【導(dǎo)讀】汽車燈絲用燈泡前照燈可否適用于裝有HID光源的燈具。能把低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電流。認(rèn)為，起動(dòng)機(jī)本身故障，乙認(rèn)為電池電量不足，你認(rèn)為。的變化而變化的。報(bào)文數(shù)據(jù)域的最大字節(jié)數(shù)為。，多數(shù)汽車ABS均采用的控制方式。，說法不正確的是。廢氣再循環(huán)的控制目的是為了減少的排放量。，降低廢氣中CO濃度的最好方法是。、搖臂、推桿、挺桿、及配氣正時(shí)齒輪等。、、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。工作,保證汽車在不同使用條件下能正常行駛,并且有良好的。和空氣對汽車表面的摩擦阻力。，傳動(dòng)系的最大總傳動(dòng)比決定了汽車的。動(dòng)系沒有該部件。，汽油噴射系統(tǒng)可分為兩大類。，當(dāng)時(shí)可以通過增加附著力的方法來進(jìn)一步檢測。C、車輪抱死時(shí)，車輪阻滯力不合格。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)。，λ應(yīng)在或制造廠家規(guī)定范圍內(nèi)。右輪制動(dòng)力差的最大值不得大于后軸軸荷的。，地面制動(dòng)力時(shí)，車輪將抱死不動(dòng)而拖滑。油消耗量來評(píng)定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。作為功率吸收裝置。

　　

【正文】 右跑偏，要根據(jù)具體情況而定；第二個(gè)原因是設(shè)計(jì)造成的，制動(dòng)時(shí)汽車總是向左（向右）一方跑偏。 15． 電子油門控制系統(tǒng)的主要組成部分有哪些？ 答：主要由加速踏板、踏板位移傳感器、 ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。 1 如何檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶？ 答：用手指對單根皮帶施加 100N 的壓力，皮帶撓度應(yīng)在 10~15mm?；虿环蠎?yīng)移動(dòng)發(fā)電機(jī)或者張緊輪的相對位置來調(diào)整。 17． 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油有哪些主要作用？ 答 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)銳化有的主要作用是潤滑、冷卻、清洗和密封。 職業(yè)技能鑒定 18． 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室容積？ 答：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與汽缸蓋之間的容積。 19． 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排量？ 答：各汽缸上下止點(diǎn)間的汽 缸容積 (各汽缸工作容積 )的總和。 影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的因素？ 答：影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣歧管絕對壓力，辛烷值，燃燒室形狀，燃燒室內(nèi)溫度，空燃比等。 四 、計(jì)算題 1. 在一電路中，共有 4 個(gè)用電器 ,已知用電器的電阻 R R R R4都為 9Ω，將 R R2 和 R3并聯(lián)， 再與 R4串聯(lián)組成串并聯(lián)電路，求該電路的總電阻值？ 答 ：由并聯(lián)電路可得 R 并 =R1*R2*R3/（ R1*R3+R3*R2+R1*R2） =9*9*9/243=3（Ω） 由串聯(lián)電路可得 R 總 =R 并 +R4 =3+9=12（Ω） 該電路的總電阻值為 12（Ω）。 著 不可忽視的影響，已知某慢熔保險(xiǎn)工作電流 等于保險(xiǎn)額定電流 乘以一個(gè) 溫度折減系數(shù) ?，F(xiàn)有一額定電流為 20A 的慢熔保險(xiǎn)需在 70℃ 高溫環(huán)境下進(jìn)行試驗(yàn)，請結(jié)合表 1計(jì)算出此保險(xiǎn)最高允許工作電流多大？ 表 1 典型溫度折扣系數(shù) 答： I=20*80%=16A。 升降器的上升運(yùn)行速度 為 120mm/s～ 200mm/s，下降運(yùn)行速度 不大于 250mm/s 時(shí)算合格，現(xiàn)有某次試驗(yàn)中測得玻璃上下止點(diǎn)距職業(yè)技能鑒定 離為 35cm，從上止 點(diǎn)運(yùn)行到下止點(diǎn)再返回上止點(diǎn)所花時(shí)長為 ，并測得上升時(shí)長為 ，請計(jì)算此次試驗(yàn)中玻璃升降器的上升、下降速度，并判斷此次試驗(yàn)是否符合要求？ 答： V 上升 =350mm/=140mm/s V 下降 =350mm/()=175mm/s 因 V 上升 和 V 下降 均在規(guī)定的速度范圍內(nèi)，故此次試驗(yàn)是符合要求的。 4． 某 B 平臺(tái)樣車在道路行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)，在高速路行駛時(shí)幾乎無異響，但在王家路況行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前門、 B柱、駕駛員座椅均有中度異響，在惡劣的路況下，除上述中度異響外，后安全帶卷收器及頂棚出現(xiàn)嚴(yán)重異響，請 計(jì)算該車異響扣分。 答：異響扣分 A=1*0+*（ ++） +*（ +++1+1） = 5． 對整車進(jìn)行熱平衡能力道路試驗(yàn)時(shí)，需用負(fù)荷拖車對試驗(yàn)車輛加載，以模擬車輛在爬坡過程中的坡道阻力。假設(shè)某車型的滿載質(zhì)量為 1500kg，負(fù)荷拖車需要設(shè)定多大的阻力才能模擬該車型進(jìn)行 10%爬坡工況時(shí)的坡道阻力？ 答： 假設(shè)需設(shè)定的阻力為 F，則 F=G*sinα， 已知 tanα =，因α值較小，故 sinα≈ tanα， F=*G=*1500*10=1500N 6． 