【導(dǎo)讀】成都天府新區(qū)興隆湖周邊道路項(xiàng)目。路基工程施工方案。中冶建工集團(tuán)有限公司四川公司。成都天府新區(qū)項(xiàng)目部一分部。擬配備本工程主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器及辦公設(shè)備表..............12

　　

【正文】 上 50cm。然后采用重型壓路機(jī)碾壓。人工投擲人頭石要求均勻，人頭石粒徑 30cm 以上，壓路機(jī)強(qiáng)震壓力不少于 50T，反復(fù)碾壓加入的人頭石，壓實(shí)后達(dá)到表面無明顯的輪跡，表面密實(shí)，無彈簧現(xiàn)象。碾壓完畢后，在其上換填砂礫石，并采用重型振動壓路機(jī)碾壓，直到路基穩(wěn)定為止。達(dá)到原地面標(biāo)高后，再在路基填筑范圍鋪筑砂礫層。 中膨脹土及高液限土路基 本段道路沿線大量分布的高液限粘土和零星分布的中膨脹土路基，采用超挖回填（或換填）的處理措施。對于挖方高度大于 2m的段落，采用超挖路基底下 80cm 高液限粘土（或）成都 市 天府 新區(qū) 興隆湖 周邊道路 項(xiàng)目 路基 專項(xiàng) 施工方案 中 冶建工集團(tuán) 有限公司 四川公司 成都天府新區(qū)項(xiàng)目部 一分部 23 中膨脹土。填料豐富的路段，超挖后換填卵礫石土等透水性材料；填料缺乏路段，超挖后采用摻 6%生石灰，并充分?jǐn)嚢韬蠡靥顗簩?shí)。對于挖方高度小于 2m 的段落，按照零填挖路基進(jìn)行處理。 縱向半填半挖路基 半填半挖路基及縱向填挖交界處：挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置順路線縱向的排水滲溝，縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土或片碎石填 筑。 對于坡比陡于 1： 的縱向半填半挖路基，為了減少半填半挖路基的路基不均勻沉降引起的路面開裂現(xiàn)象，對于路基填挖交界處，除按《路基施工技術(shù)規(guī)范》挖縱向臺階、超挖外，路槽下鋪設(shè)三層土工格柵。當(dāng)挖方區(qū)路基設(shè)計(jì)高程高于填方區(qū)路基設(shè)計(jì)高程的填挖交界處，在土工隔柵下設(shè)橫向碎石盲溝，并將水引入排水溝中，碎石盲溝的縱坡不得小于1%。 陡坡路堤 當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?1:5 時(shí)，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜 2～ 4%的反向臺階，臺階寬度不得小于 。當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?1: 且路堤邊坡高度大于 時(shí)，為避免路基不均勻沉降過 大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應(yīng)在路面底面以下鋪設(shè) 3 層土工格柵，格柵應(yīng)伸入挖方段不小于 。 土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范的路床、路堤范圍的粒徑要求，在距格柵層 8cm 內(nèi)的填料粒徑不得大于 6cm。 （ 1）土工格柵施工工序?yàn)椋? 平整場地對地基土有其它配套處治措施（如設(shè)置片石排水溝，塑料插板等），則需完成這些措施后再進(jìn)行土工格柵施工。 按設(shè)計(jì)擬定的位置，沿路基縱向鋪設(shè)格柵，并注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或 U 型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互 相搭接寬度不小于 20cm，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。格柵嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔 ～ 用鉤頭釘固定于填方表面。 成都 市 天府 新區(qū) 興隆湖 周邊道路 項(xiàng)目 路基 專項(xiàng) 施工方案 中 冶建工集團(tuán) 有限公司 四川公司 成都天府新區(qū)項(xiàng)目部 一分部 24 （ 2）填土 在鋪完格柵后，應(yīng)及時(shí)（ 48 小時(shí)內(nèi)）填筑填料。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于 1m。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向在土面上行駛。 （ 3）反卷格柵 在第一層填土達(dá)到預(yù) 定厚度并經(jīng)碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，將格柵反卷回包 2m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，反卷端外側(cè)培土 ，保護(hù)格柵，防止人為破壞。 按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣的步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。 （ 4）零填零挖路基 為確保路基強(qiáng)度和變形要求，并利于路基路面排水通暢，對于填挖高度小于 2m 的零填挖路基段落，采用在路堤底部（對于零填段落）和路面結(jié)構(gòu)層下（對于零挖段落）鋪設(shè) 厚砂墊層。墊層下視路基地質(zhì)情況換填碎石土等透水性材料，當(dāng)?shù)叵滤裆钶^淺時(shí)，在邊溝下設(shè)置 碎石盲溝，以排除和降低地下水位。零填零挖路基填筑應(yīng)嚴(yán)格按照《路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 路堤填筑前結(jié)合本標(biāo)段填方區(qū)域選定試驗(yàn)段，填料取有代表性的土料和石料進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理人審批。路基填筑施工根據(jù)填筑試驗(yàn)確定的相關(guān)參數(shù)及程序進(jìn)行施工。 （ 1）施工程序 填筑時(shí)先放邊線，立出施工標(biāo)尺，用石灰線劃出方格，按不同松鋪厚度要求計(jì)算出需用料方量。 推平、碾壓的方法為 :推土機(jī)人工配合平整→平地機(jī) (PY180 型 )整平→壓路機(jī) (YZ20型 )靜壓→壓路機(jī)（ YZ20 型 )振壓→壓路機(jī)（ YZ20 型 ）靜壓收光。 （ 2）施工工藝 對試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測出試驗(yàn)段和取土場各橫斷面面積，對工程量進(jìn)行復(fù)核；然后對試驗(yàn)段和取土場進(jìn)行清表，由成都 市 天府 新區(qū) 興隆湖 周邊道路 項(xiàng)目 路基 專項(xiàng) 施工方案 中 冶建工集團(tuán) 有限公司 四川公司 成都天府新區(qū)項(xiàng)目部 一分部 25 于試驗(yàn)段范圍內(nèi)為全填地段，即左幅低、右幅高，有大于 1:5 的橫坡。根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用小型推土機(jī)配合挖掘機(jī)及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，將橫坡大于 1:5 的地段按要求做成臺階，右幅沿坡腳線開挖縱向水溝 (水溝深 )，在試驗(yàn)段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深 50cm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經(jīng)過 2～ 3個(gè)自然日晾曬后，再用推土機(jī)清除表土，并集中堆放于棄土場。對于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土 )或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖掘機(jī)結(jié)合人工挖除，用汽車運(yùn)到路基外指定處堆放并用指定材料進(jìn)行換填，最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不合要求的，再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止 (以試驗(yàn)檢測為準(zhǔn) )。 、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度 (CBR )試驗(yàn)，以確定所取填料壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重 (此項(xiàng)工作在試驗(yàn)段落選定時(shí)開始準(zhǔn)備 )。 ，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬 50cm。所填土石混料填層厚按試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行。根據(jù)汽車拖斗容量大至 劃出方格網(wǎng)， 計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號，派專人指揮倒車。 開挖法開挖路塹，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝料，配合清理運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?。采用 8臺 20t 紅巖自卸車運(yùn)輸，路塹開挖時(shí)按設(shè)計(jì)邊坡線預(yù)留 20cm 開挖，每挖深 2～ 4m時(shí)用挖掘機(jī)修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。 填料運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。 :當(dāng)土石混合填料中石料含量小于 70%時(shí)，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含量大于 70%時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴或石屑縫用推土機(jī) (T50 型 )或裝載機(jī)配合人工粗平后，再用壓路機(jī) (YZ20 型 )靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后再用壓路機(jī)(YZ20 型 )碾壓。 ，若壓實(shí)度達(dá)不到碾壓標(biāo)準(zhǔn)則增加碾壓遍數(shù)直到達(dá)到 標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī) (YZ20 型 )靜壓一遍收光。 成都 市 天府 新區(qū) 興隆湖 周邊道路 項(xiàng)目 路基 專項(xiàng) 施工方案 中 冶建工集團(tuán) 有限公司 四川公司 成都天府新區(qū)項(xiàng)目部 一分部 26 測量：在鋪好的料面上，按 2m 3m的網(wǎng)格布置沉陷標(biāo)志測點(diǎn)。碾前測量各測點(diǎn)相對高程，作為填料的鋪料厚度；先用振動碾靜壓 2 遍，測量各測點(diǎn)的相對高程，作為計(jì)算每層壓實(shí)沉降率的值；再進(jìn)行動力碾壓，每兩次碾壓后，再測各點(diǎn)相對高程，并計(jì)算相應(yīng)的沉降值。 :記錄使用的料場開采方式、運(yùn)輸設(shè)備、卸料方式及鋪料方法、注意觀測振動碾的工作狀況、檢查上、下壓實(shí)層結(jié)合情況、記錄壓實(shí)前后的實(shí)際填料層厚度。 、試驗(yàn)報(bào)告的提交 碾壓試驗(yàn)測定每一組 合壓實(shí)前后的干密度、含水率及顆粒級配，每組合取樣數(shù)量 2～ 3個(gè)，通過試驗(yàn)得到各種料物參數(shù)的最優(yōu)值。全部用最優(yōu)參數(shù)，再進(jìn)行一次校核試驗(yàn)，注意上下石料層的結(jié)合情況，校核確定設(shè)計(jì)的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)、施工工藝和各種參數(shù)。 搜集掌握工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料，在原有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，做必要的補(bǔ)充勘察，進(jìn)一步查明和核對地質(zhì)資料 ,為路基施工提供詳細(xì)的基礎(chǔ)依據(jù)。 建立工地試驗(yàn)室，安裝調(diào)試好試驗(yàn)設(shè)備，經(jīng)計(jì)量部門鑒定出具合格證書后使用。試驗(yàn)人員要持證上崗，試驗(yàn)儀器專人操作，操作規(guī)程、制度完備。在路基填 筑前試驗(yàn)確定合適的填料并按規(guī)定取得用于本合同段填料的最大壓實(shí)密度和最佳含水量，報(bào)監(jiān)理工程師審查核準(zhǔn)并作為施工檢測的依據(jù)。 開工前做好中線、高程及邊樁測量工作，復(fù)核橫斷面及工程數(shù)量，根據(jù)實(shí)際情況探明各種管線準(zhǔn)確位置作出標(biāo)記，防止施工過程中筑路機(jī)械對地下設(shè)施的破壞。