【導(dǎo)讀】申江路，線路起自二期工程終點楊高中路站后存車線東端，沿楊高中路向東前行，公路、浦東運河后，止于金橋路、金鉆路路口的曹路站。全為地下線，共設(shè)9座車站，其中換乘站3座，分別與12、14、19號線換乘。北側(cè)有鼎信集團、夏普模具，南側(cè)有上海華為、220KV高壓架。車站站臺計算長度中心里程為SDK53+，車站結(jié)構(gòu)設(shè)計起訖里程為。皮），是雙柱三跨地下二層車站，覆土左右。車站采用明挖法施工。為使用階段的側(cè)墻。車站標準段基坑深度約,采用800mm厚地下連續(xù)墻，沿基坑深度方向設(shè)置1道鋼筋混凝土支撐，4道Ф609鋼管支撐。鋼筋混凝土支撐?；A(chǔ)形式為Φ1500鋼管樁，樁長，樁底埋深。對各管線分別布設(shè)。出口加工區(qū)等建筑物均在2倍基坑開挖范圍外，多為樁基基礎(chǔ)。3）上海申通地鐵集團有限公司頒發(fā)的有關(guān)要求。公司組織各專業(yè)監(jiān)理進場后及時組建了項目監(jiān)理機構(gòu)。分項工程施工前，及時編制監(jiān)理實施細則并組織交底；現(xiàn)場監(jiān)理人員均按制定的規(guī)劃、細則及相關(guān)設(shè)計及規(guī)范要求實施監(jiān)理。

　　

【正文】 月 18 日，各測點累計變化量均沒有超過報警值。在監(jiān)測期間，本 次變化量也沒有超過報警值，監(jiān)測數(shù)據(jù)比較正常，沒有異常情況發(fā)生，周邊環(huán)境處于可控狀態(tài) 。 上海軌道交通 9 號線三期（東延伸）工程 4B 標段申江路站土建施工 監(jiān)理評估報告 13 工程變更情況 序號 時間 變更主要內(nèi)容 變更依據(jù) 備注 1 2021年 5月 28 日 主體圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻設(shè)計施工用筋等問題 工程洽商記錄 001 2 2021年 6月 25 日 ①東頭端井圍護結(jié)構(gòu)優(yōu)化：采取中板下加固后逆作的施工方案，底板分兩次澆筑，最后一道混凝土支撐改為鋼支撐，必要時在中板下增加一道倒換撐。 ② 北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)圍護結(jié)構(gòu)改為地墻。 ③ 取消 ○ 11封堵墻后，在原封堵墻位置增加一道 3m厚的高壓旋噴樁止水帷幕。 施工籌劃及深基坑設(shè)計施工方案討論專題會議記錄 有四方簽章手續(xù) 3 2021年 6月 28 日 主體圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻外放及分幅調(diào)整 工程洽商記錄 002 4 2021年 6月 28 日 東端頭井立柱樁及格構(gòu)柱調(diào)整 工程洽商記錄 002 1 基坑開挖條件節(jié)點驗收情況 1） 施工現(xiàn)場已于 2021 年 4 月 1 日 完成設(shè)計、勘察交底； 2） 深基坑 設(shè)計和施工方案 已于 2021 年 6 月 3 日 通過科技委評審， 并按 專家評審意見整改 ， 并 于 2021 年 6 月 10 日進行了書面 回復(fù)； 3） 基坑開挖、地下墻堵漏施組已 由施工 企業(yè)技術(shù)負責(zé)人及總監(jiān)于 2021 年10 月 18 日 完成 審批，并組織 施工管理人員 進行了交底 ； 監(jiān)理細則已編制審批 ，并于 2021 年 10 月 18 日組織施工、監(jiān)理進行了交底 ； 4） 2021 年 8 月 11 日完成 圍護 結(jié)構(gòu) ， 將于 2021 年 10 月 21 日完成 標 準段圈梁 及第一道支撐 （東、 西端頭井已于 2021 年 9 月 30 日完成） ， 經(jīng)檢測：東端頭井 到期 1 組 抗壓 試塊 滿足設(shè)計強度要求 ，西端頭井和標準段同條件試塊檢測 滿足設(shè)計強度要求 。 