洞涇港橋施工方案-資料下載頁
2025-08-19 09:46本頁面
【導(dǎo)讀】港橋，橋中樁號(hào)K0+。洞涇港橋長為：4*20+30+4*20=190m，全橋采用DN800鉆孔灌注樁。梁采用20和30米后張法預(yù)應(yīng)力。力式漿砌塊石擋墻。本工程計(jì)劃于2020年11月1日開工，2020年4月30日完工，總工期為545日歷天。我施工隊(duì)計(jì)劃按上述規(guī)定的工期準(zhǔn)時(shí)完成本。動(dòng)車通行及施工便道。二側(cè)小橋鋪裝層施工結(jié)束具備通行條件后，小橋作為機(jī)動(dòng)車通行及施工道路。再施工橋梁中間車行道部分。承臺(tái)、立柱、蓋梁架梁橋面及附屬工程。作業(yè)面以外的區(qū)域內(nèi)，以各控制點(diǎn)通視良好，距離200米左右。在整個(gè)施工過程中定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)。量均使用全站儀，采用坐標(biāo)法，確保測量精度。填寫樁基軸線和樁位標(biāo)志記錄。點(diǎn)到4點(diǎn)，共計(jì)12點(diǎn)到16點(diǎn)。設(shè)完畢后用砼保護(hù)承臺(tái)軸線樁。柱軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點(diǎn)復(fù)測軸線樁。紅三角標(biāo)注在已澆完畢的承臺(tái)上。點(diǎn)，并在不同的施工階段定期復(fù)測，同時(shí)做好水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)工作?？v坡或橫坡，以排除地表水。，在河中搭設(shè)水上鉆機(jī)平臺(tái)。如地質(zhì)不良，容易坍孔，宜高出施工最高水位～。
【正文】 土、聚合物防水層三涂、瀝青混凝土，橋面橫向排水坡度為 2%。 鋼筋混凝土鋪裝層（ 80 厚 C40） 在施工橋面砼鋪裝層前，應(yīng)復(fù)測面標(biāo)高，復(fù)測橋跨中及支點(diǎn)處的中線和邊線標(biāo)高。 認(rèn)真清掃頂面，將堆積的雜物清除干凈，并在梁頂面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層砼與梁面的結(jié)合。 鋼 筋人工綁扎時(shí)要求縱橫間距相等、平直。鋼筋 接頭要錯(cuò)開，并墊好保護(hù)墊塊。 橋面砼鋪裝層厚度及頂面標(biāo)高通過 5＃角鐵來控制， 5＃角鐵沿橋縱向布置，間距（橫橋向）為 米為宜。 混凝土泵送到橋面，澆筑采用水平推進(jìn)，均勻下灰。先用平板振搗器來回拖拉一遍，對(duì)于有留出鋼筋的地方用振搗棒補(bǔ)振，然后用刮尺刮平，再用壓輥來回滾壓，壓到表面泛漿，壓輥以隔離條鋼管為依托。在這期間發(fā)現(xiàn)凹坑則隨時(shí)填平，再次滾壓，初步收水后取出隔離鋼管沖凈以備下次使用。凹槽則用砼填平，木蟹拍實(shí)，抹平。在砼 初凝前，表面初步收水后，用壓痕滾筒在砼上鋪裝層表面用壓痕滾筒在砼上鋪裝表面輾壓凹槽，砼初凝后，即覆蓋濕麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并定人定時(shí)澆水。 收水人員通過搭設(shè)走道支架進(jìn)行收水，收水人員不得踐踏砼鋪裝層，砼收水三次后在砼初凝前進(jìn)行掃毛（或拉毛），在利于黑色鋪裝層結(jié)合牢固。砼澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)做好砼養(yǎng)護(hù)工作。 橋面鋪裝完成后，應(yīng)對(duì)每一跨鋪裝層標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，每跨測三斷面，每個(gè)斷面五個(gè)點(diǎn)，并在測點(diǎn)作好標(biāo)記。 七、瀝青鋪裝層 橋梁鋪裝層中的瀝青混凝土面層與本標(biāo)段道路工程瀝青混凝土同時(shí)施工，一次性攤鋪 。 本工程瀝青橋面鋪裝厚度 8CM 粗粒式瀝青混凝土， 4CM 細(xì)粒式瀝青混凝土，瀝青混合料按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試拌，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以滿足設(shè)計(jì)的要求。 