【導(dǎo)讀】6. 6. 8. 9. 9. 10. 11. 12. 14. 14. 14. 14. 15. 15. 17. 17. 17. 17. 17. 18. 19. 19. 20. 21. 22. 22. 23. 24. 26. 27. 29. 35. 37. 38. 38. 38. 39. 41. 48. 48. 52. 52. 52. 52. 52. 52. 53. 53. 53. 53. 54. 54. 54. 56. 56. 56. 57. 58. 61. 63. 65. 65. 65. 65. 65. 65. 66. 66. 70. 70. 70. 71. 71. 71. 71. 72. 72. 73. 73. 73. 73

　　

【正文】 使用，若已進入現(xiàn)場應(yīng)及時向質(zhì)管部門反映，協(xié)商解決。 2）石灰粉煤灰砂礫攤鋪隨運送隨攤鋪、碾壓成活，原則上堆放時間不得超過 48 小時。 3）攤鋪前，檢查路床縱斷高程，橫斷面坡度，寬度以及壓實度是否符合 82 設(shè)計要求，保證路床平整。如有缺陷及時修補，并使其保持濕潤。要通過試鋪掌握實際虛厚以減少找補，增強整體強度。 2．石灰粉煤灰砂礫基層攤鋪 石灰粉煤灰砂礫按設(shè)計斷面和松鋪厚度，均勻鋪于路床上。下面兩層采用推土機和平地機進行攤鋪，最上層采用攤鋪機攤鋪，其每層松鋪厚度 =壓實厚度乘以壓實系數(shù) ～ 。石灰粉煤灰砂礫攤鋪采取全幅攤鋪，以減少接茬，接茬處采取立茬、毛茬銜接。 石灰粉煤灰砂礫攤鋪，先做出試驗段，確定壓實系數(shù)后再進行大面積攤鋪。 3. 石灰粉煤灰砂礫基層碾壓 石灰粉煤灰砂礫碾壓前需檢驗其含水量，使其含水量保持在最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)，如含水量較低，可適當灑水潤濕。下兩層采用推土機攤鋪，平地機找平；最上層采用攤鋪機攤鋪。碾壓混合料可選用 12t 以上的重型碾壓機。初壓實可采用 6～ 8 噸壓路機由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓 1～ 2 遍，其后立即進行找補找平，找平后用 12～ 15t 壓路機壓實直至無明顯輪跡。壓實度達到最佳密實度的 98%以上。為使上下兩層結(jié)合好，攤鋪上層石灰粉煤灰砂礫之前對下層石灰粉煤灰砂礫灑水濕潤。采取全幅攤鋪，并且延長攤鋪長度以減少橫向接 茬。接茬處加大碾壓次數(shù)，保證達到規(guī)定的壓實度。因工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓約 10m 左右，也可先把接頭壓實，待下一段攤鋪時，再挖松、灑水、整平、重壓。 4. 石灰粉煤灰砂礫基層養(yǎng)生 壓實成型并經(jīng)檢驗符合標準的石灰粉煤灰砂礫，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。當表面過于干燥時，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴禁履帶機械通行及機動車在其上調(diào)頭或剎車。 三）乳化瀝青保護層（透層）施工方法 本工程龍河路乳化瀝青透層共 。 1．施工準備 保護層施工在基層經(jīng) 7 天正 常養(yǎng)生并檢驗驗收合格后進行。在噴灑施工開始前 3 天，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 澆灑保護層前，將路面清掃干凈，可用禿的竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出路基外，然后用 2～ 3 臺肩扛式鼓風(fēng)機沿路縱向排成斜線向前將基層表面的浮塵吹干凈，盡量使基層表面骨料外露，以利于石油瀝青與基層的聯(lián)結(jié)。 如基層完工后時間較長，表面過分干燥時，在噴灑石油瀝青前 1 個小時左 83 右，用灑水車噴灑少量的水潤濕基層表面，并在表面稍干后澆灑乳化瀝青保護層， 水不能灑的太多。對路緣石采用塑料薄膜覆蓋防護措施，以防污染。 2．瀝青灑布施工 1）保護層采用瀝青灑 布車一次均勻噴灑，噴灑時要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。灑布車在整個灑布寬度內(nèi)噴灑均勻。