【導(dǎo)讀】究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文。不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位。印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。大型電站鍋爐事故分析與處理是電廠熱能動(dòng)力工程的一個(gè)重要的研究課題，進(jìn)行一一說明，從故障現(xiàn)象到解決措施再到預(yù)防措施。煤從原煤倉落入給煤機(jī)，在其中研制成煤粉，同時(shí)送入熱空氣來干燥和輸。磨制好的煤粉，經(jīng)粗粉分離器除去部分不合格的煤粉后進(jìn)入旋風(fēng)分離器，粉管，而旋風(fēng)分離器中的空氣則由排粉機(jī)抽出。工質(zhì)在管內(nèi)強(qiáng)制流動(dòng)，受熱面可從有利于傳熱及適合爐膛形狀而靈活布置。

　　

【正文】 煤斗有大塊煤、木頭、耐磨陶瓷磚卡 澀給煤機(jī)。 （ 2）給煤機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒上的緩沖銷松動(dòng)。 （ 3）軸承不定期補(bǔ)油造成軸承進(jìn)粉損壞。 （ 4）給煤機(jī)皮帶長時(shí)間運(yùn)行磨損。 （ 5）清掃鏈伸長磨損連接銷。 37 （ 6）清掃電機(jī)骨架密封損壞。 處理方法 （ 1）通知輸煤專業(yè)人員加強(qiáng)巡檢，發(fā)現(xiàn)大煤塊、木頭等不合格物及時(shí)進(jìn)行清理。 （ 2）更換驅(qū)動(dòng)滾筒緩沖銷。 （ 3）更換軸承及軸護(hù)套，檢查潤滑脂油管是否暢通。 （ 4）定期調(diào)整給煤機(jī)皮帶，保持張緊滾筒在中間位置。 （ 5）適當(dāng)調(diào)整落煤口調(diào)節(jié) 板，減少煤塊下落緩沖力。定期調(diào)整清掃鏈長度。 （ 6）更換清掃電機(jī)骨架密封。對磨損嚴(yán)重的皮帶進(jìn)行更換。 （ 7）聯(lián)系熱工人員定期進(jìn)行皮帶校重。 防范措施 （ 1）對軸承、減速箱定期填加潤滑油及潤滑脂。 （ 2）加強(qiáng)點(diǎn)檢，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 3）提高職工的檢修培訓(xùn)，嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量。 （ 4）利用臨修、小修對密封風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查。 167。 45 其他故障舉例分析 1 電動(dòng)擋板門常見故障 故障現(xiàn)象 （ 1）電動(dòng)擋板門軸頭漏灰嚴(yán)重。 （ 2）電動(dòng)擋板門操作中卡澀。 原因分析 （ 1）軸頭填料盒強(qiáng)度不夠。 （ 2）密封填料損壞。 （ 3）擋板與風(fēng)道兩側(cè)卡澀。 處理方法 38 （ 1）更換強(qiáng)度高的密封填料多的填料盒。 （ 2）填加強(qiáng)度高的密封填料環(huán) （ 3）螺栓采用高強(qiáng)連接螺栓。 （ 4）風(fēng)道膨脹與擋板門間隙小造成卡澀。 防范措施 （ 1）加強(qiáng)點(diǎn)檢，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 2）提高職工檢修培訓(xùn)，嚴(yán) 格檢修工藝。 2 氣動(dòng)插板隔絕門常見故障 故障現(xiàn)象 （ 1）氣動(dòng)門啟動(dòng)中間卡澀或無動(dòng)作。 （ 2）氣動(dòng)門密封端蓋漏粉、風(fēng)。 原因分析 （ 1）閥桿密封端蓋螺栓松卡澀閥桿。 （ 2）氣動(dòng)門端蓋密封墊老化。 處理方法 （ 1）重新緊固閥桿密封端蓋螺栓。 （ 2）利用臨修、小修對氣動(dòng)門端蓋密封端蓋進(jìn)行更換。 