【正文】 型號進行三家以上價格對比，選擇價格最合理的供貨商。對既定品牌中可能影響造價廠家產品，我司將提出合理性意見并提供可選品牌造價由甲方參考確定。在設計變更通知單方面控制，對于業(yè)主方、設計方提出的設計變更，我司先預算造價報業(yè)主審批，同意后才能實施。裝修施工時，堅持樣板制度，對各種裝修做法，均應做好樣板，待業(yè)主監(jiān)理設計認可后方才大面積施工。每月向業(yè)主報送《施工進度計劃》反映工程成本、質量的動態(tài)情況。（三）工程安全控制在工程開工前，由工程項目負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求。施工過程中，現(xiàn)場管理人員必須按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法。工序、工種安全技術交底要結合《安全操作規(guī)程》及安全 施工的規(guī)范標準進行。較好得通過安全控制對生產過程中涉及到的計劃、組織、監(jiān)控、調節(jié)和改進等一系列致力于滿足生產安全所進行的管理活動。安全控制的目的是為了安全生產，因此該項目在安全上堅持以控制為方針符合安全生產，即：“安全第一，預防為主”。從工程開工到竣工，經與業(yè)主的統(tǒng)一管理，確保工程施工順利完成，杜絕安全事故事故發(fā)生，月輕傷率控制在0。05%以內，安全生產實現(xiàn)“六無”。（四）環(huán)保控制在材料進場時必須出具環(huán)保指標檢驗合格報告，并按要求規(guī)定進行復檢，當材料用量大時還應進行必要的隨機抽檢和復檢。把好材料關，材料進場時必須出具環(huán)保指標檢驗合格報告，并按要求規(guī)定進行復檢，當材料用量大時還應進行必要的隨機抽檢和復檢。盡量避免施工中氡、甲醛、tvoc、苯污染環(huán)境。在竣工交付使用之前，我司聘請“深圳市中維科技有限公司”專業(yè)檢測單位進行氡、針對甲醛、tvoc、苯污進行抽檢點數量檢測，檢測項目均符合gb50325及深建字（20xx）52號規(guī)定，各項指標均一次驗收合格，將該工程打造成一個綠色工程，為業(yè)主營造一個綠色環(huán)保充滿溫馨的辦公環(huán)境。三、質量評估標準通過對質量、安全、環(huán)保、成本等有效控制及與業(yè)主單位的共同努力，完成合同約定的主要內容，本工程所用材料經抽檢，全部合格，檢驗批驗收合格，通過以上的檢查結果，室內裝飾工程質量目標達到國家施工驗收規(guī)范“合格”標準，并獲得深圳“市優(yōu)質工程獎”“金鵬獎”“省優(yōu)質工程獎”“國家優(yōu)質工程獎”等質量標準。施工技術總結報告 施工技術總結的作用篇五寧波鐵路樞紐改造工程地處沿海客運專線鐵路起始點，是甬臺溫鐵路客運專線的組成部分，同時也是北侖支線的交匯站和在建杭甬客專的接入站，動車行車密度大，貨車運輸繁忙。寧波鐵路樞紐改造工程分兩階段實施，第一階段是將寧波東站改造為臨時過渡站，作為寧波站的過渡站。第二階段是將寧波站搬遷至寧波東站后，寧波站變成通過站，再進行寧波站的施工，按照鐵道部的批復工期，20xx年5月寧波站啟用，因此整個寧波鐵路樞紐改造工程施工時間緊，干擾大，面臨的困難多，任務十分艱巨。一、 組織機構及職責針對既有客運專線的實際安全質量技術管理需要，遵照局項目部和電氣化公司提出的“謀劃要細、起點要高、標準要嚴”的要求，在公司領導親自關懷和公司各職能部門的大力支持下，我駐地二指揮部積極組建了工程技術部、安質環(huán)保部、計劃部、物質保障部、財務部、綜合辦公室等各職能部、室和通信、電力、接觸網、信號架子隊，并配備了各類管理和技術人員，其中配備了駐地二指指揮長1名，副指揮長3名，總工1名，安全總監(jiān)1名，各部部長1名，綜合辦主任1名，接觸網、通信、電力、信號各架子隊隊長和架子隊技術員各1名。見下表:在駐地指指揮長的領導下，在駐地指各級領導的努力下，經過各部門、各專業(yè)的團結協(xié)作、默契配合，較好地完成了本年度寧波鐵路樞紐的施工生產任務，施工技術管理取得了突破性的成績，駐地指從指揮長到各部門人員恪守職責，盡其所能。