【導(dǎo)讀】同段，起訖里程為K55+300～K58+750，全長(zhǎng)。座特大橋，為田渠坪二號(hào)特大橋，分為左右兩幅，全長(zhǎng)為1128米，中心樁號(hào)為K57+725，跨孔28—40米。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混?；A(chǔ)均為樁基礎(chǔ)。已取樣試驗(yàn)合格，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，可以使用。樁口需作好防排水措施。板，嚴(yán)格對(duì)中，現(xiàn)澆砼井口鎖口，并高于原地面30cm以上。出堆于井口以外3米處，以不威脅井口施工安全為要求。少數(shù)樁體為單排樁布置，可同時(shí)進(jìn)行施工。外，以不影響井口施工及安全為好，并及時(shí)運(yùn)出。樁孔挖掘及支撐護(hù)。壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防塌孔。3)、在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置和傾斜度，并應(yīng)觀察和記錄樁體巖層情。及穩(wěn)定情況，確保施工質(zhì)量和人身的安全。同時(shí)要準(zhǔn)確的判定持力零。點(diǎn)位置，確定終孔標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，以保證橋梁安全。地質(zhì)不同時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理，并報(bào)于業(yè)主和設(shè)計(jì)代表到現(xiàn)場(chǎng)判定。護(hù)壁采用內(nèi)齒式護(hù)壁，每節(jié)1米，模板為鋼制，拼裝

　　

【正文】 筋間距，且豎直。水平筋安裝時(shí)要按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確綁扎牢固。豎向筋與預(yù)埋筋要焊接牢固。豎向鋼筋安裝前每隔 10 米測(cè)放鋼筋頂面控制點(diǎn)，拉線后再焊接豎向鋼筋，使豎向鋼筋頂面高度一致。 和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 36 模板： 在模板安裝前根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值，高出部分要鑿除，低的地方部分要在護(hù)欄線外用砂漿抹標(biāo)高帶，待砂漿 強(qiáng)度達(dá)到 30%后進(jìn)行模板的安裝。護(hù)欄模板采用定型鋼模，模板接縫要嚴(yán)密整齊，不得有錯(cuò)臺(tái)。模板安裝前在鋼筋上安裝塑料墊塊，間距不大于 1 米。模板安裝時(shí)采用內(nèi)撐筋固定內(nèi)外模板之間的距離，內(nèi)撐筋的長(zhǎng)度要與護(hù)欄相應(yīng)位置的厚度一致。模板架立后采用拉桿及頂桿進(jìn)行調(diào)整模板線型及豎直度。 護(hù)欄沿順橋方向每隔 5m 設(shè)置一道變形縫，并在橋梁墩頂處設(shè)置 2cm 斷縫。縫間填塞瀝青麻絮或?qū)I(yè)的防水密封膠。 砼：施工時(shí)分層澆注，逐層振搗，上層振搗要插入至下層 5～10cm，同時(shí)要根據(jù)振搗時(shí)表面泛漿、不再冒氣泡、砼表面不再下沉作為確定停振標(biāo)準(zhǔn)。 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%后方可拆模，拆模時(shí)注意防止碰撞。拆模后及時(shí)用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天 。 （二）、橋面鋪裝 施工 測(cè)量放樣： 項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量人員用全站儀將橋面上每 5 米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)放左、中、右三個(gè)點(diǎn)，并用紅油漆將其標(biāo)在梁頂上，然后用水準(zhǔn)儀將各個(gè)控制點(diǎn)的高程測(cè)出，將實(shí)測(cè)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行對(duì)比，算出差值。將超出規(guī)范要求無法保證鋪裝層厚度的部位，用書面形式向施工隊(duì)和項(xiàng)目部主管工程師交底，進(jìn)行鑿除處理。 橋面鑿毛、清洗及厚度處理： 和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 37 為了使混凝土鋪裝層和梁 頂面砼 緊密地結(jié)合在一 起，應(yīng)鑿去梁表面的浮漿、雜物和油污等，并對(duì)梁頂全面鑿毛，使梁頂面粗糙 ，保證新、老砼的良好結(jié)合 。清除橋面的雜物，再用人工清掃橋面，然后用高壓水槍將橋面沖洗干凈。 橋面鋪裝前標(biāo)高檢驗(yàn)： 橋面按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求處理完畢后，項(xiàng)目部測(cè)量工程師向測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)入下一步工序。 鋼筋綁扎： 橋面鋪裝層 內(nèi)設(shè)置單層 Φ 12 鋼筋網(wǎng) ， 鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋搭接采用雙面搭接焊， 焊縫長(zhǎng)度不小于 10d。鋼筋網(wǎng)縱橫間距為10cm。 