xx己內(nèi)酰胺有限責任公司原料裝置液化氣首次投料試車方案-資料下載頁
2025-08-10 16:04本頁面
【導讀】藝，儀表，設計，液化氣槽車卸料等。一旦沒有提前評估，預測，詳細周密的方。案其后果不敢預料！液化氣屬于易燃易爆性物質(zhì)，危險性極強，為保障罐區(qū)首次。進料試車一次性成功，保護罐區(qū)人員及周圍群眾的安全，特編制此方案。2﹑壓縮機K-21220單機試車已完成，符合開車條件。3﹑人員已經(jīng)取得上崗作業(yè)證。蒸汽帶、消防器材、工具等是否配備齊全好用，規(guī)格型號是否合理。6﹑高低液位報警器和設備自保聯(lián)鎖系統(tǒng)已經(jīng)投用。7﹑除安全閥根部閥打開，其余所有閥門處于關閉狀態(tài)。9﹑新建管線、儲罐標識已經(jīng)刷字。11﹑鉗工帶齊堵漏時所使用的銅制工具及材料現(xiàn)在待命。氣從槽車底部出料口進入T-21220A/B。液化氣罐及液態(tài)烴氣化器產(chǎn)生的殘液，通過液態(tài)烴殘液。3﹑罐區(qū)主控操作工接到站臺“準備收料”通知后，定收料罐號；檢查收料罐液面及存料量，作好記錄；10﹑罐區(qū)、站臺要做好安全巡檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理匯報。以下操作是以T-21220A付料，液化氣在E-21220A內(nèi)氣化為例。
【正文】 作業(yè)，并按程序逐級上報，并現(xiàn)場作好警戒； 9 在液化收付料操作過程中，對管線、設備進行沖壓時應緩慢開啟閥門，防止流速過快導致靜電產(chǎn)生； 10 各設備內(nèi)液位、溫度、壓力應控制在正常范圍內(nèi)，不得超載、超溫、超壓； 11 汽化器出現(xiàn)緊急情況時（嚴重超溫、超壓、設備變形、焊縫裂紋），首先要關閉汽化器的加熱蒸汽，并逐級上報，防止安全事故的產(chǎn)生和事故的進一步擴大。 12 夏季高溫天氣是，要做好管線卸壓工作，對停止輸送液化氣的管線，要打開與液化氣儲罐聯(lián)通的閥門，防止管線憋壓造成管線及設備的損壞。 異常 情況預測與處理 A、 液化氣臥罐超壓 原因分析 處理辦法 送料時溫度高 ，冷卻罐體 超裝 貯罐溫度過高 B、 電氣儀表異常： 停電： 先關閉泵出口閥，關汽化器蒸汽閥及收料，送氣閥，而后通知調(diào)度，作好記錄。 停蒸汽： 先將汽化器停運，拆去槽車內(nèi)加熱盤管，后聯(lián)系調(diào)度問清情況，如停蒸汽時間長，要將管線內(nèi)易凝物料及時吹掃進罐，作好記錄，做好防凝工作。 停儀表風： 先手動處理正常運 行控制的氣動閥，停受影響機泵，后關儀表總閥，聯(lián)系調(diào)度問清事由，商量好對策，作好記錄。 顯示儀表失靈： A、 去現(xiàn)場檢尺計量，記錄物料貯存溫度、壓力。 B、 通知儀表班前來維修。 C、 作好記錄，做安全巡檢工作。 控制儀表失靈 A、 汽化器工作聯(lián)鎖系統(tǒng)失靈： 1） 切斷自動聯(lián)鎖系統(tǒng)，將其轉(zhuǎn)為手動控制。 2） 加強對汽化器液面、溫度、壓力及進出汽化器物料、蒸汽流量的檢查。 3） 發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。 4） 無法控制時，關閉汽化器進蒸汽閥，停運。 5） 通知儀表班前來維修。 C﹑液態(tài)烴罐付不出料 原因分析 處理辦法 球罐壓力不平衡或平衡管堵塞 開平衡閥 或吹掃平衡管線 貯罐內(nèi)液位低 開待付料罐及待收料汽化器的手動放空閥平衡壓力 D﹑管道異常情況處理 管線憋壓 原因分析 處理辦法 停運管線內(nèi)物料溫度升高 開泄壓閥，將管線料泄入貯罐 開貯罐收付料閥，將管線料泄入貯罐 作業(yè)管線堵塞 清洗過濾器，暢通管線 作業(yè)閥未開或開度小 檢查閥門，打開或開大閥門 收料方未開閥或開度小 聯(lián)系收料方檢查閥門 管線輸送能力低于泵送流量 吹掃管線整改 管線泄漏 原因分析 處理辦法 易燃物料管線破裂穿孔 通知調(diào)度管線停運 封鎖道路 通知消防隊現(xiàn)場監(jiān)視 戴防毒面具，打卡堵漏 管線滴漏 通知調(diào)度管線停運 吹掃管道準備檢修 閥門漏 壓緊閥門 吹掃管線換閥 法蘭漏 擰緊螺栓填料 吹掃管線換墊片 清掃管線換法蘭 過濾器漏 擰緊漏點螺栓 吹掃管線拆換墊片 吹掃管線換過濾器 E、卸車異常情況及處理 壓力槽車料卸不下來 原因分析 處理辦法 泵入口管線泄漏 檢查入口管線，擰緊螺栓，壓緊填料，更換墊片 槽車充壓不夠 啟動壓縮機給槽車增壓 槽車溫度過高 開水噴淋給槽車降溫 槽車液相閥未開 打油壓，打開槽車液相閥 槽車液相管穿孔 槽車返修
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