【導(dǎo)讀】XX市中國(guó)棉花高產(chǎn)縣市之一，地處鄂中腹地江漢平原。還是茶圣故里、狀元之鄉(xiāng)、竟陵派文學(xué)發(fā)源地。供區(qū)總面積2622平方公里?，F(xiàn)有220kV變電站1座，主變2臺(tái)，主變?nèi)萘繛?4萬(wàn)kVA。35kV變電站18座，主變37臺(tái)，主變?nèi)萘繛閗VA。XX市110千伏變電站大多數(shù)是單電源饋供，網(wǎng)架。薄弱，供電可靠性低。電量kWh，同比增長(zhǎng)%。2021年最大負(fù)荷kW，同比持平，供電量?jī)|kWh，可靠、優(yōu)質(zhì)電源，提高供電質(zhì)量。⑵、進(jìn)一步完善XX市電網(wǎng)的需要。⑶、擴(kuò)大招商引資，為入駐企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)可靠的電力資源。新建線路長(zhǎng)度大約雙回。220kVXX變主要擔(dān)負(fù)供區(qū)北部供電，減輕220kV竟陵變壓力，擬訂本期出3回110kV線路。趙臺(tái)變位于XX市西部，與荊門緊臨，目前由220KV竟陵變供電，2021年已完成趙臺(tái)變的擴(kuò)建可研任務(wù)。運(yùn)行，待XX北部大學(xué)城建成后，為大學(xué)城供電。至今已有40多年，導(dǎo)線為L(zhǎng)GJ-70鋼芯鋁絞線，還有部分為瓷橫擔(dān)。筑物的距離難以滿足安全運(yùn)行的要求，嚴(yán)重威脅盧市變的安全供電。本期220kV進(jìn)、出線間隔為竟陵及竹根灘2個(gè)間隔。

　　

【正文】 ⑻調(diào)試定額：按《電力建設(shè)工程預(yù)算定額第六冊(cè)調(diào)試工程》（ 2021年版）計(jì)取，計(jì)入其他費(fèi)用“表四”中，不再計(jì)取任何費(fèi)用。 ⑼建設(shè)期貸款利息按中國(guó)人民銀行 2021 年 12 月發(fā)布的五年期以上%利率計(jì)取、計(jì)息額為總投資的 80%。（工期為 6 個(gè)月）實(shí)際利息為 % 80% =%。 ⑽勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)按國(guó)家發(fā)展委員會(huì)、建設(shè)部《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》（ 2021 年版）規(guī)定計(jì)取。 ⑾稅金 %，基本預(yù)備費(fèi) 4%。 36 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 內(nèi)容及數(shù)量 費(fèi)用 費(fèi)用 （靜態(tài)） （動(dòng)態(tài)） 一 220kV線路 1 220kV竹竟線開(kāi)斷進(jìn)XX變雙回線路 雙回 2 LGJ300/25， 二 110kV線路 1 110kVXX 變至紅花堰變線路 LGJ240/30，雙回 4km 2 110kVXX 變至趙臺(tái)變線路 LGJ240/30，長(zhǎng) 37km，其中雙回 4km 三 35kV 線路 1156 1169 1 35kVXX變至盧市變線路 LGJ150/20，長(zhǎng) 。出口電纜： 35kV YJV22240，長(zhǎng) 546 552 2 35kVXX至石河線路π進(jìn) XX變線路 LGJ150/20，雙回長(zhǎng) 8km，出口電纜： 35kV YJV22240，長(zhǎng) 510 516 3 35kVXX至柳河線路π進(jìn) XX變線路 LGJ150/20，單回長(zhǎng) 4km,出口電纜： 35kV YJV22240，長(zhǎng) 100 101 四 OPGW 光纜工程 24 芯 78km， 16芯 總計(jì) 37 220kV 竹根灘變至 XX 變與 220kV 竟陵變至 XX 變雙回 線路 220kV竹根灘變至 XX變與 220kV竟陵變至 XX變雙回 線路與典型造價(jià) 2FP、 H 模塊對(duì)應(yīng)。 