【導(dǎo)讀】察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司）；⑶《鐵路路基工程施工規(guī)范》TB10202-2020；⑷新建拉日鐵路TJ6標(biāo)段招投標(biāo)文件。

　　

【正文】 企業(yè)”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。同時(shí)，我單位 對(duì)本標(biāo)段工程實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，嚴(yán)格按照 ISO9001 國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，建立健全質(zhì)量管理體系、制度，制定完善的質(zhì)量手冊(cè)等法律性質(zhì)量文件（包括組中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司新建拉日鐵路指揮部 TJ6 標(biāo) 燈古鋼棧橋施工方案 12 織網(wǎng)絡(luò)、各級(jí)責(zé)任制、資源配備、管理程序 ），制訂本標(biāo)段各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，并在體系運(yùn)行過程中不斷完善。本 項(xiàng)目 建立的質(zhì)量保證體系見圖 。 九 、 安全 保證體系 （一）安全生產(chǎn)目標(biāo) ⑴杜絕重大傷亡。 ⑵無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通、樁墩撞損等事故。 ⑶事故負(fù)傷頻率控制在 1‰以下。 ⑷安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)業(yè)主要求。 （二） 安全保證體系 ⑴建立安全生產(chǎn)保證體系 “安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過程中，我們將始終貫徹“ 安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系。 ⑵健全安全組織，強(qiáng)化安全檢查機(jī)構(gòu) 設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會(huì)并配備專職安全員；作業(yè)隊(duì)配備責(zé)任心強(qiáng)的兼職安全員，隨時(shí)隨地在現(xiàn)場(chǎng)檢查，安質(zhì) 環(huán)部： 盛星 總工程師： 肖艷斌 專職質(zhì)檢員： 盛星 隊(duì)專職質(zhì)檢員： 盛星 圖 質(zhì)量組織 體系 指揮部 質(zhì)量管理 小組 質(zhì)量副指揮長(zhǎng)：呂學(xué)華 指揮長(zhǎng) :王江平 質(zhì)量副 指揮長(zhǎng) ： 呂學(xué)華 安全管理小組 安質(zhì)環(huán) 部： 盛星 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司新建拉日鐵路指揮部 TJ6 標(biāo) 燈古鋼棧橋施工方案 13 充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 （三）具體安全措施 施工過程要求： （ 1）鋼棧橋施工所需的材料進(jìn)行卸載時(shí)，非操作人員不得靠近工作區(qū)域，在進(jìn)行卸載時(shí)，必須指定專人指揮 ，吊車、載貨汽車等機(jī)械操作人員必須聽從指揮人員的指揮，不得隨意聽從非指揮人員的指揮。指揮人員必須是有豐富經(jīng)驗(yàn)的操作人員。 （ 2） 橋臺(tái) 結(jié)束后，進(jìn)行 型鋼 安裝和橋面工作前，必須檢查 橋臺(tái) 的穩(wěn)定。 （ 3） 橫梁 安裝時(shí)，吊裝必須聽從技術(shù)人員的指揮，作業(yè)人員必須隨時(shí)注意機(jī)械工作，注意自己的安全。 （ 4）橋面鋪裝時(shí)，非工作人員不得進(jìn)入橋面施工范圍內(nèi)，在鋪裝時(shí)，橋面施工人員必須注意橋下是否有人，是否存在交叉作業(yè)。 一般要求： （ 1） 現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時(shí)必須佩戴眼鏡。 （ 2）吊裝 設(shè)備，材料前，必須檢查吊裝設(shè)備的安全性 指揮 部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：王江平 指揮長(zhǎng) :王江平 安全項(xiàng)目副 指揮長(zhǎng) ： 呂學(xué)華 安質(zhì) 環(huán)部： 盛星 安全管理小組 指揮 部專職安全員： 盛星 隊(duì)專職安全員： 盛星 圖 11 安全保證體系 總工程師： 肖艷斌 安質(zhì)環(huán) 部： 盛星 安全副指揮長(zhǎng) ： 呂學(xué)華 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司新建拉日鐵路指揮部 TJ6 標(biāo) 燈古鋼棧橋施工方案 14 （ 3） 配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。 （ 4） 吊車工作時(shí)， 必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。 （ 5）鋼棧橋材料 運(yùn)輸車進(jìn)出場(chǎng)必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場(chǎng)后倒車必須設(shè)設(shè)專人指揮。 （ 6） 施工作業(yè)平臺(tái)必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止 施工 時(shí)將工作人員絆倒造成事故。 （ 8） 現(xiàn)場(chǎng)卸料（主要指 鋼板 和 型鋼 ）前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。 （ 9）棧橋橋 面應(yīng)安裝防護(hù)欄，防護(hù)欄采用Φ 48 鋼管，豎向鋼管間距不大于1米，并與棧橋焊接良好，焊接完后用紅白相間的反光漆進(jìn)行涂刷，并在橋面每60米安裝照明燈具。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在橋頭進(jìn)行限速標(biāo)識(shí)（不超過 20km/h）。 十 、環(huán)境保護(hù) (一 )、原則 按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》以及地方法規(guī)和行業(yè)企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對(duì)環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。 環(huán)保目標(biāo) :污染排放物達(dá)標(biāo)，受地方政府部門書面投訴率為零。 （二） 、措施 （ 1）、 減 小及水土流失的措施 ，制定相應(yīng)得水土保持措施方案。 ，力求填挖方平衡，減少取土填方量，及時(shí)清運(yùn)開采的土方。對(duì)已完坡面工程及時(shí)植草綠化，增加植被覆蓋率，減少土壤被雨水沖刷。 ，盡量減少開挖面，并注意在坡腳、坡面采取護(hù)坡措施，構(gòu)筑排水工程。 ，應(yīng)及時(shí)整治進(jìn)行 恢復(fù) 。 （ 2） 渠道 環(huán)境污染防治措施 廢棄物 全部外運(yùn)，禁止直接排入 渠 中 ，進(jìn)行沉淀處理。 ，不能利用的選擇陸域進(jìn)行回填造地，并注意中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司新建拉日鐵路指揮部 TJ6 標(biāo) 燈古鋼棧橋施工方案 15 水土保持，減 少施工泥砂入 河 。 （ 3） 大氣污染防治措施 ，密切與當(dāng)?shù)卣?lián)系，注意使用的道路及施工便道的養(yǎng)護(hù)，施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，始終保持道路濕潤(rùn)狀態(tài)，盡可能減少灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其他人員造成危害及建筑的污染。 ，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。 ，并安裝空氣凈化系統(tǒng)，確保達(dá)標(biāo)排放。加強(qiáng)施工管理，防止機(jī)械和車輛產(chǎn)生超標(biāo)尾氣造成環(huán)境污染。 。并制定嚴(yán)密的消防措施。 葛洲壩集團(tuán)拉日鐵路指揮 部 工程管理部 2020/12/18