【導(dǎo)讀】并根據(jù)軋車的使用要求，工作環(huán)境，人機(jī)工。和傳動(dòng)裝置做了一個(gè)總體的設(shè)計(jì)方案。裝置的總體設(shè)計(jì)方案；軋車的主要工作部件軋輥、軋輥支架、機(jī)架、軋槽等部件的計(jì)算說明；軸承的選擇；繪制裝配圖及關(guān)鍵的零件圖。形成大氣候，這使得三資企業(yè)有了更廣闊的發(fā)展空間。目前三資紡織印染整企業(yè)已。成為該行業(yè)盈利大戶，高檔產(chǎn)品基本集中在此類企業(yè)，特別是廣東的一些三資企業(yè)，近來進(jìn)口的高檔染化料已占到全國進(jìn)口量的50％至60％。當(dāng)?shù)母偁巸?yōu)勢，給投資商們帶來了極大的收益。化生產(chǎn)，才能減少將來在出口上的損失，進(jìn)而掌控低成本生產(chǎn)優(yōu)勢。提出，力爭在3年內(nèi)將面料自給率由目前的40％提高到65％以上。料自給率提高10％，面料進(jìn)口可減少約10億美元。因此，及時(shí)將高檔印染布生產(chǎn)。轉(zhuǎn)移到我國，可以最大限度地享受到我國入世后對(duì)紡織印染整業(yè)的利好。山東和上海4省1市的染整布產(chǎn)量占到全國的75％以上，其中產(chǎn)量最大的是浙江，

　　

【正文】 底部液壓桿的拉動(dòng)下而與主軋輥分離時(shí)，支架主要受力部位是支架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸 1，其受力圖如圖 21 所示。軸所受力 F 為副軋輥以及軋輥上軸承的重力 ，大約為 4000N。由于軸裝配在軸承中（軸承的選配見 5 .2節(jié)）其危險(xiǎn)截面在軸的中心部分。求出其中央截面的彎矩 M 和剪力 Q。 軸的受力集度 : q= mN /?? 軸兩端的支反力 ： RA =RB = N20202/4000 ? 中央截面上的剪力 ： Q= RA =2020N 彎矩 ： M= RA ?=140N 圖 20 軋輥相對(duì)位置圖 Fig. 20 Roll the relative location map 21 圖 21 從動(dòng)軋輥支架軸 1受力圖 Fig. 21 Driven by trying to roll holder shaft 1 根據(jù)設(shè)計(jì)手冊上 40Cr 軸的性能參數(shù)，此時(shí)，軸的強(qiáng) 度滿足要求。 軸承的選擇 因?yàn)檐堓伿寝D(zhuǎn)動(dòng)體，因此它的軸承應(yīng)選擇滾動(dòng)軸承。而軋車工作時(shí)，要求軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性要足夠好，不然會(huì)造成軋壓不均勻的現(xiàn)象，因此我們選擇調(diào)心滾子軸承。最后根據(jù)軋輥主軸的尺寸大小，我們確定選擇 22318C/W33 型調(diào)心滾動(dòng)軸承。其具體參數(shù)請參考相關(guān)書籍。 在對(duì)軋輥支架上軸承的選擇上考慮到其主要起轉(zhuǎn)動(dòng)的作用而非受力件，所以對(duì)其要求較低。 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì) ]20[ ，我選擇 1312 和 1308 型深溝球軸承分別為支架上軸1 和軸 2 的軸承。 軸承 上密封圈的選擇 由于軋車是紡織設(shè)備，因此其工作環(huán)境粉塵較多，為了防止外物進(jìn)入軋輥軸承，影響軸承的工作，我們需要為軋輥軸承選擇密封件。根據(jù)軋輥軸的形狀及轉(zhuǎn)動(dòng)速度等條件，我們選擇唇形密封圈對(duì)其進(jìn)行密封，因?yàn)榇叫蚊芊馊τ辛己玫哪湍ズ湍蛪盒?，能夠在軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)依然保持良好的密封效果。 因?yàn)闈L動(dòng)軸承兩側(cè)的軸的形狀是不一樣的，因此我們要選擇兩種不同的密封圈對(duì)其進(jìn)行密封。 查資料 ]21[ 后，我們選擇 FB9012020GB138711992 型唇形密封圈作為主動(dòng)軋輥軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)端的密封件。 而對(duì)于各軸承內(nèi)側(cè)的密封圈我們則選擇FB105/30DG138711992 型密封圈。 6 軋槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軋槽的作用 軋槽是軋車中盛裝染料，使布料充分上染的零件。該零件的好壞直接影響到布料上染是否充分，對(duì)染后布料的質(zhì)量起重要作用。 軋槽的設(shè)計(jì) 22 安裝在軋車的下部，軋槽的設(shè)計(jì)中需解決幾個(gè)關(guān)鍵的問題是： ⑴ 軋槽的大小 ： 軋槽的大小關(guān)系到染料的盛裝量。過小的軋槽無法使布料完全吸收染料從而影響其質(zhì)量，而過大的軋槽又浪費(fèi)了空間和材料，對(duì)于軋槽的卸料有影響。 ⑵ 軋槽的形狀 ： 軋槽的形狀直接關(guān)系到布料在軋槽內(nèi)的有效吸收染料的時(shí)間。時(shí)間過少則吸收染料不充分，影響質(zhì)量。時(shí)間過多則影響生產(chǎn)效率。 ⑶ 軋槽的密封 ： 軋槽密封的好壞直接影響到該軋槽是否能盛裝染液，是否會(huì)漏液，腐蝕機(jī)器，造成不必要的損失。 軋槽的設(shè)計(jì) 在對(duì)軋槽的設(shè)計(jì)中，考慮到以上問題，因此在軋槽形狀的選擇上我們使用 V 型軋槽。在 V 型軋槽的中下部安裝一導(dǎo)輪，通過帶輪的帶動(dòng)，布料從軋槽的一端進(jìn)入軋槽，經(jīng)過軋槽底部后從軋槽的另一端出來。這 樣不僅使布料有充足的時(shí)間吸收染料，同時(shí)也大量節(jié)省了空間和材料。示意圖 22如下： 軋槽用鋼板焊接制造，結(jié)合軋車的大小，整臺(tái)機(jī)器上各設(shè)備的布置安裝，在軋 槽的寬度上我們選擇 460mm，在軋槽的高度上我們選擇 370mm。這樣軋槽就能比較合適的安裝在軋車的中下部。因?yàn)檐埐壑饕鞘⒀b染液，受力較小， 綜合經(jīng)濟(jì)等各方面的選擇， 因此在其厚度的選擇上我們可以考慮選擇 — 零件圖。 圖 22 軋槽外形設(shè)計(jì)圖 Fig. 22 Groove shape design 由于軋槽安裝在機(jī)器的底部，當(dāng)需要更換染液時(shí)，工人把軋槽從機(jī)器底部取出是十分不方便的，因此我們需要一個(gè)更加簡便的方法來完成染液的更換。我們將軋槽通過一根軸與機(jī)器的機(jī)架聯(lián)結(jié)，使其能夠繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。染液的更換也不是十分方便，若能通過外力將軋槽傾斜就能夠達(dá)到目的了。因此，我們設(shè)計(jì)在軋槽上部與一氣壓缸通過軸聯(lián)結(jié)。當(dāng)氣壓桿伸長時(shí)，推動(dòng)軋槽向外翻，這樣就能完成染液的更換了。 23 圖 23 軋槽氣壓裝置示意圖 Fig. 23 Groove pneumatic device schematic diagram 軋槽的密封 軋槽內(nèi)盛裝的是液態(tài)物體，而軋槽是由鋼板焊接而成，因此僅靠焊接的密封性是很難保證軋槽不漏液，所以我們對(duì)軋槽焊接部分還需要補(bǔ)充密封設(shè)施。密封的材料有很多，結(jié)合軋槽的實(shí)際情況，我們根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì) 手冊 ]22[ 上對(duì)密封的說明，我們選擇對(duì)軋槽進(jìn)行膠密封。根據(jù)有關(guān)資料，我們選擇 Y150 型密封膠，能夠保證其使用需求。 總 結(jié) 本次畢業(yè)論文的課題是基于軋車功能的傳動(dòng)設(shè)計(jì)，它是軋車設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一個(gè)重要問題，是機(jī)械設(shè)計(jì)中的一個(gè)典型課題。總的說來，本 課題有一定的難度，它需要扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和認(rèn)真細(xì)致的計(jì)算處理能力。這樣的課題對(duì)我來說是一個(gè)重要的挑戰(zhàn)，它既鞏固了我大學(xué)四年所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，又使我學(xué)到了不少新的知識(shí)，如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，綜合設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)計(jì)算處理等。 在這次論文的編寫過程中，我首先是在網(wǎng)上搜索了與本課題相關(guān)的資料，充分掌握了課題的來源和背景，然后結(jié)合 莫亞武 老師所給的資料和自己的專業(yè)知識(shí)，確定了實(shí)驗(yàn)的基本方案和論文的編寫進(jìn)度。在寫好開題報(bào)告后，復(fù)習(xí)了與論文有關(guān)的專業(yè)知識(shí)，接著進(jìn)行了為期一周的信息搜集，獲得了一批可靠的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。后又用了一周的時(shí)間對(duì) 數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較科學(xué)的處理，并得到了我們預(yù)期的結(jié)果。 參考文獻(xiàn) [1] 田利明 ,康寶祥 .我國紡織印染行業(yè)的前景 [J].紡織導(dǎo)報(bào) ， 2020， 18（ 2）： 57 . 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