【導讀】北接武漢市一環(huán)線，南接武漢市三環(huán)線青菱立交，并與武漢市二。武咸公路道路全寬50～70米。總體方案以主線快速高架+地面輔道方。式為主，與青菱立交相接段采用地面主輔斷面道路模式。高架，橋梁標準段寬26米，地面輔道一般為雙向六車道。二環(huán)線八坦立交兩處立交節(jié)點，全線設上下匝道3組。樁基工程量如下表：。20％，成巖程度差，大部分呈土狀，屬極軟巖，節(jié)理發(fā)。可折斷，取芯率約85-95%。軟巖，節(jié)理不發(fā)育，巖體較完整，塊狀，其中角礫成分一般為灰?guī)r，含量約55％，泥質(zhì)膠結。易碎，聲音較脆，膠結相對較好，狀及土狀，取芯率較低，屬極軟巖，發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀，錘擊易碎，數(shù)鉆孔見溶洞，取芯率約65-85%?；举|(zhì)量等級為Ⅲ級。

　　

【正文】 筒制作不良，接觸不嚴密，造成漏漿。 水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漏。 (2)處理方法 凡屬于第一種情況的回轉(zhuǎn)鉆機使用較粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆 孔。沖擊鉆機可加稠泥漿或回填粘土摻石片，卵石反復沖擊，增加 護壁。 屬于護筒漏漿的，應按前述有關護筒制作與埋設的規(guī)范規(guī)定 處 理。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉 絮堵塞，封閉接觸。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后重新埋設。 對于以上故障的處理都應仔細分析，查明原因，從而采取相關的有利的措施，確?？椎?安全 性。 樁基檢測 、 檢測方法及選定原則 檢測方法包括 低應變反射波法、高應變動測法、超聲波法（包括投射法和折射法）。 檢測方法一覽表 檢測方法 檢 測 內(nèi) 容 低應變反射波法 檢測樁身缺陷位置及影響程度，判定樁身完整性類別 高應變動測法 分析樁側(cè)和樁端土阻力，推算單樁軸向抗壓極限承載力；檢測 31 樁身缺陷位置、類型及影響程度，判定樁身完整性類別；試打樁及打樁應力監(jiān)測 超聲波法 投射法 監(jiān)測灌注樁中聲測管之間混凝土的缺陷位置及影響程度，判定樁身完整性類別 折射法 監(jiān)測灌注樁鉆芯孔周圍混凝土的缺陷位置及影響程度 樁的檢測數(shù)量應符合下列規(guī)定： 1)公路工程基樁應進行 100%的完整性檢測，各種方法的選定應具有代表性和滿足工程檢測的特定要求； 2)重要工程的鉆孔灌注樁應埋設聲測管，檢 測的樁數(shù)不應少于 50%； 3)高應變動測法的抽檢率可由工程設計或監(jiān)理單位酌情決定，但不宜少于相近條件下總樁數(shù)的 5%且不少于 5根。 根據(jù)施工圖紙及規(guī)范要求，本分段工程擬選用 高應變動測法和超聲波法 進行樁基檢測。 激振宜采用鑄鐵或鑄鋼整體制作的自由落錘。錘體應材質(zhì)均勻、形狀對稱、底面平整，高徑比不得小于 1。 檢測混凝土灌注樁的極限承載力時，其樁身混凝土強度等級應達到設計要求。 檢測前樁頂面應平整，樁頭高度應滿足安裝錘擊裝置和傳感器的要求，錘重心應與樁頂對中。 檢測時在樁頂面應鋪設錘墊。錘墊由 10～ 30mm 厚的木板或膠合板等勻質(zhì)材料制作，墊面略大于樁頂面積。 傳感器安裝 a 樁頂下兩側(cè)面應對稱安裝加速傳感器和應變傳感器各 1 只，其與樁頂?shù)木嚯x不應小于 倍的樁徑或邊長。傳感器安裝面應平整，所在截面的材質(zhì)和尺寸與被檢樁相同。 B應變傳感器與加速度傳感器的中心應位于同一水平線上，同側(cè)兩種傳感器間的水平距離不宜大于 100mm。傳感器的中軸線應與樁的軸線保持平行。 激振：采用自由落錘為激振設備時，宜重錘低擊，錘的最大落距不宜大于 32 。檢測樁的極限承載力時，錘擊次數(shù)宜為 2～ 3 擊。 超聲波法： （ 1） 聲測 管的埋設應符合下列規(guī)定： 當樁徑不大于 1500mm 時，應埋設三根管；當樁徑大于 1500mm 時，應埋設四根管。