【導(dǎo)讀】第一章綜合說明···············································································1. 主要施工內(nèi)容及擬采用的相應(yīng)部署²²²²²²²²²²²1. 第二章施工組織設(shè)計(jì)²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²5. 與業(yè)主配合、協(xié)調(diào)²²²²²²²²²²²²²²²²²16. 與設(shè)計(jì)方的配合²²²²²²²²²²²²²²²²²²17. 第四章工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全文明施工管理措施²²²²²²²²19. 確保文明施工的技術(shù)組織措施²²²²²²²²²²²²²24. 確保工期的組織、技術(shù)措施²²²²²²²²²²²²²²30. 作為正式施工組織設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，我們將在此基礎(chǔ)上作適當(dāng)增補(bǔ)和修正。監(jiān)理等單位配合施工管理措施及承諾等。是規(guī)范和指導(dǎo)從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收全過程的綜合。本《施工組織設(shè)計(jì)》適用于****區(qū)****街道庭院改善工程****院3-5標(biāo)段。

　　

【正文】 灑水濕潤，防止砂漿脫水造成開裂、起殼、脫落，抹灰后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。 外墻面的抹灰，應(yīng)避免在強(qiáng)烈日光 直射下操作。 砂漿級配要準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)工作量，有計(jì)劃地隨配隨用，為提高砂漿保水性，可按規(guī)定要求摻入外加劑。 對于加氣砼填充墻的粉刷，要提前一天澆水濕潤，適當(dāng)控制每層粉刷厚度，并正確使用107 膠。 4）屋面工程 無論是剛性還是柔性防水屋面施工，均嚴(yán)禁在高溫烈日曝曬下進(jìn)行。 冬、雨期施工技術(shù)組織措施 根據(jù)現(xiàn)階段天氣情況，冬季施工的情況已經(jīng)不存在，主要介紹雨期的施工。 準(zhǔn)備工作 1）進(jìn)入雨季施工后，需及時(shí)了解近兩天的天氣情況，特別是大雨、雷電的氣象預(yù)報(bào)，隨K191+165 橋式通道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 時(shí)掌握氣象變化情況，以便提早做好預(yù)防工作。 2）為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，必須切實(shí)做好思想上的教育、動(dòng)員工作，有關(guān)措施要落實(shí)到班組個(gè)人。 技術(shù)措施 1）砌體工程 雨天砌筑用磚必須集中堆放，不宜澆水，否則將造成磚含水率過高，砌筑時(shí)不能吸收砂漿中的水分，從而影響砌體的質(zhì)量。 砌墻宜用粗砂砂漿，以保證砂漿的質(zhì)量。砂漿的稠度要適當(dāng)減小，以免灰縫被壓流漿，增加沉落。 雨后繼續(xù)施工前，須復(fù)核已完砌體的垂直度和標(biāo)高。 2）砼工程 砼澆筑前，要了解近二天的天氣預(yù)報(bào)，盡量避開大雨，并備足塑料布。由于本工程混凝土主要是用在圈梁部位，方量較小，故在遇到大雨時(shí)應(yīng)及時(shí)盡快 完成澆筑，完成后及時(shí)保護(hù)。 控制砼的坍落度應(yīng)考慮運(yùn)輸和澆筑過程中可能增加的水分，在拌制砼時(shí)適當(dāng)減少一些用水量，以利于保證砼的密實(shí)度。 3）屋面工程 屋面應(yīng)盡可能在雨季前施工并安裝好雨水管，以利排水。 防潮、保溫材料不能淋雨，須妥善保管。 防水材料的施工，應(yīng)確保其基層含水率符合要求。 4）抹灰工程 雨天不能進(jìn)行室外抹灰，對已經(jīng)施工的墻面應(yīng)注意雨水污染。 雨天不宜作罩面油漆。 安全措施 1）現(xiàn)場排水 雨期施工前，應(yīng)對施工場地原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、疏?；蚣庸?。 