【導(dǎo)讀】大興區(qū)北京輕紡服裝產(chǎn)業(yè)基地。鼎利路、中鼎北路、金盛大街及金服大街北段

　　

【正文】 1. 測量準備 （１） 由項目主任工程師負責(zé)組織項目部有關(guān)人員，認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，熟悉施工現(xiàn)場，掌握設(shè)計要求及意圖。選擇有經(jīng)驗的測量工程師及測量人員組成測量小組，依據(jù)有關(guān)部門進行移交的測量控制點（導(dǎo)線點與水準點），結(jié)合施工組織設(shè)計制定工程測量具體技術(shù)方案。 （２） 配備先進的全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等符合控制精度要求的測量儀 具。對使用的儀器、工具，應(yīng)認定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正。 （３） 在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員用遠紅外測距儀及水準儀分別將提供的導(dǎo)線只與水準點進行復(fù)核。復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報監(jiān)理工程師認可后方能使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準點的保護。 （４） 在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線，建立臨時水準點。沿線臨時水準點設(shè)在堅實固定不下沉，不易被碰動地表構(gòu)筑物上。定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合工作。道路中線、高程控制網(wǎng)的布設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實際需要。 （５） 本工程定位資料采用北京地區(qū)坐標、高程控制 系統(tǒng)，當(dāng)圖紙里所示里程樁號與坐標不一致時，定位以坐標為準。 2. 平面控制網(wǎng)的建立 （１） 配合建設(shè)單位、監(jiān)理部門對有關(guān)部門提供的平面控制點及高程控制點進行交接樁，并做好交接樁記錄和現(xiàn)場栓樁保護工作。 （２） 組織經(jīng)驗豐富的測量人員對平面控制點及高程控制點進行實地復(fù)測、校核。如果發(fā)現(xiàn)誤差超出限差或控制點的精度，不能滿足施工要求時，須及時上報有關(guān)部門，此項工程應(yīng)在開工前完成。 （３） 復(fù)測工作完成后，應(yīng)立即上報監(jiān)理部門審批。然后再結(jié)合工程的實際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，加密控制點一般選擇圍繞測區(qū)布設(shè)成環(huán)狀的導(dǎo)線點。選點時應(yīng)考慮不受施工作 業(yè)的影響，并進行對測點的保護。 （４） 閉合導(dǎo)線的測量精度要依據(jù)國家標準《工程測量規(guī)范》中一級導(dǎo)線的有關(guān)要求進行，即邊長不大于 500m；測角中誤差 5″以內(nèi)；兩個測回數(shù)相對閉合差達到 1/15000。 25 建立導(dǎo)線加密控制的標準是：即要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。 （５） 加密控制導(dǎo)線測完后，要對測量成果進行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。 3. 高程控制測量 （１） 高程控制加密點應(yīng)與加密控制導(dǎo)線相同，進行環(huán)狀閉合，高程測量，按照國家規(guī)范中四等水準測量進行施測，滿足精度要求后報有關(guān)部門驗收審批。 （２） 結(jié) 合本工程的實際情況，在施工過程中可建立臨時水準點，一般距施工現(xiàn)場不少于 60m，在使用前必須進行兩點間的相互復(fù)測，確認無誤后再行使用，對于所有高程控制點要建立定期復(fù)測制度。 4. 