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 典設(shè)指標(biāo) 概算指標(biāo) 增減量 增減幅度 1 導(dǎo)線 噸 /km 2 塔材 噸 /km 3 基礎(chǔ)鋼材 噸 /km 4 現(xiàn)澆砼 m3/km 112 5 絕緣子 片 /km 534 645 111 6 線路本體 萬(wàn)元 /km 7 靜態(tài)投資 萬(wàn)元 /km ⑴本工程由于要跨越 XX 河、通航河流 漢北河、隨岳高速公路及 220kV興竟線、開(kāi)斷處跨越家竟線距離只有 90 米，需要采用高塔，塔材增加 噸 /km；由于線路在城區(qū)架設(shè)同時(shí)跨越苗圃，導(dǎo)線對(duì)地距離較高，桿塔平均高度較典型設(shè)計(jì)增加 3m，塔材增加 噸/km；按照新的規(guī)程規(guī)定，地線覆冰考慮增加 5mm，桿塔重量增加近20%,塔材增 加 /km；本工程線路長(zhǎng)度為 ，典型造價(jià)方案線路長(zhǎng)度約 57km，為本工程的 倍，桿塔規(guī)劃的調(diào)控裕度遠(yuǎn)優(yōu)于本工程。本工程線 路較短，線路在居民區(qū)較為密集的城郊架設(shè)，轉(zhuǎn)角塔的比例增加了 16%；由于物價(jià)的上漲，典設(shè)塔材的價(jià)格為國(guó)為7000元 /噸，現(xiàn)行招標(biāo)價(jià)為 8800元 /噸，上漲了超過(guò)了 21%。桿塔工程合計(jì)造價(jià)增加 萬(wàn)元 /km。 ⑵沿線地質(zhì)條件較差。本線路所經(jīng)地帶為淤泥及流砂地質(zhì)，地下水位高。難以開(kāi)挖，有近 20%的基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)。典型設(shè)計(jì)方 38 案沒(méi)有考慮使用樁基礎(chǔ)，由此而來(lái)，基礎(chǔ)鋼材增加 /km，基礎(chǔ)砼增加 ，直接裝材增加 /km，直接安裝費(fèi)增加 /km，間接費(fèi)增加 /km，基礎(chǔ)工程合計(jì)增加 萬(wàn)元 /km。 ⑶本工程在城市郊區(qū)走線，絕緣配置按Ⅲ級(jí)污穢區(qū)考慮，典型設(shè)計(jì)方案是按Ⅱ級(jí)污穢區(qū)配置的，絕緣水平提高，造價(jià)增加 萬(wàn)元 /km。 ⑷由于本線路太短，交叉跨越又復(fù)雜，其指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)典型造價(jià)指標(biāo)；其他費(fèi)用中各項(xiàng)取費(fèi)基數(shù)皆超過(guò)典型造價(jià)；由于線路本體工程及其他費(fèi)用皆高于典型造價(jià)，且基本預(yù)備費(fèi)按 4%計(jì)取，造成基本預(yù)備費(fèi)較典型造價(jià)高 萬(wàn)元 /km；典型造價(jià)方案線路長(zhǎng)度約57km，房屋交叉跨越考慮了 3 次。本線路長(zhǎng)度約 17km，房屋交叉跨越達(dá)到了 15 戶，按規(guī)定， 220kV 線路 下的民房要拆除。本報(bào)告考慮8 戶拆除， 7戶跨越共增加賠償費(fèi) 10多萬(wàn)元 /km。