【正文】 高支模安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 24 度和安全系數(shù)。 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等加強維護，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機具設(shè)備的操 作人員經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。 施工中，進度與安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。 在完善實施性施工組織設(shè)計的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制定切實可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后遵照執(zhí)行，并在工序開工前由項目技術(shù)負責人組織對技術(shù)人員、作業(yè)班組成員進行詳細技術(shù)交底。 嚴格執(zhí)行領(lǐng)導值班制，明確時間與責任，把安全落實到每一天、每個人。 嚴格執(zhí)行電工值班制，明確時間與責任，定期和不定期對電工值班進行檢查，確保施工中不存在私拉 亂接現(xiàn)象，確保每個電箱能夠安全使用。 安全技術(shù)保證措施 模板吊運安全控制 1）吊運模板之前必須事先檢查吊機鋼絲繩、卸扣質(zhì)量是否符合要求，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即進行更換，嚴禁使用已經(jīng)損壞的吊具。 2）吊運之前，應(yīng)檢查吊裝人員是否到位；對講機事前必須調(diào)試無誤，確?；由舷虏僮魅藛T相互連絡(luò)暢通無阻。 3）從基坑外側(cè)吊運模板時，必須將模板綁扎牢靠并檢查無誤后方可起吊，設(shè)專人進行統(tǒng)一指揮，基坑上下保持步調(diào)一致，溝通無阻。 4）模板吊放應(yīng)定點，在地面通過運輸設(shè)備轉(zhuǎn)運至吊點，指揮人員必須密切關(guān)注模板走向， 嚴禁其碰撞支撐，如發(fā)現(xiàn)吊裝物品松動，有滑落傾向，立即通知基坑底人員散開，杜絕傷亡事故的發(fā)生。 5）吊放中不得撞擊支撐，吊放前應(yīng)先空載試吊，合乎規(guī)定要求后再開始吊放。 6）模板吊運到位后，操作人員必須確認模板著地落實、鋼絲繩松動無張力后方可進行拆卸、倒運工作，避免模板傾倒傷人。 7）吊運鋼模板時需控制鋼模板的碼放高度不超過 1m，并采用麻繩交叉的將鋼模板整體綁在一起，并在吊運前確保吊放點的穩(wěn)固、平整，并遠離側(cè)墻、施工分段等臨時懸空部位。吊放后需檢查鋼模板的穩(wěn)定情況，必要時需人工降低模板碼放高度。 8）工人倒運模 板時，不得將模板隨便拋扔，避免損壞模板。 9）第二次吊運工作必須待基底模板挪移完畢、人員處于安全位置后方可進行，嚴禁上下廣州市軌道交通十三號線首期工程（魚珠至象頸嶺段）【施工三標】土建工程 高支模安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 25 同時作業(yè)或多層作業(yè)。 10）模板堆放場地及在施工現(xiàn)場內(nèi)，不得進行明火焊接、切割作業(yè)。如必須進行焊接、切割時，應(yīng)有可靠的消防措施。 11）夜晚作業(yè)時，必須配有良好的照明設(shè)施。 模板安裝安全控制 1）模板的支撐必須牢固，確保整體穩(wěn)定。 2）模板上架設(shè)的電線和使用的電動工具，應(yīng)有保護設(shè)置，避免機械性碰傷，并應(yīng)裝有可靠的漏電保護裝置。 3）登高作業(yè)時，各種配件應(yīng)放在工具箱或工具袋中，嚴 禁放在模板或腳手架上；各種作業(yè)工具應(yīng)系在操作人員身上或放在工具袋內(nèi)，不得掉落。 4）裝拆模板時，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨拆隨運轉(zhuǎn)，并應(yīng)把活動部件固定牢靠，嚴禁放在腳手板上和拋擲。 5）裝拆模板時，必須采用穩(wěn)固的登高工具，高度超過 2m時，必須搭設(shè)腳手架。 6）安裝墻模板時，應(yīng)逐塊檢查支撐固定是否穩(wěn)固，防止傾覆。 