2）臨時(shí)設(shè)施及設(shè)備的防護(hù) 施工現(xiàn)場的大型臨時(shí)設(shè)施 ，在雨季前應(yīng)整修完畢，保證不漏、不倒，周圍不積水。 腳手架等應(yīng)進(jìn)行全面檢查，特別是大風(fēng)大雨前后要及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。做好防滑措施。 施工現(xiàn)場的機(jī)電設(shè)施（配電箱、閘箱、電焊機(jī)等）有可靠的防雨措施。 K191+165 橋式通道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 雨季前檢查照明和動(dòng)力線有無混線、漏電，電桿有無腐蝕，埋設(shè)是否牢靠等，保證雨季中正常供電。 怕雨、怕潮的原材料、構(gòu)件和設(shè)備等，應(yīng)放在室內(nèi)，或設(shè)立堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)堆放在較高處用蓬布封蓋嚴(yán)密等措施，進(jìn)行分別處理。 施工期間遇到陰云密布或有雷電時(shí)，鋼架子、塔吊、施工電梯等的操作人員應(yīng)立即離開。 地下管線及其 他地上、地下設(shè)施的保護(hù)加固措施 調(diào)查分析 首先在工程施工前，加強(qiáng)對施工區(qū)域管線的調(diào)查工作，將工作做在前面，防患于未然。 1） 從技術(shù)上引起重視：項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在制定施工組織設(shè)計(jì)方案時(shí)，首先從現(xiàn)狀管線保護(hù)角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事。 2） 從施工過程引起重視：在施工前，首先根據(jù)管線圖，摸清各管線的管位和走向 。 保護(hù)措施 1） 詳細(xì)閱讀、掌握設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實(shí)例實(shí)施前召開各管線單位施工配合會(huì)議，收集管線資料。 2） 成立由建設(shè)單位、各管線單位和施工單位的 有關(guān)人員參加的現(xiàn)場管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展活動(dòng)，檢查管線保護(hù)措施的落實(shí)情況及保護(hù)措施的可靠性。 3） 工程施工中，嚴(yán)格按照經(jīng)審定的施工組織設(shè)計(jì)與管線保護(hù)技術(shù)措施的要求進(jìn)行施工，各級管線保護(hù)負(fù)責(zé)人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護(hù)管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作、違章指揮和違章施工。 4） 施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符等異常情況時(shí)，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究、商議補(bǔ)救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。 5） 施工過程中發(fā)生意外情況，應(yīng)事先制訂好應(yīng)急措施，配備好搶修器材 ，以便在管線出現(xiàn)險(xiǎn)兆時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。 6） 一旦出現(xiàn)管線損壞事故，在 24 小時(shí)內(nèi)報(bào)上級部門和建設(shè)單位，特殊管線立即上報(bào)，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，組織力量協(xié)助搶修。對人為損壞事故，要吸取教訓(xùn)并按“ 三不放過 ” 的原則進(jìn)行處理。 7） 管道、電桿保護(hù) 在施工期間有可能要對本工程施工產(chǎn)生影響的管道，若有必要?jiǎng)t進(jìn)行遷移，但是考慮工期及管線所屬部門的配合情況，如在施工前未能及時(shí)遷移，則在施工的同時(shí)需制定嚴(yán)密的保護(hù)方案。首先如電桿位于管道溝槽或鄰近溝槽位置，則在施工時(shí)，視具體情況分別采取留出K191+165 橋式通道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 位置待電桿遷移后再 施工或打鋼板樁防護(hù)的方法，確保工程能順利地開展。