示，為公安和交警提供防 范和分析提供依據(jù)。 ? 城市商業(yè)層：為城市安全管理和提供城市信息，方便公安和交警的查詢，包括重要城市娛樂(lè)場(chǎng)所、大、中型賓館和旅館、商業(yè)大樓、商場(chǎng)等。 ? 學(xué)校分布層：顯示城市大、中院校、中小學(xué)等，方便檢索。 ? 人口分布層：顯示城市人口的分布信息，為交通管理和安全防范提供科學(xué)依據(jù)。 ? 車輛分布層：顯示城市車輛的分