先灑靠近中央分隔帶的或路中間的一個車道，由內(nèi)向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道原則上不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需用人工噴灑設(shè)備補灑。灑布車噴完一個車道后，立即用油槽接住排油管滴下的石油瀝青，以防局部石油瀝青過多，污染基層表面。在鋪筑瀝青面層之前，或局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，予以清除。 2）按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑；乳化瀝青灑布后不致流淌，滲透入基層一定深度， 不得在表面形成油膜。 3）澆灑保護層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。 3．養(yǎng)護 對灑好透層的基層保持良好狀態(tài)，以便與后續(xù)工作相銜接。 4．施工措施及注意事項 1）當施工氣溫低于 10℃，或遇大風(fēng)、濃霧、大雨天氣，不進行灑布透層瀝青施工。 2）保護層瀝青灑布作業(yè)要保持均勻性和連續(xù)性，不出現(xiàn)噴灑超量或漏灑或少灑現(xiàn)象。 3）保護層瀝青灑布作業(yè)時，要注意周圍的環(huán)境保護。同時要對噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面采取保護措施，避免濺上瀝青受到污染。 4）當保護層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)時，按要求在 攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。 四）瀝青混凝土面層攤鋪施工 本工程龍河路瀝青混凝土底面層為 AC— 30I，厚度為 7cm，面積為，瀝青混凝土表面層為 AC— 13I，厚度為 4cm，面積為 。 1．施工準備 1）在瀝青混凝土底面層施工前，在壓實成活后的石灰粉煤灰表面噴灑乳化瀝青透層油。 2）底面層施工前進行路緣石及平石的安砌。 3）道路中線縱向 10～ 20m、橫向 5～ 10m 設(shè)一路面高程控制點或在道牙上 84 彈出路面高程墨線，以便掌握高程及油面高度，路口處依據(jù)豎 向設(shè)計每 5m，設(shè)置高程控制點。 2．瀝青混凝土面層攤鋪 1）施工前，對到場的瀝青混凝土設(shè)專人收料、驗料，若有過火、過油、少油、離析現(xiàn)象或有花白料停止使用，并設(shè)專人檢測到場油溫，油溫控制在130℃～ 160℃。運輸采用翻蓋運輸車。施工過程中，攤鋪機前等候卸料的運料車不少于 5 輛，必要時可采取壓車措施，暫緩攤鋪。連續(xù)攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 2）攤鋪前 1～ 2 小時布設(shè)基準線。攤鋪采用全路幅作業(yè)。攤鋪溫度控制在不低于 100℃， 粗粒式瀝青混凝 土松鋪厚度按實厚乘以 ～ 系數(shù)，相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接 10cm 以上。整平接茬， 使接茬處油料飽滿，防止縱縫開裂。 3）為保證攤鋪平整，道路內(nèi)檢查井和雨水口采用“后升法”。井室高度大于 ，在結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)，道路結(jié)構(gòu)層采用 C10 混凝土回填，以下采用 9%灰土回填。 3．瀝青混凝土面層碾壓 開始碾壓的溫度控制在 120℃，碾壓終了溫度不低于 70℃。碾壓采用先輕后重，先慢后快，由外側(cè)向中心碾壓原則。穩(wěn)壓時用 8～ 10t 碾，初壓兩遍，主動輪在前，碾速 ～ 2 公里 /小時，復(fù)壓時用 12t～ 15t 振動碾碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定無明顯輪跡 ，碾速 ～ 公里 /小時，碾壓時由路邊開始向中心移動，相鄰碾壓帶寬度應(yīng)重疊 1/2 后輪寬，雙輪重疊 30cm。在碾壓過程中可向碾壓輪灑少量水，壓路機不得在未碾壓成型、未冷卻的路段上車，調(diào)頭或停車等候。對壓路機無法壓實的路邊緣等局部地區(qū)，采用人工夯錘熱烙鐵補充壓實。