路基施工時(shí)先留出該位置，其余路段照常施工，在此期間設(shè)專人監(jiān)護(hù)，須防止機(jī)械撞及電桿。 8） 電纜、通訊管線的保護(hù) 電纜是城市的生命線，在施工時(shí)嚴(yán)禁破壞。在開工前，首先邀請建設(shè)單位及有關(guān)部門予以明確施工區(qū)域及施工時(shí)有可能影響到的區(qū)域上的現(xiàn)狀管線位置。然后聽取其保護(hù)建議，共同做好防范工作。由于電力通訊管線比較脆弱，因此，在施工前，根據(jù)有關(guān)部門的建議及時(shí)制定有效的保護(hù)方法。以便在施工時(shí)能嚴(yán)格執(zhí)行既定的保護(hù)方法進(jìn)行保護(hù)，杜絕傷及管線。開挖時(shí)設(shè)專人指揮，并配合人工，根據(jù)實(shí)際 情況兩者交替進(jìn)行。 交通配合組織方案 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。為此，施工平面布置保證交通不受影響。 為保證施工進(jìn)度，除特殊情況外，土方車輛盡量避開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進(jìn)出施工場地任何時(shí)段不受限制。 在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把配合交通措施列為施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，工種實(shí)施前，主動(dòng)與交通處聯(lián)系，介紹、匯報(bào)本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運(yùn)輸計(jì)劃，請交通部門給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。 施工場地 主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。 為了少影響市區(qū)的交通，垃圾外運(yùn)盡可能安排在夜間。 施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的管理。 設(shè)立專職的 “ 交通糾察崗 ” ，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地，維持交通秩序。 1） 接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。 2）公司相應(yīng)保證措施 （ 1）公司的分管副總牽頭 ,組織工程部 、 監(jiān)理部 、 設(shè)計(jì)部專門成立 “ 創(chuàng)標(biāo)化工地 ” 管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。 （ 2）定期組織各項(xiàng)目部經(jīng)理 、 施工班組實(shí)施宣傳教育 ,提高對創(chuàng)建工 作重要意義的認(rèn)識(shí)。 （ 3）根據(jù)各個(gè)項(xiàng)目的具體情況 ,編制貫徹行之有效的各種規(guī)章制度。 （ 4）在 “ 創(chuàng)標(biāo)化工地 ” 項(xiàng)目的施工承包方案中加入 “ 創(chuàng)標(biāo)化工地 ” 的條款 :即交納一定數(shù)量的 “ 創(chuàng)標(biāo)化工地 ” 風(fēng)險(xiǎn)抵押金 ,對項(xiàng)目部成員進(jìn)行重獎(jiǎng)重罰。 確保工期的組織、技術(shù)措施 定規(guī)矩 重監(jiān)管 明責(zé)任 倡協(xié)作 K191+165 橋式通道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 為了萬無一失地確保在 80 天計(jì)劃工期內(nèi)完成全部施工內(nèi)容，必須事先定下嚴(yán)格的工作程序和施工紀(jì)律，合理安排交叉施工，強(qiáng)化對成品、半成品的保護(hù)意識(shí)，并對可能發(fā)生的“野蠻施工”行為制訂出嚴(yán)厲的處罰措施。在進(jìn)場階段，項(xiàng)目部 將召集各工程負(fù)責(zé)人進(jìn)行討論并定下“規(guī)矩”，明確工作程序、各方職責(zé)和處罰辦法，以統(tǒng)一思想，形成共識(shí)，避免各自為戰(zhàn)，互相扯皮，影響施工。 