還增加了防洪評(píng)估等費(fèi)用，使得其他費(fèi)用較典型造價(jià)增加 萬(wàn)元 /km。 由于以上幾個(gè)方面的原因，使得本工程靜態(tài)投資增加 萬(wàn)元 /km，在滿足工程的實(shí)際要求的情況下，工程投資是合理的。 110kVXX 變至紅花堰變線路（即 110kV 天堰線紅花堰段改進(jìn)XX 變線路） 110kVXX 變至紅花堰變線路（雙回路）與典型 造價(jià) 1HP、 H模塊對(duì)應(yīng)。 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 典設(shè)指標(biāo) 概算指標(biāo) 增減量 增減幅度 1 導(dǎo)線 噸 /km 0 39 2 塔材 噸 /km 3 基礎(chǔ)鋼材 噸 /km 4 現(xiàn)澆砼 m3/km 5 絕緣子 片 /km 315 315 0 6 線路本體 萬(wàn)元 /km 7 靜態(tài)投資 萬(wàn)元 /km ⑴本工程由于要跨越通航河流 漢北河需要采用高塔，塔材增加 /km；由于線路在城郊架設(shè)，導(dǎo)線對(duì)地距離較高；由于城鄉(xiāng)建設(shè)的速度較快，地形變化也很快；故考慮桿塔平均高度較典型設(shè)計(jì)增加 3m，塔材增加 噸 /km； 按照新的規(guī)程規(guī)定，地線覆冰考慮增加 5mm，桿塔重量增加近 20%,塔材增加 噸 /km； 本工程線路長(zhǎng)度為 4km，典型造價(jià)方案線路長(zhǎng)度系 32km，為本工程的 8 倍，桿塔規(guī)劃的調(diào)控裕度遠(yuǎn)優(yōu)于本工程 ,導(dǎo)致塔材增加 噸 /km。本工程線路較短，線路在居民區(qū)較為密集的城郊架設(shè)，轉(zhuǎn)角塔的比例增加了 13%；由于物價(jià)的上漲，典設(shè)塔材的價(jià)格為國(guó)為 7000元 /噸，現(xiàn)行招標(biāo)價(jià) 為 8800元 /噸，上漲了超過(guò)了 21%。桿塔工程合計(jì)造價(jià)增加 萬(wàn)元 /km。 ⑵沿線地質(zhì)條件較差。本線路所經(jīng)地帶大部分為淤泥地質(zhì)，地下水位高。難以開(kāi)挖，有近 20%的基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)。典型設(shè)計(jì)方案沒(méi)有考慮使用樁基礎(chǔ)，由此而來(lái)，基礎(chǔ)鋼材增加 噸 /km，基礎(chǔ)砼增加 ，直接費(fèi)增加 萬(wàn)元 /km，間接費(fèi)增加 萬(wàn)元 /km，基礎(chǔ)工程合計(jì)增加 萬(wàn)元 /km。 ⑶本工程部分在城市郊區(qū)走線，絕緣配置按Ⅲ級(jí)污穢區(qū)考慮，典型設(shè)計(jì)方案是按Ⅱ級(jí)污穢區(qū)配置的，絕緣水平提高，造價(jià)增加 萬(wàn)元 /km。 40 ⑷由于本線路交叉跨越?jīng)]有典型設(shè)計(jì)復(fù)雜，其指標(biāo)低于典型造價(jià)指標(biāo)；其他費(fèi)用中其他項(xiàng)目取費(fèi)基數(shù)與典型造價(jià)相差不大，使得其他費(fèi)用皆較典型造價(jià)低 萬(wàn)元 /km。 由于以上幾個(gè)方面的原因，使得本工程靜態(tài)投資增加 萬(wàn)元 /km，在滿足工程的實(shí)際要求的情況下，工程投資是合理的。 110kVXX變至趙臺(tái)變線路 (包括 π開(kāi) 110kV天堰線進(jìn) XX變線路出線段共塔雙回 4km) 110kVXX 變至趙臺(tái)變線路單回路段 線路與典型造價(jià) 1BP、 H模塊對(duì)應(yīng)， 雙回路段線路與典型 造價(jià) 1HP、 H 模塊對(duì)應(yīng)。 