最新橋梁工程技術(shù)實訓(xùn)報告橋梁工程實踐5篇(大全)-資料下載頁
2025-08-14 16:19本頁面
【正文】 縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。（4）排水設(shè)施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。橋梁工程技術(shù)實訓(xùn)報告橋梁工程實踐篇四（2）培養(yǎng)分析處理和總結(jié)工程技術(shù)問題的獨立工作能力；（3）了解路橋企業(yè)現(xiàn)行的組織機構(gòu)和路橋企業(yè)經(jīng)營管理辦法；（4）擴大技術(shù)眼界，了解采用新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料與新工藝的情況。20xx年3月15日至20xx年4月15日路基、路面特點及施工工藝；工程質(zhì)量控制；工程檢測標準。首先是對專業(yè)知識有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點：施工場地線長面窄；土石方工程數(shù)量大，沿線分布不均勻；路基工程項目繁多，相互制約；受區(qū)域性影響大；（一）、填石路基、土石混填路基的質(zhì)量控制土基壓實度控制指標——壓實度所謂土基壓實度即土的工地實際壓實后測定的干密度與室內(nèi)標準擊實試驗所測得的最大干密度之比。壓實度檢測可以常用以下方法進行檢測：灌沙法、灌水（水袋）法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。路基彎沉值的控制路基彎沉值是在標準軸載作用下，在最不利季節(jié)測定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強度和剛度的直觀、最簡易的指標。（二）、路面基墊層的要求和類型路面基層。主要承受有其上面層傳來的垂直力，并把它擴散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應(yīng)力限制在其容許范圍內(nèi)。有一定的強度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反復(fù)作用，起次要承重作用。墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴散荷載的作用。其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。1)透層施工炯術(shù)要點：各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面干燥后方可鋪筑。基層上設(shè)置下封層時，須噴灑透層瀝青。透層瀝青的噴灑時間。透層瀝青應(yīng)
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