汽車在碎石路面上行駛，路面摩擦阻力系數(shù)為 ，車輛總重為 1500kg，試計(jì)算該車的滾動(dòng)阻力。（ G=10） 答： F=Gf=1500*10*=375N 7． 某汽車驅(qū)動(dòng)輪輪邊輸出力為 800N，輪胎半徑為 300mm，試計(jì)算驅(qū)動(dòng)輪的輸出扭矩。 答： T=F*r=800*= 8． 對于滿量程為 V 為 5V 的電壓信號(hào)，若量化分辨率 n=8，則量化誤差 Q 是多少？ 同樣的電壓信號(hào)，量化分辨率 n=12，量化誤差 Q又是多少？ 答： Q=V/2n 當(dāng) N=8 時(shí) Q=5/28= 當(dāng) N=12 時(shí) Q=5/212= 9． 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞行程與氣缸直徑的比值（ S/D） 是一個(gè)很重要的值，若 JL486Q發(fā)動(dòng)機(jī)的行程 S為 86mm，請計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)的 S/D 值為多少？ 職業(yè)技能鑒定 答： JL486Q 發(fā)動(dòng)機(jī)的直徑 D=86mm。 活塞行程 S=86mm 該發(fā)動(dòng)機(jī)的 S/D=86/86 =1 10． 某 4 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 nr 為 6000r/min，校正的額定功率 Pe 為112kW，請問該發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下的校正扭矩 Me。（常數(shù) c取值為 9549） 答：額 定轉(zhuǎn)速下的扭矩為： Me = Pe*c/ nr =112*9549/6000 = N178。 m 11． 某 4 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑 D為 85mm，活塞行程 S為 80mm，燃燒室容積 VL 為 50ml 的，請問該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比η？ 答：氣缸工作容積為 V=(D/2)2*л *S =(85/2)2**80 =454mL 其壓縮比為：η =(V+VL)/ VL =(454+50)/50 = 12． 機(jī)械效率是指有效功率與指示功率的比值，在臺(tái)架上進(jìn)行測試常采用校正有效總功率與校正有效總 功率及校正損失功率和的比值，若一 JL474Q 發(fā)動(dòng)機(jī)在6000r/min 測試得到校正總功率 Pe為 ，校正損失功率 Po為 則該發(fā)動(dòng)機(jī)在 6000r/min 這個(gè)工況時(shí)的機(jī)械效率η m。 答 :該發(fā)動(dòng)機(jī)在 6000r/min 這個(gè)工況時(shí)的機(jī)械效率η m為： η m =Pe/（ Pe+Po） =（ +） = 13． JL366Q 發(fā) 動(dòng)機(jī)的活塞行程 S 為 74mm，請問該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量 VH？ （л取值為） 答：單個(gè)氣缸工作容積為 V＝ (D/2)2*л *S =(66/2)2**73 職業(yè)技能鑒定 =249mL 其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 VH=3*V =3*249 =749mL = 14． 汽車蓄電池電壓為 ，一只遠(yuǎn)光燈的功率為 70 瓦，請計(jì)算車輛兩只遠(yuǎn)光燈的保險(xiǎn)該選多大？（設(shè)保險(xiǎn)的系數(shù)取 ） 解： 一只前大燈 I＝ 70/＝ 。 兩只遠(yuǎn)光燈保險(xiǎn)電流容量 I保＝ 2179。 ＝ 因此兩只遠(yuǎn)光燈的保險(xiǎn)應(yīng)該 15A 的保 險(xiǎn) 15． 某車一次可靠性試驗(yàn)中，出現(xiàn)輕微故障 10 次，一般故障 8 次，嚴(yán)重和致命故障各 0 次，請問該車可靠性結(jié)果是否合格？ （可靠性試驗(yàn)要求《 1200 分，輕微故障扣 20分 /次，一般故障 100 分 /次，嚴(yán)重故障 1000 分 /次，致命故障 10000分 /次） 答： 10*20+8*100=10001200，可靠性試驗(yàn)合格。 16． 某試驗(yàn)樣車進(jìn)行里程表校正試驗(yàn)時(shí)，非接觸速度計(jì)顯示里程數(shù)為 ，汽車?yán)锍瘫碇甘緮?shù)為 10km。該試驗(yàn)車進(jìn)行某項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，里程表指示里程為 500km，問實(shí)際行駛里程為多少？ 解： （ ） *500= 514km 17． 在可靠性試驗(yàn)中，同一車型有三輛車，首次故障里程分別為 3045km， 3103km，3458km，請問該車型平均首次故障里程為多少？ 解： （ 3045+3103+3458） /3=3202km 18． 某試驗(yàn)樣車車輛總重 G為 10000N，所爬坡度 I=12%，問坡度阻力 Fi 是多少？ 解： Fi = G x I = 10000 x = 1200（ N） 19． 現(xiàn)有兩輛試驗(yàn)樣車進(jìn)行 50000km 可靠性試驗(yàn)，一輛車出現(xiàn) 3類故障 17次， 2類故障 3 次，另一輛車 出現(xiàn) 4類故障 29次， 3 類故障 19 次， 2類故障 1次，試計(jì)算平均故障間隔里程。 解： 試驗(yàn)總里程 = 50000 x 2 = 100000（ km） 職業(yè)技能鑒定 3類以上故障和 = 17 + 3 + 19 + 1 = 40（次） 平均故障間隔里程 = 100000 / 40 = 2500（ km） 20． 已知某汽車的整備質(zhì)量 G 為 6800kg，前軸荷 G1 為 4000kg，后軸荷 G2 為2800kg，汽車的軸距 L為 5800mm。求前軸到質(zhì)心的距離 a 和后軸到質(zhì)心的距離 b各是多少？ 解：根據(jù)力矩平衡法 a = L x G2 / G = 5800 x 2800 / 6800 = （ mm） b = L x G1 / G = 5800 x 4000 / 6800 = （ mm）