【導(dǎo)讀】防止重傷，杜絕死亡，按“一標(biāo)三規(guī)范”達(dá)標(biāo)。創(chuàng)造市級(jí)文明安全工地，通過(guò)做好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃管理，使場(chǎng)容場(chǎng)貌達(dá)到一流水平。本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為合格。計(jì)劃竣工時(shí)間：2021年10月30日；其中機(jī)動(dòng)車(chē)道部分要求工期為146日歷天。（一）、本工程路線(xiàn)較長(zhǎng)、任務(wù)重。是開(kāi)發(fā)區(qū)連接城市的主要交通干道，是物。流運(yùn)輸、車(chē)輛疏散的主要通道。沿線(xiàn)道路車(chē)流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工。材料的調(diào)配運(yùn)入計(jì)劃?？紤]可能發(fā)生的一切費(fèi)用。我方已充分考慮運(yùn)輸故障、氣候影響、一切費(fèi)用和工期。我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查的情況；目標(biāo)，做到試驗(yàn)先行，以確認(rèn)的試驗(yàn)成果指導(dǎo)施工。以安全第一的原則組織施工，分項(xiàng)工程的施工組織須有嚴(yán)密的安全措施為保證。程開(kāi)工后正常展開(kāi)。其它相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以利于各施工部位人員的及時(shí)調(diào)配與均衡,并保證重要特殊工種人員持證上崗。采用社會(huì)電網(wǎng)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)備用。

　　

【正文】 。試驗(yàn)段施工前應(yīng)制定方案并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，合格后形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，以此指導(dǎo)大面積施工，否則掘除重做。 級(jí)配碎石施工 本工程級(jí)配碎石，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。 準(zhǔn)備下承層 級(jí)配碎石施工前，對(duì)路床進(jìn)行清理、灑水潤(rùn)濕，將路床頂面進(jìn)行復(fù)測(cè)、整形，對(duì)因車(chē)輛行駛及自然因素造成的坑凹不平處，按規(guī)范要求進(jìn)行填補(bǔ)壓實(shí)。合格后再進(jìn)行上層的施工。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱、平整度和壓 實(shí)度，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。 施工放樣 在下承層恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 1520m 設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每 1015m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩外緣 設(shè)指示樁。 進(jìn)行水平測(cè)量時(shí)，在兩側(cè)指標(biāo)樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 運(yùn)輸 集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。 由于級(jí)配碎石容易在裝料、運(yùn)輸和卸料過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，因此，在裝料時(shí)，裝載機(jī)卸料的高度應(yīng)盡可能低。 嚴(yán)格控制卸料間距離，施工前按計(jì)算好的每格材料用量，在路床上用石灰放 線(xiàn)打格，避免料不夠或過(guò)多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。 攤鋪、整形及碾壓 級(jí)配碎石采用平地機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)通過(guò)試驗(yàn)段確定。并設(shè)專(zhuān)人消除 離析現(xiàn)象，特別注意要及時(shí)鏟除粗集料集中部位，攤鋪時(shí)要跟班檢查松鋪材料的厚度，看是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 攤平后的級(jí)配碎石采用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整形過(guò)程中禁止任何車(chē)輛通行。 整形后的級(jí)配碎石，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即采用 16 噸以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩向 路中心碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需 68 遍。頭二遍的碾壓速度要控制在 ，以后控制在。 碾壓全過(guò)程要隨碾壓隨灑水，使基保持最佳含水量。直至結(jié)構(gòu)層表面密實(shí)無(wú)明顯的輪跡，壓實(shí)度應(yīng)不小于 96%(重型擊實(shí)法 )， CBR 值不小于 60%。 （二） 路面基層工程 施工工藝流程圖 水泥穩(wěn)定砂礫 工藝流程圖 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 運(yùn)送、攤鋪集料 整 型 碾 壓 接縫和調(diào)頭處的處理 養(yǎng) 生 施工準(zhǔn)備 測(cè)量 導(dǎo)線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) 路面開(kāi)工前，再次組織測(cè)量人員對(duì)全線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)施工過(guò)程中毀壞、丟失的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并將測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。 路面基層施工前，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理檢查確認(rèn)路面底基層合格后，方可進(jìn)行施工。 混合料配合比設(shè)計(jì) 開(kāi)工前對(duì)水泥穩(wěn)定碎石所用的各種粒徑石料、砂、水泥等原材料進(jìn)行試驗(yàn)，并做配合比試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的強(qiáng)度確定最佳配合比及混合料最佳含水量和最大干密度，形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批。 準(zhǔn)備下承層：施工前對(duì)下承層進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)頂面的雜物清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后再 進(jìn)行上層的施工。 在鋪筑上層前提前 24 小時(shí)對(duì)下承層灑水，施工時(shí)要始終保持濕潤(rùn)。 試驗(yàn)路段 施工前鋪一段長(zhǎng) 200 米試驗(yàn)路段，確定最佳機(jī)械組合、碾壓方法、松鋪系數(shù)及攤鋪厚度，并驗(yàn)證配合比。試驗(yàn)段施工前應(yīng)制定方案并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，合格后形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，以此指導(dǎo)大面積施工，否則掘除重做。 水泥穩(wěn)定碎石施工 水泥穩(wěn)定碎石為外購(gòu)廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，采用國(guó)產(chǎn)徐工 951 型水泥穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)攤鋪。 測(cè)量放線(xiàn) 在底基層上恢復(fù)中線(xiàn)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用導(dǎo)線(xiàn)法控制高程、厚度和平整度。在路幅 兩側(cè)每 10m 釘一導(dǎo)線(xiàn)樁，樁上掛導(dǎo)線(xiàn)， 用測(cè)力器測(cè)其拉力，兩端 固定緊，不能松馳。 混合料的要求 水泥穩(wěn)定碎石要求采用集中廠拌法施工， 7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為 。 水泥宜選用初凝時(shí)間 4h 以上和終凝時(shí)間在 6h 以上的普通硅酸鹽水泥。 基層水泥穩(wěn)定碎石，單個(gè)顆粒最大粒徑不超過(guò) 。對(duì)所用礫石應(yīng)預(yù)先篩選分成 34 個(gè)不同粒級(jí)，然后配合，使顆粒組成符合相應(yīng)的級(jí)配要求。 混合料運(yùn)輸 混合料采用 15 噸的自卸車(chē)運(yùn)輸，保證在施工現(xiàn)場(chǎng)和攪拌站內(nèi)有 3~5 臺(tái)車(chē)輛等候。裝 車(chē)時(shí) ，車(chē)輛應(yīng)前后移動(dòng)，保證混合料均勻性。拌合好的混合料要盡快運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，車(chē)上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)。保持裝載高度均勻，在運(yùn)輸途中盡量避免停車(chē)和顛簸，以防止離析現(xiàn)象。 攤鋪 作業(yè)面采用國(guó)產(chǎn)徐工 951 型攤鋪機(jī)攤鋪混合料，并且攤鋪速度、松鋪系數(shù)、振動(dòng)頻率基本一致，并一起進(jìn)行碾壓。水泥穩(wěn)定基層分兩層用攤鋪機(jī)鋪筑，下層分段攤鋪和碾壓密實(shí)后，在不采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，立即攤鋪上層，否則應(yīng)在下層養(yǎng)生天后，頂面撒薄層水泥或水泥凈漿，再鋪筑上層。攤鋪機(jī)后要設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別注 意要及時(shí)鏟除粗集料集中部位。攤鋪時(shí)要避免縱向接縫?；旌狭细叱?、厚度及平整度用兩側(cè)掛導(dǎo)線(xiàn)法控制施工，攤鋪時(shí)要隨時(shí)檢查厚度、寬度、橫坡度、平整度、高程，如有偏差及時(shí)調(diào)整。 碾壓 已攤鋪的混合料要在最佳含水量時(shí)全寬范圍內(nèi)壓實(shí)，并在當(dāng)日碾壓完成。施工時(shí)延遲時(shí)間不得超過(guò) 23 小時(shí)。 碾壓時(shí)，先用輕型兩輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍，然后用 16t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)度基層不小于 98%(重型擊實(shí)法 )，水泥穩(wěn)定碎石中礫石的壓碎值≤ 30%。碾壓方式及遍數(shù)按試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行。 碾壓過(guò)程中，如出現(xiàn)松 散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)分析原因，及時(shí)整改。 