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 典 設(shè)指標(biāo) 概算指標(biāo) 增減量 增減幅度 1 導(dǎo)線 噸 /km 2 塔材 噸 /km 3 基礎(chǔ)鋼材 噸 /km 4 現(xiàn)澆砼 m3/km 5 絕緣子 片 /km 195 6 線路本體 萬(wàn)元 /km 7 靜態(tài)投資 萬(wàn)元 /km ⑴本工程由于要跨越通航河流 漢北河、隋岳高速公路需要采用高塔，塔材增加 /km；由于線路在部分城郊架設(shè)，導(dǎo)線對(duì)地距離較高；由于城鄉(xiāng)建設(shè)的速度較快，地形變化也很快；故考慮桿塔平均高度較典型設(shè)計(jì)增加 3m，塔材增加 /km；本工程線路長(zhǎng)度為 37km，典型造價(jià)方案線路長(zhǎng)度系 32km，本工程長(zhǎng)于典型設(shè)計(jì)，桿塔規(guī)劃的調(diào)控裕度優(yōu)于典型設(shè)計(jì)。本線路在居民區(qū)較為密集的城郊架設(shè)，轉(zhuǎn)角塔的比例增加了 11%，塔材增加 噸 /km；由于物價(jià)的上漲，典設(shè)塔材的價(jià)格為國(guó)為 7000元 /噸，現(xiàn)行招標(biāo) 價(jià)為 8800元/噸，上漲了超過(guò)了 21%。桿塔工程合計(jì)造價(jià)增加 萬(wàn)元 /km。 41 ⑵沿線地質(zhì)條件較差。本線路所經(jīng)地帶絕大部分為淤泥地質(zhì)，地下水位高。難以開(kāi)挖，有近 17%的基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)。典型設(shè)計(jì)方案沒(méi)有考慮使用樁基礎(chǔ)，由此而來(lái)，基礎(chǔ)鋼材增加 噸 /km，基礎(chǔ)砼增加 ，直接費(fèi)增加 /km，間接費(fèi)增加 萬(wàn)元 /km，基礎(chǔ)工程合計(jì)增加 萬(wàn)元 /km。 ⑶本工程部分在城市郊區(qū)走線，絕緣配置按Ⅲ級(jí)污穢區(qū)考慮，典型設(shè)計(jì)方案是按Ⅱ級(jí)污穢區(qū)配置的，絕緣水平提高，造價(jià)增加 萬(wàn)元 /km。 ⑷由于本線路交叉跨越比典型設(shè)計(jì)復(fù)雜，其指標(biāo)高于典型造價(jià)指標(biāo)；其他費(fèi)用中其他項(xiàng)目取費(fèi)基數(shù)與典型造價(jià)相差不大，使得其他費(fèi)用皆較典型造價(jià)增加 /km。 由于以上幾個(gè)方面的原因，使得本工程靜態(tài)與典型設(shè)計(jì)相比較，投資增加 萬(wàn)元 /km，在滿足工程的實(shí)際要求的情況下，工程投資是合理的。 35kV 線路 由于 35kV線路沒(méi)有典型造價(jià)，故無(wú)法比較。根據(jù)本設(shè)計(jì)公司多年來(lái)設(shè)計(jì)的多個(gè)同電壓等級(jí)、同規(guī)模的線路來(lái)看，下表所列的工程造價(jià)（包括出線電纜）較為合理。 42 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 35kVXX 變 至盧市變線路 35kVXX 變至柳河變線路 35kVXX至石河線路π進(jìn) XX變 1 導(dǎo)線 噸 /km 2 塔材 噸 /km 3 基礎(chǔ)鋼材 噸 /km 4 現(xiàn)澆砼 m3/km 52 5 絕緣子 片 /km 48 48 96 6 線路本體 萬(wàn)元 /km 7 靜態(tài)投資 萬(wàn)元 /km