【導(dǎo)讀】人數(shù)可以坐滿兩個北京工人體育場。這句話絕對不是聳人聽聞。亡數(shù)占世界第一，死亡率也在前幾位。以2021年為例，政府公布的交通事故死。路交通傷害看作“日益嚴重的公共衛(wèi)生問題”。2021年8月中旬以來，全國多次發(fā)生重大交通事故。10日，哈同公路174. 境內(nèi)兩輛大貨車先后與一輛中巴客車相撞，造成6人死亡、10余人受傷。連串發(fā)生的交通事故似乎在提醒我們，隨著我們國家機動化水平的躍進式提高，群眾的生命安全就難以得到保障，經(jīng)濟的可持續(xù)增長也會受到威脅。人的因素主要表現(xiàn)為司機的素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)不過關(guān)，尤。理存在疏漏，車輛保養(yǎng)和維護缺乏強制性，病車、報廢車上路的現(xiàn)象屢見不鮮；通事故的一再發(fā)生。要建立大型GPS綜合服務(wù)系統(tǒng)必須首先在較大范圍內(nèi)建立一個通信網(wǎng)絡(luò)，有可能建立一個低價格高性能的GPS綜合服務(wù)系統(tǒng)。既考慮寧夏省現(xiàn)有車輛的。到顯著作用，同時對寧夏省經(jīng)濟的發(fā)展也有推動作用。軟件設(shè)計及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準確性。

　　

【正文】 期內(nèi)提供終身維護； 為硬件產(chǎn)品提供安裝之日起 1 年的免費保修。 當系統(tǒng)中的任何一部分，如服務(wù) 器、操作系統(tǒng)、磁盤陳列或網(wǎng)絡(luò)等發(fā)生故障時，對故障現(xiàn)象及時、準確定位、 23 同時制定解決方案，迅速排除故障； 對于系統(tǒng)運行時出現(xiàn)的故障，提供二級響應(yīng)措施： 系統(tǒng)出現(xiàn)重大通信、硬件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫故障通過電路咨詢， 2 小時內(nèi)響應(yīng)。對于重大故障，工程技術(shù)人員 24 小時內(nèi)趕赴現(xiàn)場進行故障診斷和排除。 系統(tǒng)升級 根據(jù)廠商承諾，對通訊設(shè)備、計算機設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器的ＣＰＵ以及操作系統(tǒng)等進行升級或?qū)?shù)據(jù)庫的連接、接口調(diào)試和源代碼（即應(yīng)用程序）需要根據(jù)實際情況進行修改時，與廠商協(xié)商，并與特約代理 公司的技術(shù)人員、應(yīng)用維護人員以及相關(guān)業(yè)務(wù)部門進行充分討論、協(xié)調(diào)，并制定相應(yīng)的升級策略，在保證系統(tǒng)正常運行的情況下，對系統(tǒng)進行升級服務(wù)。 技術(shù)組織建議 考慮到衛(wèi)星定位報警指揮中心系統(tǒng)是一個大型的、復(fù)雜的計算機系統(tǒng)，涉及的技術(shù)較多，為了保持本系統(tǒng)穩(wěn)定正常的運行，我們建議：系統(tǒng)用戶應(yīng)安排相應(yīng)的日常管理維護人員： 主要技術(shù)人員構(gòu)成應(yīng)包括： 系統(tǒng)管理人員（１人） 網(wǎng)絡(luò)管理人員（１人） 終端產(chǎn)品安裝維護人員（ 2 人） 人員需經(jīng)過培訓(xùn)方可上崗。 以上是對技術(shù)人員特長的要求，但對于一個重要部門的信息中 心的技術(shù)員而言，技術(shù)經(jīng)驗是否足以保證整個系統(tǒng)正常運行并不是首要的，關(guān)鍵是： 監(jiān)視系統(tǒng)運行狀態(tài)，管理系統(tǒng)的使用者 對系統(tǒng)進行日常必要的維護 準確診斷故障位置，迅速并精確地協(xié)調(diào)有關(guān)的資源（機構(gòu)、部門、供貨商、維護服務(wù)公司等）。 