邦扎時(shí)每隔 5 米在橋面上按鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)間距刻畫痕跡，按痕跡進(jìn)行鋼筋邦扎。鋼筋 網(wǎng)邦扎時(shí)注意張拉槽鋼筋網(wǎng)的設(shè)置。為了保證橋面鋼筋網(wǎng)位置正確和保護(hù)層的厚度，在梁頂面安裝錨固Φ 12 架立鋼筋，再將鋼筋網(wǎng)與架立鋼筋相焊接，錨固架立鋼筋間距 1 米。 綁扎 完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆注施工。 混凝土澆筑 橋面現(xiàn)澆層和伸縮縫槽口采用 C50 鋼纖維砼，鋼纖維參入量為50kg/m3，每次攪拌量不大于攪拌機(jī)額定攪拌量的 80%。拌合時(shí)材料投放順序如下：碎石 → 1/2 鋼纖維干拌 1 分鐘 → 砂 → 水泥 → 1/2 鋼纖維干拌 1 分鐘 → 加水和減水劑濕拌。 澆筑時(shí) 將簡(jiǎn)易振動(dòng)梁及滾平桿按要求放置在橋面鋪裝標(biāo)高控制帶上。 標(biāo)高控制帶由錨固在梁頂?shù)匿摻铑^及鋪設(shè)在上面的槽鋼組成，和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 38設(shè)置在橋面左、中、右三條縱線上。標(biāo)高帶安設(shè)好后必須經(jīng)測(cè)量人員檢測(cè)符合要求后，才能澆注混凝土。 混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)梁頂潤(rùn)濕，防止灑水過多，造成梁頂積水。如有積水應(yīng)用干凈拖把或海綿等將水吸干。混凝土利用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后使用小推車等小型工具將混凝土運(yùn)至橋面，再進(jìn)行人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)?；炷撩嬉髷備伨鶆?，略高于振動(dòng)梁底面?；炷琳駝?dòng)靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動(dòng)器全面振搗，最后用震動(dòng)梁進(jìn)行振平，在拖動(dòng)振動(dòng)梁振動(dòng)的過程中，注意觀察振動(dòng)梁底不能有漏空現(xiàn)象 ，有漏空時(shí)及時(shí)填補(bǔ)混凝土。振動(dòng)梁攤鋪振平后，人工拖動(dòng)滾筒來回滾動(dòng)進(jìn)行滾壓提漿，然后用鋁合金直尺進(jìn)行刮漿精平，待混凝土快到初凝時(shí)用專用拉毛工具進(jìn)行表面拉毛。 混凝土收漿拉毛后即覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，嚴(yán)禁此時(shí)用流水直接沖刷混凝土，并保持濕潤(rùn)不少于 7 天。施工過程應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格管理，在橋面鋪裝未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前的整個(gè)過程，禁止車輛通行。 （三）、伸縮縫 施工 本標(biāo)段橋梁伸縮縫設(shè)計(jì) 為 D80 型， D160 型， 采用模數(shù)式伸縮裝置，由異型鋼與單元橡膠密封帶組合而成， 由專業(yè)廠家定制。 其安裝工藝及注意事項(xiàng)如下： 伸縮 縫 裝置根據(jù)設(shè)計(jì)的 型號(hào)、長(zhǎng)度、密封橡膠件的類別以及安裝時(shí)的寬度等要求進(jìn)行購(gòu)置和配置。 伸縮裝置先在生產(chǎn)廠組裝好，由專門的設(shè)備包裝后運(yùn)送至工地。若伸縮裝置過長(zhǎng)受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制或有其他原因而不能整段組裝運(yùn)和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 39輸時(shí)，可以分段組裝運(yùn)輸。分段組裝運(yùn)輸?shù)纳炜s裝置運(yùn)到工地后，生產(chǎn)廠家安排人員進(jìn)行工地拼焊和橡膠件的硫化連接。 在澆筑橋面板或橋臺(tái)混凝土?xí)r，按廠家提供的安裝圖，預(yù)留安裝伸縮裝置的凹槽，并預(yù)埋鋼筋。 伸縮裝置的安裝在生產(chǎn)廠家提供的夾具控制下進(jìn)行。安裝前，對(duì)上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查，同時(shí)將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝 土鑿毛、清掃干凈并將梁端空隙中可能影響橋梁伸縮的雜物清除干凈，根據(jù)安裝溫度或溫度范圍，調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。 在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置的定位中心線和標(biāo)高，將伸縮裝置吊入預(yù)留凹槽內(nèi)并使其準(zhǔn)確就位，將錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋焊連，固定伸縮裝置。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。 澆筑伸縮縫砼。預(yù)留槽中澆筑 C50 鋼纖維砼，頂部澆筑與橋面鋪裝齊平。 模板應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止砼進(jìn)入控制箱及梁端空隙內(nèi)。