本分段工程樁徑為 1600mm和 1200mm， 分別埋設四根和三根 聲測管 。 聲測管采用金屬管，其內(nèi)徑應比換能器外徑大 15mm，管的連接宜采用 螺紋連接，且不漏水。 聲測管應牢固綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、準確，并埋設至樁底，管口應高出樁頂面 300mm。 聲測管管底應封閉，管口應加蓋。 聲測管的布置以路線前進方向的頂點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組，每兩根編為一組。 （ 2） 檢測前的準備： 被檢樁 的混凝土齡期應大于 14d。 聲測管內(nèi)應灌滿清水，且保證暢通。 準確量測聲測管的內(nèi)、外徑和兩相鄰聲測管外壁間的距離，量測精度為177。1mm。 取芯孔的垂直度誤差不應大于 %，檢測前應進行孔內(nèi)清洗。 （ 3） 樁身完整性類別應按下列原則判定： Ⅰ類樁： 各聲測剖面每個測點的聲速、波幅均大于臨界值，波形正常。 Ⅱ類樁： 某一聲測剖面?zhèn)€別測點的聲速、波幅略小于于臨界值，但波形基本正常 。 Ⅲ類樁： 某一聲測剖面連續(xù)多個測點或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值， PSD 值變大，波形畸變。 Ⅳ類樁： 某一聲測剖面連續(xù)多個測點 或某一深度樁截面處的聲速、波幅值明顯小于臨界值， PSD 值突變，波形嚴重畸變。 33 四、 工程質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量保證制度 建立質(zhì)量保證體系 ： 認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質(zhì)量工作會議精神，落實國務院辦公廳 《關于加強基礎設施工程質(zhì)量管理的通知》文件。在本工程中建立工程質(zhì)量領導 責任制，法人代表對施工質(zhì)量負總責，施工單位各級領導人和技術負責人對施工 34 質(zhì)量負相應的法律責任和技術責任。落實工程質(zhì)量終身負責制，強化施工管理， 規(guī)范市場行為，明確各級責任，確 保優(yōu)質(zhì)工程。 加強思想教育，提高全員素質(zhì)。堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓等多種形式，強化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽至上”，“下道工序是用戶，為用戶提供高質(zhì)量服務”的思想。對全體參建職工進場前要進行入場教育和有關的技術業(yè)務教育，使其掌握有關的施工規(guī)范及標準，提高勞動技能。 強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強質(zhì)量管理人員。嚴格實行質(zhì)量一票否決制，實行 施工技術部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標。 完善制度，狠抓落實。制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們將堅持執(zhí)行八項制度。即：施工測量復核制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報告制度；驗工質(zhì)量簽證制度；重點工程控制點制度。 堅持日常檢查和定期檢查，形成自檢、互檢、專檢相結合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。 工程質(zhì)量保證技術措施 每次放線都要有詳細的測量記錄，并對各排標志樁進行校核，測設成果記錄需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字認可； 在鉆孔 過程中，詳細做好各項質(zhì)量記錄，隨時接受現(xiàn)場監(jiān)理、設計部門的檢查 。 施工中質(zhì)量檢查與控制 （ 1) 成孔工序包括孔位、孔徑、孔深、垂直度、沉渣厚度等。 