施工測量 根據(jù)各分項工程設(shè)計圖紙?zhí)峤坏臄?shù)據(jù)資料，放出道路中心的平面位置及高程，并對施工隊進行交底，以書面文字配有草圖，注明日期，交接人要簽字存檔備查。 5. 竣工測量 （１） 依據(jù)施工結(jié)果，修改原設(shè)計圖，重新標注施工實際數(shù)據(jù)。 （２） 與設(shè)計有出入的圖紙，應(yīng)根據(jù)實際施工資料，重新繪制圖紙。 （３） 一切地下管線位置、高程與原圖不符者，竣工圖紙應(yīng)按施工結(jié)果，予以修正。 6. 質(zhì)量標準（允許偏差） （１） 水準點閉合差177。 12 L（ L 開方） mm，式中 L 為水準點之間的水平距離，單位為公里。 （２） 導(dǎo)線方位角，閉合差177。 40秒（秒開方），秒為測站數(shù)。 （３） 直接丈量測距的允許偏差如下 : 序號 固定測樁間距離（ m） 允許偏差 1 200 1/5000 2 202100 1/10000 3 500 1/20210 26 第六章 施工技術(shù)措施 1． 石灰粉煤灰基層施工 本工程基層材料為石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，共兩層，主路總厚度為 36cm。下基層采用推土機配合平地機進行攤鋪，上基層采用攤鋪機攤鋪，以確保上基層的平 整度、橫坡度達到招標文件和設(shè)計規(guī)定的要求。 2． 施工方法 ． 施工準備 基層施工前，先恢復(fù)中線，按 10m 間距設(shè)樁，兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，并標示設(shè)計高程。 本工程基層混合料到符合資質(zhì)的廠家購買，其配合比符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師的批準才可應(yīng)用。 ． 混合料拌合運輸 拌和好的混合料要盡快進行攤鋪，為保持最佳含水量，車上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發(fā)，混合料運輸車不得在未達到養(yǎng)生強度的鋪筑層表面上通過。 ． 試驗段 基層正式施工前，進行試驗段的施工，以確定與施工工藝相匹配的機械組合。取得數(shù)據(jù)后，將結(jié)果上報監(jiān)理工程師，獲 準后開始正式施工。 ． 攤鋪 為提高路面基層施工質(zhì)量，底基層和下基層采用推土機配合平地機作業(yè)，上基層采用攤鋪機進行混合料的攤鋪作業(yè)。根據(jù)當(dāng)天鋪筑計劃，合理安排運料車輛，減少攤鋪機停機待料或混合料現(xiàn)場積壓的情況。 （１） 平地機和推土機組合攤鋪 采用平地機、推土機配合人工作業(yè)時，根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達到的壓實厚度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機松鋪后再用平地機找平，人工配合平地機及時消除集料窩、粗集料帶，補充細料并拌和均勻，攤好后用平地機進行整平、整型，先用輕型碾快速碾壓一遍，對局部低洼處找補平整，再用平地機整型 一遍，每次找平都嚴格控制縱坡、橫坡。處理好接縫，保證接縫平順，高程采用中線和路邊指示樁拉小線方法控制。保護好樁點防止擾動，以確保高程準確。 （２） 攤鋪機攤鋪 27 采用兩臺攤鋪機呈梯隊型同時進行上基層混合料的攤鋪，以保證整幅攤鋪，避免縱向接縫，提高基層的整體性。 攤鋪時按該層鋪筑厚度、試驗段總結(jié)出虛鋪系數(shù)算出虛鋪厚度，以控制攤鋪機的高程進行攤鋪。攤鋪時混合料的含水量大于最佳含水量約 2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細混 合料并拌和均勻。 用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。繼續(xù)攤鋪時，先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）向下的斷面，接縫處刷水泥凈漿后再攤鋪新的混合料。 ． 碾壓 攤鋪長度在 30～ 40m 左右時即可進行碾壓。碾壓在全斷面范圍從路肩邊緣向路中方向進行。