創(chuàng)建四好班子活動總結-資料下載頁
2025-08-12 11:24本頁面
【正文】 次反思。把好自查反思問題 “整改關”。對自查反思出來的問題，督促各部門負責人、各車間主任、黨總支書記為第一責任人抓好整改，親歷親為。 4月5日，根據鐵道部統(tǒng)一部署，原機務段管轄的LKJ設備車間劃歸電務段管理。車載設備車間調整過來之后，由于新、老段管理制度的差異，造成部分職工思想不穩(wěn)定。一方面黨群辦、勞人科等部門主動上門進行政策宣傳、講解，做好職工思想穩(wěn)定工作，另一方面信號科、行政辦等部門加緊了車載設備車間各項管理制度的清理、歸類和對接，確保安全生產平穩(wěn)過渡。對機關干部進行業(yè)績考核，轉變機關工作作風，提高工作質量。通過和網上意見直通車對機關工作作風進行監(jiān)督，工作落實不到位、職工反映大的，經調查落實后進行嚴格考核；每季進行機關工作質量檢查考核，促進機關工作質量穩(wěn)步提高；嚴格落實考核制度，對工作出現(xiàn)失誤、造成影響的堅決進行考核。今年有29名管理人員受到考核，其中2人調離工作崗位。黨群工作辦公室、景德鎮(zhèn)信號車間在全段進行通報批評。四、圍繞工作業(yè)績好，狠抓設備質量，強化基礎管理，確保運輸安全。抓好工電聯(lián)合作業(yè)整治。積極推行工電聯(lián)合作業(yè)模式，抽調50名信號工加入工務段的段級工隊和車間級工隊，與工務職工同吃住、同勞動、同考核。對道岔進行共同會診，有效的減少了道岔結合部故障的發(fā)生；結合提速后的道岔變化情況，積極推行道岔脫桿搗固，提高道岔狀態(tài)的穩(wěn)定性。尤其是對電液提速道岔，解決了道岔狀態(tài)發(fā)生變化后轉換阻力增大的安全隱患，確保了電液道岔的可靠運用，截至10月份，通過脫桿搗固作業(yè)共完成536組，有效的降低了電液道岔的故障發(fā)生，潭崗站2組30道岔自07年9月27日份上道以來，由于道岔狀態(tài)經常發(fā)生變化，使得故障頻發(fā)，段專職派4個人守護該道岔，仍未解決實際問題，通過今年年初的脫桿作業(yè)后，一直可靠運用至今。07年1~10月份和08年度1~10月份電液道岔故障進行對比下降56%。
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