【正文】 ，軍人無意把負重示人，選擇即無悔。我相信我的戰(zhàn)友余旭十一年如一日選擇飛行事業(yè)，一步一步成長成為祖國王牌飛行員的時候，她早已經(jīng)做出了軍人的選擇：時刻準備犧牲。讓我們深深緬懷曾經(jīng)一起戰(zhàn)斗過的戰(zhàn)友。讓我們牢牢接住她手里遺留的接力棒。讓我們繼續(xù)跳好，與死亡相伴的一支舞。如有來世，愿你每一次起落都順利平安!余旭20xx年入伍。20xx年成為空軍飛行員，參與國慶60周年閱兵。20xx年成為殲10首位女飛行員，再到20xx年參加抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵，余旭身上有太多閃耀經(jīng)歷。但在大學同窗王琦(化名)的印象里，余旭始終是印象里那個“活潑可愛”、“愛說愛笑”的川妹子。王琦清楚地記得，20xx年前，空軍航空大學的中秋晚會上，余旭的一支孔雀舞驚艷全場。從那時起，余旭開始被人們稱為“金孔雀”。今年是“金孔雀”飛行生涯的第8年。余旭成為飛行員曾經(jīng)是一個偶然，她不經(jīng)意間看到一張貼在布告欄上的“招飛”公告，抱著“試一試”的心態(tài)參加了考試。但對成為飛行員本身，余旭沒有后悔過。12日深夜11點半，空軍在微博上發(fā)布了一段余旭的視頻紀念她，并在配文中寫下八個字：“深表痛惜!深表哀悼!”這段只有3分鐘的視頻中，余旭說，她曾經(jīng)也會羨慕身邊的同齡人，當她們在辛苦地進行飛行訓練的時候，同齡人可以在享受自己的生活。余旭說，她選擇了飛行事業(yè)，沒有感到后悔，因為與普通人選擇的生活方式不一樣，所以追求的東西也不同。余旭難忘第一次海外飛行表演，難忘國外同行給予她的喝彩，她認為自己的青春是無悔的。余旭的一位大學好友告訴北青報記者，得知余旭犧牲的消息后，同學們?nèi)己堋罢痼@”，“我在微信里給她發(fā)語音，和她說話，希望這一切不是真的”。余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當作書簽，收藏在我生命的每一頁中?！庇嘈袷菫榱俗鎳娘w行事業(yè)犧牲的英烈英，她既是一座精神豐碑，更是我們前進的路標。她時刻提醒我們，未來的考驗還很多，要走的路還很長。但不管有多少未知，有多少風險，我們都將朝著既定目標勇敢前行!11月12日，余旭和隊友駕駛表演飛機在訓練時，發(fā)生事故墜落到唐山陳家鋪大楊鋪村西南地里。前艙飛行員跳傘成功，后艙女飛行員余旭跳傘時，彈射時撞到僚機副翼，導致跳傘失敗。20xx年，經(jīng)批準，空軍首次招收殲擊機女飛行學員，35人從20多萬名應屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進入飛行院校學習，余旭正是其中之一。為檢測抗眩暈的能力，余旭和其他學員坐在上下左右高速大角度旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)椅上，幾分鐘下來，個個臉色煞白，天旋地轉(zhuǎn)，有的甚至嘔吐不止。人還未站穩(wěn)，教官便要求在2秒鐘內(nèi)準確地辨認自己上椅子時的位置。接下來便是3000米長跑、高強度的滾輪旋轉(zhuǎn)、上千個俯臥起坐、s形繞桿跑等項目，接二連三地擺在面前。余旭多年后回憶時說，“累得回到宿舍躺在床上，感覺整個身子都不是自己的了”。機訓，也是擺在姑娘們面前的一道坎。戰(zhàn)機座艙內(nèi)10多塊儀表，指數(shù)、參數(shù)、功能和位置等必須熟記于心，不能有半點的差錯。5分鐘的起落飛行中，近千個操縱動作要領(lǐng)和程序，也必須絲毫不差地完成好，不能有半點閃失。機場周圍所有的地標、地物，以及近百個空中特情處置方法，都必須能倒背如流不能有誤?！?分鐘起床、2分鐘離房、3分鐘列隊完畢”，無數(shù)次殲擊機高教機飛行訓練都是如此。