二、 技術標準、規(guī)范等執(zhí)行情況寧波鐵路樞紐改造工程信號、通信及信息、電力、牽引供電線路工程的實施性施工方案編制和施工都嚴格執(zhí)行了《中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工程安全技術規(guī)程》、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》鐵辦（20xx）190號文件、《上海鐵路局臨近營業(yè)線施工及安全管理辦法》上鐵運發(fā)（20xx）451號文件、《上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》上鐵運發(fā)（20xx）316號文件、《上海鐵路局建設工程營業(yè)線施工及安全管理實施細則》上鐵建發(fā)（20xx）83號文件、《上海鐵路局營業(yè)線電務施工安全管理實施細則》上鐵電發(fā)（20xx）21號文件、《上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理補充實施細則》上鐵運發(fā)（20xx）161號文件、《鐵路運輸通信工程施工質量驗收標準》tb1041820xx、《客運專線鐵路通信工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設(20xx)251號文、《鐵路信號施工規(guī)范》tb102069《鐵路信號維護規(guī)則》、《列車運行監(jiān)控lkj運用維護規(guī)則》、《鐵路防雷、電磁兼容接地工程技術暫行規(guī)定》、《鐵路信號工程施工質量驗收標準》tb1041920xx、《客運專線鐵路信號工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設(20xx)213號文、《鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》tb1042120xx、《鐵路電力工程施工質量驗收標準》tb1042020xx、《軌道車輛安全管理規(guī)程》、《起重機械安全操作規(guī)程》等規(guī)范、標準、規(guī)章、規(guī)程。在我駐地指指揮長的領導下，一年來，安全生產和施工質量得到了保障，未發(fā)生一切險性事故和質量事件，所完成的工程全部合格。三、 施工組織編審情況先后編制了寧波鐵路樞紐改造工程的信號、通信及信息、電力、牽引供電線路等四電工程各專業(yè)總體和專項施工組織設計共計21項，審核通過21項，其中信號5項、通信及信息8項、電力3項、牽引供電線路5項，并已實施完成12項，正在實施的8項，將要實施的2項。我駐地指在編制實施性施工方案時采取層層把關、嚴格優(yōu)化，首先各專業(yè)進行編制內部討論優(yōu)化，駐地指召開專題評審會評審再優(yōu)化，送局項目部再審進一步優(yōu)化的措施，對審核通過的再提交上報監(jiān)理、業(yè)主和上海局進行審核，達到一次評審通過，通過率始終保持在100%。 四、 高技術與高風險專項方案預控及實施情況由于寧波鐵路樞紐改造四電工程所處的特殊環(huán)境，安全風險壓力大，對專項施工方案安全質量預控及實施標準要求嚴，針對這些特點，為確保工程施工正常進行，避免發(fā)生安全和質量隱患，我們采取嚴格審核和評估制度，當高風險專項方案必須使用高技術時，對高技術的安全質量可靠性進行評估，并嚴格執(zhí)行既有的標準、規(guī)范、安全操作規(guī)程及防護要求。譬如寧波東站的接觸網硬橫梁拆除，由于一組硬橫梁跨度較大，單組硬橫梁橫跨7股道，必須采用高技術的吊裝技術進行拆除，從方案論證、評估、審核通過，層層把關優(yōu)化。具體實施時從人員組織、階段分工、拆除工序、機械設備操作規(guī)程和操作步驟、現(xiàn)場安全防護和安全措施、應急物質和人員安排都作了詳細的流程布置，作到了萬無一失，絕對確保安全，經寧波東站的實際施工檢驗，取得了十分滿意的結果。五、 變更情況及效益寧波鐵路樞紐改造四電工程整個變更正在進行，相關變更類別正在確認和分類，目前無法計算變更金額。一年來，我駐地指工程技術人員在首次進入客專正式工程施工中，施工技術得到了錘煉，既有客運專線施工技術得到了檢驗，并取得了成功。前期寧波東站施工中，我駐地指得到了寧波鐵路樞紐建設指揮部的肯定、認可和通報表彰，并在局項目經理部第一階段的勞動競賽中奪得了第一名的好成績，駐地指揮長受到了表彰。六、技術資料收集、歸檔等情況項目從一開始，就注重各類資料的收集，各專業(yè)技術人員按業(yè)務分工負責職責范圍內的文件資料（含聲像資料）的收集、整理工作，并將文件資料檔案入盒（袋）存放，確保資料完整，查閱方便。 竣工文件編制以單位工程為基礎。各單位工程技術負責人把施工過程中形成的工程日志、檢測記錄、工程檢查證、質量驗收記錄、試驗記錄、開工報告、施工中有關指令性文件、變更設計通知單、以及有關圖紙的修改，底圖的描繪，圖表的簽署，施工技術小結等進行了收集整理，并建立了單位工程資料盒，為工程項目竣工文件編制準備