2路基填筑施工方案-資料下載頁
【導(dǎo)讀】吉縣最便捷的等級(jí)公路，是西吉縣對(duì)外交流最重要的運(yùn)輸通道。車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)水平二級(jí)，設(shè)計(jì)速度80km/h，全長㎞。路基填筑試驗(yàn)段K9+829～K9+910地貌類型為山前傾斜平原，沿。線地形條件較好，地勢(shì)平坦。少蒸發(fā)強(qiáng)烈，春寒干旱，夏短溫和，秋涼多雨，冬冷少雪，四季分布不均，，太陽總輻射為千卡/cm2/年。區(qū)域年均氣溫4-7℃之間，歷。歷年平均降水量在400-470mm之間，7-9月份降水量占全年總降。全年多風(fēng)，年平均風(fēng)速，最大風(fēng)速20m/s，冬季多西。北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)。主要災(zāi)害有干旱、冰雹、霜凍、暴雨等。巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙裂隙水、基巖裂隙水。大干密度、最佳含水量等指標(biāo)，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。成立質(zhì)量管理小組，在質(zhì)量管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下，做好質(zhì)量管理工作。任制，并建立與各級(jí)職責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度。管理領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查并將結(jié)果予以通報(bào)。出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，對(duì)責(zé)任人及所在施工隊(duì)實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰。
【正文】 尺：每 200m 測(cè) 2處 10 尺 7 橫 坡（ %） 177。 水準(zhǔn)儀： 每 200m 測(cè) 4個(gè)斷面 8 邊 坡 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 項(xiàng) 目 分 類 (路面底面以下深度 ) 填料最小強(qiáng)度(CBR) (％ ) 填料最大粒徑(cm) 壓實(shí)度（ %） 路 堤 上路床 (0～) 10 ≥ 96 下路床 (～) 10 ≥ 96 上路堤 (～) 15 ≥ 94 下路堤() 15 ≥ 93 零填及路塹路床 0～ 30 8 10 ≥ 96 30～ 80 5 10 ≥ 96 中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 21 路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。 中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 22 五 、施工準(zhǔn)備工作 充分合理利用既有的 村道 ， 硬化后 作為施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的通道。在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常派機(jī)械 、 人員對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計(jì)算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀按極坐標(biāo)法放出各特征點(diǎn)的 具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實(shí)地高程用漸近法進(jìn)行測(cè)放），并標(biāo)明樁號(hào)、中心填筑高度。 為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬 30cm。用石灰、旗桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。 施工前，對(duì)用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、 CBR 強(qiáng)度、最大干密度、最佳含水量等指標(biāo)，對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并按規(guī)定送土樣至駐地辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。 施工前，結(jié)合永久性排水設(shè) 施，在路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時(shí)排水溝的開挖，溝底 設(shè) 流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時(shí)排出，同時(shí)開挖橫向排水溝，并與縱向臨時(shí)排水溝貫通。 中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 23 六 、主要施工方法及措施 施工工藝流程圖 施工測(cè)量放樣 施工放樣：路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測(cè)量定位，每 20 米為一斷面，以控制填鋪范圍。 清除表土 利用 推土機(jī)進(jìn)行表土清除，清除表土厚度為 30cm，徹底清除雜草、樹根路基填筑 含水量檢測(cè) 攤土 精平 選擇土場(chǎng) 土場(chǎng)取樣檢測(cè) 壓實(shí)度檢測(cè) 遞交施工方案 報(bào)批開工報(bào)告 施工測(cè)量放樣 晾曬或?yàn)⑺? 碾壓 控制松鋪厚度 施工放樣 N 運(yùn)輸填料 Y 初平 中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 24 等雜物。 翻壓 利用挖掘機(jī)進(jìn)行翻壓土開挖，半幅開挖，開挖后將土堆放至另外半幅，并進(jìn)行必要的覆蓋，雨后要進(jìn)行翻曬。 填筑 填筑前先用灰線劃出方格網(wǎng)，然后設(shè)專人指揮運(yùn)料車沿線路縱向從里向外計(jì)算的間距逐個(gè)斷面的進(jìn)行卸料。 攤土 采用推土機(jī)對(duì)卸好的填料 沿 路線縱向進(jìn)行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。 初平 采用推土機(jī)對(duì)攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時(shí)對(duì)路肩部分進(jìn)行初步碾壓，以防止下道工序機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。 精平 在推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)延路線縱向進(jìn)行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機(jī)表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)效果。 精平期間進(jìn)行測(cè)量放樣來配合平地機(jī)進(jìn)行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2%）、縱向坡度的控制。 隨著填料的精平，需要對(duì)填料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)含水量過高或過低時(shí)，采取晾曬或?yàn)⑺姆椒ㄊ怪雺呵?的含水量控制在最佳含水量的177。 2％范中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 25 圍內(nèi)，保證壓實(shí)達(dá)到最佳效果。 碾壓 壓路 機(jī)輾壓速度控制在 4km/h 以內(nèi)。碾壓順序采取從兩邊向中心的順序 縱向進(jìn)退碾壓，各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不 小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 40㎝，上下兩層填 筑接 頭 應(yīng)錯(cuò)開不小于,以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻 性。在每一層每碾壓一遍即進(jìn)行一次 檢測(cè)，直至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求。 中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 26
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