在施工前要清除橋面上的雜物，以達(dá)到干燥、無塵、無雜質(zhì)的要求。在鋼筋砼鋪裝層與瀝青砼鋪裝層間均勻地噴涂一層防水涂料。對(duì)原橋面鋪裝進(jìn)行復(fù)測檢查，以標(biāo)高、平整度，在縱坡 1‰時(shí)加檢查北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計(jì) 上海市凱達(dá)公路工程公司 14 各進(jìn)水口情況 . 對(duì)施工時(shí)的伸縮縫，填縫用泡塑料嵌縫，然后以低標(biāo)號(hào)（Ｃ10）砼填平至橋面原水泥砼鋪裝層。 施工開始結(jié)束時(shí)以伸縮縫為段落，但每天施工嚴(yán)格按照橫縫施工技術(shù)進(jìn)行切割 ，起步、找平、保證平整度 2MM。 壓路機(jī)碾壓特別注意防沖墻，尤其在曲線部分的凹曲線部分，防止損壞防沖墻，增加適量鐵撞子，人工夯實(shí)壓路機(jī)碾壓不到的地方。 施工后的產(chǎn)品保護(hù)，尤其在使用內(nèi)燃機(jī)施工機(jī)械時(shí)，要防止油滴漏，可采用汕盤接滴油，加油時(shí)嚴(yán)格控制，小心仔細(xì)，防止油溢滿及滴漏而損壞路面。 在施工時(shí)若有多余少量瀝青混合料要有專門地方堆放，不得到處亂倒亂甩，嚴(yán)禁堆放在新鋪面層上。 瀝青混合料攤鋪溫度控制在 100～ 120℃之間，攤鋪形式采用機(jī)械攤鋪。 碾壓 攤鋪整平后，應(yīng)根據(jù)混合料溫度決定開始和終止碾壓的時(shí)間。 開始碾壓溫度： 80～ 100℃ 終止碾壓溫度：不低于 70℃ 碾壓順序及要求按操作規(guī)程執(zhí)行，確保橋面平整度小于 2MM。 碾壓設(shè)備采用振動(dòng)式壓路機(jī)。 八、 伸縮縫施工 本工程的橋梁伸縮縫型號(hào)車行道為 RG80 型鋼伸縮縫。 施工前核對(duì)伸縮縫寬度，及砼鋪裝層預(yù)留寬度是否符合要求，并作好底層鋪設(shè)處的標(biāo)記（留在防撞墻處），以便切割瀝青砼面層時(shí)保證伸縮縫白色鋪裝寬度。 根據(jù)標(biāo)記切割瀝青砼，保證在瀝青砼下無填縫料作底層，如發(fā)現(xiàn)填縫時(shí)，須重新切割，以保證 瀝青砼面層強(qiáng)度。 挖除伸縮縫處填料，并清潔底層，整理鋼筋，發(fā)現(xiàn)缺筋時(shí)必須補(bǔ)足，方可進(jìn)一步施工。 對(duì)伸縮縫鋼構(gòu)件應(yīng)作技術(shù)檢查，對(duì)少量不及格鋼構(gòu)件剔除，對(duì)可調(diào)整的作整直調(diào)平處理。 做好放樣托板，在燒電焊時(shí)，邊焊邊檢查高程、寬度，使其與已鋪好的橋面在一條水平線上。 在鋼構(gòu)件驗(yàn)收合格后，進(jìn)行鋼纖維砼施工，根據(jù)天氣情況及北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計(jì) 上海市凱達(dá)公路工程公司 15 砼標(biāo)號(hào)，組織好施工人員，嚴(yán)格把握好收水一關(guān)。 澆筑砼時(shí)進(jìn)行充分振動(dòng)，但也應(yīng)防止過振。砼收水前用有凸形的金屬壓滾將豎起的碎石下去，再用金屬圓筒將表面滾壓平整，待砼表面無泌 水時(shí)，再用金屬抹平并壓浪。 對(duì)混凝土應(yīng)進(jìn)行早期濕養(yǎng)護(hù)，保持一定的溫度，要避免路面凍融、過冷或過熱的現(xiàn)象產(chǎn)生。砼初凝后，即覆蓋麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并定人定澆水。 清除伸縮縫中雜物，進(jìn)行橡膠縫施工，細(xì)心安裝，防止橡膠條斷裂，保證安裝完整。 為了保證伸縮縫質(zhì)量，特別要注意梁兩個(gè)端（或封頭）的施工，要確保端頭的平整和平直，并且確保梁與梁之間的間隙。還要確保防撞墻伸縮縫與橋面伸縮縫位置保持在一條直線上。 九、后附洞涇港橋 5橋墩圍堰方案及 示意 圖 北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計(jì) 上海市凱達(dá)公路工程公司 16
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