20xx年4月，16名殲擊機女飛行員以全優(yōu)成績完成學業(yè)，進入二代戰(zhàn)機訓練。最終經(jīng)過層層篩選，余旭終于見到了那架殲10。余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當作書簽，收藏在我生命的每一頁中。”這位姑娘酷酷的和不茍言笑的樣子，俘獲了不知道多少軍迷和粉絲的心。一頭齊肩中長發(fā)的她，總是在白凈的臉上架著一副太陽鏡，顯得特別英姿勃發(fā)。但很少有人知道，她還有另一個夢想。余旭這批女飛行員中，極有可能出現(xiàn)我國第一位女航天員。值得一提的是，余旭也把這當成了自己心中一個夢想，“太空真的很神秘，很奧妙，誰都想去看一下，很想去看看人類的太空到底是什么樣，為人類的航天事業(yè)做一份貢獻?！彼f，如果以后能有機會被選為梯隊航天員的成員，“我也要努力做各種刻苦的訓練，為了能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。”余旭坦承說，自己也想過這個問題，“但是這些都是能夠接受的，都要自己慢慢努力?！爆F(xiàn)在，她這個夢想，再也無法實現(xiàn)。飛行員心得體會篇十七2021年7月10日，一架由中國東方航空公司運營的飛機在印度海軍的雷達范圍內(nèi)未經(jīng)允許進入印度領(lǐng)空。經(jīng)過印度空軍攔截警告，該飛機最終折返。此事件引發(fā)了印中兩國的輿論關(guān)注，后經(jīng)核實，是由于該飛機的飛行員在飛行時操作失誤。第二段：教訓體會首先，這一事件提醒我們，作為一名飛行員，必須高度重視自己的職業(yè)道德和專業(yè)能力。我們必須時刻保持清醒、謹慎和負責任的態(tài)度，確保飛行安全和遵守相關(guān)法律法規(guī)。其次，我們應該保持充分的體力和精力，確保在任何情況下都能夠應對突發(fā)狀況，并學會合理分配精力和時間。最后，我們應該適應國際社會變化，深入了解不同國家的文化和法律法規(guī)，提高自己的國際視野和法律意識，以更好地適應市場需求。第三段：技能提升在這樣一個競爭激烈的行業(yè)中，我們需要時刻關(guān)注市場趨勢和技術(shù)發(fā)展，不斷強化自身的技能和知識，不斷提升自我。我們應該注重實踐經(jīng)驗的積累，加強技術(shù)學習和技能培訓，熟悉各項操作規(guī)程和管理制度，和領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)人士進行交流和學習，以更好地滿足市場需求。第四段：團隊協(xié)作同時，這個事件也提醒我們，我們必須注重團隊合作，秉持團隊精神，相互支持，相互信任。作為一名飛行員，我們的工作往往需要與其他機組成員協(xié)調(diào)配合，目標一致，緊密合作，才能在復雜情況下做出正確的決策，提高飛行效率和安全等級。第五段：反思總結(jié)最后，這一事件也給我們帶來一些反思，在我們的職業(yè)生涯中，我們必須認真總結(jié)、深入反思，警醒自己，避免類似事件再次發(fā)生。我們應該提高自我認知，不斷調(diào)整自我認知結(jié)構(gòu)和行為準則，以適應不同崗位的需求。只有秉持著嚴謹、負責、創(chuàng)新的精神，才能夠贏得更多顧客和市場的認可，提高自身的競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造更加美好的未來。飛行員心得體會篇十八航空業(yè)是一個高度競爭且技術(shù)密集的行業(yè)，而飛行員則是航空公司最核心的關(guān)鍵人才。作為飛行員，除了擁有牢固的專業(yè)知識和技能，他們還需要具備過硬的心態(tài)和心得體會。在這篇文章中，我們將了解一些航空公司飛行員的心得體會，其中包括對飛行工作的熱愛、面對困境的勇氣以及對安全的高度關(guān)注。