【正文】 高支模安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 24 度和安全系數(shù)。 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等加強(qiáng)維護(hù)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操 作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 施工中，進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決服從安全。 在完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核后遵照?qǐng)?zhí)行，并在工序開(kāi)工前由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對(duì)技術(shù)人員、作業(yè)班組成員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。 嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)值班制，明確時(shí)間與責(zé)任，把安全落實(shí)到每一天、每個(gè)人。 嚴(yán)格執(zhí)行電工值班制，明確時(shí)間與責(zé)任，定期和不定期對(duì)電工值班進(jìn)行檢查，確保施工中不存在私拉 亂接現(xiàn)象，確保每個(gè)電箱能夠安全使用。 安全技術(shù)保證措施 模板吊運(yùn)安全控制 1）吊運(yùn)模板之前必須事先檢查吊機(jī)鋼絲繩、卸扣質(zhì)量是否符合要求，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即進(jìn)行更換，嚴(yán)禁使用已經(jīng)損壞的吊具。 2）吊運(yùn)之前，應(yīng)檢查吊裝人員是否到位；對(duì)講機(jī)事前必須調(diào)試無(wú)誤，確?；由舷虏僮魅藛T相互連絡(luò)暢通無(wú)阻。 3）從基坑外側(cè)吊運(yùn)模板時(shí)，必須將模板綁扎牢靠并檢查無(wú)誤后方可起吊，設(shè)專人進(jìn)行統(tǒng)一指揮，基坑上下保持步調(diào)一致，溝通無(wú)阻。 4）模板吊放應(yīng)定點(diǎn)，在地面通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)至吊點(diǎn)，指揮人員必須密切關(guān)注模板走向， 嚴(yán)禁其碰撞支撐，如發(fā)現(xiàn)吊裝物品松動(dòng)，有滑落傾向，立即通知基坑底人員散開(kāi)，杜絕傷亡事故的發(fā)生。 5）吊放中不得撞擊支撐，吊放前應(yīng)先空載試吊，合乎規(guī)定要求后再開(kāi)始吊放。 6）模板吊運(yùn)到位后，操作人員必須確認(rèn)模板著地落實(shí)、鋼絲繩松動(dòng)無(wú)張力后方可進(jìn)行拆卸、倒運(yùn)工作，避免模板傾倒傷人。 7）吊運(yùn)鋼模板時(shí)需控制鋼模板的碼放高度不超過(guò) 1m，并采用麻繩交叉的將鋼模板整體綁在一起，并在吊運(yùn)前確保吊放點(diǎn)的穩(wěn)固、平整，并遠(yuǎn)離側(cè)墻、施工分段等臨時(shí)懸空部位。吊放后需檢查鋼模板的穩(wěn)定情況，必要時(shí)需人工降低模板碼放高度。 8）工人倒運(yùn)模 板時(shí)，不得將模板隨便拋扔，避免損壞模板。 9）第二次吊運(yùn)工作必須待基底模板挪移完畢、人員處于安全位置后方可進(jìn)行，嚴(yán)禁上下廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程（魚(yú)珠至象頸嶺段）【施工三標(biāo)】土建工程 高支模安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 25 同時(shí)作業(yè)或多層作業(yè)。 10）模板堆放場(chǎng)地及在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，不得進(jìn)行明火焊接、切割作業(yè)。如必須進(jìn)行焊接、切割時(shí)，應(yīng)有可靠的消防措施。 11）夜晚作業(yè)時(shí)，必須配有良好的照明設(shè)施。 模板安裝安全控制 1）模板的支撐必須牢固，確保整體穩(wěn)定。 2）模板上架設(shè)的電線和使用的電動(dòng)工具，應(yīng)有保護(hù)設(shè)置，避免機(jī)械性碰傷，并應(yīng)裝有可靠的漏電保護(hù)裝置。 3）登高作業(yè)時(shí)，各種配件應(yīng)放在工具箱或工具袋中，嚴(yán) 禁放在模板或腳手架上；各種作業(yè)工具應(yīng)系在操作人員身上或放在工具袋內(nèi)，不得掉落。 4）裝拆模板時(shí)，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨拆隨運(yùn)轉(zhuǎn)，并應(yīng)把活動(dòng)部件固定牢靠，嚴(yán)禁放在腳手板上和拋擲。 5）裝拆模板時(shí)，必須采用穩(wěn)固的登高工具，高度超過(guò) 2m時(shí)，必須搭設(shè)腳手架。 6）安裝墻模板時(shí)，應(yīng)逐塊檢查支撐固定是否穩(wěn)固，防止傾覆。 7）模板應(yīng)按配模圖和施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的順序組裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。 