澆筑混凝土前，安裝好的伸縮裝置、模板等經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。澆混凝土?xí)r，邊梁、控制箱、錨固板周圍、伸縮裝置 下面或背面的混凝土振搗密實(shí)，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生 ,且在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之前禁止擾動(dòng)。 （四）、橋臺(tái)搭板 施工 橋臺(tái)搭板 橫向布置在橋面凈寬內(nèi)，并按路線縱坡放置。設(shè)計(jì)為C30 鋼筋砼，鋼筋在鋼筋棚加工后現(xiàn)場(chǎng)綁扎。搭板與橋臺(tái)牛腿銜接采用在牛腿預(yù)埋栓釘，并配兩根螺旋筋，一根預(yù)埋在牛腿中，另一根在現(xiàn)澆搭板時(shí)嵌套在栓釘上。搭板與牛腿面鋪墊油毛氈，與橋臺(tái)背墻間隙用瀝青馬蹄酯填塞。砼由拌和站拌制，罐車運(yùn)輸，插入式振搗棒振和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 40搗密實(shí)。初凝后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 四、工期的保證體系和保證措施 工期保證體系框圖 物資供應(yīng)超前計(jì)劃，做到供應(yīng)及時(shí)。 確保施工資金到位。 加強(qiáng)工地機(jī)械維修能力，確保機(jī)械完好率和出勤率。 自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。 單位工程完工后工期包保責(zé)任兌現(xiàn) 內(nèi) 部 驗(yàn) 收 嚴(yán)格按照項(xiàng)目部下發(fā)的各工點(diǎn)施工進(jìn)度計(jì)劃組織均衡生產(chǎn)。 按照項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度做好各項(xiàng)工程的工期分割計(jì)劃，并組織施工。 按時(shí)檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計(jì)劃的要求。 制定施工隊(duì)工期、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度內(nèi)部驗(yàn)收后兌現(xiàn)。 保證工期合理化建議 施 工 隊(duì) 加強(qiáng)職工思想政治工作，信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。 ２、協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系排除外界干擾。 加強(qiáng)提高職工施工技術(shù)素質(zhì)教育。 測(cè)量控制準(zhǔn)確無誤。 技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無誤。 質(zhì)量檢測(cè)準(zhǔn)確及時(shí)。 處理施工技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。 做好工期分割按月下達(dá)施工計(jì)劃和計(jì)價(jià)。 工期保證體系 工期目標(biāo)： 24個(gè)月 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 對(duì)項(xiàng)目所屬各單位簽訂包保責(zé)任狀 施 工 技 術(shù) 部 安 全 質(zhì) 量 部 物 資 設(shè) 備 部 綜 合 辦 公 室 計(jì) 劃 合 同 部 和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 41 組織保證 (1)、 成立精干的項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面宏觀管理。 (2)、 各個(gè)工程隊(duì)建立健全隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮，確保實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)，群策群力開展好目標(biāo)管理，制定詳細(xì)又科學(xué)合理的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的最終時(shí)間目標(biāo)。 (3)、 全公司“一盤棋”，在人、財(cái)、物上確保本工程的施工需要，我公司擁有大型土石方、橋涵、隧道專業(yè)隊(duì)伍，可根據(jù)本工程實(shí)際情況，組織精干隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)突擊施工。 (4)、 加強(qiáng)工程調(diào)度指揮，做到一切 行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。 勞動(dòng)管理措施 (1)、 加強(qiáng)用工的計(jì)劃性，實(shí)行定額用工。 (2)、 加強(qiáng)勞動(dòng)定額管理，確保定額水平的完成。 (3)、 組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實(shí)，做到各工序的連續(xù)施工。 (4)、 領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。 (5)、 發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，節(jié)假日照常施工。 