孔位質(zhì)量檢查與控制：施工場地經(jīng)平整后，并按設計圖紙進行樁位的精確測放，書面交監(jiān)理驗收，定位時護筒中心與樁位中心線偏差不得大于 50mm，在鉆孔不受影響的位置設置軸線控制點，以便完工后確定孔位偏差。 孔徑質(zhì)量檢查與控制：根據(jù)鉆機性能、地質(zhì)情況，仔細考慮鉆 頭形式和大小， 35 必須考慮到成孔直徑不得小于設計要求，也不宜超過設計要求造成浪費，孔徑檢查可制作孔規(guī)進行檢查，按檢查結果，修正鉆頭直徑。 孔深質(zhì)量檢查與控制：采用測繩丈量與原始鉆具記錄相結合檢查，必須保證設計深度，不得人為提前終孔。 垂直度檢查與控制：鉆孔開孔前檢查鉆機移動軌道牢固穩(wěn)定，軌道頂平面四角要求同一標高上，鉆機天車、轉(zhuǎn)盤，孔位在同垂直線上，方可開始，鉆進時對鉆 頭牢靠 ， 開 鉆時應 輕錘密擊 。 （ 2）制作鋼筋籠工序包括鋼筋型號、直徑、數(shù)量：主筋間距：螺旋筋間距；箍筋間距；鋼筋搭接長度；鋼筋焊接情況，鋼筋籠直徑 ，鋼筋籠長度；吊筋長度。 檢查鋼筋型號、直徑、數(shù)量是否合乎設計要求，經(jīng)查無誤后，可下吊放鋼籠，下放鋼筋籠時檢查鋼筋的彎曲變形情況。 鋼籠技術指標：主筋間距：177。 20mm；箍筋間距或螺旋箍螺距：177。 10mm，鋼籠直徑：177。 10mm；鋼籠長度：177。 50mm；縱向鋼筋連接采用機械連接 。 水下鋼籠保護層采用預制砼塊控制，設置方法：每隔 3～ 5M設一道，每道用箍筋鋼穿過直徑 50mm 的預制砼塊焊在鋼筋上，每道設置至少四塊，沿鋼籠均勻布設。下鋼筋籠時，如果鋼筋籠無法下放到底。必須拔籠掃孔、重新下放鋼筋籠，鋼筋籠到設計位置后，在灌注 過程中，拔起導管時要避免掛碰鋼筋籠，造成鋼筋籠上浮。 （ 3）檢查混凝土超灌量情況。鉆孔灌注樁產(chǎn)生超灌量的原因，是由于鉆頭經(jīng)過松軟土層時會有一定程度的擴張。同時，當混凝土注入樁孔時，有一部分會擴散到軟土層去。控制混凝土超灌量的措施，主要是掌握好各層土的鉆進速度，在正常鉆孔操作時，中途不要隨便停鉆，以避免過大的擴張。 (4）施工員要堅持砼灌注臨近樁頂標高時用取樣器取樣，嚴格控制樁頂標高，避免超灌或少灌。 工序完工后質(zhì)量檢查與控制 (1)堅持工序交接檢查制度。堅持上道工序末經(jīng)檢查不準進行下道工序的原則，上道 工序完成后，先由該作業(yè)班組自檢，質(zhì)量員專職檢查，認為合格后通知現(xiàn)場監(jiān)理到場會同檢驗，檢驗合格后驗證認可，方能進行下道工序。 36 (2）因業(yè)主原因提出設計變更或技術核定，必須由監(jiān)理下達通知書，書面修改或變更技術參數(shù)。 (3）樁基工程竣工驗收，嚴格按 《 公路橋涵施工技術規(guī)范 》 （ JTJ0412021）和《 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 》 （ CJJ22021） 及《武漢市工程質(zhì)量管理備案》有關鉆孔灌注樁要求，進行灌注樁基礎工程驗收。 2． 5 雨季施工措施 （ 1） 鋼筋工程 鋼筋堆放場地一定要保持清潔，鋼筋應擺放在磚壟上，避免 被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要將鋼筋覆蓋保護。 鋼筋要集中統(tǒng)一堆放，禁止亂扔亂堆，鋼筋堆放場地一定要設置在地勢較高的位置，而且排水設施齊全。 準備大量雨具，在大雨來臨之前進行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹。 鋼筋加工區(qū)一定要搭設鋼筋棚，閃光對焊一定要在鋼筋棚中進行，對剛焊出的鋼筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大霧天氣禁止閃光對焊； 在鋼筋綁扎時，下雨天一般不影響鋼筋質(zhì)量，但工人上下班、搬運鋼筋時一定注意避免將污泥帶到鋼筋網(wǎng)片上，如果鋼筋被污染，一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的方法。 （ 2） 混凝土工程 盡量 避免在雨天澆筑砼，準備適當?shù)姆烙暧镁撸缬龅酱笥?