當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土上不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 瀝青混凝土減少縱、橫縫。若有接茬時須采用直茬熱接法，嚴禁上下不同結(jié)構(gòu)層在同一個斷面上接茬。 五）路緣石 、雨水口砌筑施工 1）路緣石安 砌時內(nèi)側(cè)掛線豎縫錯開，縫寬 1cm，砌完后，直線要順，緣頭要圓滑。 2）路緣石下 M10 水泥砂漿，配比須準確符合強度要求，安砌時注意不要污染道牙表面，發(fā)生后要及時清理。路緣石安砌后頂面平整、無錯臺、勾縫飽 85 滿均勻，整潔密實。 3）檢查井、雨水口在道路表面層攤鋪之前，升至設(shè)計高程。 六）人行步道 本工程方磚步道，采用石灰粉煤灰 15cm； 3cm 粗砂墊層；采用 6179。 10179。 20cm彩磚鋪砌；結(jié)構(gòu)總厚 22cm。彩磚步道下石灰土基層須按設(shè)計強度及厚度、寬度施工。掛線施工，然后填充臥底灰，檢查無誤后，達到 面平、縫直無活動現(xiàn)象。成活后步道灑水養(yǎng)生，加圍擋控制行人及車輛行駛。 七、回填技術(shù)措施 一）一般控制措施 1．各管線回填工作開始前，向駐地監(jiān)理工程師申報管線回填土專項部位工程開工申請，闡明施工方案、技術(shù)措施及回填質(zhì)保體系，獲批準后方可進行施工。 2．管線回填符合施工技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定頻率進行回填土的輕、重型擊實試驗，求得該填料的最佳含水量和最佳干密實度。溝槽內(nèi)不得有積水、淤泥，所用填料嚴禁有磚頭、混凝土塊、樹根、垃圾和腐殖質(zhì)。 3．回填分層夯實或碾壓，溝槽窄小時擴槽，保證有足夠的工作寬度：采用蛙式夯，虛土 厚度≧ 200mm；采用壓路機不超過 30cm，碾壓的重疊寬度不小于 20cm。同時我單位將積極創(chuàng)造條件，在不損及管道的前提下，盡早使用壓路機進行回填碾壓，在所回填段落，立標牌，標明施工負責(zé)人、質(zhì)控試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員的姓名。每層回填完畢后，層層報監(jiān)理抽檢驗收，合格后，方可進行下層回填，凡是監(jiān)理工程師抽檢不合格的，要返工或補壓，直至達到合格標準。 4．管道回填必須保證管道本身的安全，管道兩側(cè)和管頂以上 500mm 范圍內(nèi)用蛙式夯夯實，回填時管道兩側(cè)對稱進行，高差不超過 300mm，不使管道位移或損傷。分段回填時，相鄰 段的接茬形成臺階，每層臺階寬度≦厚度的 2 倍。 5．回填密實度標準 1）胸腔≥ 95%（重型擊實）。 2）管頂以上 500mm 范圍內(nèi) 87%。 3）管頂以上 500mm 至路床，按路床以下深度劃分回填密實，執(zhí)行《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ DBJ01112021）重型擊實標準。 二）道路路基范圍內(nèi)的管線回填控制措施 1 管頂至路床標高≤ 600mm 的，如管徑≤ 600mm 的，經(jīng)批準市政管線采用 86 C10 混凝土 360186。包封 100mm，其上采用二灰砂礫 5%水泥回填至路床標高。如管徑 600mm，采用 9%的灰土回填至路床標高。最 后一層的回填寬度每側(cè)大于槽寬500mm。 2 管頂至路床標高 600mm，≤ 1500mm，管頂 600mm 以下范圍，全部采用 9%灰土全斷面回填，在管頂上 600～ 800mm 再做一層 9%灰土。 800mm 以上，溝槽兩側(cè)每 1～ 2 開挖 500179。 300mm 臺階，用（ 6T～８ T）壓路機靜碾素土或 9%灰土回填至路床標高，達到規(guī)定密度。 3 管頂至路床標高 1500mm，管頂 600mm 范圍以下全部采用 9%灰土全斷面回填， 600mm 以上兩層分層 500179。 300mm 開臺階用壓路機碾壓素土，回填至路床標高。 4 道路路基范圍內(nèi)，新建管線與現(xiàn)狀 管線交叉，且垂直距離較小的，采用C10 混凝土或 水泥砂漿砌磚墩，在垂直方向包封至管子中線，水平方向兩側(cè)各包封 500mm，其它要求同上。 三）道路范圍內(nèi)檢查井周圍的回填 檢查井周圍 1000mm 范圍內(nèi)，在路面結(jié)構(gòu)層以內(nèi)采用二灰砂礫水泥回填。