第二段：熱愛飛行的激情航空公司飛行員對飛行工作有著強烈的熱愛和激情。對他們來說，每一次起飛都是一種享受，每一次降落都是一種成就。他們喜歡高空中的那種自由和廣闊，享受在云層上方翱翔的感覺。在駕駛艙中，他們能夠一手掌握著飛機的控制權(quán)，感受著與機器的協(xié)同作戰(zhàn)。他們對飛行的熱愛鼓舞著他們不斷學習和進步，為每一次飛行提供了源源不斷的動力。第三段：勇敢面對挑戰(zhàn)飛行員們經(jīng)歷著各種可能遇到的不確定因素，例如惡劣天氣、機械故障和緊急情況等。在面對這些挑戰(zhàn)時，航空公司的飛行員體現(xiàn)出了非凡的勇氣和冷靜。他們充分利用訓練和知識來做出正確的判斷和決策。當遇到突發(fā)情況時，他們會立即采取應對措施，確保飛機和乘客的安全。勇敢面對挑戰(zhàn)不僅僅需要技術(shù)的支持，更需要堅定的意志和無畏的勇氣。第四段：對安全的高度關(guān)注在航空業(yè)，安全永遠是第一位的。航空公司飛行員對安全有著高度的關(guān)注和責任感。他們清楚地明白，在飛行中任何的疏忽和錯誤都可能導致嚴重的后果。因此，他們嚴格遵循操作規(guī)程，不斷提高自己的安全意識和危機處理能力。他們時刻保持警覺，檢查飛行設備和儀器，確保飛機處于最佳狀態(tài)。對安全的關(guān)注使得航空公司能夠給予乘客最高水平的保障，確保每一次飛行都安全順利。第五段：結(jié)語航空公司飛行員是航空領(lǐng)域中成就突出的行業(yè)精英。他們的心得體會不僅僅體現(xiàn)在飛行方面，更是一種對職業(yè)的熱愛、積極面對挑戰(zhàn)和對安全的高度關(guān)注。他們的工作不僅依賴于技術(shù)，更需要心智的成熟和求知的渴望。通過了解飛行員的心得體會，我們能夠了解到航空公司飛行員所承擔的責任和面臨的困難，也更加緊密地與他們的工作聯(lián)系在一起。飛行員心得體會篇十九在迎來人民空軍67歲生日的第二天，11月12日，空軍八一飛行表演隊女飛行員、我國首位殲10女飛行員余旭在飛行訓練中不幸犧牲。余旭1986年出生于四川崇州，20xx年9月入伍，空軍八一飛行表演隊中隊長，空軍上尉，二級飛行員。20xx年10月1日，她參加了中華人民共和國國慶60周年閱兵，擔任教8梯隊三中隊右二僚機。20xx年7月29日，余旭駕馭中國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛。死亡是第一次降臨到軍人身上嗎?不是。事實上，死亡，從來都和軍人不分家。軍人，從來都以身死沙場為榮。更準確的說：選擇了軍裝，就選擇了與死亡共舞。在死亡名單上，有許多如同活在昨天的名字：黃超、申亮亮、楊樹鵬、李磊。群眾可以選擇哀思，選擇悲痛，選擇任由情緒宣泄，軍人群體不可以。我們肩頭上的責任和義務告訴我們，唯有“繼續(xù)從嚴從難訓練，忠實履行使命責任”，才能對得起亡故的戰(zhàn)友。余旭在日記中說：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當做書簽，收藏在我生命的每一頁中?！卑扬w行當做生命中的音符，這是一位手持利劍當空舞的舞者自白。與死亡共舞至今，舞者余旭的舞劍人生戛然而止，像所有在戰(zhàn)場戛然而止的橄欖綠一樣，為舞劍生涯畫上了光榮的句號。有光亮的地方，就有陰影。軍人，就是阻擋在陰影邊緣與死亡共舞的一群人。“哪有什么歲月靜好，只是有人替你負重前行”，軍人無意把負重示人，選擇即無悔。我相信我的戰(zhàn)友余旭十一年如一日選擇飛行事業(yè)，一步一步成長成為祖國王牌飛行員的時候，她早已經(jīng)做出了軍人的選擇：時刻準備犧牲。讓我們深深緬懷曾經(jīng)一起戰(zhàn)斗過的戰(zhàn)友。讓我們牢牢接住她手里遺留的接力棒。讓我們繼續(xù)跳好，與死亡相伴的一支舞。如有來世，愿你每一次起落都順利平安!