8）墻模板的底面應(yīng)找平，下端應(yīng)設(shè)置定位基準(zhǔn)，靠緊墊平。向上繼續(xù)安裝模板時(shí)，模板應(yīng)有可靠的支撐點(diǎn)，其平直度應(yīng)進(jìn)行校正。 9）組裝腳手架 人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋；不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送砼的輸送管等固定在腳手架上；并嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。 10）工人在架上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意自我安全保護(hù)和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物；嚴(yán)禁在架上嬉鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。 11）腳手架各構(gòu)件之間必須連接牢固，澆筑砼前組織進(jìn)行腳手架檢查，采用鐵錘檢查碗扣扣碗的緊固情況，采用扭矩扳手檢查扣件的緊固情況，針對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行整改處理并復(fù)查通過(guò)后方可組織砼澆筑施工。 12）從事架子工作的人員必須每年進(jìn)行一次體格檢查，體檢不合格者不得從事該項(xiàng)工作；遞桿 、拔桿時(shí)，操作人員應(yīng)密切配合，協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)禁向下拋擲物體。 13）現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)施及動(dòng)力線路不得直接接觸腳手架。各種腳手架的上、下托必須在同一水平面內(nèi)，嚴(yán)禁單獨(dú)支撐、承托突出板面。 14）電鋸設(shè)置防護(hù)罩，非操作人員不得作業(yè)，斷電后或工作完畢后必須關(guān)掉開(kāi)關(guān)，拔掉電源。 廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程（魚(yú)珠至象頸嶺段）【施工三標(biāo)】土建工程 高支模安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 26 15）模板的安裝，必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 模板使用、拆除安全控制 1）拆模時(shí)，應(yīng)逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，嚴(yán)禁向下拋扔；裝拆施工時(shí)，除操作人員外，下面不得站人。高處作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)掛上安全 帶。 2）高空裝拆模板時(shí)，除操作人員外，下面不得站人，工作區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示牌或紅色信號(hào)標(biāo)志。 3）拆除承重模板時(shí)，必要時(shí)應(yīng)先設(shè)立臨時(shí)支撐，防止突然整塊坍落。 4）模板的拆除，除了側(cè)模應(yīng)以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時(shí)方可拆除外，底模應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求組織施工，即：頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后方可進(jìn)行模板腳手架的拆除施工，拆除作業(yè)時(shí)遵循自上向下，后搭先拆的原則進(jìn)行作業(yè)。 5）模板拆除的順序和方法，應(yīng)遵循先支后拆，先拆非承重部位，后拆承重部位以及自上而下的原則。 6）拆模 時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該片模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支架等運(yùn)出堆放。 7）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)砼拆模時(shí)所需砼強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)：頂板、頂板梁達(dá)到設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 100%后方可拆除支架。其它模板在保證結(jié)構(gòu)物棱角不因拆模板而受損時(shí)，方可拆除。 8）拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。 9）拆除板、墻模板時(shí)，在 4m以上的作業(yè)層應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺(tái)，并設(shè)防護(hù)欄桿。 10）拆除時(shí)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，高處復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模板拆除應(yīng)有專人指揮，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。 