基層攤鋪前可先將路肩土鋪好，與基層同時(shí)碾壓。 接頭處理 橫向接頭用與每層基層等厚方木置于末端，一側(cè)緊靠混合料，另一側(cè)回填砂礫或碎石 3M 長(zhǎng)，然后碾壓，重新開(kāi)始鋪下段前，將砂礫或碎石和方木除去，并清掃干凈。對(duì)上一班已碾壓完的橫接縫涂刷水泥漿后，攤鋪機(jī)再回到已壓實(shí)層的末端開(kāi)始下一段的攤鋪。 攤鋪中斷 2h 以上者要設(shè)橫接縫，施工方法同上。 養(yǎng)生及交通管制 施工結(jié)束后，立即用土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。 基 層在養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)鉆芯檢驗(yàn)其完整性、級(jí)配及密實(shí)情況。若不能取出完整芯樣，不得進(jìn)行上承層施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。 基層在上層施工前不得將覆蓋的土工布撤掉，并繼續(xù)灑水保濕。養(yǎng)生期間要封閉交通，禁止除灑水車(chē)以外的任何車(chē)輛通行。 通病防治 通病是碾壓后強(qiáng)度低松散、收縮易產(chǎn)生裂縫，施工時(shí)采取如下措施 ： 基層質(zhì)量控制重點(diǎn)是混合料級(jí)配、壓實(shí)度和強(qiáng)度。采用材料必須符合規(guī)范要求，合格后方能進(jìn)場(chǎng)。 混合料拌和時(shí)要控制好級(jí)配和細(xì)集料含量及塑性指數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試 驗(yàn)要準(zhǔn)確，碾壓一定要按試驗(yàn)段確定的方式。改善集料級(jí)配，在達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的情況下，易用最小水泥用量。 每層鋪筑前 ，對(duì)下承層必須清理干凈，不得有任何雜物，且對(duì)下承層灑水濕潤(rùn)，兩層水泥穩(wěn)定碎石間，灑水后要均勻撒微量水泥，并用掃帚將其布勻，增強(qiáng)各層間結(jié)合性能。 施工期間最低氣溫要在 +5℃以上。 在雨季施工時(shí)應(yīng)特別注意氣候變化，拌合廠存放的水泥和細(xì)集料要備有覆蓋設(shè)施，運(yùn)輸車(chē)輛要備有苫布，防止運(yùn)輸中雨淋過(guò)濕。勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕。如運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)或氣溫過(guò)高時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)料車(chē)加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)。 攤 鋪碾壓要保證混合料等于或略大于最佳含水量，但不能過(guò)大。 施工養(yǎng)生期間，必須封閉交通，除灑水車(chē)輛外禁止任何車(chē)輛通行。且始終保持覆蓋，直到下道工序施工。 基層養(yǎng)生結(jié)束后盡快進(jìn)行瀝青下封層和瀝青砼的施工以保護(hù)基層，不使其表面干縮產(chǎn)生裂縫。 路面透層工程 1 施工準(zhǔn)備 透層瀝青施工前，應(yīng)根據(jù)試灑試驗(yàn)段確定透層油的用量，并進(jìn)行灑布車(chē)供給量的標(biāo)定。 封閉施工路段交通后，清掃基層上的泥土雜物，粘結(jié)在路面上的雜物用鋼絲刷和手提風(fēng)筒刷吹干凈，并適量灑水濕潤(rùn)基層表面。遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免被污 染。 施工放樣。 沿基層路面的兩側(cè)畫(huà)出引導(dǎo)灑油車(chē)定向控制前進(jìn)的基準(zhǔn)線(xiàn)，要求順直準(zhǔn)確。 2 施工 透層油緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。 透層采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻，灑布時(shí)起步、終止采取必要的措施避免噴灑過(guò)量，局部過(guò)量的采用人工鏟除。相鄰的噴灑帶橫向接頭或縱向接頭處，應(yīng)適當(dāng)重疊 10— 20cm，以避免漏灑。灑布瀝青時(shí)溫度不低于 10℃、風(fēng)速適度，濃霧或下雨天氣不應(yīng)施工。嚴(yán)格控制透層的質(zhì)量。透層油滲入基層深度不宜小于 5mm。 透層瀝青噴灑后，為避免施工車(chē)輛的破壞， 頂面可在透層油后采用碎石封層機(jī)撒布石屑保護(hù)，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)。 五、 普通 瀝青混凝土面層工程 施工工藝流程圖 驗(yàn)收合格聯(lián)層 測(cè)設(shè)高程網(wǎng) 卸 料 攤鋪瀝青砼 輕 壓 篩 補(bǔ) 接縫（茬）處理 重壓碾壓結(jié)束 放行車(chē)輛 驗(yàn)收合格道牙 瀝青混合料 檢查油溫 石油＞ 120℃ 檢查油溫 石油 100~120℃ 油溫 石油＞ 70℃ 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高和厚度，均采用與中軸線(xiàn)平行的多條縱斷面進(jìn)行控制，各條縱斷面的標(biāo)高由路面路拱縱橫斷面進(jìn)行推算?？v斷線(xiàn)的數(shù)量按監(jiān)理工程師確定的數(shù)量執(zhí)行。路面下面層采用鋼絲導(dǎo)線(xiàn)法控制，上面層采用紅外線(xiàn)電子平衡梁法控制。 試驗(yàn)路段 在各瀝青結(jié)構(gòu)層施工前 14 天選擇不少于 200 米路段進(jìn)行試驗(yàn)段施工。