防范措施 （ 1）加強(qiáng)點(diǎn)檢，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 2）提高職工檢修培訓(xùn)，嚴(yán)格檢 修工藝。 （ 3）利用臨修、小修對氣動(dòng)門進(jìn)行仔細(xì)的檢查。 3 電除塵常見故障、分析及處理情況 故障現(xiàn)象 （ 1）陰陽極振打器操作失靈。 （ 2）電場停止運(yùn)行。 （ 3）灰斗落灰不暢。 原因分析 39 （ 1）陽極振打軸位移，造成振打錘卡澀。 （ 2）陰極振打傳動(dòng)盤（大小針輪）損壞造成振打失靈。 （ 3）陽極板與陰極線發(fā)生接觸電弧，造成放電短路。 （ 4）陽極板擊竄。 （ 5）陰極螺旋線斷，纏繞在陰、陽極振打軸上，造成振打器操 作失靈。 （ 6）大的灰結(jié)焦堵住落灰斗入口處。 處理方法 （ 1）重新調(diào)整陽極振打軸，對連軸護(hù)套重新固定，調(diào)整振打錘位置。 （ 2）重新更換陰極振打傳動(dòng)盤（大小針輪） 。 （ 3）更換新的陰極線并固定牢固。 （ 4）重新更換新的陽極板。 （ 5）徹底清理干凈陽極板附近結(jié)焦塊。 防范措施 （ 1）利用臨修對電除塵內(nèi)部進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的檢查。 （ 2）通知運(yùn)行人員及時(shí)監(jiān)護(hù)電除塵灰斗料位，防止出現(xiàn)高料位報(bào)警。 （ 3）加強(qiáng)除灰管線維護(hù)，輸 灰不暢及時(shí)處理 （ 4）加強(qiáng)振打器的檢查，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 4 自動(dòng)反沖洗過濾器常見故障 故障現(xiàn)象 （ 1）發(fā)出“堵報(bào)警”信號。 （ 2）反沖洗不工作。 原因分析 （ 1）自動(dòng)反沖洗過濾器濾網(wǎng)臟。 （ 2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞。 處理方法 （ 1）通過排空閥卸壓，拆卸自動(dòng)反沖洗過濾器上蓋，對濾網(wǎng)進(jìn)行清理。 （ 2）聯(lián)系電熱更換新的驅(qū)動(dòng)電機(jī) 40 防范措施 （ 1）加強(qiáng)點(diǎn)檢，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 2）提高員工的 檢修工藝培訓(xùn)，嚴(yán)格檢修質(zhì)量。 5 刮板撈渣機(jī)常見故障 故障現(xiàn)象 （ 1）張緊輪與軸分體轉(zhuǎn)動(dòng)。 （ 2）鏈條斷。 （ 3）張緊輪到位，無法再進(jìn)行張緊工作。 （ 4）液壓張緊系統(tǒng)潤滑油報(bào)警。 （ 5）刮板掉。 （ 6）內(nèi)導(dǎo)輪磨損。 （ 7）尾導(dǎo)輪軸承有異音。 （ 8）刮板撈渣機(jī)由于處理缺陷超出 12 個(gè)小時(shí)，無法啟動(dòng)。 原因分析 （ 1）張緊輪與軸鍵斷。 （ 2）截鏈環(huán)磨損嚴(yán)重。 （ 3）鏈條伸長限位沒有余量。 （ 4）潤滑油系統(tǒng)濾網(wǎng)堵。 （ 5）刮板連接鉤脫落。 （ 6）內(nèi)導(dǎo)輪運(yùn)行時(shí)間長，磨損嚴(yán)重。 （ 7）尾導(dǎo)輪軸承進(jìn)入灰，磨損嚴(yán)重。 （ 8）渣積太多，無法啟動(dòng)。 處理辦法 （ 1）重新更換張緊輪。 （ 2）更換新的截鏈環(huán)。 （ 3）張緊系統(tǒng)卸壓，重新截鏈，截鏈數(shù)量為 3 個(gè)，截鏈環(huán)安裝為垂直位置。 （ 4）重新更換新的刮板。 （ 5）清理潤滑油站濾網(wǎng)。 41 （ 6）更換新的內(nèi)導(dǎo)輪。 （ 7）更換新的尾導(dǎo)輪軸承。 （ 8）采用卷揚(yáng)機(jī)拉刮板的 方法進(jìn)行啟動(dòng)。 防范措施 （ 1）加強(qiáng)點(diǎn)檢，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 2）提高員工的檢修工藝培訓(xùn)，嚴(yán)格檢修質(zhì)量。 