腳手架搭設(shè)安 全控制 1）模板支撐采用碗扣及鋼管復(fù)合支架（參見(jiàn)圖： ），底托、頂托絲扣在管內(nèi)的長(zhǎng)度不應(yīng)少于 150mm，旋出長(zhǎng)度不大于 300mm，以防失穩(wěn)。各層板腳手架支點(diǎn)位置上下對(duì)應(yīng)在同一鉛錘線上，確保垂直傳力，水平桿保證在同一水平面上。 2）施工前，對(duì)鋼管、扣件、模板等進(jìn)行檢查驗(yàn)收 并送檢 ，不合格產(chǎn)品不得進(jìn)場(chǎng)；底座安放時(shí)必須準(zhǔn)確地放在定位線上；不同直徑鋼管應(yīng)分開(kāi)使用，嚴(yán)禁將外徑 和 51mm 的鋼管混合使用。 3）腳手架搭設(shè)時(shí)，在其底部設(shè)置掃地桿，掃地桿距地面高度不得超過(guò) 200mm，剪刀撐斜桿與地面的傾角保 證在 45176?！?60176。范圍內(nèi)。 廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程（魚(yú)珠至象頸嶺段）【施工三標(biāo)】土建工程 高支模安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 27 4）鋼制腳手架要有出廠合格證，使用時(shí)應(yīng)逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋、變形、滑絲的嚴(yán)禁使用。 5）立桿間距不得大于 ，橫桿間距不得大于 ，腳手架必須設(shè)“剪刀撐”。 6）架設(shè)的腳手架要使用合格材料，架板接頭處必須要有大于 200mm 的探頭板，要滿鋪并加以固定。 7）腳手架不宜放置過(guò)多、過(guò)重材料和重物，在同一平方米內(nèi)重物堆放不得超過(guò) 100Kg。 8）腳手架的外側(cè)、便道、平臺(tái)都必須設(shè)防護(hù)欄桿、擋腳板，外側(cè)還需掛安全網(wǎng)。 砼輸送方法及安全措施 主體結(jié)構(gòu)混凝土采用 47m 混凝土泵車(chē)澆 筑，混凝土的分層厚度為 300mm，澆筑采用踏步式的分層推進(jìn)，推進(jìn)長(zhǎng)度為 1～ 。針對(duì)混凝土輸送方法采取的安全措施如下： 1） 混凝土泵車(chē)應(yīng)水平放置，支撐地面應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)，保證工作過(guò)程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機(jī)，并能可靠地鎖住。 2） 臂架操作。臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時(shí)，必須按照規(guī)定順序進(jìn)行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開(kāi)臂架托架后進(jìn)行。在處于暴風(fēng)雨?duì)顟B(tài)或風(fēng)力達(dá)到 6 級(jí) 及 以上時(shí)，不得使用臂架。臂架 禁止 用于起重作業(yè)。 3） 泵送作業(yè)。當(dāng)開(kāi)始或停止泵送時(shí)，應(yīng)與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲 半徑不得小于 1m，而且不準(zhǔn)彎折；在拆開(kāi)堵塞管道之前，應(yīng)反泵 2～ 3 次，待確認(rèn)管道內(nèi)沒(méi)有剩余壓力后再進(jìn)行拆卸 。 4） 泵送停止 5min 以上時(shí)，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時(shí)混凝土就會(huì)猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。 5）側(cè)墻砼采用分層對(duì)稱連續(xù)澆筑。標(biāo)準(zhǔn)段邊墻澆筑沿施工縫處先澆筑西側(cè) 30cm，沿支撐對(duì)應(yīng)位置東側(cè)邊墻也澆筑 30cm；后提起泵管再澆筑東側(cè)墻 30cm，沿支撐澆筑西側(cè)對(duì)應(yīng)位置處邊墻，依次澆筑完成；將東西兩側(cè)邊墻澆筑至 2m 高后，再澆筑端墻，端墻始終 保持比東西兩側(cè)邊墻砼高度低 2m，從而保證整體支架的穩(wěn)定性。中柱采用一次分層連續(xù)澆筑。 6） 砼灌注過(guò)程中，設(shè)專人隨時(shí)檢查模板、支架、鋼筋、予埋件和予留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 7）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)專人看護(hù)模板對(duì)模板支架實(shí)施監(jiān)控，澆筑中監(jiān)控人員密切注意模板支架的變形、位移及支架的聲響情況，監(jiān)控人員配備垂球、鋼尺、靠尺等工具實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的量化。當(dāng)模板支架出現(xiàn)異常情況時(shí)采取臨時(shí)加固措施，必要時(shí)停止?jié)仓┕げ⒉扇〈霃V州市軌道交通十三號(hào)線首期工程（魚(yú)珠至象頸嶺段）【施工三標(biāo)】土建工程 高支模安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 28 施，處理后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。 8）澆筑混凝土?xí)r，扶泵管人員必須采用繩索牽引，需泵管移動(dòng)前必須停留 30～ 50s，將末端軟管內(nèi) 的 混凝土排出 ，防止在移動(dòng)過(guò)程中石子掉下來(lái)傷人。 