7）模板應(yīng)按配模圖和施工作業(yè)指導書的順序組裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。 8）墻模板的底面應(yīng)找平，下端應(yīng)設(shè)置定位基準，靠緊墊平。向上繼續(xù)安裝模板時，模板應(yīng)有可靠的支撐點，其平直度應(yīng)進行校正。 9）組裝腳手架 人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋；不得將模板支架、纜風繩、泵送砼的輸送管等固定在腳手架上；并嚴禁懸掛起重設(shè)備。 10）工人在架上作業(yè)時，應(yīng)注意自我安全保護和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物；嚴禁在架上嬉鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。 11）腳手架各構(gòu)件之間必須連接牢固，澆筑砼前組織進行腳手架檢查，采用鐵錘檢查碗扣扣碗的緊固情況，采用扭矩扳手檢查扣件的緊固情況，針對檢查結(jié)果進行整改處理并復查通過后方可組織砼澆筑施工。 12）從事架子工作的人員必須每年進行一次體格檢查，體檢不合格者不得從事該項工作；遞桿 、拔桿時，操作人員應(yīng)密切配合，協(xié)調(diào)一致，嚴禁向下拋擲物體。 13）現(xiàn)場照明設(shè)施及動力線路不得直接接觸腳手架。各種腳手架的上、下托必須在同一水平面內(nèi)，嚴禁單獨支撐、承托突出板面。 14）電鋸設(shè)置防護罩，非操作人員不得作業(yè)，斷電后或工作完畢后必須關(guān)掉開關(guān)，拔掉電源。 廣州市軌道交通十三號線首期工程（魚珠至象頸嶺段）【施工三標】土建工程 高支模安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 26 15）模板的安裝，必須經(jīng)過檢查驗收后，方可進行下一道工序的施工。 模板使用、拆除安全控制 1）拆模時，應(yīng)逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，嚴禁向下拋扔；裝拆施工時，除操作人員外，下面不得站人。高處作業(yè)時，操作人員應(yīng)掛上安全 帶。 2）高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，工作區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示牌或紅色信號標志。 3）拆除承重模板時，必要時應(yīng)先設(shè)立臨時支撐，防止突然整塊坍落。 4）模板的拆除，除了側(cè)模應(yīng)以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除外，底模應(yīng)按設(shè)計圖紙要求及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》要求組織施工，即：頂板強度達到設(shè)計強度的 100%后方可進行模板腳手架的拆除施工，拆除作業(yè)時遵循自上向下，后搭先拆的原則進行作業(yè)。 5）模板拆除的順序和方法，應(yīng)遵循先支后拆，先拆非承重部位，后拆承重部位以及自上而下的原則。 6）拆模 時，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該片模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運出堆放。 7）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)砼拆模時所需砼強度控制標準：頂板、頂板梁達到設(shè)計砼強度標準值的 100%后方可拆除支架。其它模板在保證結(jié)構(gòu)物棱角不因拆模板而受損時，方可拆除。 8）拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。 9）拆除板、墻模板時，在 4m以上的作業(yè)層應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺，并設(shè)防護欄桿。 10）拆除時嚴格遵守操作規(guī)程，高處復雜結(jié)構(gòu)的模板拆除應(yīng)有專人指揮，嚴禁非操作人員進入施工作業(yè)區(qū)。 