第八章 經(jīng)濟分析 中心建設(shè)款、車臺定價分析 監(jiān)控中心配置價格表： (單位 :元 ) 24 A：硬件部分 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 制造商 數(shù)量 單位 單價 小計 1 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 HP ML150 G2 Intel Xeon2800MHz；512MB； SCSI ； Intel174。 E7320 芯片組， 333MHz 前端總線 17‘ 純平顯示器 惠普 1 臺 2 GIS 值班工作站 HP Compaq DesktopPP526PA 商用臺式機 /Intel Pentium4HT VDROM,COMBO/純平顯示器 /17 寸 /隨機預(yù)裝 Microsoft Windows XP Professional Edition 操作系統(tǒng) 惠普 3 臺 3 通訊管理服務(wù)器 HP ML350 G4 Intel Xeon3000MHz；512MB； SCSI ； Intel174。 E7520 芯片組， 800MHz 前端總線 17’’ 純平顯示器 惠普 1 套 4 DLINK、 HUB 等網(wǎng) HUB 1 組 25 絡(luò)附件、連線 5 操作臺及機柜 1 套 用戶自備 6 UPS 電源 3KV/A 1 臺 用戶自備 B：軟件部分 1 通信管理軟件 1 套 3 監(jiān)控管理軟件 3 套 4 數(shù)據(jù)庫管理軟件 1 套 5 地理信息平臺軟件 MAPX Mapinfo 3 套 可自備 6 Windows 2021 Server 10端口 1 套 可自備 8 Microsoft SQL Server 2021 版 1 套 可自備 電子地圖 用戶自備 車臺性能、配置及價格表 ： 名 稱 型 號 ≥ 100 臺 車載終端 帶攝像頭 1980 元 性 能 全國漫游、位置追蹤、緊急報警、斷油 /斷電、圖像傳輸 配置 主機、緊急報警按鈕、攝像頭、 GPS/GSM 天線 系統(tǒng)運營服務(wù) 中心采取公司運營模式，對外行使系統(tǒng)運營 服務(wù)的職能，配合交通局的行業(yè)管理和公安局的處警工作。 中心主要服務(wù)職責(zé)包括：車輛定位、監(jiān)控、調(diào)度；防盜反劫；提供全國漫游的車載移動電話；為入網(wǎng)車輛提供車輛維修、求醫(yī)、道路指引等多項增值信息服務(wù)；預(yù)接警、警情處理；系統(tǒng)設(shè)備與車載設(shè)備的維護、管理、維修；車載設(shè)備銷售、安裝等。 人員配備： 職 位 人 數(shù) 職 責(zé) 26 經(jīng) 理 1人 全面負責(zé)中心工作 工程師 1人 設(shè)備維護、終端設(shè)備安裝 用戶使用培訓(xùn) 臨時安裝工培訓(xùn)、指導(dǎo) 網(wǎng)絡(luò)拓展部 5人 負責(zé)銷售工作 值班員 4人 運 營中心值班 系統(tǒng)的運營服務(wù)政策 （ 1）、系統(tǒng)的服務(wù)中心和相關(guān)服務(wù)子系統(tǒng)由系統(tǒng)運營商獨家或多家股東共同出資興建。 （ 2）、服務(wù)中心由系統(tǒng)運營商提供管理和服務(wù)人員。 （ 3）、服務(wù)費由系統(tǒng)運營商向直接客戶及企業(yè)收取，服務(wù)費用于維持系統(tǒng)的正常運行和償還系統(tǒng)運營商在建設(shè)系統(tǒng)服務(wù)中心等方面的投資。 （ 4）、服務(wù)費的收取標準為每月 80100 元 /輛。 （ 5）、服務(wù)費收取與管理的方法為：第一年一次性收到一年的服務(wù) ,以后的按月收取。 