【導讀】口鄉(xiāng),為時速200km客貨共線電氣化雙線鐵路。起訖里程為:DK285+811~DK303+782,全長。必須按設計要求進行系統(tǒng)的沉降變形動態(tài)監(jiān)測。通過對沉降觀測數(shù)據(jù)系統(tǒng)綜合分。保蘭渝鐵路無砟軌道結構鋪設質(zhì)量。物的垂直位移觀測為主,根據(jù)橋梁、隧道工點具體要求確定。蘭渝鐵路工程測量的高程系統(tǒng)應采用1985國家高程基準。里,基準點選擇應優(yōu)先考慮利用CPI、CPII和水準基點。監(jiān)測的工作基點。若監(jiān)測地段含無砟軌。道時則應以二等水準測量精度進行。垂直位移監(jiān)測基準網(wǎng)應布置成閉合環(huán)狀、節(jié)。點水準路線等形式。無砟軌道(二等)±±±無砟軌道(三等)±±工作基點除使用普通水準點外,按照國家二等水。點的穩(wěn)定性,應對其進行定期檢測。沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi),應對工作基點的。時通知建設單位和評估單位,并提交觀測資料。并取觀測結果的中數(shù),經(jīng)嚴密平差處理后的高程值,作為變形測量初始值。2參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗,并固定觀測人員。