我公司一定無條件服從業(yè)主的統(tǒng)一安排，樹立全局觀念，發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，盡量將方便留給別人，困難自己來克服，萬一發(fā)生返工，及時(shí)安排加班加點(diǎn)趕工，決不拖延一天工期。 材料組織 按圖紙要求，提供要采購的材料樣板認(rèn)可，才進(jìn)行大批量的材料組織。精挑細(xì)選，確保材料質(zhì)量完全達(dá)到本工程的要求。 材料及半成品的加工，從選購、加工、包裝、運(yùn)輸層層把質(zhì)量關(guān)，最后到工地經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收入庫。采購員 應(yīng)急工地所急，以最快的速度組織工地急需的各種材料及半成品的加工件。 制定完善的施工進(jìn)度計(jì)劃 嚴(yán)格按照制定好的進(jìn)度計(jì)劃安排，全方位開展施工。在施工過程如發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度與形象進(jìn)度有出入時(shí)，馬上找原因，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保每道工序，每個(gè)分項(xiàng)工程都在計(jì)劃工期之內(nèi)，整個(gè)工程要加強(qiáng)計(jì)劃工期控制，每周要做工程周進(jìn)度計(jì)劃表，每項(xiàng)月做工程月進(jìn)度報(bào)表，對各種原因造成拖延工期之項(xiàng)目，通過加班加點(diǎn)，增加人手把工期搶回來，努力按期完成本工程的裝飾施工。 勞動(dòng)力配置及靈活安排 當(dāng)工地因各種原因使工地出現(xiàn)延誤而影響 工期。在有條件的時(shí)候，工地項(xiàng)目部將全力以赴對重要的部位采取集中優(yōu)勢兵力把損失的時(shí)間搶回來。對面積較大的工作面增加人手，全方位施工的辦法贏得進(jìn)度。以工作面小又要求高的裝飾面，相應(yīng)運(yùn)用專業(yè)師傅，技術(shù)好的工人精工細(xì)作加班加點(diǎn)，即保證工期又保證質(zhì)量。 深化設(shè)計(jì) 在施工過程遇到實(shí)際現(xiàn)場與圖紙不符或存在不完全善的地方，需要解決具體細(xì)部的深化設(shè)計(jì)，工地項(xiàng)目部將組織設(shè)計(jì)師配合現(xiàn)場情況，以最快的速度，最短的時(shí)間，把圖紙完善，并取得業(yè)主認(rèn)可，在設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中絕不讓圖紙問題成為阻延或影響整個(gè)工期的因素。 浙江 ****建設(shè)有限公司 工程概況 K191+165 橋式通道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 熟料、混合村、石膏庫工程概況 工程名稱 華新水泥股份有限公司 85萬噸粉磨工廠改造工程 熟料、混合村、石膏庫 工程地點(diǎn) 湖北黃石紅旗水泥廠廠內(nèi) 結(jié)構(gòu)概況 由 4φ 179。 32m+1φ 179。 20m 五個(gè)聯(lián)體筒倉組成，筒壁基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)（業(yè)主已分包），環(huán)形承臺(tái)梁， 1＃庫承臺(tái)截面尺寸為 500179。1500mm， 2＃～５＃庫承臺(tái)梁截面尺寸為 600179。 1500mm，筒身內(nèi)基礎(chǔ)為 400厚整板基礎(chǔ)?；炷翉?qiáng)度等級：底板 C庫壁 C2地坑 C20S6。 建筑概況 屋面： 1： （加 35％防水劑） 25厚。樓地面： 1： 水泥砂漿；水泥白石子漿樓地面；內(nèi)墻：大白漿；外墻： 2mm厚淺黃色涂料；木門；鋁合金窗。 其它 占地面積 530m2，高 38米，建筑安全等級 級，抗震設(shè)防等級 水泥庫及包裝車間工程概況 工程名稱 華新水泥股份有限公司 85萬噸粉磨工廠改造工程 水泥庫及包裝車間 工程地點(diǎn) 湖北黃石紅旗水泥廠廠內(nèi) 結(jié)構(gòu)概況 水泥庫由 9φ 179。 31m 九個(gè)聯(lián)體筒倉組成，筒倉上部為二層框架，高 40m。包裝車間為四層框架結(jié)構(gòu)，高 ，層高分別為 、 、 ?