運營費用 人員費用： 人員構(gòu)成 數(shù) 量 月均工資（元） 合計（元） 年合計（元） 工程師 1 人 1500 1500 18000 中心值班員 4 人 800 3200 38400 總 計 5 7000 56400 系統(tǒng)經(jīng)濟收益構(gòu)成： 建設(shè)城市 GPS/GPRS 運營中心，因采用免安裝費，只收取押金和服務(wù)費的方式，其經(jīng)濟收益由以下幾部分構(gòu)成： （ 1）每月的服務(wù)費； （ 2）押金利息及押金給投資帶來的效益。 經(jīng)濟可行性分析 27 以現(xiàn)金流量分析法分析： ? 五年的現(xiàn)金流出（用 Y1 表示）： Y1=人員費用 +車載單元投入 = 5萬元 +1980 500（ 500 臺車） = 萬元 ? 五年的現(xiàn)金收入（用 Y2 表示）： Y2=年服務(wù)費 =(10020) 12 5 500+200(安裝費及開卡費 ) 500 （注：月服務(wù)費為 100 元） =250 萬元 凈收益 == 萬元 ? 因每臺終端都收取了 1500 元的押金及 1年的服務(wù)費 1200，因此前期不需要投入資金。 系統(tǒng)外之潛在收益分析 : 客戶資源是不可或缺的企業(yè)發(fā)展資源，在客戶網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到一定階段時，企業(yè)很自然地涉及車輛維修、拖車服務(wù)、汽車美容、 高效醫(yī)務(wù)、加油、電腦網(wǎng)絡(luò)等高利潤服務(wù)形行業(yè)的發(fā)展，風(fēng)險極??； 本行業(yè)屬于窗口服務(wù)形行業(yè)，社會影響力大，易受市府及各機關(guān)支持，品牌的無形資產(chǎn)含量高； 隨著客源的不斷增加 ,增值服務(wù)的內(nèi)容范圍不斷擴大 ,勢必使各項服務(wù)的提供商要求與我中心達成利益同盟。 市場行業(yè)分析： ? GPS 通訊導(dǎo)航及車輛防盜反劫屬高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用前景十分廣寬，屬于朝陽性產(chǎn)業(yè)，我國 GPS 及相關(guān)產(chǎn)值才 8億元左右，而美國則達到八十七億美金，市場空間相當巨大； 28 ? 我國經(jīng)濟快速發(fā)展，汽車保有量高，企業(yè)及其人均可支配收入增加，再加上入關(guān)在即，汽 車價格一降再降。企業(yè)及私人購車呈快速遞增趨勢，客戶源相當成熟廣泛； ? 隨著車輛的增加，盜車劫車的行為也呈高速增長，造成人員財產(chǎn)的巨額損失，社會風(fēng)氣很壞，從客觀上市場也強烈需要高質(zhì)量的車輛防盜反劫系統(tǒng)產(chǎn)品，GPS 產(chǎn)品正適應(yīng)了此種需求； ? 經(jīng)濟全球化，流動性的辦公環(huán)境，還有人們生活、工作節(jié)奏的加快，也急切要求有一個既能提供安防貼身服務(wù)又能提供綜合信息貼身服務(wù)的機構(gòu)。“高效、統(tǒng)一、靈敏、安全” GPS 機動車輛安防信息系統(tǒng)正適合了這一要求； ? 基于車輛防盜反劫的監(jiān)控中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營，屬壟斷性經(jīng)營。建網(wǎng)、銷售、安裝、服務(wù)、 維護、運作等到需要公安、電訊部門的配合各支持，具有車輛防盜竊反劫行業(yè)的壟斷性。中心一旦建成，并擁有一定的市場后，基本無行業(yè)競爭或較少競爭，投資風(fēng)險??； ? 行業(yè)客戶需求旺盛。該系統(tǒng)及終端產(chǎn)品優(yōu)勢非?？陀^清楚，對于一些行業(yè)如 :公共交通運輸行業(yè)、物流、危險品等行業(yè)車輛安裝 GPS系統(tǒng)已勢在必行，加之有地方性政策的支持為 GPS 的應(yīng)用解決后顧之憂； ? 我公司有一整套關(guān)于城市 GPS/GPRS 信息服務(wù)運營、市場拓展、廣告宣傳、員工培訓(xùn)、內(nèi)外部資源整合等方面完善的軟件經(jīng)驗予以支持，使系統(tǒng)中心運作更為順暢 。