【導(dǎo)讀】行帶來(lái)極大影響。因此，需要在卡楊公路上部修筑一條保通道路，以保證場(chǎng)內(nèi)道路。的暢通和上鋪?zhàn)訙吓艑?dǎo)槽工程的順利施工，同時(shí)在保通道路跨排導(dǎo)槽處修一座便橋，便橋頂部高程EL2112m，主梁為HD200型貝雷梁，采用下承式3排單層加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。單層加強(qiáng)型），貝雷橋中心線起止點(diǎn)樁號(hào)為X0+～X0+，跨徑,橋梁設(shè)計(jì)荷載60t。[1]《工程招投標(biāo)文件》；[2]工程相關(guān)施工圖紙；[3]開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案；[10]《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》；貝雷橋采用三排單層加強(qiáng)HD200型貝雷桁架編組，兩端采用高抗剪。單片桁架有效孔心距×。持桁架的橫向穩(wěn)定，支撐架采用角鋼自行加工而成。貝雷橋橋臺(tái)采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)設(shè)置在排導(dǎo)槽兩側(cè)槽身?yè)鯄ν鈧?cè)?；A(chǔ)直接設(shè)在排導(dǎo)槽兩側(cè)邊坡的基巖上。橋臺(tái)長(zhǎng)度7m，寬度，高。橋臺(tái)澆筑完成后，7天強(qiáng)度后，進(jìn)行橋身架設(shè)。由于橋身最重構(gòu)件約8t，橋身架設(shè)時(shí)采用1臺(tái)50t汽車。橫梁在平面上和立面上的偏差,均不得超過(guò)2mm；斜撐,支撐架等為各桿件長(zhǎng)度的。

　　

【正文】 損的涂層， 根據(jù) 相關(guān)規(guī)定補(bǔ)涂； （ 4）橋安裝時(shí)，不得在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)桿件進(jìn)行未經(jīng)批準(zhǔn)的臨時(shí)性的焊接和切割作業(yè)； （ 5） 安 裝進(jìn)行施工過(guò)程控制，保證其內(nèi)力、變形、線性及高程符合設(shè)計(jì)要求； （ 6）宜采用預(yù)先拼組、栓和或焊接，擴(kuò)大拼裝單元進(jìn)行安裝； （ 7）架上拼裝鋼梁時(shí)，沖釘和螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的 1/3，其中沖釘不得多于 2/3；孔眼較少的部位，沖釘和螺栓總數(shù)不應(yīng)少于 6 個(gè)或?qū)⑷钥籽鄄迦霙_釘或螺栓； （ 8）安裝過(guò)程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測(cè)量其位置、高程和 預(yù)拱度，不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正； （ 9） 安裝前應(yīng)清理支座頂面，其高程及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； (10)安裝前后 需 檢查其線性、拱度和平面尺寸，并作記錄； （ 11） 高強(qiáng)度螺栓連接施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 中規(guī)定要求； (12)鋼 梁安裝 后的允許偏差應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的表 的規(guī)定 。 上游連接道路縱坡在 10~12%， 利用排導(dǎo)槽 以上開(kāi)挖棄渣倒運(yùn)至卡楊路按 80cm 一層 分 層填筑，壓實(shí)。 沖溝路段將上部棄渣通過(guò)卡楊路進(jìn)行出渣，出渣至原大件運(yùn)輸 道路路基后，將原路基進(jìn)行擴(kuò)挖至 4~5m 寬。 