【導(dǎo)讀】本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。關(guān)學(xué)位論文管理部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。計(jì)算，基坑排shui、下閘蓄shui，施工工廠設(shè)施及施工總進(jìn)度。其中導(dǎo)流包括導(dǎo)流方式。流建筑物圖及施工布置圖。

　　

【正文】 同芭蕉灣料場(chǎng)。 施工干擾 壩料初期上壩需跨越趾板，與大壩施工有干擾。 無(wú)干擾 無(wú)干擾 對(duì)于壩體灰?guī)r料和混凝土骨料，芭蕉坡和魚(yú)兒泉兩個(gè)灰?guī)r料場(chǎng) 的 質(zhì)量和儲(chǔ)量都可滿足工程需要，但芭蕉坡灰?guī)r料場(chǎng)由于位于壩址上游，而混凝土系統(tǒng)布置在壩址下游左岸 的 落山壩，混凝土骨料經(jīng)壩址上游料場(chǎng)～壩址下游混凝土拌和系統(tǒng)～上壩，運(yùn)距增加較多，工藝流程明顯不合理，壩體灰?guī)r料上壩 29 條件也相對(duì)較差，加之該料場(chǎng)巖溶發(fā)育，溶溝、溶槽內(nèi)多有黃泥充填，對(duì)料源開(kāi)采和料物 的 含泥量控制均不利，而魚(yú)兒泉灰?guī)r料場(chǎng) 緊鄰進(jìn)場(chǎng)道路，工藝流程和上壩條件均優(yōu)于芭蕉坡料場(chǎng)，因而壩體灰?guī)r料和混凝土骨料選用下游魚(yú)兒泉料場(chǎng)。 土料場(chǎng) 工程所需土料主要用于壩前鋪蓋，另有少量導(dǎo)流工程用料，土料總用量不大。壩址附近土料較少，勘探土料場(chǎng)位于北佳鎮(zhèn)至柳月坪簡(jiǎn)易公路旁 的 白果堡，距壩址 ，儲(chǔ)量 萬(wàn) m3，土料中大于 5mm 的 粗粒含量為 %～%，土料儲(chǔ)量及質(zhì)量均不夠理想，需考慮外購(gòu)?fù)亮系却胧┮詮浹a(bǔ)土料儲(chǔ)量和質(zhì)量 的 不足。 料場(chǎng)規(guī)劃 料場(chǎng)規(guī)劃原則 a) 為節(jié)省工程投資，應(yīng)優(yōu)先考慮利用 建筑物開(kāi)挖石碴料，并盡可能使其直接上壩填筑。 b) 爆破作業(yè)面 的 規(guī)劃設(shè)置，一方面與道路規(guī)劃相結(jié)合，另一方面其開(kāi)采強(qiáng)度應(yīng)滿足壩體填筑強(qiáng)度 的 要求，確保工程進(jìn)度。 c) 根據(jù)各料場(chǎng)壩料 的 性質(zhì)，分別開(kāi)采和制備，以滿足壩體分區(qū)設(shè)計(jì)在質(zhì)量上 的 要求。 料場(chǎng)規(guī)劃 a) 開(kāi)挖石碴 的 利用 30 本工程溢洪道開(kāi)挖總方量 萬(wàn) m3,開(kāi)挖深度 15～ 45m，經(jīng)剝離上部覆蓋層及風(fēng)化巖層后，下層新鮮及微風(fēng)化條帶狀砂巖 (S1lr)可用于大壩次堆石區(qū)填筑，可利用料約 萬(wàn) m3(自然方 )。 導(dǎo)流隧洞、引 shui隧洞等洞挖石 料為志留系下統(tǒng)龍馬溪組 (S1ln)、羅惹坪組 (S1lr)新鮮及微風(fēng)化砂巖及砂頁(yè)巖，亦可用于大壩次堆石區(qū)填筑，可利用料約 萬(wàn) m3(自然方 )。 大壩堆石體填筑利用料見(jiàn)表 。 表 大壩堆石體填筑利用料表 開(kāi)挖部位 利用量 (萬(wàn) m3) 直接上壩 轉(zhuǎn)運(yùn)上壩 溢洪道石方開(kāi)挖 導(dǎo)流洞及放空洞石方洞挖 引 shui 洞石方洞挖 灌漿平洞石方洞挖 合 計(jì) 注：表中數(shù)值為壓實(shí)方，石方自然 方折算為壓實(shí)方系數(shù)采用 。 