路面結(jié)構(gòu)層以下至槽底采用 9%灰土，與回填層同步進行施工。 四）道路范圍內(nèi)雨水支管和雨水口的回填 1）雨水支管和雨水口采用二灰摻水泥或全部采用 C10 混凝土回填，高度與二灰頂面平。 2）雨水口周圍可采用 C10 混凝土回填。 五）回填質(zhì)控工作的具體技術(shù)要求 1．我單位在基槽清理 完畢后，報送監(jiān)理工程師驗收，簽認隱檢單后，方可回填，不得擅自回填。 2．在回填方案中闡明灰土拌合工藝，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準后方可施工。 3．用灰土回填溝槽，要進行壓實度、寬度和厚度檢驗外，同時進行含灰量的檢驗。槽壁開挖的臺階≦層厚的 2 倍，且此灰土及其以上各層回填必須用壓路機成活，并達到合格標準。 4．現(xiàn)場配置質(zhì)控試驗人員檢驗，及時試驗，將其試驗單，層層報監(jiān)理抽檢驗收，合格后進行簽認，未經(jīng)抽檢，不得進行下層回填。 八、地下管線保護措施 因為施工段地處市區(qū)，地下管線較多，故必須采取有效技術(shù)措施保證地下管線在施工 中不被破壞。主要技術(shù)措施： 87 一） 槽前，需挖探坑探明管線位置、走向和高程。 二）根據(jù)現(xiàn)場實際情況對所有管線予以加固，但加固方案須與專業(yè)管線管理單位協(xié)商確定。 88 第 七 章 確保工程質(zhì)量 保證措施 以 我公司 ISO9001 質(zhì)量保證體系的質(zhì)量手冊和程序文件為指導(dǎo)，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系 ,按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，對工程質(zhì)量實施嚴格控制和管理。 堅決執(zhí)行項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負有的終身責(zé)任制。將工程質(zhì)量與施工的全部參與者在浮動工資、獎金、晉升等方面掛鉤。 組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)招標文件、合同條款和技術(shù)規(guī)范，堅 持圖紙會審制度、技術(shù)交底制度、工程質(zhì)量檢查和驗收制度、技術(shù)檔案管理制度，用良好的工作質(zhì)量確保優(yōu)質(zhì)工程的產(chǎn)品質(zhì)量。 一、 測量 工程保證措施 搞好測量工作是搞好工程質(zhì)量的前提條件，本項目按如下措施執(zhí)行： 一） 項目部內(nèi)成立專業(yè)測量隊，專業(yè)測量隊由項目總工直接領(lǐng)導(dǎo)，對全項目測量工作負全責(zé)。各施工處內(nèi)設(shè)測量工程師，對施工處內(nèi)測量工作負全責(zé)。 二） 對全線平面位置的控制，由專業(yè)測量隊布設(shè)一條附合導(dǎo)線，導(dǎo)線點間距為200m，其方位角閉合差 177。 16√ n（ ″ ） 。對全線高程控制，由專業(yè)測量隊布設(shè)一條水準點附合線路，水準點間距為 100m，其閉合差 20√ L mm。 三） 對測量儀器進行定期檢驗、維護與保養(yǎng)。確定正確等級，規(guī)定使用范圍，對不合格的儀器及時修理或更換，不能因為儀器的誤差給工程帶來不應(yīng)有的損失。 四） 測量人員嚴格執(zhí)行各級測量復(fù)核制度，將人為誤差降低到最低程度。施測人員持證上崗，嚴格執(zhí)行測量工作操作規(guī)程。 五） 一般部位測量人員施測后，由施工處測量工程師進行復(fù)測，主要工程部位的中線、高程及主要結(jié)構(gòu)尺寸測量人員施測后，由項目部專業(yè)測量隊進行復(fù)測，復(fù)測合格后報請測量監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下道工序。 二、模板工程 施工 質(zhì)量 保證措 施 一 ）施工前，編制切實可行的施工方案，在施工中嚴格落實，從而保證混凝土質(zhì)量。 二）鋼模板使用以前，必須清理板面，并均勻涂刷脫模劑，防止拆模時缺棱斷角。 三）拆模時不要用力過猛，拆下來的材料要及時運走整理好，清掃干凈， 89 板面涂油，按規(guī)