施工中，混和料從加水拌和到碾壓終了的延時時間不得超過規(guī)范規(guī)定時間。碾壓過程中，基層表面要始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面 不受破壞。碾壓程序為先輕后重、先慢后快。即先用 8～ 10t 輕碾穩(wěn)壓，后用 18t 重型振動碾成活，直至達到壓實度為止。壓實后表面要平整、無輪跡或隆起、裂紋、搓板及起皮、松散等現(xiàn)象。 ． 養(yǎng)生 混和料碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在整個養(yǎng)生期間始終保持基層處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于 7天。養(yǎng)生期間封閉交通。 3． 病害處理施工措施 ． 路面銑刨 （１） 設(shè)備選型 ① 為了保證銑刨后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。標準銑刨鼓的銑刨刀頭間距為 15mm，適合于路面要求不高的路面的銑刨；而精銑刨鼓的銑刨刀頭間 距為 8mm，銑刨深度 0— 50mm，銑刨后的路面將產(chǎn)生細致的紋理，滿足行車平順舒適的要求。 ② 擬選用 W2021 型冷銑刨機，它的銑刨寬度、深度及精度可以滿足本工程需要。 ③ 同時由于該路段單位出入口較多。因此還需要使用寬度為 50— 100cm 的小型銑刨機。以處理各路口及病害寬度較小的部位。 （２） 技術(shù)要求 28 ① 銑刨施工前，技術(shù)、測量人員要仔細看圖，并將現(xiàn)場與圖紙進行認真核對，特別是把施工現(xiàn)場的下沉路段的面積、各路段的橫縱坡等，在圖紙上加以詳細標注，為確定該范圍的銑刨深度做好準備。 ② 必須做到放線準確，確保銑刨精度達到要求。 ③ 由于銑 刨時容易對產(chǎn)生銑刨廢料的遺撒，造成環(huán)境污染問題，還可能影響到后續(xù)銑刨工作。因而在銑刨作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)銑刨面積、銑刨深度、銑刨機械性能、施工現(xiàn)場人員和輔助機械配備的情況，制定專項銑刨作業(yè)計劃安排，以保證充分利用各項機械及人員的基礎(chǔ)上，能夠把銑刨時產(chǎn)生的廢料在次日凌晨前徹底清理干凈，減少環(huán)境污染。 （３） 施工要求 ① 銑刨作業(yè)必須采用夜間施工，并成立交通協(xié)調(diào)小分隊。在與交管部門密切配合的情況下，嚴格按照獲批的交通導(dǎo)行方案的要求，設(shè)立明顯的交通標志牌等臨時安全保障設(shè)施，建立工作區(qū)域，將社會交通隔離在施工區(qū)域外。所有施工人員及 設(shè)備必須在保護區(qū)內(nèi)進行施工作業(yè)，確保施工安全。 ② 銑刨施工作業(yè)時，技術(shù)、測量人員手拿圖紙，在現(xiàn)場進行全程監(jiān)測。認真測量，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度，以達到設(shè)計要求。 ③ 當(dāng)一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨。在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面橫縱向的平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關(guān)鍵階段以確保銑刨效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減小銑刨深 度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。 ④ 道路銑刨作業(yè)嚴格按專項銑刨計劃組織實施。以保證銑刨廢料的清掃必須與道路銑刨作業(yè)同時進行同時完成。切忌盲目加快銑刨進度，人為加大清理工程量，致使現(xiàn)場大量廢料堆積在施工現(xiàn)場，以至影響次日開放社會交通及造成環(huán)境嚴重污染。 ⑤ 對銑刨面的缺陷進行及時處理，如下沉部位的處理、裂縫處理等。 ． 病害處理措施 （１） 接到施工圖后，項目主任工程師立即組織技術(shù)、施工人員認真學(xué) 習(xí)設(shè)計圖紙，每個技術(shù)、施工人員必須熟練掌握道路病害處理的各種情況及其相應(yīng)的處理方法。 （２） 由項目經(jīng)理組織全體施工人員召開相關(guān)專題會，與會人員必須包括各施工隊伍的班組長，再次認真學(xué)習(xí)相關(guān)處理方法及措施。針對各種病害的處理方法，在會上進 29 行詳細認真的口頭交底和指導(dǎo)，會后及時進行正式書面技術(shù)交底，為保證該項工作落實到作業(yè)基層做好技術(shù)準備。 （３） 路面銑刨后，項目部技術(shù)、施工人員手拿設(shè)計圖紙親臨現(xiàn)場進行病害處理的施工指導(dǎo)。按照設(shè)計圖紙逐項逐塊落實病害處理部位、面積和具體實施方法，同時傳達給各施工隊伍的班組長及具體操作的工人。 （４） 病害處理過程中，項目部技術(shù)、施工、質(zhì)控人員隨時到現(xiàn)場，指導(dǎo)、落實、檢查操作工人的施工方法和質(zhì)量，重點檢查其是否施工到位，是否達到設(shè)計要求等。 （５） 對于病害處理的不到位或不合格的部位，責(zé)成各施工隊伍的班組長及時進行返工處理，處理完畢后再次驗收，合格后報監(jiān)理驗收，方可進行下道工序。 （６） 現(xiàn)況瀝青路面一般裂縫處理： ① 銑刨后縫寬小于 5mm 以下的裂縫，原則上可不進行處理，但對于裂縫為自下向上的即由基層反射的裂縫，處理措施同②。 ② 縫寬大于 5mm 以上的裂縫，要用開縫機進行開縫處理，開出標準槽，將裂縫清理干凈后，由專用灌縫設(shè)備使用 灌縫膠進行灌縫處理。 （７） 檢查井四周處理： ① 井周處理范圍 挖除現(xiàn)況檢查井井墻外 50cm 范圍內(nèi)的舊路結(jié)構(gòu)，當(dāng)檢查井井筒周邊處理范圍不能保證將損壞部位清除時，應(yīng)視情況增加井周處理面積。 ② 材料控制 井圈安裝時座漿材料應(yīng)采用 C25快硬早強商品混凝土或自拌砼，不得采用砂漿或豆石砼，塌落度不宜過大，要求 3小時強度不小于 20MPa；如果采用人工現(xiàn)場拌和，為準確控制配合比；要把各種材料稱重分袋就近碼放整齊，以便于控制。井圈座平面上可用3塊混凝土塊，或步道磚墊平穩(wěn)，嚴禁使用紅機磚和頁巖磚。 ③ 井圈砼墊層（安裝砼）的厚度 墊層砼最小 厚度應(yīng)不低于 6cm。 ④ 井圈固定方式 井圈與砼采用 4個Ф 8U 形 HPB235 級鋼筋固定， U型開口向上，便于施工彎折。 4． 路緣石施工方案 ． 施工準備 （１） 根據(jù)設(shè)計要求，在道路路面攤鋪瀝青混凝土工作前，完成路緣石的砌筑工作。 （２） 道路兩側(cè)所用的路緣石采用廠家集中加工制作，供貨單位由業(yè)主指定或與監(jiān) 30 理考察后共同確定。路緣石到場后由質(zhì)量員進行外觀檢查及取樣送檢，合格后方可使用。 （３） 根據(jù)道路中線、邊線和高程樁，準確測設(shè)出路緣石的邊線控制樁，直線段每20m設(shè)一組，曲線段和變坡點適當(dāng)加密。相鄰控制樁間掛以控制緣石的高程和垂直度。 ． 施工工藝流 程 舊路緣石拆除→測量放線→人工挖槽→釘樁、掛通線→砌筑路緣石→后背砼加固、勾灌縫→自檢、報監(jiān)理檢驗→養(yǎng)護、成品保護。 ． 施工要求 （１） 舊路緣石拆除：施工方法采用人工拆除并禁止野蠻拆卸；由于拆除量較大，拆除后的路緣石應(yīng)隨拆隨運出場外。 （２） 工程所用路緣石應(yīng)按照設(shè)計尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強度等級提前加工制作，抗壓強度符合要求，其各部尺寸、外觀檢查合格，不得有缺棱掉角及脫皮等，不合格產(chǎn)品不得使用。選用同一廠家的產(chǎn)品，保持外觀顏色一致。 （３） 砌筑和勾縫水泥砂漿采用砂漿攪拌機攪拌，配比準確，隨用隨拌，人工安砌。 （４） 在墊層混凝土作業(yè)完成 后，按設(shè)計邊線準確地放線釘樁（控制方向和高程），直線部分樁距 10m，彎道部分 5m，路口處距 2m。 （５） 臥底砂漿虛厚 ，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5mm，縫寬 1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進行。 （６） 緣石由瓦工專業(yè)小隊砌筑施工，做到安砌