大壩壩前鋪蓋石渣、廠房及開(kāi)關(guān)站、圍堰填筑用石料均采用大壩開(kāi)挖料。 b) 料源規(guī)劃：根據(jù)建筑物各部位用料 的 數(shù)量和技術(shù)要求，結(jié)合選定料場(chǎng)的 料源條件，進(jìn)行料源規(guī)劃。料源規(guī)劃成果見(jiàn)表 。 表 料 源 規(guī) 劃 總 表 需料部位 料 源 (萬(wàn) m3) 芭蕉灣砂巖料場(chǎng) 開(kāi)挖利用料 白果堡土料場(chǎng) +外購(gòu)?fù)亮? 魚(yú)兒泉灰?guī)r料場(chǎng) 31 大 壩 墊層 過(guò)渡區(qū) 主堆石區(qū) 次堆石區(qū) 拋石區(qū) 下游護(hù)坡 壩前粉土 壩前蓋重區(qū) 廠房及開(kāi)關(guān)站 圍堰 混凝土骨料 （成品料） 合計(jì) 注：表中土石方填筑量為壓實(shí)方。 c) 料場(chǎng)開(kāi)采規(guī)劃 根據(jù)料源規(guī)劃成果，并考慮各種損耗后，各料場(chǎng) 的 開(kāi)采規(guī)劃如下： 1) 芭蕉灣料場(chǎng) 該料場(chǎng)需開(kāi)采壩體堆石料 m3(自然方，以下同 )，剝 離無(wú)用料 萬(wàn) m3，剝采比 ,開(kāi)采面積 萬(wàn) m2，開(kāi)采最終邊坡：弱風(fēng)化巖石 1： ，微風(fēng)化與新鮮巖石 1： ，每隔 高差設(shè)一條馬道，馬道寬度 ，根據(jù)施工進(jìn)度安排，大壩月最大填筑強(qiáng)度為 萬(wàn) m3，料場(chǎng)開(kāi)采月最大強(qiáng)度為 萬(wàn) m3。 2) 魚(yú)兒泉料場(chǎng) 該料場(chǎng)需開(kāi)采有用石料 萬(wàn) m3，剝除無(wú)用料 萬(wàn) m3，剝采比 ,開(kāi)采面積 萬(wàn) m2。料場(chǎng)作業(yè)面為順向坡，為保證邊坡 的 穩(wěn)定，采用自上而下分層開(kāi)采，側(cè)向邊坡按 1： 控制，順層邊坡按巖層層面控制。根據(jù)施 工進(jìn)度安排，混凝土月澆筑強(qiáng)度為 萬(wàn) m3，對(duì)應(yīng) 的 墊層料及過(guò)渡層料月填筑 32 強(qiáng)度 萬(wàn) m3，料場(chǎng)開(kāi)采月最大強(qiáng)度為 萬(wàn) m3。 料場(chǎng)開(kāi)采 芭蕉灣料場(chǎng) 芭蕉灣料場(chǎng)為壩體主堆石料場(chǎng)，料場(chǎng)基巖裸露，無(wú)用層厚度 ～ ，首先用手風(fēng)鉆鉆孔爆破，揭除無(wú)用層，形成工作面，無(wú)用料用 132kW 推土機(jī)集碴， 4m3電鏟裝 20t 自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)。然后自上而下采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，深孔梯段微差擠壓爆破，梯段高度 10m， 4m3電鏟裝 20t 自卸汽車運(yùn)往壩體填筑面或各備料場(chǎng)。 魚(yú)兒泉料場(chǎng) 魚(yú)兒泉料場(chǎng)主要為混凝土骨料場(chǎng)和壩體墊層、過(guò)渡層 的 灰?guī)r料場(chǎng)，剝離層厚度 4m 左右，采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，深孔梯段微差擠壓爆破?