6 板式換熱器及油站常見故障 故障現(xiàn)象 （ 1）水封槽供水不足。 （ 2）自動(dòng)反沖洗過濾器經(jīng)常報(bào)警。 原因分析 板式換熱器堵塞。 處理方法 拆卸板實(shí)換熱器換熱片進(jìn)行清理。 防范措施 （ 1）加強(qiáng)點(diǎn)檢，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 2）提高員工的檢修工藝培訓(xùn)，嚴(yán)格檢修質(zhì)量 7 渣倉水平輸送帶常見故障 故障現(xiàn)象 （ 1）緩沖托輥不同心轉(zhuǎn)動(dòng)。 （ 2）皮帶跑偏托棍報(bào)警。 （ 3）調(diào)心托棍不轉(zhuǎn)。 （ 4）水平托棍不轉(zhuǎn) （ 5）犁式卸料器刮渣不徹底。 原因分析 （ 1）緩沖托棍運(yùn)行時(shí)間長，軸承損壞。 42 （ 2）皮帶跑偏。 （ 3）調(diào)心托棍渣卡澀不轉(zhuǎn)。 （ 4）水平托棍渣卡澀不轉(zhuǎn)。 （ 5）皮帶跑偏，損壞皮帶。 （ 6）犁式卸料器磨損嚴(yán)重。 處理方法 （ 1）更換新的緩沖托輥。 （ 2）重新調(diào)整從動(dòng)滾筒，保證皮帶受力均勻。 （ 3）更換新的調(diào)心托輥。 （ 4）更換新的水平托輥。 （ 5）對損壞的皮帶進(jìn)行粘貼。 （ 6）更換犁式卸料器上的橡膠皮。 防范措施 （ 1）加強(qiáng)點(diǎn)檢，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 2）提高員工的檢修工藝培訓(xùn)，嚴(yán)格檢修質(zhì)量。 8 螺旋撈渣機(jī)常見故障 故障現(xiàn)象 （ 1）萬向連軸器銷斷 （ 2）減速箱有異音。 原因分析 （ 1）螺旋撈渣機(jī)內(nèi)有異物卡澀。 （ 2）尼龍軸承偏心造成螺旋葉輪磨損外殼。 （ 3）減速箱軸承損壞。 （ 4）減速箱油位低。 處理方法 （ 1）盤車檢查并取出螺旋撈渣機(jī)內(nèi)卡澀的異物。 （ 2）更換新的銷軸。 43 （ 3）更換新的尼龍軸承。 （ 4）更換新的調(diào)心托輥。 （ 5）更換新的減速箱，并檢修損壞的減速箱內(nèi)軸承。 （ 6）及時(shí)補(bǔ)潤滑油（工業(yè)齒輪油）。 防范措施 （ 1）加強(qiáng)點(diǎn)檢，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 2） 提高員工的檢修工藝培訓(xùn)，嚴(yán)格檢修質(zhì)量。 9 渣露常見故障 井、水封槽泄 故障現(xiàn)象 （ 1）水封槽內(nèi)有大量的積渣。 （ 2）渣井溫度高。 原因分析 （ 1）鍋爐的大量掉渣。 （ 2）由于掉渣將渣井保溫涂料砸掉。 處理方法 （ 1）定期清理水封槽內(nèi)積。 （ 2）利用停爐，重新修補(bǔ)損壞的保溫材料。 第五章 火力發(fā)電廠事故案例分析 167。 51 寧波某發(fā)電廠爐膛爆炸案例 1 事故過程 1993 年 3 月 10 日 14 時(shí) 7分，寧波某發(fā)電廠與 l 號機(jī)組配套的鍋爐發(fā)生了爐膛爆炸，造成死亡 23 人，重傷 8人，輕傷 16 人；鍋爐標(biāo)高 21米以下?lián)p壞情況自上而下趨于嚴(yán)重，冷灰斗向爐后側(cè)塌倒呈開放性破口，側(cè)墻與冷灰斗交界處 44 撕裂水冷壁管 31 根，立柱不同程度扭曲，剛性梁拉裂；水冷壁管嚴(yán)重?fù)p壞，有66 根開裂；爐右側(cè) 21 米層以下剛性梁嚴(yán)重變形， 0 米層爐后側(cè)基本被熱焦培至冷灰斗，三臺碎渣機(jī)及噴射水泵等全部埋沒在內(nèi)。事故后，清除的灰渣堆容積為934立方米。停爐搶修 132 天。這次事故直接經(jīng)濟(jì)損失 780 萬元。 該鍋爐是由美國 ABB— CE 公司制造的亞臨界一次再熱強(qiáng)制循環(huán)汽包爐，額定主蒸汽壓力 18． 