【導(dǎo)讀】口支線巴關(guān)河車(chē)站相連，途徑攀鋼石灰石礦和河門(mén)口發(fā)電廠。鐵路專(zhuān)用線為四川金沙水泥股份有限公司生產(chǎn)、銷(xiāo)售配套設(shè)施，牛坪子站昆明端右側(cè)和三堆子站成都端右側(cè)引出，長(zhǎng)。門(mén)或者國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)授權(quán)的機(jī)構(gòu)的同意。限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。為此，攀枝花新啟鐵路物資。有限公司特委托四川省安全科學(xué)技術(shù)研究院對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)。的《可行性研究報(bào)告》，收集了有關(guān)的工藝技術(shù)、設(shè)備設(shè)施等資料，同時(shí)，則》，編寫(xiě)了該項(xiàng)目的安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告。限公司的大力支持，在此表示衷心感謝！

　　

【正文】 張，但考慮到本專(zhuān)用線大多為轉(zhuǎn)移運(yùn)量，實(shí)際新增運(yùn)量?jī)H 8 萬(wàn)噸 /年，基本不會(huì)增加通道運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，通過(guò)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，或采取部分貨物列車(chē)?yán)@行等方式，通道能力可以滿足運(yùn)輸需求。 本站位于攀枝花市西區(qū)境內(nèi)。本站中心里程為渡口支線 30 公里 544米處。本站與弄弄坪站間相距 公里。本站與格里坪站間相距 公里。按業(yè)務(wù)性質(zhì)為貨運(yùn)站；按技術(shù)性質(zhì)為中間站；按查定等級(jí)為三等站。 表 24 車(chē)站與區(qū)間分界線及相鄰車(chē)站的距離 線別 方向 鄰站 站間距離 （ km） 區(qū)間 正線數(shù) 站界名 稱(chēng) 站界里程 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向換算坡度（‰） 渡口支線 下行 格里坪 單 下行進(jìn)站信號(hào)機(jī) K30＋ 004 下坡 渡口支線 上行 弄弄坪 單 上行進(jìn)站信號(hào)機(jī) K31＋ 395 上坡 該站為 平坡 直線站 ，有到發(fā)線 6 條（含正線），攀煤線 5 條，機(jī)走線 1條。格里坪方向接有電專(zhuān)線 2 條、白灰專(zhuān)用線 2 條、石灰專(zhuān)用線 1 條、水攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 16 泥廠專(zhuān)用線 3 條。 因?yàn)?專(zhuān)用線 運(yùn)量主要為轉(zhuǎn)移運(yùn)量，擴(kuò)建后對(duì)巴關(guān)河站基本不增加調(diào)車(chē)的取送車(chē)作業(yè) ，貨場(chǎng)內(nèi)的車(chē)流 組織為： 重空車(chē) 經(jīng) 成昆線和渡口支線 通過(guò)摘掛 或小運(yùn)轉(zhuǎn) 列車(chē)到 巴關(guān)河 站， 再 由 巴關(guān)河 站 的內(nèi)燃調(diào)機(jī) 送達(dá)專(zhuān)用線 裝卸 車(chē)，裝卸車(chē)后再 由調(diào)機(jī) 牽出 至 巴關(guān)河 站，隨 摘掛或小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)發(fā)出 。 、路基、站場(chǎng)與貨場(chǎng) 整個(gè)項(xiàng)目基本沿北向南順東西方向（順金沙江河流方向）布置，基本分成兩個(gè)部分：北側(cè)為三條鐵軌線，標(biāo)高 ，南側(cè)為站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)，標(biāo)高 。 鐵路線由東部進(jìn)入本項(xiàng)目，在項(xiàng)目區(qū)北側(cè)布置三條鐵軌，此三條鐵軌已由原金沙水泥公司修建。本次改擴(kuò)建延長(zhǎng)貨 1 線、貨 2 線、貨 3 線有效長(zhǎng)至 428m、 391m、 494m 左右（裝卸區(qū)為平坡），在靠最北側(cè)兩條鐵軌上布置一臺(tái)龍門(mén)吊。南側(cè)布置站臺(tái)及怕濕貨物倉(cāng)庫(kù)，站臺(tái)及怕濕貨物倉(cāng)庫(kù)在一平臺(tái)上，即標(biāo)高 平臺(tái)上。 縱斷面 （ 1）盡量避免大拆大改，減少拆遷及廢棄工程，充分考慮施工條件，減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的干擾，便于施工過(guò)渡。 （ 2）貨場(chǎng)調(diào)車(chē) 信號(hào)機(jī)類(lèi)型： 采用既有信號(hào)機(jī)類(lèi)型 。 （ 3）貨物裝卸線應(yīng)設(shè)在平道上，在困難條件下，可設(shè)在不大于 1‰的坡道上，但應(yīng)采取防溜安全措施。 （ 4）貨物線 有效長(zhǎng)范圍內(nèi)宜設(shè)計(jì)為一個(gè)坡段，在困難條件下坡段長(zhǎng)度不宜小于 350m。 利用既有鐵路地 段， 在困難條件下坡段長(zhǎng)度不宜小于200m。到發(fā)線和通行正規(guī)列車(chē)的站線，相鄰坡段的代數(shù)差大于 4‰ 時(shí)應(yīng)以攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 17 圓曲線型豎曲線連接，豎曲線半徑采用 5000m。 內(nèi) 軌道 （ 1）軌道結(jié)構(gòu)形式類(lèi)型 延長(zhǎng)貨物線均采用 50kg/mU75V、 25m 標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼 軌 。不同軌型聯(lián)結(jié)處均采用異型軌聯(lián)結(jié)。 貨物線鋼軌接頭螺栓采用 級(jí)高強(qiáng)度接頭螺栓，螺母采用 10 級(jí)高強(qiáng)度螺母，墊圈采用單層彈簧墊圈，扣件采用Ⅰ型彈條扣件。 表 25 貨物線軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)表 線路名稱(chēng) 鋼軌(kg/m) 道床厚度 (cm) 木 枕 混凝土枕 非 滲水土路基 巖石、滲水土路基 類(lèi)型 根 /km 類(lèi)型 根 /km 貨物線 面層 50 20 25 Ⅱ 1600 新Ⅱ型 1520 底面 20 （ 2）站線道床及道砟 設(shè)計(jì)范圍內(nèi)均采用有碴道床，面碴采用Ⅰ級(jí)道碴。 （ 1）路基寬度：車(chē)站最外側(cè)線路中心至路肩的寬度不小于 ，梯線中心距路肩的寬度不小于 。 （ 2）路基面橫坡：采用 2%。 （ 1）通站及貨場(chǎng)道路，原則上只考慮鐵路用地界范圍內(nèi)，用地界以外由地方自行修建。 （ 2）通站、所的道路一般應(yīng)結(jié)合改 移道路、臨時(shí)道路一并考慮，路面寬度不小于 ，路基面寬度不小于 ，路面采用混凝土。改移道路的標(biāo)準(zhǔn)不低于原道路標(biāo)準(zhǔn)。 貨 3 線右側(cè)新設(shè) 高站臺(tái) 1 座。結(jié)合貨場(chǎng)地形左低右高的特點(diǎn)，在攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 18 倉(cāng)庫(kù)靠近公路的左側(cè)及下側(cè)設(shè)置汽車(chē)裝卸區(qū)，并充分考慮安全距離及消防通道，站臺(tái)堆場(chǎng)利用率較高。 （ 1）區(qū)域分工 龍門(mén)吊堆場(chǎng)負(fù)責(zé)集裝箱的裝卸，站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)主要負(fù)責(zé)怕濕貨物的卸車(chē)作業(yè)，站臺(tái)堆場(chǎng)主要負(fù)責(zé)石灰石、生鐵等其他散堆裝貨物的裝卸。 （ 2）貨場(chǎng)改擴(kuò)建主要工程數(shù)量 貨場(chǎng)新鋪鋼軌 ，道砟 752m3，填方 104m3，挖方 104 m3，圬工 902 m3，新建道路 1592m。 在路基高填深挖段設(shè)置安全防護(hù)欄，根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定設(shè)置線路標(biāo)志。 貨場(chǎng)內(nèi)的值班室、辦公室、報(bào)警監(jiān)控室等生產(chǎn)辦公房屋利用既有廠房設(shè)置。貨物倉(cāng)庫(kù)為新建， 總面積 為 ㎡ ， 耐火等級(jí)二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)丙類(lèi) 。 （ 1）貨物倉(cāng)庫(kù)及雨棚采用輕型門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，特殊地質(zhì)條件下采用樁基礎(chǔ)或其他基礎(chǔ)。 （ 2）建筑材料以因地制宜為原則 ，同時(shí)積極采用新材料、新技術(shù)及新工藝，充分滿足使用要求。 （ 3）砌體結(jié)構(gòu)墻體一般采用燒結(jié)普通磚。 （ 4）本線均位于 7 度抗震設(shè)防區(qū)，房屋的結(jié)構(gòu)類(lèi)型應(yīng)滿足抗震設(shè)防要求。 （ 1）倉(cāng)庫(kù)采用素砼地面，考慮重載作用。 攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 19 （ 2）內(nèi)、外墻均采用混合砂漿刷乳膠漆墻面（可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮與周邊建筑物顏色協(xié)調(diào)一致）。 （ 3）屋面采用夾心彩鋼板或則單層彩鋼板。 