及標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 由于貝雷橋上游連接道路和 0橋臺(tái) 平臺(tái) 連接段均為高臨邊，通行時(shí)較為危險(xiǎn)，在該路段外側(cè)間隔 C20 混凝土警示墩， 警示墩涂刷 紅白相間的油漆傾角為 45176。，寬度為 10cm。 防撞墩模板采用 P3015 及 1015 小鋼?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板剛度符合設(shè)計(jì)要求，模板表面光滑無(wú)雜物。模板背面的支承背帶選用φ 48，壁厚 的鋼管。模板安裝要緊密，以防漏漿，局部縫隙采用塑料棉條或雙面膠帶進(jìn)行封堵?；炷劣芍修D(zhuǎn)料場(chǎng)拌合站集中拌料，經(jīng)混凝土罐車 運(yùn)輸至施工作業(yè)面，通過(guò)罐車自帶溜槽，人工輔助22 下放入倉(cāng)。 現(xiàn)場(chǎng)安排專職人員指揮罐車下料，在混凝土澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制下料速度。下料高度不大于 ，下料過(guò)程中避免直接沖擊模板，保證混凝土均勻上升，避免澆筑過(guò)程中跑模。 混凝土振搗時(shí)振搗器插入點(diǎn)要整齊排列，防止漏振，插入間距不超過(guò)振搗器作用半徑的 倍，并應(yīng)插入下層混凝土 5～ 10cm。振搗器采用“快插慢拔”的原則，直至混凝土表面泛漿、混凝土不再顯著下沉、氣泡不再冒出時(shí)為準(zhǔn)。 混凝土澆筑完成 24 小時(shí)后可拆除模板，拆除時(shí)注意對(duì)結(jié)構(gòu)邊角的保護(hù)?；炷翝仓Y(jié)束 12h～ 18h 后，人工灑水養(yǎng)護(hù)。 貝雷橋及上游連接段道路為單車通行路段，兩端設(shè)置 單車通行標(biāo)識(shí)，橋梁處設(shè)計(jì)橋梁寬度、限重、限速牌，沖溝處設(shè)置安全警示牌等。 貝雷橋 施工計(jì)劃 2021 年 10 月 10 日開(kāi)始進(jìn)行，至 2021 年 11 月 8 日 貝雷橋 具備通行條件 ，具體計(jì)劃如下： 2021 年 10 月 10 日 ~2021 年 10 月 17 日，貝雷橋 上游 側(cè) 連接 道路完成； 2021 年 10 月 10 日 ~2021 年 10 月 14 日，橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖； 2021 年 10 月 15 日 ~2021 年 10 月 20 日，橋臺(tái)混凝土澆筑 完成 ； 2021 年 10 月 10 日 ~2021 年 10 月 27 日，橋臺(tái)混凝土等強(qiáng)； 2021 年 10 月 28 日 ~2021 年 11 月 4 日，貝雷橋安裝架設(shè)； 2021 年 11 月 5 日 ~2021 年 11 月 7 日，貝雷橋安裝驗(yàn)收及標(biāo)示標(biāo)牌安裝 。 9. 施工資源配置及 主要工程量表 主要施工機(jī)具配置計(jì)劃表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 柴油發(fā)電機(jī) 50KW 臺(tái) 1 備用 2 混凝土罐車 10m3 臺(tái) 1 3 鋼筋切割機(jī) 臺(tái) 2 4 拌和機(jī) JS750 臺(tái) 1 5 工具車 輛 2 6 振動(dòng)棒 個(gè) 3 23 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 7 空壓機(jī) 21m3 臺(tái) 1 8 液壓 反鏟 SK250 臺(tái) 1 9 手風(fēng)鉆 YT28 臺(tái) 3 10 汽車吊 50t 臺(tái) 1 11 電焊機(jī) 臺(tái) 1 12 潛孔鉆 351 臺(tái) 1 主要施工人員配置表 序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù) 1 管理人員 2 6 司機(jī) 5 2 技術(shù)員 1 7 鉆工 7 3 測(cè)量工 3 8 炮工 1 4 質(zhì)檢員 1 9 混凝土工、模板工、鋼筋工 20 5 安全員 2 10 普工 10 8 安全質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，確保施工質(zhì)量要求。 （ 1） 砼嚴(yán)格按照試驗(yàn)中心 選定的配合比進(jìn)行，砼分層灌注。振搗時(shí)要插入下層不少于 5cm，振動(dòng)半徑先后重疊，順序推進(jìn)，每棒達(dá)到砼面且下沉到位，上面泛漿排完氣泡即可； （ 2） 砼澆筑完成初凝后立即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生灑水 ， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間 至少 28d， 并 用麻袋覆蓋保濕、保溫 ； （ 3） 嚴(yán)格檢查用于本工程施工的桁架和配套構(gòu)件，特別是桁架的原材料、焊接質(zhì)量、桁架連接銷的材質(zhì)和熱處理等，對(duì)保養(yǎng)不善、連接焊縫和構(gòu)件有銹蝕現(xiàn)象的桁架和構(gòu)件一律不得使用； （ 4） 任何部件遇到安裝有困難時(shí)，應(yīng)查明原因，切不可強(qiáng)制裝上； （ 5） 插銷子時(shí)要注意，保險(xiǎn)插銷孔要橫放，以便于插保險(xiǎn)插銷 ； （ 6） 前后各格桁架都必須隨時(shí) 注意 調(diào)整，保證成一直線，不得有彎折現(xiàn)象； （ 7） 定期檢查桁架連接銷的保險(xiǎn)銷，各種螺栓、橫撐、斜撐等有無(wú)松動(dòng)； 24 安全保證措施 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。 （ 1） 貝雷架吊裝范圍內(nèi)必須設(shè)置警戒線 ， 吊裝作業(yè)時(shí)警戒線內(nèi)不得站人； （ 2） 起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過(guò)規(guī)定重量的物件，不得用 非專業(yè) 人員； （ 3） 起重吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，必須及時(shí)更新； （ 4） 起吊前還應(yīng)檢查鋼吊點(diǎn)綁扎情況及操作人員上崗證，派專人指揮。 （ 5） 作業(yè)前嚴(yán)禁飲 酒，必須穿戴好勞保用品，做好工作計(jì)劃，個(gè)人明確自己任務(wù)，并檢查施工現(xiàn)場(chǎng)是否合乎要求 ； （ 6） 工作時(shí)應(yīng)事先清理吊運(yùn)地點(diǎn)及運(yùn)行通道上的障礙物，招呼無(wú)關(guān)人員避讓，并為自己選擇安全位置 ； （ 7） 起吊重物前應(yīng)檢查連接點(diǎn)是否牢固可靠。吊點(diǎn)應(yīng)與吊物重心在同一條鉛垂線上，使吊重處于穩(wěn)定平衡狀態(tài) ； （ 8） 吊運(yùn)重物時(shí)盡可能不離地面太高，在任何情況下都要禁止吊運(yùn)重物從人的上空越過(guò)，所有人員不準(zhǔn)在重物下停留或行走。不準(zhǔn)將重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中 ； （ 9） 工作中禁止用手直接校正已被張緊的繩索。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)綁扎松或吊運(yùn)工具有異樣、異響時(shí)應(yīng)立 即停止作業(yè)進(jìn)行檢查，決不可存在僥幸心理 ； （ 10） 禁止用人身重量來(lái)平衡吊運(yùn)物件或以人力支撐物體起吊 ； （ 11）貝雷橋架設(shè)完成后，在橋身兩側(cè)設(shè)立限速牌和現(xiàn)載重牌，防止由于超速和超重對(duì)橋身及基礎(chǔ)造成損害，以至于發(fā)生安全事故； （ 12）在貝雷橋使用的過(guò)程中，經(jīng)常安排人員對(duì)橋身進(jìn)行維護(hù)，如經(jīng)常對(duì)橋身的連接銷、插銷、橋身桁架的焊縫等進(jìn)行檢查，如有松動(dòng)或發(fā)生個(gè)別掉落現(xiàn)象掉落、或焊縫出現(xiàn)裂紋等，及時(shí)進(jìn)行處理，防止安全事故發(fā)生。