技術(shù)保證措施 (1)、 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工，信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和改進(jìn)施工方案。 和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 42(2)、 組織采用平行流水作業(yè)方式，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。 (3)、 發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、 勤檢查、抓落實(shí)。 (4)、 專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 (5)、 實(shí)行項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，對(duì)技術(shù)負(fù)總責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。 (6)、 積極推廣采用“新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備”等四新技術(shù)，從技術(shù)上保證項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 物資保障措施 （ 1）、 加強(qiáng)物資采購(gòu)人員的選配。 （ 2）、 按施工計(jì)劃安排，確保材料按時(shí)到位。 （ 3）、 超前調(diào)查和預(yù)測(cè)市場(chǎng)供應(yīng)情況，特別是季節(jié)性施工要做好材料的適量?jī)?chǔ)備。 （ 4）、 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，徹底杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) 。 設(shè)備保障措施 （ 1）、 設(shè)備管理人員，要選配有較高的技術(shù)素質(zhì)、較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感的同志擔(dān)任。 （ 2）、 加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率。 （ 3）、 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的協(xié)調(diào)使用。 （ 4）、 根據(jù)工程進(jìn)度，應(yīng)超前考慮，專人落實(shí)各種設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，做到隨用隨上，不誤時(shí)間。 和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 43 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，合理使用工程資金 （ 1）、 選配財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的會(huì)計(jì)師，主持工程資金的籌集和合理使用。 （ 2）、 壓縮非生產(chǎn)性開支，全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發(fā)放上。 （ 3）、 積極與甲方聯(lián)系，確保工程進(jìn)度撥款不滯后，力爭(zhēng)早到位，以便資金用于工程上周轉(zhuǎn)。 （ 4）、 若資金緊張時(shí)，積極向上級(jí)主管單位反映，確保工程施工用資金。 處理好各種外部關(guān)系，爭(zhēng)取良好的施工環(huán)境 （ 1）、 成立對(duì)外協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)與地方各級(jí)部門和當(dāng)?shù)乩习傩盏穆?lián)系，及時(shí)處理施工中遇到的各種影響施工的外部因素。 （ 2）、 搞好與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的關(guān)系，緊緊依靠地方政府，加強(qiáng)合作，密切配合，確保工程的順利進(jìn)行。 （ 3）、 服從甲方協(xié)調(diào)，密切與本工程相關(guān)單位的合作與配合。確保在良好的外部環(huán)境下正常施工。 五 、 工程質(zhì)量管理體系及保 證措施 （一） 、 質(zhì)量保證體系 建立健全本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人，使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由總工和項(xiàng)目副經(jīng)理組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊(duì)相應(yīng)成立質(zhì)量和榆高速公路（二期） LJ5 合同段 田渠坪 2 號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 中國(guó)山西左權(quán) 44管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 建立三級(jí)質(zhì)量管理體系，在項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)