9）澆筑側(cè)墻砼速度控制在 20m3/h，板澆筑速度控制在 30m3/h，采用對(duì)稱澆筑，依據(jù)監(jiān)測(cè)記錄控制澆筑速度、高度、塌落度大小，以確保支架穩(wěn)定。 應(yīng)急預(yù)案 風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)源 模板支架系統(tǒng)失穩(wěn)、變形；模板支架系統(tǒng)坍塌；火災(zāi)；觸電、墜落、物體打擊傷人。 突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案及補(bǔ)救措施 1） 突發(fā)事件處理組織機(jī)構(gòu) 圖 突發(fā)事件處理組織機(jī)構(gòu)圖 2） 突發(fā)事件應(yīng)急措施 ① .成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的突發(fā)事件處理小組。 ② .安質(zhì)部在項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工前，應(yīng)了解各項(xiàng)目部所處地理位置、附近交通疏解情況、消防站遠(yuǎn)近、急診醫(yī)院位置及急救車(chē)和消防車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和線路，以備緊急情況時(shí)使用。 ③ .工程部應(yīng)配備用于處理突發(fā)事件的專用機(jī)械設(shè)備和施工人員，以備緊急情況發(fā)生時(shí)可及時(shí)調(diào)用。 ④ .辦公室應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全線突發(fā)事件處理各部門(mén)之間的關(guān)系，使突發(fā)事件發(fā)生時(shí)各部門(mén)能及時(shí)有序的進(jìn)行搶險(xiǎn)工作，必要時(shí)綜合辦公室應(yīng)進(jìn)行突發(fā)事件搶險(xiǎn)預(yù)演。 突發(fā)事件補(bǔ)救措施 1）模板支架系統(tǒng)失 穩(wěn)、變形 施工中模板支架發(fā)生系統(tǒng)失穩(wěn)、變形后，立即停止當(dāng)前的砼澆筑作業(yè)，并立即采取臨時(shí)加固措施，同時(shí)技術(shù)、安全等部門(mén)需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加固作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，加固完成后經(jīng)各方復(fù)查、確突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理：楊鑫炎 副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 財(cái)務(wù)部 安環(huán)部 工程部 綜合管理部 突發(fā)事件 廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程（魚(yú)珠至象頸嶺段）【施工三標(biāo)】土建工程 高支模安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 29 認(rèn)后方可繼續(xù)組織施工；當(dāng)為集中的堆載造成失穩(wěn)、變形時(shí)立即組織撤離附近作業(yè)人員，吊走堆載物品。之后調(diào)整更換或加固變形模板支架，完成后組織對(duì)模板支架進(jìn)行二次聯(lián)合檢查，通過(guò)后投入使用。 2）模板支架突然坍塌 發(fā)生坍塌事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級(jí)有關(guān)部門(mén)或醫(yī)院打 電話搶救，同時(shí)通知項(xiàng)目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。土建工長(zhǎng)組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人隨時(shí)監(jiān)護(hù)邊坡?tīng)顩r，及時(shí)清理邊坡上堆放的材料，防止造成再次事故的發(fā)生。在向有關(guān)部門(mén)通知搶救電話的同時(shí)，對(duì)輕傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門(mén)衛(wèi)在大門(mén)口迎接救護(hù)的車(chē)輛，有程序的處理事故、事件， 最大限度的減少，人員和財(cái)產(chǎn)損失。 3）火災(zāi) 施工現(xiàn)場(chǎng)按照消防要求配備相應(yīng)的消防設(shè)施、排煙設(shè)施，日常管理中定期組織作業(yè)人員進(jìn)行消防應(yīng)急演練。在最易發(fā)生火災(zāi)的焊接施工中，采用 3mm 厚薄鋼板隔離作業(yè)點(diǎn)和防水材料或其它易燃材料，在樓梯口，電箱和作業(yè)面等地方設(shè)置滅火器，對(duì)鋼筋和支架等作業(yè)人員進(jìn)行防火安全教育，編制防火應(yīng)急預(yù)案。并嚴(yán)禁在施工場(chǎng)地內(nèi)吸煙，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)立即通知項(xiàng)目應(yīng)急事件處理小組和消防單位。組織進(jìn)行相關(guān)搶險(xiǎn)工作，最大程度減小事故的危害和損失。 4）觸電 發(fā)生觸電事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