2兆帕，主蒸汽溫度 540℃主蒸汽流量 2020 噸／時(shí)，鍋爐于 1989年制造， 1991 年 10 月 30 日投入試生產(chǎn)。 2 事故分析 事故前鍋爐運(yùn)行存在以下不正常情況： 3 月 5 日 20 時(shí)以后，為降低再熱器管壁局部超溫，四角布置的擺動(dòng)式煤粉燃燒器由水平位置向下調(diào)至最大傾角位置，但再熱器局部管壁溫度仍經(jīng)常出現(xiàn)大于 640℃ (壁溫報(bào)警值為 607℃ )。 3 月 6 日以后，高溫再熱器管壁溫度 (第 36 點(diǎn) )仍超溫，雖采取降低負(fù)荷至400兆瓦、 加強(qiáng)吹灰和增大減溫噴水量等措施，但吹灰的有效間隔時(shí)間越來越短，仍出現(xiàn)該管壁溫度升至 640℃以上，最高達(dá) 662℃。 3 月 9 日開始，高溫過熱器管壁溫度超過允許極限值 (壁溫報(bào)警溫度為594℃ )，經(jīng)常超過 620℃，最高達(dá) 640℃。 3月 10 日事故前一小時(shí)內(nèi) 1號鍋爐無較大操作。 14時(shí)，機(jī)組帶 400 兆瓦負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，主蒸汽壓力 15． 22兆帕，主蒸汽溫度 513℃，再熱蒸汽溫度 512℃，主蒸汽流量 1154． 6 噸／時(shí)，爐膛壓力維持在負(fù) 0． 09 干帕，再熱器管壁溫度 (第36 點(diǎn) )為 621℃，過熱器管壁溫度 (第 35 點(diǎn) )為 609℃。磨煤機(jī) A、 C、 D、 E 磨運(yùn)行， B 磨處于檢修狀態(tài)， F 磨備用。 CSS(協(xié)調(diào)控制系統(tǒng) )調(diào)節(jié)項(xiàng)目除風(fēng)量在“手動(dòng)”調(diào)節(jié)狀態(tài)外，其余均投“自動(dòng)”。 鍋爐在運(yùn)行中于 3月 10 日 14時(shí) 07 分后，鍋爐集控室值班人員聽到一聲悶響， MFT(主燃料切斷保護(hù) ]跳閘，切斷燃料供給：運(yùn)行人員手動(dòng)緊急停運(yùn)爐水循環(huán)泵 B、 C(此時(shí) A 泵已自動(dòng)跳閘 )和停運(yùn)兩組送，引風(fēng)機(jī)。事故發(fā)生時(shí)保護(hù)動(dòng)作正確。 造成這起事故的直接原因是鍋爐嚴(yán)重結(jié)渣。嚴(yán)重結(jié)渣造成的靜載，加大了塊焦渣下落的動(dòng)載，致使冷灰斗局部失穩(wěn)，導(dǎo)致側(cè)墻與冷 灰斗連接處的水冷壁管撕 45 裂；裂口向爐內(nèi)噴出的水、汽工質(zhì)與落渣入水產(chǎn)生的水汽升溫膨脹，使?fàn)t內(nèi)壓力大增，并使冷灰斗塌陷擴(kuò)展；爐膛水冷壁的包角管先后斷裂，噴出的工質(zhì)容數(shù)量大增，爐膛壓力陡升。在渣的靜載、動(dòng)載和工質(zhì)迅速擴(kuò)容的壓力的共同作用下，造成鍋爐 21米以下嚴(yán)重破壞和現(xiàn)場人員重大傷亡。 鍋爐嚴(yán)重結(jié)渣和再熱器、過熱器局部管壁溫度起溫與鍋爐爐膛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、受熱面布置不完善以及運(yùn)行指導(dǎo)失當(dāng)有直接關(guān)系，它是造成這次事故的主要原因。此外，電廠運(yùn)行管理及上級領(lǐng)導(dǎo)部門管理指導(dǎo)方面也存在一些嚴(yán)重問題。 167。 52 河南鄭州某火電廠爆炸 1 事故概況及經(jīng)過 河南省鄭州某電廠，一臺與 12 兆瓦發(fā)電機(jī)組配套的 65 噸／時(shí)鍋爐，過熱蒸汽額定 壓力為 3． 82 兆帕、額定溫度為 450℃，是某鍋爐廠 1976 年的產(chǎn)品。該爐 1988 年初投入運(yùn)行，運(yùn)行到 1989 年 4月便發(fā)生過熱器管大量脹粗及多次爆管事故，被迫停爐檢修， 1989 年 11 月 25 日停爐搶修時(shí)，由于時(shí)間較緊，在未查明原因的情