建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監(jiān)測-資料下載頁
2025-08-14 14:51本頁面
【導讀】噪聲——指人們不喜歡的聲音、厭煩的聲音。等效聲級——在規(guī)定時間內A聲級的能量平均值，噪聲、否則稱為非穩(wěn)態(tài)噪聲。按“分貝的求差”公式計算或查圖表得出。以上，建議用三角架固定。–儀器動態(tài)特性置于“快”響應，采樣時間間隔<1秒。–聲級起伏小于3dB的噪聲，可視為穩(wěn)態(tài)噪聲，廠界外1米，一般8～10個測點。時間，用下列公式計算出白天或夜間的等效聲級。1～3層垂直布點。一般需標出測點距廠界的距。離，影響的主要聲源等。時，室內噪聲限值低于所在區(qū)域標準10dBA。夜聲級相差較小，部分路段夜間聲級高于白天。天相當，且超載車較多。一般每條公路設1-2個監(jiān)測斷面。車輛高峰期2次，夜間1次)，每次測量20分鐘，24小時監(jiān)測為每小時測20分鐘，連續(xù)。差、平面圖、剖面圖等。以表格、圖形給出。
【正文】 感點測點布設 ① 根據工廠平面圖及周期環(huán)境情況 ， 判斷廠內噪聲對敏感點的影響程度 ， 確定敏感點方位； ② 在廠界噪聲測點布設的同時對廠區(qū)周圍的環(huán)境情況進行觀察 ， 主要應觀察周圍是否有敏感點 ， 敏感點離廠界的距離 、 民宅數量 、 層高 ， 主要噪聲源等 ， 并及時準確的在監(jiān)測點位示意圖上標注； 繼續(xù) ③基本確定敏感點位置后，再到敏感點進一步觀察其噪聲污染狀況，合理選擇具體的監(jiān)測點。測點應盡量的靠近廠界或是受工廠噪聲影響較明顯的點；同時應避開遮擋物，并盡量選擇受其他噪聲干擾較小的點進行測量。若為樓房，測點需間隔1～ 3層垂直布點。 ④ 敏感點測量時 ， 傳聲器置于受干擾人員居住或工作的建筑物外 1m的位置 ， 并避開遮擋物 ， 同時注意避開外界噪聲的干擾 (隨時注意按 “ 暫停 ” )。 (3)公路噪聲測點布設 ， 見 (2)。 繼續(xù) 在測量過程中 ， 應避免其它聲源的干擾 ，盡量選擇背景噪聲較低的時候作測量 。 若背景噪聲較高 (測量值與背景噪聲差值小于10dB(A)時 ， 應同時測量背景噪聲并按下表修正： 注意：若差值 3dB， 應視作無效測量 ， 需重測 。 測量值與背景聲差值 3 4 ～ 6 7 ～ 9修正值 (dB) 3 2 1繼續(xù) (1)根據測量要求 ， 印制相應的記錄表格 (2)記錄時除要記錄記錄表所要求的內容外 ， 還要注意記錄工廠工作時間 ， 主要噪聲源運行時間等； (3)記錄廠區(qū)平面圖方位 (可用示意圖 )， 在廠區(qū)平面圖上明確標注各敏感點及廠界監(jiān)測點的準確位置；同時要注意將工廠主要噪聲源及廠界四周環(huán)境情況標注清楚 ， 特別是敏感點情況 ， 應標出敏感點與廠界距離；同時記錄廠區(qū)周圍環(huán)境情況 ， 敏感點民宅數量 、 層高等 。 繼續(xù) (4)公路交通噪聲監(jiān)測，應注意記錄，名稱、樁號、方位、距離、高差、車流量、戶數等并畫出平面圖、剖面圖 繼續(xù) 附：機場噪聲測量等聲級線畫法 (實測 ) 布點 根據飛行航線及敏感點在機場周圍的分布情況，充分考慮保護人群的正常生活、學習和工作進行布點 機場辦公區(qū) 約 4km 農居 農居 評價量 LWECPN 計算每一測點 LWECPN 用內插法計算 相同 LWECPN的距離 (距機場跑道中心線 ) 將相同 LWECPN連接起來，即得機場附近等聲級線。 謝謝！ 結束
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