【導(dǎo)讀】近年來(lái),我省交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展,各地建立了大量的混凝土橋梁。造和使用過(guò)程中,出現(xiàn)了大量有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)橋梁垮塌的報(bào)道。凝土開(kāi)裂可以說(shuō)是“常發(fā)病”和“多發(fā)病”,經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。采取一定的設(shè)計(jì)和施工措施,很多裂縫是可以克服和控制的。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)混凝土橋。均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因。接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。度不足;構(gòu)造處理不當(dāng);設(shè)計(jì)圖紙交代不清等。生大風(fēng)、大雪、地震、爆炸等。次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。有出入或計(jì)算不考慮,從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。研究表明,受力構(gòu)件挖孔后,力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象,在孔洞附近密??p特征依荷載不同而異呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,盡量選擇水化熱低的水泥品種,限制水泥單位用量,減少骨料入模溫度,時(shí),預(yù)應(yīng)力鋼材溫度可升高至350℃,混凝土構(gòu)件也容易開(kāi)裂。試驗(yàn)研究表明,由火災(zāi)等