；炷凉橇虾蛪|層料加工所用石料采用 2m3電鏟裝 15t自卸汽車運(yùn)往砂石加工系統(tǒng)進(jìn)行加工，控制爆破最大粒徑為 50cm；過(guò)渡層料則采用２ m３ 電鏟裝 15～ 20t自卸汽車直接上壩，控制爆破粒徑為 30cm。 土料場(chǎng) 土料場(chǎng)采用 132kw 推土機(jī)清除覆蓋物，推土機(jī)集料， 3m3裝載機(jī)裝 15～２ 0t 自卸汽車運(yùn)輸。 33 主體工程施工 大壩施 工 壩基開(kāi)挖 壩基開(kāi)挖分兩期進(jìn)行，工程截流之前完成常 shui 位 545m 以上 的 兩岸岸坡開(kāi)挖，截流之后進(jìn)行河床壩基開(kāi)挖。 岸坡及河床覆蓋層直接由 132kW推土機(jī)集渣， 2m3電鏟裝 15~20t 自卸汽車運(yùn)至上游柳月坪棄渣場(chǎng)，棄渣運(yùn)距 800m。 岸坡趾板部位石方開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，周邊預(yù)裂爆破，梯段高度 8~10m。趾板建基面以上預(yù)留 2m 作為保護(hù)層，保護(hù)層開(kāi)挖采用手風(fēng)鉆鉆孔，淺孔爆破。兩岸岸坡除趾板附近 的 岸坡需按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi)挖外，一般不做大量開(kāi) 挖，僅局部用人工或淺孔爆破清除松動(dòng)、突起、倒懸 的 巖體。岸坡開(kāi)挖在高程 545m 設(shè)出渣平臺(tái)，開(kāi)挖石渣溜至出渣平臺(tái)，分別由左右兩岸向上游出渣。剝除堆積物及覆蓋層以后，河床趾板開(kāi)挖深度一般在 3m 左右，直接按保護(hù)層進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖石渣由推土機(jī)集渣， 2m3電鏟裝 15~20t 自卸汽車運(yùn)輸，一部分用作上下游圍堰填筑料，剩余部分作為棄料運(yùn)至上游柳月坪棄渣場(chǎng)堆棄。 大壩填筑 a) 道路布置 壩址兩岸地形陡峻，無(wú)論哪一岸布置大壩填筑進(jìn)料道路難度都較大，為 34 了適應(yīng)場(chǎng)內(nèi)主干交通布置，與永久道路相結(jié)合， 大壩填筑道路集中布置在左岸，分別在高程 、 610m、 布置 3 條主干進(jìn)料道路，其中 、 道路分別為永久上壩公路和永久進(jìn)廠公路， 610m 道路需跨越溢洪道泄槽，溢洪道開(kāi)挖時(shí)通過(guò)分期開(kāi)挖或預(yù)留巖梗予以解決， 道路在交通洞出口處分為兩條支道，上壩高程分別為 555m、 575m。另外，施工期間在下游壩坡面設(shè)斜坡道輔助上壩。道路布置詳見(jiàn)圖“芭 — 可 — 施工 — 04”。 b) 壩面作業(yè)工序及布置 壩面施工主要由鋪料 — 灑 shui— 碾壓 — 質(zhì)檢四道工序完成，按流 shui 作業(yè)法組織施工。墊層和過(guò)渡區(qū)因?qū)挾容^小，只能平行壩軸線方向布置流 shui作業(yè)；主次堆石區(qū)各作為一個(gè)填筑工作面，同一分區(qū)在面積較大 的 情況下也可劃分為兩個(gè)工作面，工作面內(nèi)按 20~30m 寬 的 條帶組織流 shui 作業(yè)。對(duì)于壩體下部，可沿 shui 流方向劃分為 2~3 個(gè)工作面，垂直于壩軸線方向劃分條帶進(jìn)行流 shui 作業(yè)，臨時(shí)斷面及壩體上部，可按主、次堆石區(qū)劃分為 2 個(gè)工作面，平行于壩軸線方向進(jìn)行流 shui 作業(yè)。 