5） 于 2021 年 9 月 20 日完成 了 地基處理， 2021 年 10 月 20 日 55 組 芯樣 檢測 數(shù)據(jù)顯示均 達到設(shè)計要求； 6） 于 2021 年 8 月 23 日完成 了 立柱樁 施工； 上海軌道交通 9 號線三期（東延伸）工程 4B 標段申江路站土建施工 監(jiān)理評估報告 14 7） 于 2021 年 9 月 15 日完成了 降水、降壓 井施工， 經(jīng) 2021 年 9 月 22 日至2021 年 10 月 5 日降水試驗 及 2021 年 10 月 17 日降水記錄數(shù)據(jù)顯示 ，已 按設(shè)計滿足開挖要求； 8） 施工現(xiàn)場坑外排水措施已落實； 9） 基坑周圍的保護構(gòu)筑物、管線等現(xiàn)有狀況 已 調(diào)查 ，于 2021 年 3 月 19 日按程序完成了《管線保護專項方案》 審批 。 10） 周 圍環(huán)境及基坑監(jiān)測控制按監(jiān)測方案已布點 ，且已測取初始值 ，截至2021 年 10 月 18 日，已提供監(jiān)測報告 103 份 ； 11） 圍護結(jié)構(gòu)施工階段 無 遺留問題，地 下墻 施工參數(shù)已 匯 總，墻趾注漿已 于2021 年 9 月 17 日 完成 ； 12） 各分包單位資質(zhì)經(jīng)過審查且符合有關(guān)規(guī)定 ，分包合同已辦理備案手續(xù) （除九江縣順達勞務(wù)有限公司 正在辦理進滬許可及備案等手續(xù)）； 13） 人員、機械 設(shè)備 、支撐 材料基本 已到位； 14） 于 2021 年 9 月 29 日辦理了《上海市建筑垃圾和工程渣土處置證》（編號 JB_20210926155426*01） ,明確了卸土點地址為浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)海塘二路利民 灰場 ； 15） 項目部于 2021 年 10 月 19 日 建立了下“開挖任務(wù)單”和填寫“挖土支撐記錄表”的現(xiàn)場管理制； 16） 對本 工程潛在的風(fēng)險進行辯識和分析， 已編制相應(yīng) 的應(yīng)急預(yù)案 ，明確了相關(guān)人員、設(shè)備、材料，配備了相應(yīng)急搶險物資 ； 17） 遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)實施并正常運行，前期工程信息已按要求完成上傳； 18） 相應(yīng)質(zhì)量保證資料 基本 齊全 。 12 監(jiān)理對 主體圍護結(jié)構(gòu)施工 質(zhì)量評價 施工單位在基坑圍護及地基處理等工程施工中，能夠按設(shè)計圖紙和施工方案組織施工，重視對各工序的施工質(zhì)量控制和管理。 根據(jù)原材料質(zhì)量監(jiān)控、施工過程質(zhì)量監(jiān)控、基坑開挖條件節(jié)點驗收的準備情況來看，監(jiān)理認為： （ 1） 、圍護結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度。 上海軌道交通 9 號線三期（東延伸）工程 4B 標段申江路站土建施工 監(jiān)理評估報告 15 （ 2） 、地 基加固符合設(shè)計要求。 （ 3） 、圈梁 、混凝土支撐 混凝土抗壓試塊 根據(jù)施工先后到達齡期的強度滿足 設(shè)計要求。 （ 4） 、 監(jiān)測數(shù)據(jù)的初始值已讀取，各測點 單次和累計變化量均沒有超過報警值，監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，無異常情況發(fā)生。 （ 5） 、 基坑降水運行正常，坑內(nèi)地下水位已降至開挖面下 超過 1m，降壓抽水群井驗證試驗結(jié)果顯示， 按方案施工的 17 口降壓井 完全可滿足基坑開挖至底的承壓水安全水位埋深要求。 （ 6） 、施工單位已編制基坑降水、土方開挖、地連墻堵漏等施工方案；監(jiān)理已編制基坑降水、土方開挖及支撐施工質(zhì)量監(jiān)理細則并進行了交底。 （ 7） 、 遠 程監(jiān)控已建立，監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳正常運行； 總之，本工程主體圍護結(jié)構(gòu)及地基加固、圈梁及首道混凝土支撐的施工質(zhì)量符合設(shè)計及 《市政地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ DG/TJ082362021） 。 因此，監(jiān)理 同意對 東、西端頭井和 標準段 基坑開挖條件進行驗收 ，要求施工單位 必須 在 圈梁、首道混凝土 支撐強度達到設(shè)計要求 后分區(qū) 分層 開始開挖作業(yè) 。