在新舊路基接茬處相互搭接，挖設(shè)平臺。對線路平、縱、橫斷面進(jìn)行核對、檢查，做到準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)行路基施工。 選擇并確定試驗(yàn)段：根據(jù)施工現(xiàn)場地形情況，選擇場地開闊平坦，視野良好的路基填筑區(qū)段，作為路基施工試驗(yàn)段，以確定路基填土的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)段嚴(yán)格按 “三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序操作，技術(shù)人員和試驗(yàn)人員要認(rèn)真準(zhǔn)確記錄各項(xiàng)試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，包括：不同的壓實(shí)區(qū)、不同的松鋪厚度、機(jī)械組合、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)及每遍的壓實(shí)度和含水量，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后的實(shí)際層厚等數(shù)據(jù)，以確定最佳的機(jī)械組合、壓實(shí)方法，最合理的分層松鋪厚度及最經(jīng)濟(jì)的碾壓遍數(shù)、并報(bào)監(jiān)理工程師審批后作為指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工的依據(jù)。 成都 市 天府 新區(qū) 興隆湖 周邊道路 項(xiàng)目 路基 專項(xiàng) 施工方案 中 冶建工集團(tuán) 有限公司 四川公司 成都天府新區(qū)項(xiàng)目部 一分部 27 在路基施工前，按設(shè)計(jì)要求對地面進(jìn)行基底處理，鏟除樹根、草皮和腐植土，并將該段土壤翻松 30cm 后按一般路基施工方法碾壓。對于有坡地面視情況挖成臺階后進(jìn)行填筑碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì) 要求。 按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)控制，設(shè)專人檢查，檢查采用水平儀配合帶有刻度的鋼釬進(jìn)行，碾壓遍數(shù)達(dá)到試驗(yàn)段確定的遍數(shù)要求。 試驗(yàn)人員每層碾壓前要測定含水量。當(dāng)含水量過小采用灑水車灑水，含水量過大采用推土機(jī)松土器翻松晾曬或在取土場拉槽降低地下水位，以保證含水量接近最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)。 準(zhǔn)確控制路基中線、水平面位置及標(biāo)高，防止欠填或超填，并將路基面標(biāo)高控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進(jìn)行測量。 道路低洼溝槽處加設(shè)盲溝斷面為 1m，盲溝內(nèi)填筑砂礫石，上鋪土工布，至路基外2米。 橋臺后及涵洞兩側(cè)填筑控制：橋臺后及涵洞兩側(cè)的填料符合設(shè)計(jì)要求，擬采用砂礫石回填，填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，填筑分層對稱進(jìn)行。對于大型機(jī)械碾壓不到的地方采用小型夯實(shí)設(shè)備或人工補(bǔ)夯，保證密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 曲線地段路基施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求加寬、保證曲線圓順。 路基填筑質(zhì)量的檢測：路基填筑按試驗(yàn)確定的參數(shù)碾壓完畢后，按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測試驗(yàn)，主要采用環(huán)刀法進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并詳細(xì)記錄試驗(yàn)結(jié)果。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不得進(jìn)入下道工序施工。 路基填筑施工工藝見《路基填筑施工工藝流程圖》。 （ 3）一般地段填筑施工方法 首先劃分作業(yè)區(qū)段，其次清除基底表層植被，挖除樹根，作好臨時(shí)排水設(shè)施，在原地面坡度陡于 1:5 的地段先開挖搭接平臺，進(jìn)行臺階處理，搭接平臺的寬度不小于 2m。其后進(jìn)行基底平整和碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格后方可填土。對特殊路基地段還需要根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行特別處理，達(dá)到合格要求后方能填筑。 施工準(zhǔn)備 成都 市 天府 新區(qū) 興隆湖 周邊道路 項(xiàng)目 路基 專項(xiàng) 施工方案 中 冶建工集團(tuán) 有限公司 四川公司 成都天府新區(qū)項(xiàng)目部 一分部 28 路基填筑工藝流程圖 采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方 法。填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。如采用自卸車卸土，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制厚度均勻。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 50cm。 填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時(shí)用帶刻度的鋼釬或水平儀檢測每層的虛鋪厚度。 碾壓前向現(xiàn)場人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起止范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的清除 地表 取 路基 填筑材料 分層填筑 平整碾壓成型 植被 種植 路基整形 整修砌筑邊坡 填前碾壓 測量放線 修建排水系統(tǒng) 土工試驗(yàn) 借土（ 含水量試驗(yàn) ） 整 含水量 密實(shí)度 試驗(yàn) 自檢測量全面施工階段 利用方（含水量試驗(yàn)） 成都 市 天府 新區(qū) 興隆湖 周邊道路 項(xiàng)目