【導(dǎo)讀】料電池的溫度等于0℃是一個(gè)挑戰(zhàn)。在冷啟動(dòng)條件下,可以認(rèn)為。特定流速和流場(chǎng),誘導(dǎo)氣體擴(kuò)散層和陰極催化劑層對(duì)陸地對(duì)流傳輸。冷凍水可能會(huì)導(dǎo)致性能下降,部件損壞。運(yùn)行,研究者開(kāi)發(fā)的冷啟動(dòng)一維分析模型可以整合成一個(gè)三維多相流模型。圖1顯示相鄰?fù)ǖ乐g的交叉流。還顯示計(jì)算機(jī)建模和仿真研究冷啟動(dòng)現(xiàn)象。體流量在陰極區(qū),有利于啟動(dòng)。研究發(fā)現(xiàn)低電流產(chǎn)生的水少可以延長(zhǎng)電池壽命。不過(guò)實(shí)際的冷啟動(dòng)時(shí)間需要更高的余熱,通常需要較高電流才能實(shí)現(xiàn)。為了比較平行流場(chǎng)的冷啟動(dòng)性能,必須對(duì)效果進(jìn)行分析。研究表明,在零度以下。的溫度,它的低飽和度采用高氣體流速。流場(chǎng)之間的切換配置是通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉閥門(mén)實(shí)現(xiàn)的。圖6表示電池首次在80℃使用純氫氣和醫(yī)療級(jí)空氣的溫度范圍。一旦電池操作不穩(wěn)定將停止。性能是通過(guò)極化曲線(xiàn)和測(cè)試后抓獲的。圖11,12表示冷啟動(dòng)可變電壓,電流密度和電。總體而言,在較低的電流密度的情況。在約200秒大大降低,并且匹配更緊密的加熱速率。