【正文】 XX變至紅花堰變 110kV線路等工程的資料，地下水對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對砼結(jié)構(gòu)及砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，線路沿線的土壤對鋼結(jié)構(gòu)有強腐蝕性。 26 4 工程設(shè)想 根據(jù) XX 市其它已運行多年的送電線路的設(shè)計運行情況及 XX 市的氣象特點，結(jié)合國家電網(wǎng)公司的典型設(shè)計，本工程推薦最大風(fēng)速(距地面 10 米高度 )，設(shè)計覆冰厚度 10mm。 28 絕緣配置原則 根據(jù) 2021 年版《湖北省電力系統(tǒng)電網(wǎng)污區(qū)分布圖》，本工程所有線路所經(jīng)地區(qū)全部為 d 級污穢區(qū)。其導(dǎo)線選擇 2xLGJ300/25鋼芯鋁絞線，設(shè)計推薦使用 本公司參照國家電網(wǎng)公司典型設(shè)計原則，根據(jù)新規(guī)程的要求，新設(shè)計的421 系列桿塔。轉(zhuǎn)角塔根據(jù)轉(zhuǎn) 31 角度數(shù)的大小分別選用 35B04SJ 35B04SJ 35B04SJ35B04SJ4 四種塔型。 5 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 32 220kV 線路主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 項目 單位 220kV 竹竟線π進XX 變線路 1 線路長度 km 17(雙回路 ) 2 曲折系數(shù) 倍 3 地形分 部 平地 % 40 泥沼 % 60 4 氣象條 件 最高溫度 ℃ 40 最低溫度 ℃ 20 最大風(fēng)速 m/s 25 最大冰厚 mm 10 5 桿塔鋼材 噸 /km 6 基礎(chǔ)鋼材 噸 /km 7 基礎(chǔ)砼 立方 /km 8 本體投資 萬元 其中：單位投資 萬元 /km 9 綜合投資 萬元 其中：單位投資 萬元 /km 110kV 線路主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 項目 單位 110kVXX 變至紅花堰變線路 110kVXX 變至趙臺（ XX）變線路 1 線路長度 km 雙回 4km 37(其中雙回 4km) 2 曲折系數(shù) 倍 3 地形條件 平地 % 40 50 泥沼 % 60 50 4 氣象條件 最高溫度 ℃ 40 最低溫度 ℃ 20 最大風(fēng)速 m/s 25 最大冰厚 mm 10 5 桿塔鋼材 噸 /km 6 基礎(chǔ)鋼材 噸 /km 7 基礎(chǔ)砼 立方 /km 8 本體投資 萬元 其中：單位投資 萬元 /km 9 綜合投資 萬元 其中：單位投資 萬元 /km 33 35kV 線路主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 項目 單位 35kVXX 變至盧市變線路 35kV 天柳線改進 XX 變 35kVXX 至石河線路π進 XX 變 1 線路長度 km 17 2 8(雙回路 ) 2 曲折系數(shù) 倍 1 3 地形分部 平地 % 20 20 20 泥沼 % 80 80 80 4 氣象條件 最高溫度 ℃ 40 最低溫度 ℃ 20 最大風(fēng)速 m/s 25 最大冰厚 mm 10 5 桿塔鋼材 噸 /km 6 基礎(chǔ)鋼材 噸 /km 7 基礎(chǔ)砼 立方 /km 52 8 本體投資 萬元 其中：單位投資 萬元 /km 9 綜合投資 萬元 其中：單位投資 萬元 /km 34 6 投資估算 ⑴概算編制方法按湖北省電力公司文件（鄂電司基 [2021]37 號 ） 《湖北省電力公司電網(wǎng)工程建設(shè)預(yù)算編制細(xì)則的通知》和湖北省電力公司文件 (鄂電司基 [2021]38 號 )《關(guān)于加強電網(wǎng)建設(shè)概算管理及編制有關(guān)要求的通知》執(zhí)行。（工期為 6 個月）實際利息為 % 80% =%。 ⑵沿線地質(zhì)條件較差。還增加了防洪評估等費用，使得其他費用較典型造價增加 萬元 /km。難以開挖，有近 20%的基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)。桿塔工程合計造價增加 萬元 /km。 35kV 線路 由于 35kV線路沒有典型造價，故無法比較。 ⑷由于本線路交叉跨越比典型設(shè)計復(fù)雜，其指標(biāo)高于典型造價指標(biāo)；其他費用中其他項目取費基數(shù)與典型造價相差不大，使得其他費用皆較典型造價增加 /km。 序號 項目 單位 典 設(shè)指標(biāo) 概算指標(biāo) 增減量 增減幅度 1 導(dǎo)線 噸 /km 2 塔材 噸 /km 3 基礎(chǔ)鋼材 噸 /km 4 現(xiàn)澆砼 m3/km 5 絕緣子 片 /km 195 6 線路本體 萬元 /km 7 靜態(tài)投資 萬元 /km ⑴本工程由于要跨越通航河流 漢北河、隋岳高速公路需要采用高塔，塔材增加 /km；由于線路在部分城郊架設(shè)，導(dǎo)線對地距離較高；由于城鄉(xiāng)建設(shè)的速度較快，地形變化也很快；故考慮桿塔平均高度較典型設(shè)計增加 3m，塔材增加 /km；本工程線路長度為 37km，典型造價方案線路長度系 32km，本工程長于典型設(shè)計，桿塔規(guī)劃的調(diào)控裕度優(yōu)于典型設(shè)計。 ⑵沿線地質(zhì)條件較差。本線路長度約 17km，房屋交叉跨越達到了 15 戶，按規(guī)定， 220kV 線路 下的民房要拆除。本工程線 路較短，線路在居民區(qū)較為密集的城郊架設(shè)，轉(zhuǎn)角塔的比例增加了 16%；由于物價的上漲，典設(shè)塔材的價格為國為7000元 /噸，現(xiàn)行招標(biāo)價為 8800元 /噸，上漲了超過了 21%。 ⑻調(diào)試定額：按《電力建設(shè)工程預(yù)算定額第六冊調(diào)試工程》（ 2021年版）計取，計入其他費用“表四”中，不再計取任何費用。 110kV 線 路雙回路轉(zhuǎn)角塔及單回路大角度轉(zhuǎn)角塔或終端塔采用灌注樁基礎(chǔ)，單回路小角度轉(zhuǎn)角塔及直線塔以現(xiàn)澆階梯基礎(chǔ)為主，位于土丘上的鐵塔采用掏挖式基礎(chǔ)。 ⑶ 35kV線路導(dǎo)線選擇 LGJ150/20鋼芯鋁絞線。 本工程所用桿塔，帶電部分與桿塔及接地部分間的間隙皆能夠 30 滿足規(guī)程要求。 本工程新建所有 110kV 線路導(dǎo)線皆選擇 LGJ240/30 鋼芯鋁絞線， 35kV線路導(dǎo)線皆選擇 LGJ150/20鋼芯鋁絞線。 交叉跨越 本工程各線路交叉跨越情況如下表： 跨越物 線路名稱 公路 高速公路 220kV 線 110kV 線 35kV 線 10kV線 弱電線 河流 房屋 25 220kV 竟陵變(竹根灘變 )至XX 變線路 3 1 2 2 2 10 21 7 15 110kVXX 變至紅花堰變線路 1 2 5 4 1 110kVXX 變至XX、趙臺變線路 3 1 2 4 12 20 4 5 35kVXX 變至盧市變線路 2 1 10 15 5 2 335kVXX 至柳河線改進 XX 變 1 4 7 1 35kVXX 至石河線路π進 XX 變 2 2(穿越 ) 5 4 1 圖片 12： 110kVXX變至趙臺變線路 跨越的民房之一 本工程所有新建或改建的線路均在 XX 市境內(nèi)。 ⑵根據(jù)線路的電壓等級，鐵塔所承受的荷載，靈活選用基礎(chǔ)型式。 線路長度 44km，線路距天（門）拖（市）公路遠，有村級公路可到達線路。 通過該工程的建設(shè)，轉(zhuǎn)移了 110kVXX 變的負(fù)荷，緩解了 XX變供電緊張的矛盾。路徑方案唯一。 35kV 天盧線改接進 XX 變線路 35kV 盧市變側(cè)雙回路終端塔及基礎(chǔ)利舊。 XX 變至紅花堰變 110kV 線路 由于本線路較短（只有 4km），故只考慮了一個方案，該方案采用雙回路。分別為： ⑴π開 XX 變至紅花堰變 110kV 線路進 XX 變，形成 XX 變至 XX變 110kV 線路和 XX變至紅花堰變 110kV線路； ⑵新建 XX變至趙臺變 110kV線路 1回； 15 XX 變 35kV 出線全部采用電纜出線，終期 12 回，本期 4 回。 ⑵改接及改建段，充分利用線路現(xiàn)有的通道。 110kV 進線避雷器安裝于 110kV 趙臺 變進線終端塔上。其中紅花堰Ⅱ回在紅花堰變擴建工程建設(shè)。由于當(dāng)時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，加之運行時間過長，部分砼桿已產(chǎn)生了大小不同的裂紋；因為經(jīng)常過載運行，導(dǎo)線嚴(yán)重碳化、脆化。本期主要是解決城郊北部、東北部、西北部 35kV變電站的供電，同 8 時提高 110kVXX 變的直配供電能力，緩解通道擁擠壓力。 ⑵、進一步完善 XX市電網(wǎng)的需要。110kV變電站 7座，主變 9臺，主變?nèi)萘繛? kVA；用戶變電站 1座。 XX 市素有“三鄉(xiāng)寶地”的美譽，是聞名全國的內(nèi)地 XX、文化之鄉(xiāng)和棉花之鄉(xiāng)。 XX 市 110 千伏變電站大多數(shù)是單電源饋供，網(wǎng)架薄弱，供電可靠性低。新建線路長度大約雙回 公 里。 XX 至石河 35kV 線路開斷進 XX 變、黃潭變 石河變、黃潭變位于 XX 變、 XX 變西部，目前供電為從 XX變出一雙回塔向西穿過城區(qū)，到 20塔時一回向北接入石河變、一回向西南接入 黃潭變。 10 2 相關(guān)變電站進出線 變 220kV、 110kV 及 35kV 進出線 變 220kV 進出線 220kVXX 變 220kV 向南出線。 220kV 出線 220kV 竟陵變至 XX 變線路出線間隔占用原 220kV 竹（根灘）竟（陵）線間隔。 35kV 進出線 盧市變原有 35kV進出線 3回，即 XX變出線至盧市變的 35kV線路，現(xiàn)改為從 XX 出線；盧市變至凈潭變 35kV 線路；盧市變至胡市變 35kV線路；其間隔如下： 13 東 ┠──╂──╂──╂──┨ ↓ ↓ ↓ ↓ 胡