c) 分區(qū)填筑施工 墊層料由砂石加工系統(tǒng)用 3m3裝載機(jī)裝 15~20t 自卸汽車運(yùn)料上壩，過(guò)渡區(qū)料 由灰?guī)r采料場(chǎng)用 2m3電鏟裝 15~20t 自卸汽車運(yùn)料上壩，按后退法卸料，層厚 ， 132kW 推土機(jī)平料， 10t 自行式振動(dòng)碾碾壓 6~8 遍。壩體每升高15m 左右，對(duì)上游坡面進(jìn)行一次坡面整修和碾壓，坡面采用人工修整，碾壓采用 2m3履帶吊牽引 10t 振動(dòng)碾進(jìn)行斜坡碾壓。墊層料斜坡面采用噴混凝土進(jìn)行保護(hù)，坡面經(jīng)人工修整及斜坡碾壓后，進(jìn)行噴護(hù)混凝土 的 施工，噴護(hù)厚度 35 10cm，分兩層進(jìn)行。 主、次堆石區(qū)鋪料厚度 ，由堆石料場(chǎng)用 4m3電鏟裝 20t 自卸汽車運(yùn)料上壩，混合法卸料， 132kW推土機(jī)平料， 自行 式振動(dòng)碾碾壓 6~8 遍。對(duì)于大型振動(dòng)碾難以碾壓 的 邊緣地帶或岸坡結(jié)合處，均采用手扶式振動(dòng)碾和夯板壓實(shí)。 上游鋪蓋土料用 3m3裝載機(jī)裝 15~20t 自卸汽車運(yùn)至工作面， 88kW 推土機(jī)平料壓實(shí)，面板附近采用人工整平夯實(shí)，壩前覆蓋石渣用 3m3 裝載機(jī)裝15~20t 自卸汽車從上游棄渣場(chǎng)運(yùn)至工作面拋填。 d) 填筑強(qiáng)度分析 大壩填筑歷時(shí) 個(gè)月，填筑總方量 萬(wàn) m3，月平均填筑強(qiáng)度為 萬(wàn) m3。其中，壩體搶筑臨時(shí)攔洪渡汛斷面期間，填筑方量 萬(wàn) m3，月平均填筑強(qiáng)度 萬(wàn) m3，考慮不均衡系數(shù) ，月最大強(qiáng)度為 萬(wàn)m3，此時(shí)通過(guò)左岸道路和壩后斜坡道路上壩，采用 20t 自卸汽車運(yùn)料，提前剝離料場(chǎng)無(wú)用層形成采場(chǎng)工作面。考慮備料 30~40 萬(wàn) m3，經(jīng)計(jì)算，道路 的 行車密度和壩面填筑強(qiáng)度能夠滿足進(jìn)度安排 的 上壩強(qiáng)度要求。 混凝土澆筑 趾板混凝土澆筑先河床后岸坡，隨壩體升高逐步提前澆筑，混凝土采用5t 自卸汽車運(yùn)輸至澆筑部位轉(zhuǎn)汽車吊吊 1m3吊罐入倉(cāng)。 面板混凝土分兩期施工，一期面板安排在第二個(gè)枯 shui 季節(jié)施工，頂部高程為 610m，二期面板安排在第三個(gè) 枯 shui季節(jié)施工。面板施工采用無(wú)軌滑模，混凝土采用 10t 自卸汽車運(yùn)輸至工作面，溜槽入倉(cāng)，插入式振搗器振搗。 36 基礎(chǔ)處理 壩基帷幕灌漿、趾板固結(jié)灌漿均在趾板上進(jìn)行，要求灌漿部位趾板混凝土齡期不少于 28d，灌漿孔應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在趾板混凝土澆筑時(shí)進(jìn)行預(yù)留。帷幕灌漿采用小口徑地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔， 2m3立式灰漿攪拌機(jī)制漿， BW200 灌漿泵分段灌漿。固結(jié)灌漿采用小口徑地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，孔內(nèi)循環(huán)分段灌漿。 溢洪道施工 土石方開(kāi)挖 考慮到大壩施工道路布置要求和盡可能使利用 料直接上壩 的 需要，溢洪道開(kāi)挖分兩期施工，前期完成進(jìn) shui渠和閘室段 的 開(kāi)挖，方量約 萬(wàn) m3，并進(jìn)行進(jìn) shui 渠和閘室段 萬(wàn) m3混凝土 的 澆筑；后期施工陡槽段，開(kāi)挖方量 萬(wàn) m3，混凝土澆筑方量 萬(wàn) m3。 