，應立即停止混凝土的澆筑并對已澆筑混凝土進行防雨處理。如確因技術問題不能停止?jié)仓?，應在防雨用具下進行混凝土澆筑，因此現(xiàn)場必須備足防雨布 ， 雨后澆筑砼要實測粗骨料的含水量，以調(diào)整實際施工的配合比用水量。 2． 6 混凝土冬季施工措施 （ 1）冬季施工混凝土的原材料一定要加熱，加熱時優(yōu)先考慮加熱水的方法。混凝土的攪拌溫度，考慮攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。當外界溫度較低，只加熱拌和水尚不能滿足拌合物出機溫度要求時，可對砂和碎石等骨料加熱。 （ 2） 投料前先用熱水或蒸氣沖 洗攪拌機，其投料順序與材料加熱條件相適用，一般先投入骨料和加熱的水，待攪拌一定時間水溫降低到 40176。C左右時，在 37 投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時間（比常溫攪拌的時間延長 50%）。 （ 3）嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度。 （ 4）采用砼輸送車運輸及泵送，減少運輸途中的熱量損失。 （ 5）在混凝土的配置過程中摻入適量的外加劑，如復合減水劑，以減少用水量，提高早期強度， 使混凝土在自然氣溫不低于－ 20176。C、混凝土冰點在－ 15176。C以內(nèi)的條件下，低溫－負溫養(yǎng)護期間達到要求的強度。 （ 6）要嚴格按照《冬、雨季施工規(guī)范》進行有效的措施 ，保證砼的施工質(zhì)量。 38 五、 安全 文明施工保證措施 安全生產(chǎn)措施 1） 安全生產(chǎn)管理目標： 武漢市安全標準化示范工地 2） 安全管理組織機構： 3)安全保障檢查程序框圖 班組長 綜合工長 項目經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 安全總監(jiān) 材料員 機電管理員 專業(yè)工長 專職安全員 班組生產(chǎn)人員 班組安全員 不合格 合格格格 布置生產(chǎn)計劃的同時布置安全計劃 制定施工技術措施的同時制定安全技術 措施 現(xiàn)場安全生產(chǎn)的落實 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查 進行施工生產(chǎn)作業(yè) 39 4)安全保障措施 ： 制定安全施工用電制度。 落實安全生產(chǎn)責任制，實施責任管理。接受當?shù)卣?、業(yè)主和工程師對安全工作的管理與指導。建立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導組織，有組織、有領導的開展管理活動，項目經(jīng)理是施工項目安全的第一責任人。建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實， 抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，嚴格獎懲制度。 各職能部門、人員，在各自業(yè)務范圍內(nèi)，對實施安全生產(chǎn)的要求負責。實施全員承擔安全生產(chǎn)責任，建立安全生產(chǎn)責任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責任做到橫向到邊，人人負責。 一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。 特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的《安全操作合格證》，堅持持證上崗。 一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協(xié)議，向 施工項目做出安全保證。安全生產(chǎn)責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄。開展安全教育與培訓，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減少人的失誤