；A(chǔ)采用樁基礎(chǔ) (業(yè)主已分包 )，環(huán)形承臺(tái)梁，基礎(chǔ)埋深。包裝車間基礎(chǔ)埋深 ，獨(dú)立承臺(tái)。混凝土強(qiáng)度等級：標(biāo)高 平面為 C庫壁 C2其它均為 C20。 建筑概況 屋面： 1： （加 35％防水劑） 25厚。樓地面： 1： 泥砂漿；水泥白石子漿樓地面；內(nèi)墻：大白漿；外墻： 2mm厚淺黃色涂料；木門；鋁合金窗。 其它 占地面積 3758m2,高度 40m，建筑安全等級 級，抗震設(shè)防等級 現(xiàn)場地質(zhì)水文概況 擬建工程位于黃石市石料山原紅旗水泥廠南區(qū)內(nèi)，地面略具起伏，標(biāo)高在 ～ 左右。地勢大致東南西三面低中北部高。除南部呈坎狀地形外，其它地段坡度平緩。根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，擬建工程場地下巖石自地面向下分為六層： 雜填土（厚 ～ ） ② a粘土 (厚 ～ ,北部缺失 ) ②粘土 (厚 ～ ,南部缺失 ) ③粘土 (厚 ～ ) ④石灰?guī)r (局部有高約 ～ 溶洞 ) ⑤粘土 (厚 ～) 場地范圍內(nèi)的地下 水主要存在于第①層雜填土內(nèi) ,受大氣降水和人工排水補(bǔ)給 ,水位隨季節(jié)而變化極不穩(wěn)定。屬上層滯水類型。底部基巖面也存在有不連續(xù)的地下水，基巖中的地下水一般也不連續(xù)且埋深大于 20m,對場地影響不大。 地下水對擬建工程混凝土無腐蝕性。 施工部署 施工部署 本工程工期較緊，要保證工程優(yōu)質(zhì)、高速完工，工程施工安排至關(guān)重要。根據(jù)工程特點(diǎn)結(jié)合我公司的施工技術(shù)水平，擬作以下安排： (1)進(jìn)場后，集中力量進(jìn)行土方開挖，土方開挖時(shí)先水泥庫及包裝車間后熟料庫，使水泥庫及包裝車間首先具備基礎(chǔ)施工條件。 (2)結(jié)構(gòu)施工時(shí)， 以下采用常規(guī)施工方法施工，上部筒體采用滑模施工。施工時(shí)先施工水泥庫筒體，完畢后施工熟料庫。 (3)筒體施工時(shí)在 ，筒體滑模的同時(shí)施工 層錐形漏斗。 (4)筒體滑模至頂部環(huán)梁時(shí)對滑模平臺(tái)桁架輻射梁進(jìn)行加固，然后利用平臺(tái)作底板支撐施工頂蓋結(jié)構(gòu)。 K191+165 橋式通道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 (5)水泥庫筒體滑模施工時(shí)預(yù)留包裝車間現(xiàn)澆板插筋，框架梁位置處預(yù)留與梁尺寸大致相同的洞口，待筒體滑升到頂后鑿出預(yù)留鋼筋施工包裝車間框架結(jié)構(gòu)。 機(jī)械設(shè)備選型 機(jī)械設(shè)備配備詳見附表。 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、物資、機(jī)具準(zhǔn)備、現(xiàn)場生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備以及施工人員安排等，具體詳見總冊部分。 主要分部分項(xiàng)工程施工方法 測量工程 本工程使用的 主要測量儀器有瑞士萊卡全站儀一套，激光經(jīng)緯儀 J2一臺(tái)、 J2經(jīng)緯儀一臺(tái)，精密 S1水準(zhǔn)儀一臺(tái)， S3普通水準(zhǔn)儀 三 臺(tái)。配一名測量工程師和兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的測量放線員，針對建筑物的形狀特點(diǎn)，結(jié)合工程進(jìn)度，分階段采用不同的測量方法，做好測量放線工作，滿足工程施工進(jìn)度和質(zhì)量的要求。 測量準(zhǔn)備 (1)與建設(shè)單位辦理好交樁交點(diǎn)手續(xù)，共同進(jìn)行樁點(diǎn)具體位置的 確認(rèn)，對建設(shè)單位移交的平面和高程控制點(diǎn)進(jìn)行踏勘、分析和復(fù)測，評定其精度和利用的可能性，選擇其中精度較高的幾點(diǎn)作為廠區(qū)方格網(wǎng)和高程控制網(wǎng)連測的起算點(diǎn)和起算方向。 (2)了解設(shè)計(jì)意圖，掌握工程總體布局、工程特點(diǎn) 、施工部署，進(jìn)度情況、周圍環(huán)境、現(xiàn)場地形、定位依據(jù)、定位條件、做好內(nèi)業(yè)計(jì)算工作。 (3)