表 26 新建生產(chǎn)房屋數(shù)量表 編號(hào) 房屋名稱(chēng) 層數(shù) 建筑面積（ m2） 結(jié)構(gòu)形式 層高 備注 1 倉(cāng)庫(kù) 1 門(mén) 式剛架 表 27 新建站場(chǎng) 設(shè)施 表 編號(hào) 工程名稱(chēng) 工程數(shù)量 結(jié)構(gòu)形式 備注 1 貨物站臺(tái)墻 1629m C25片石砼 站臺(tái)高 2 站臺(tái)硬面 5274m2 重載地面 3 龍門(mén)吊基礎(chǔ) 610m 條形基礎(chǔ) 4 貨場(chǎng)硬面 11285 m2 重載地面 施工前需調(diào)查清楚地下光電纜的情況，避免施工中對(duì)其造成破壞。 與消防 根據(jù)沿線氣候條件及《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1005698），本次改擴(kuò)建不設(shè)集中供暖設(shè)施。 金沙水泥股份有限公司既有鐵路專(zhuān)用線中貨物倉(cāng)庫(kù)為二級(jí)丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，體積為 66042m3，室外消防水量為 45L/s，室內(nèi)消防水量為 10 L/s，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間 3 小時(shí) 。 按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501402021）；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021）及《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ TB100632021）的規(guī)定，攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 20 在貨物倉(cāng)庫(kù)中設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)并配置干粉滅火器。 表 28 主要 消防設(shè)施 數(shù)量表 序號(hào) 名 稱(chēng) 單 位 數(shù) 量 1 室內(nèi)消火栓箱 套 40 2 手提式干粉滅 火器 m2 8064 貨場(chǎng) 范圍內(nèi)的用地包括場(chǎng) 坪 用地以及鐵路房屋、站內(nèi)道路、排水、綠化及取棄土等所需用地。 用地按新征用地，取棄土臨時(shí)用地分別計(jì)算。 各種用地按土地類(lèi)別分別計(jì)列。 用地界：為土地管理方便，用地界不宜破碎，應(yīng)在寬度相差不大時(shí)按最大寬度取整。 由于本專(zhuān)用線為利用既有水泥廠專(zhuān)用線進(jìn)行改造，所以無(wú)新征用地。 本工程 為既有貨場(chǎng)的改擴(kuò)建工程，用地范圍均為既有水泥廠內(nèi)用地，無(wú)新征用地，拆遷也都為既有水泥廠內(nèi)的廢棄廠房設(shè)施，不涉及拆遷其它民房 。 金沙水泥股份有限公司既有鐵路專(zhuān)用線新增用水采用就近接管供水。既有鐵路專(zhuān)用線充分利用水泥廠的給水站、供水管網(wǎng)、構(gòu)筑物和設(shè)備。 金沙水泥股份有限公司既有鐵路專(zhuān)用線充分利用水泥廠的排水管網(wǎng)、構(gòu)筑物和設(shè)備。 攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 21 金沙水泥股份有限公司既有鐵路專(zhuān)用線中貨物倉(cāng)庫(kù)為二級(jí)丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，體積為 66042m3，室外消防水量為 45L/s，室內(nèi)消防水量為 10 L/s，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間 3 小時(shí)，根據(jù)規(guī)范倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，并配備滅火器；室外設(shè)室外消火栓系統(tǒng)，并設(shè)一座 600m3 鋼筋混凝土消防水池。貨場(chǎng)給水接原水泥廠用地市政給水管網(wǎng)。 金沙水泥股份有限公司鐵路專(zhuān)用線現(xiàn)有 10kV 原水泥廠電力專(zhuān)線。 有原水泥廠 10kV 變電所，位于場(chǎng)坪中心，由攀枝花新啟鐵路物資有限公司負(fù)責(zé)遷移。 貨場(chǎng)龍門(mén)吊 10kV 電源由原水泥廠電力專(zhuān)線上接取。 貨場(chǎng)其余負(fù)荷電源由遷建 10kV 變電所低壓饋出回路接取（ 10kV 由原水泥廠電力專(zhuān)線上接引）。 供電負(fù)荷的分布 專(zhuān)用線貨場(chǎng) 供電對(duì)象為 貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、貨棚、貨場(chǎng)室外照明及龍門(mén)吊，所有負(fù)荷均位于 專(zhuān)用線內(nèi)。 負(fù)荷等級(jí) 所有 負(fù)荷均為三級(jí)負(fù)荷。 （ 1）供電原則 1） 龍門(mén)吊采用專(zhuān)用變壓器供電。 2） 100kVA 以下新設(shè)變壓器均采用 設(shè)置桿上變電臺(tái) 形式， 100kVA 以上新設(shè)變壓器采用箱式變電站形式 。 攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 22 3） 遷建 10kV 變電所及辦公用房不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，不考慮，本設(shè)計(jì)估算僅涉及變電所和辦公用房的進(jìn)、出線電纜。 （ 2）供電方案 1） 龍門(mén)吊側(cè)新設(shè) 160 kVA 箱式變電站 1 座，作為龍門(mén)吊地溝式滑觸線專(zhuān)用電源， 10kV 電源由原水泥廠電力專(zhuān)線接取，高壓電纜引入箱式變電站。 2） 龍門(mén)吊貨場(chǎng)新設(shè) 升降式投光燈塔 1 座，電源引自變電所饋出回路，由貨場(chǎng)值班室控制（也可以時(shí)控及光控）。 3） 專(zhuān)用線倉(cāng)庫(kù)電源引自變電所饋出回路，倉(cāng)庫(kù)外設(shè)低壓電纜分支箱 1個(gè)，倉(cāng)庫(kù)采用庫(kù)房專(zhuān)用燈具照明，照度設(shè)計(jì)值為 100lx，設(shè)集中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，火災(zāi)報(bào)警控制器位于貨場(chǎng)值班室內(nèi)。 電力線路 高壓線路原則上采用電纜敷設(shè)方式。高壓電纜采用 。低壓電力線路主要采用電纜直埋方式，低壓電纜采用 ，低壓 控制 電纜采用 。 發(fā)、變（配）電所機(jī)組、開(kāi)關(guān)柜類(lèi)型及保護(hù)配置 無(wú) 新增 發(fā)電所和配電所。 箱變?cè)O(shè)無(wú)功補(bǔ)償，功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)?。 合理用電原則 （ 1）根據(jù)地方電源情況、鐵路用電負(fù)荷分布以及不同電壓等級(jí)的供電能力，對(duì)供電方案進(jìn)行比選，變電站、桿架變臺(tái)配電設(shè)施位置盡量深入負(fù)荷中心。 （ 2）合理分配、平衡用電負(fù)荷，使電力變壓器達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。 （ 3）室內(nèi)照明采用 庫(kù)房專(zhuān)用燈具及防爆燈具 。 （ 4）合理設(shè)置計(jì)量裝置 根據(jù)負(fù)荷類(lèi)型和管理單位的不同分別設(shè)置計(jì)量裝置，可以促進(jìn)使用者攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 23 合理用電、自覺(jué)節(jié)能。 節(jié)能設(shè)備 選型 選用國(guó)家推薦的節(jié)能型設(shè)備、材料，選用 10/ 三相電力變壓器選用 S11M 全密封型 ； 照明采用節(jié)能型光源和新型高效燈具 ；龍門(mén)吊配電采用 ZJHG 型安全節(jié)能地溝式滑觸線 。 表 29 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 名稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 箱式變電站 ZBW16010/ 系統(tǒng)接線詳本圖 座 1 含箱變基礎(chǔ) .圍欄及接地 . 溫濕度控制 2 高壓隔離開(kāi)關(guān) GW535G/1250 臺(tái) 1 3 升降式投光燈塔 米 6x400W+1x250W 座 1 含基礎(chǔ)、配電 箱 4 低壓電纜分支箱 一進(jìn)六出 個(gè) 1 不銹鋼防水 5 地溝式滑觸線 4xZJHG1000，帶翻板機(jī)構(gòu) 米 305 含所有附件、翻板及開(kāi)關(guān)箱 6 滑觸線地溝 600X800 米 305 7 高壓電力電纜 8 高壓電纜頭 10kV 冷縮 個(gè) 2 9 低壓電力電纜 +1x120 米 180 10 低壓電力電纜 11 低壓電力電纜 12 低壓電力電纜 13 低壓電力電纜 DWNZBYJY1KV 4x10 米 180 14 低壓電力電纜 DWNZBYJY1KV 2x6 米 550 15 低壓控制電纜 16 屏蔽電纜 17 電纜保護(hù)管 G50 / G100 米 800/200 攀枝花新啟鐵路物資有限公司鐵路專(zhuān)用線改擴(kuò)建工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 第 頁(yè) 24 18 電纜過(guò)軌 兩股道 處 1 19 高可靠供電費(fèi) 240 元 /kVA kVA 160 20 室內(nèi)照明配電 項(xiàng) 1 按面積 21 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 項(xiàng) 1 按面積 本項(xiàng)目主要設(shè)施設(shè)施統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表 210。 表 29 主要設(shè)施設(shè)施統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 延長(zhǎng)貨物線 50kg/mU75V、 25m 標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