貝氏體鋼焊接轍叉科技成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化可行性研究報(bào)告-資料下載頁
2025-02-04 03:11本頁面
【導(dǎo)讀】轍叉是鐵路道岔的關(guān)鍵部件。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)量快。《一九九八年鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃》項(xiàng)目，編號(hào)為980860。研制貝氏體合金鋼焊接轍叉，簡(jiǎn)稱為貝氏體鋼焊接轍叉。上，適應(yīng)繁忙干線需求。2）能與線路鋼軌直接焊接，提供跨區(qū)間超長(zhǎng)無縫線路使用。替高錳鋼鑄造轍叉。第二階段是改進(jìn)型貝氏體鋼焊接轍叉研制及其上道驗(yàn)證，基本達(dá)。合輪軌接觸受力條件；貝氏體鋼材料綜合性能既能滿足高耐磨要求，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)能有效地得到保證，可以推廣使用。年實(shí)現(xiàn)銷售收入億元，利潤(rùn)2485萬元。主要產(chǎn)品先后獲得國(guó)家。優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)家專利產(chǎn)品等達(dá)60余項(xiàng)。2)轍叉心軌易損部位采用高強(qiáng)韌性、高耐磨的貝氏體鋼制造，心軌磨損均勻，磨損比率低，不存在如高錳鋼轍叉初期快速磨損階段。貝氏體鋼焊接轍叉的結(jié)構(gòu)及焊接工藝有以下特點(diǎn)：。改進(jìn)后的貝氏體鋼焊接轍叉通過運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
【正文】 貝氏體鋼焊接轍叉科技成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化技術(shù)改造項(xiàng)目投資估算表 表一： 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 設(shè)備名稱 數(shù)量 估算費(fèi)用 （萬元） 1 前期開發(fā)研制已實(shí)際投入 1 1060 2 建筑工程 現(xiàn)有廠房改造 1 150 生產(chǎn)工藝布局調(diào)整 1 80 3 設(shè)備購置及改造 1. 購置鍛造加熱爐（ 10t） 1 50 2. 購置鍛造退火爐（ 10t） 1 50 3. 購置鍛造操作機(jī)（ 10t）、 爐前夾持料機(jī) 各 1 130 4. 改造電弧冶煉爐（ 10t） 1 80 5. 購置爐外精煉設(shè)備（配套） 1 120 6. 機(jī)加工設(shè)備改造 1 80 7. 購置鋼坯探傷設(shè)備 1 80 8. 購置熱處理爐及其設(shè)備 1 100 4 工藝裝備 鍛造工裝模具 50 冶煉鋼錠模 100 機(jī)加工仿形刀具及輔助工裝 50 熱處理輔助工裝 30 5 其它 50 總費(fèi)用合計(jì)： 2260 根據(jù)測(cè)算該項(xiàng)目通過技術(shù)改造達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后每年可生產(chǎn)貝氏體鋼焊接轍叉 3000 個(gè)，每個(gè)轍叉預(yù)計(jì)售價(jià) 3 萬元，成本 2 萬 元。據(jù)此測(cè)算將為我公司帶來十分顯著的經(jīng)濟(jì)效益（具體詳見表二），項(xiàng)目將在達(dá)產(chǎn)后的 年收回 2260 萬元的全部投資。 11 貝氏體鋼焊接轍叉科技成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)分析表 表二： 項(xiàng)目名稱 單位 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年及以后 貝鋼轍叉產(chǎn)量 個(gè) 1300 1800 2300 2600 3000 平均單價(jià) 萬元 平均成本 萬元 銷售收入 萬元 銷售成本 萬元 期間費(fèi)用 萬元 稅金 萬元 凈利潤(rùn) 萬元 （ 2）社會(huì)效益 因?yàn)樨?氏體鋼轍叉性能優(yōu)良，其使用壽命可相當(dāng)于普通轍叉 12倍，可大大減少更換轍叉和維修費(fèi)用。為鐵路工務(wù)部門節(jié)約大量的維修費(fèi)用，使運(yùn)輸效率大幅度提高，從而產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。 綜合以上分析，可以明顯的看到，本項(xiàng)目可以產(chǎn)生十分可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，其前景十分廣闊。 3. 風(fēng)險(xiǎn)分析： 鐵路運(yùn)輸是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”之一，發(fā)展鐵路建設(shè)是我國(guó)今后一個(gè)時(shí)期的重要戰(zhàn)略任務(wù)，所以市場(chǎng)容量無風(fēng)險(xiǎn)；貝氏體鋼焊接轍叉在技術(shù)上是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，故無技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。無論從國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及鐵路建設(shè)發(fā)展需求綜合分析，加 快對(duì)該項(xiàng)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化都不會(huì)有政策、資金、技術(shù)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
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