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑和檢測(cè)，確定松鋪系數(shù)、機(jī)具組合、碾壓方式和碾壓遍數(shù)，以及施工段適宜長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)。形成總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，用于瀝青面層的大面積施工控制。如檢測(cè)指標(biāo)不符合要求，應(yīng)分析原因，鏟除試驗(yàn)段，重新調(diào)整配合比或重新進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。 瀝青混凝土的施工 混合料的運(yùn)輸 本工程采用 15 噸以上的自卸車(chē)運(yùn)輸瀝青混合料，保證在施工現(xiàn)場(chǎng)和攪拌站內(nèi)有 3~5臺(tái)車(chē)輛等候裝卸。車(chē)輛的車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，并在底部和側(cè)板涂 1:3 的柴油水混合液，防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結(jié)。裝載混 合料時(shí)，盡量縮短下料距離，車(chē)輛前后移動(dòng)，保證混合料均勻性。 拌合好的混合料要盡快運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，混合料應(yīng)用篷布覆蓋，保證混合料的溫度及防雨。運(yùn)輸車(chē)輛裝載高度均勻，在運(yùn)輸途中盡量避免急停、急剎和顛簸，以防止離析現(xiàn)象。 混合料的攤鋪 采用德國(guó) ABG423 型攤鋪機(jī)攤鋪，普通石油瀝青混合料的攤鋪溫度不低于 135℃ 。 攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的控制方式，上面層采用紅外線(xiàn)平衡梁控制調(diào)和平整度。 攤鋪前攤鋪機(jī)熨平板要先預(yù)熱 1 小時(shí)左右，熨平板的加熱溫度應(yīng)接近混合料的溫度，加熱溫度不能低于 100℃ 。 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在 26m/min，對(duì)改性瀝青混合料放慢到13m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，要分析原因，予以消除。 在攤鋪后，應(yīng)及時(shí)對(duì)攤鋪層進(jìn)行檢查，檢查高程、厚度、平整度、表面有無(wú)劃痕、小埂和離析現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整相關(guān)控制器，盡快消除問(wèn)題。并設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行局部的整修、找補(bǔ)、處理，保證攤鋪層平整度及外觀質(zhì)量（應(yīng)盡量少用或不用人 工修補(bǔ)）。 攤鋪過(guò)程的注意事項(xiàng) 攤鋪時(shí)，設(shè)專(zhuān)人清掃攤鋪機(jī)兩條履帶前路面，保證攤鋪機(jī)平穩(wěn)行走；設(shè)專(zhuān)人對(duì)攤鋪溫度、虛鋪厚度等進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反映；不得卸料過(guò)猛，否則，攤鋪機(jī)的速度變化會(huì)使路面平整度下降；運(yùn)料車(chē)離開(kāi)攤鋪機(jī)后，不得將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起將剩余料用刮板輸料器送走，要等與下車(chē)料混合后才能輸送，以減少攤鋪層表面大碎石集中的現(xiàn)象； 混合料的碾壓 碾壓方式及遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)段確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓方式通過(guò)試驗(yàn)段完成后確定。 初壓時(shí)，用 DD110 壓路機(jī)不加振碾壓 2 遍，而且緊跟攤鋪機(jī) ,速度要慢而均勻，由兩側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，緊靠支擋碾壓，當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料微微耙高，然后將壓路機(jī)外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓，且在邊緣先空出寬 30～ 40cm，其它部位碾壓完成后，再碾壓這個(gè)部分，以減少向外推移，天氣正常溫度施工時(shí)，初壓溫度不得低于 130℃ ，成型后由專(zhuān)人用 3m 直尺進(jìn)行測(cè)量 ,必要時(shí)予以調(diào)整。 復(fù)壓采用 DD1 DD130 振動(dòng)壓路機(jī)緊跟在初壓段后進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊寬度為 10～ 20cm。碾壓遍數(shù)不宜少于 4～ 6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度后并無(wú)顯著接茬。振動(dòng)壓路機(jī)倒車(chē)時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料形成涌包。復(fù)壓溫度不得低于 90℃ 。 終壓用 DD130 壓路機(jī)不加振和輪胎壓路機(jī)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，為使碾壓過(guò)程不粘輪，可在水中加少量洗衣粉或洗滌劑，嚴(yán)禁使用柴油。終壓溫度不低于 70℃ 。 初壓的速度控制在 2~3Km/h，復(fù)壓的速度控制在 3~ Km/h，終壓的速度控制在 3~6Km/h。在碾壓過(guò)程中 ，嚴(yán)格按規(guī)定的速度進(jìn)行碾壓，避免因速度過(guò)快，造成瀝青面層不密實(shí)，或者出現(xiàn)裂縫、