腳手架搭設(shè)安 全控制 1）模板支撐采用碗扣及鋼管復合支架（參見圖： ），底托、頂托絲扣在管內(nèi)的長度不應(yīng)少于 150mm，旋出長度不大于 300mm，以防失穩(wěn)。各層板腳手架支點位置上下對應(yīng)在同一鉛錘線上，確保垂直傳力，水平桿保證在同一水平面上。 2）施工前，對鋼管、扣件、模板等進行檢查驗收 并送檢 ，不合格產(chǎn)品不得進場；底座安放時必須準確地放在定位線上；不同直徑鋼管應(yīng)分開使用，嚴禁將外徑 和 51mm 的鋼管混合使用。 3）腳手架搭設(shè)時，在其底部設(shè)置掃地桿，掃地桿距地面高度不得超過 200mm，剪刀撐斜桿與地面的傾角保 證在 45176?！?60176。范圍內(nèi)。 廣州市軌道交通十三號線首期工程（魚珠至象頸嶺段）【施工三標】土建工程 高支模安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 27 4）鋼制腳手架要有出廠合格證，使用時應(yīng)逐個檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋、變形、滑絲的嚴禁使用。 5）立桿間距不得大于 ，橫桿間距不得大于 ，腳手架必須設(shè)“剪刀撐”。 6）架設(shè)的腳手架要使用合格材料，架板接頭處必須要有大于 200mm 的探頭板，要滿鋪并加以固定。 7）腳手架不宜放置過多、過重材料和重物，在同一平方米內(nèi)重物堆放不得超過 100Kg。 8）腳手架的外側(cè)、便道、平臺都必須設(shè)防護欄桿、擋腳板，外側(cè)還需掛安全網(wǎng)。 砼輸送方法及安全措施 主體結(jié)構(gòu)混凝土采用 47m 混凝土泵車澆 筑，混凝土的分層厚度為 300mm，澆筑采用踏步式的分層推進，推進長度為 1～ 。針對混凝土輸送方法采取的安全措施如下： 1） 混凝土泵車應(yīng)水平放置，支撐地面應(yīng)平坦、堅實，保證工作過程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機，并能可靠地鎖住。 2） 臂架操作。臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時，必須按照規(guī)定順序進行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。在處于暴風雨狀態(tài)或風力達到 6 級 及 以上時，不得使用臂架。臂架 禁止 用于起重作業(yè)。 3） 泵送作業(yè)。當開始或停止泵送時，應(yīng)與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲 半徑不得小于 1m，而且不準彎折；在拆開堵塞管道之前，應(yīng)反泵 2～ 3 次，待確認管道內(nèi)沒有剩余壓力后再進行拆卸 。 4） 泵送停止 5min 以上時，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。 5）側(cè)墻砼采用分層對稱連續(xù)澆筑。標準段邊墻澆筑沿施工縫處先澆筑西側(cè) 30cm，沿支撐對應(yīng)位置東側(cè)邊墻也澆筑 30cm；后提起泵管再澆筑東側(cè)墻 30cm，沿支撐澆筑西側(cè)對應(yīng)位置處邊墻，依次澆筑完成；將東西兩側(cè)邊墻澆筑至 2m 高后，再澆筑端墻，端墻始終 保持比東西兩側(cè)邊墻砼高度低 2m，從而保證整體支架的穩(wěn)定性。中柱采用一次分層連續(xù)澆筑。 6） 砼灌注過程中，設(shè)專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、予埋件和予留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 7）澆筑混凝土時，應(yīng)設(shè)專人看護模板對模板支架實施監(jiān)控，澆筑中監(jiān)控人員密切注意模板支架的變形、位移及支架的聲響情況，監(jiān)控人員配備垂球、鋼尺、靠尺等工具實現(xiàn)監(jiān)控數(shù)據(jù)的量化。當模板支架出現(xiàn)異常情況時采取臨時加固措施，必要時停止?jié)仓┕げ⒉扇〈霃V州市軌道交通十三號線首期工程（魚珠至象頸嶺段）【施工三標】土建工程 高支模安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 28 施，處理后方可繼續(xù)進行施工。 