為保證溢洪道基礎(chǔ)開(kāi)挖 的 質(zhì)量，石方開(kāi)挖采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，先周邊預(yù)裂，后毫秒微差松動(dòng)爆破，進(jìn) shui 渠和閘室段 的 開(kāi)挖石碴直接溜至河床 出渣平臺(tái)， 2m3電鏟裝 15～ 20t 自卸汽車運(yùn)至下游落山壩備料場(chǎng)，閘室以下陡槽段 的 開(kāi)挖石碴，利用推土機(jī)推至河床， 2m3電鏟裝 15～ 20t 自卸汽車直接上壩填筑。 混凝土澆筑 根據(jù)開(kāi)挖程序安排，溢洪道混凝土也分兩期施工，前期進(jìn) shui 渠、閘室段混凝土 的 澆筑利用 道路，履帶吊布置于閘室及上游導(dǎo)墻右側(cè)岸坡上，由下游左岸拌和站供料，采用 10t 自卸汽車運(yùn)至澆筑部位轉(zhuǎn) 3m3臥罐，履 37 帶吊吊運(yùn)入倉(cāng)。后期澆筑陡槽段和出口段挑流鼻坎，混凝土由 10t 自卸汽車運(yùn)至 平臺(tái)轉(zhuǎn) 3m3臥罐，履帶吊吊運(yùn)入倉(cāng)。 引 shui 隧洞施工 引 shui隧洞主洞全長(zhǎng) 405m，洞徑 ，襯砌厚度 ，開(kāi)挖洞徑 ，隧洞上平段 36m，斜井垂直高度 ，傾斜角 50?， 下平段全長(zhǎng) 266m。 開(kāi)挖 進(jìn) shui 口石方明挖采用自上而下 的 施工程序，先周邊預(yù)裂后松動(dòng)爆破，用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔爆破，用推土機(jī)將石碴順自然陡坡溜到河床，隨岸坡開(kāi)挖料向上游出渣。 洞身開(kāi)挖用氣腿鉆鉆孔，按圓形斷面一次開(kāi)挖成形，周邊光面爆破， 履帶式裝巖機(jī)裝渣，電瓶機(jī)車拖 型斗車至洞外卸料， 3m3裝載機(jī)裝 15t自卸汽車運(yùn)往下游落山壩備料場(chǎng)。斜井從下游平洞進(jìn)洞施工，采用導(dǎo)井?dāng)U挖法開(kāi)挖，先采用爬罐自下而上用氣腿鉆鉆孔 爆破形成導(dǎo)井，導(dǎo)井尺寸約?，再自上而下分層擴(kuò)挖，石渣溜至下平洞，利用平洞出渣設(shè)備運(yùn)出洞外。 混凝土澆筑 引 shui隧洞混凝土分兩段進(jìn)行施工，下平段混凝土由隧洞出口進(jìn)料，采用5t 自卸汽車運(yùn)至隧洞出口轉(zhuǎn)斗車送至工作面，人工立模，混凝土泵壓送入倉(cāng)，襯砌程序按先底拱后頂拱進(jìn)行施工。上平段、斜井段及進(jìn) shui 塔混凝土由左岸拌和站供料， 5t 自卸汽車運(yùn)輸，經(jīng)左岸 上壩公路～壩體經(jīng)濟(jì)斷面 38 壩面～右岸 高程臨時(shí)道路至引 shui隧洞進(jìn)口部位，轉(zhuǎn)垂直升降塔， 經(jīng) V 型斗車或手推車轉(zhuǎn)運(yùn)至澆筑部位，引 shui隧洞上平段施工方法同下平段。斜井段采用斜井拉模，混凝土泵壓送入倉(cāng)。進(jìn) shui 塔采用組合鋼模，手推車直接入倉(cāng)。 廠房、開(kāi)關(guān)站施工 土石方開(kāi)挖 覆蓋層開(kāi)挖由 132kW 推土機(jī)集渣， 3m3裝載機(jī)裝 15~20t 自卸汽車運(yùn)輸。石方開(kāi)挖采用潛孔鉆鉆孔，周邊預(yù)裂爆破，梯段高度 8~10m，底部預(yù)留 3m 按保護(hù)層開(kāi)挖，石渣由 3m3裝載