8）澆筑混凝土時，扶泵管人員必須采用繩索牽引，需泵管移動前必須停留 30～ 50s，將末端軟管內(nèi) 的 混凝土排出 ，防止在移動過程中石子掉下來傷人。 9）澆筑側(cè)墻砼速度控制在 20m3/h，板澆筑速度控制在 30m3/h，采用對稱澆筑，依據(jù)監(jiān)測記錄控制澆筑速度、高度、塌落度大小，以確保支架穩(wěn)定。 應(yīng)急預案 風險因素、風險源 模板支架系統(tǒng)失穩(wěn)、變形；模板支架系統(tǒng)坍塌；火災(zāi)；觸電、墜落、物體打擊傷人。 突發(fā)事件的應(yīng)急預案及補救措施 1） 突發(fā)事件處理組織機構(gòu) 圖 突發(fā)事件處理組織機構(gòu)圖 2） 突發(fā)事件應(yīng)急措施 ① .成立以項目經(jīng)理為組長的突發(fā)事件處理小組。 ② .安質(zhì)部在項目部進場施工前，應(yīng)了解各項目部所處地理位置、附近交通疏解情況、消防站遠近、急診醫(yī)院位置及急救車和消防車到現(xiàn)場的時間和線路，以備緊急情況時使用。 ③ .工程部應(yīng)配備用于處理突發(fā)事件的專用機械設(shè)備和施工人員，以備緊急情況發(fā)生時可及時調(diào)用。 ④ .辦公室應(yīng)設(shè)置專人負責協(xié)調(diào)全線突發(fā)事件處理各部門之間的關(guān)系，使突發(fā)事件發(fā)生時各部門能及時有序的進行搶險工作，必要時綜合辦公室應(yīng)進行突發(fā)事件搶險預演。 突發(fā)事件補救措施 1）模板支架系統(tǒng)失 穩(wěn)、變形 施工中模板支架發(fā)生系統(tǒng)失穩(wěn)、變形后，立即停止當前的砼澆筑作業(yè)，并立即采取臨時加固措施，同時技術(shù)、安全等部門需對現(xiàn)場加固作業(yè)進行指導，加固完成后經(jīng)各方復查、確突發(fā)事件領(lǐng)導小組組長 項目經(jīng)理：楊鑫炎 副經(jīng)理 項目總工程師 財務(wù)部 安環(huán)部 工程部 綜合管理部 突發(fā)事件 廣州市軌道交通十三號線首期工程（魚珠至象頸嶺段）【施工三標】土建工程 高支模安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 29 認后方可繼續(xù)組織施工；當為集中的堆載造成失穩(wěn)、變形時立即組織撤離附近作業(yè)人員，吊走堆載物品。之后調(diào)整更換或加固變形模板支架，完成后組織對模板支架進行二次聯(lián)合檢查，通過后投入使用。 2）模板支架突然坍塌 發(fā)生坍塌事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打 電話搶救，同時通知項目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進行現(xiàn)場搶救。土建工長組織有關(guān)人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴大，現(xiàn)場安全負責人隨時監(jiān)護邊坡狀況，及時清理邊坡上堆放的材料，防止造成再次事故的發(fā)生。在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門衛(wèi)在大門口迎接救護的車輛，有程序的處理事故、事件， 最大限度的減少，人員和財產(chǎn)損失。 3）火災(zāi) 施工現(xiàn)場按照消防要求配備相應(yīng)的消防設(shè)施、排煙設(shè)施，日常管理中定期組織作業(yè)人員進行消防應(yīng)急演練。在最易發(fā)生火災(zāi)的焊接施工中，采用 3mm 厚薄鋼板隔離作業(yè)點和防水材料或其它易燃材料，在樓梯口，電箱和作業(yè)面等地方設(shè)置滅火器，對鋼筋和支架等作業(yè)人員進行防火安全教育，編制防火應(yīng)急預案。并嚴禁在施工場地內(nèi)吸煙，當施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)時立即通知項目應(yīng)急事件處理小組和消防單位。組織進行相關(guān)搶險工作，最大程度減小事故的危害和損失。 4）觸電 發(fā)生觸電事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