【正文】 來難以彌補的傷害。而對于我們這些普通的乘客來說，面對鐵路事故，我們也應該及時總結經驗，不斷提高自己的安全意識和自救能力。在最近的一次鐵路事故中，我深受觸動，從中領悟到了一些重要的心得體會。首先，我們應該時刻保持高度的警惕性。鐵路事故往往發(fā)生在意想不到的時刻，而我們作為普通乘客，往往沒有太多的預見能力。因此，我們應該時刻保持警惕，隨時留意周圍環(huán)境的變化，尤其是在靠近鐵路的地方，更應該時刻保持警惕。當我們聽到任何不尋常的聲音或者看到任何異常情況的時候，就應該果斷采取行動，避免潛在的危險。其次，我們應該熟悉車廂內的應急設備和疏散逃生路線。在鐵路事故中，逃生時刻的迅猛性往往是決定生死的關鍵。因此，我們作為普通乘客，應該在乘車前了解車廂內的疏散逃生路線和應急設備的使用方法，一旦發(fā)生事故，能夠迅速、準確地做出反應，自救并幫助他人。我們應該時常參加針對應急疏散演練，熟悉操作規(guī)程，提高自己的跳車、疏散等技能。此外，我們還需要提高自己的安全意識和防范能力。我們應該隨時關注鐵路事故的相關新聞信息，了解各種事故的原因和教訓，從中吸取經驗，加強我們的安全意識和防范能力。鐵路事故往往由各種因素引起，如機械故障、人為疏忽、天災等等。我們應該時刻認識到任何事故都可能發(fā)生在我們身邊，要時刻保持謹慎、警覺的心態(tài)，隨時做好應對各種突發(fā)情況的準備。最后，我們要積極參與社會的安全宣傳和教育活動，提高整個社會的安全意識。鐵路事故的發(fā)生往往給家庭帶來不可磨滅的痛苦和傷害。只有通過積極參與社會的安全宣傳和教育活動，我們才能夠有更多的人了解鐵路事故的風險，從而增加對安全的重視，減少類似事故的發(fā)生。我們可以在學校、社區(qū)或者工作場所進行安全宣傳，舉辦各類安全知識講座或者演練活動，向更多的人傳遞安全意識和知識，形成全社會共同關心安全、共同建設安全的氛圍?？傊F路事故是一種令人痛心的事件，我們作為乘客應該時刻保持高度警惕，熟悉車廂內的應急設備和疏散逃生路線，提高自身的安全意識和防范能力，并積極參與社會的安全宣傳和教育活動。只有這樣，才能在鐵路事故中保護好自己，同時也能為整個社會的安全作出貢獻。希望通過我們每個人的共同努力，鐵路事故能夠逐漸減少，保障人民的生命安全。鐵路事故心得體會篇十二通過學習本次電視電話會議精神，結合我段的情況，暴露出來我們作為安全的基層管理者，在安全的日?；A管理和規(guī)章制度及現(xiàn)場作業(yè)標準的執(zhí)行卡控上，存在著眾多的問題。我們的工作作風和應急管理方面還需要進一步地加強。事故的連續(xù)發(fā)生，說明了安全基礎環(huán)節(jié)薄弱，慣性違章仍未杜絕，日常管理中的疲沓現(xiàn)象和視而不見的問題嚴重存在，好人思想嚴重存在是事故造成的主要因素。安全的基礎穩(wěn)定需要在日常的班組安全管理上抓實抓細。通過深入地展開自我反思，發(fā)現(xiàn)自己在日常班組管理中，存在有松垮現(xiàn)象，安全檢查流于形式，不能長久不懈地堅持和開展，安全基礎管理存在疲沓現(xiàn)象，安全教育和宣傳不能夠長久地開展和深入，未能使每位職工在安全意識上充分地重視和警覺。安全事故通報未能讓每位職工都能夠從中深刻吸取教訓，扎實工作作風，立足本崗，從而夯實安全基礎。個人在安全基礎管理中存在懶惰思想，和副工長對于關鍵點、關鍵人、關鍵車的卡控和監(jiān)督抽查力度以及銜接不夠強、不夠緊密，使作業(yè)人員產生僥幸思想，造成作業(yè)過程簡化，降低檢修作業(yè)質量，產生安全隱患。班前安全生產預想和安全事項的強調未能及時和班中安全監(jiān)督全面掛鉤。對于始發(fā)列車的制動機試驗的卡控力度還不夠，出現(xiàn)有違反作業(yè)紀律的問題。作業(yè)紀律的盯控不能夠做到細化、量化指標，是致使作業(yè)中“兩違”情況存在的主要原因。班組安全基礎管理以及考核制度的執(zhí)行存在表面，好人思想嚴重，總是考慮到天氣較為寒冷，車流較大，人員較少，未能把“安全第一”的思想始終放在安全基礎管理的首要位臵上，班組安全管理考核制度未能完全落實，僅重于口頭批評，不能完全落實考核制度。職場文明管理中，存在“走過場”現(xiàn)象，不能長久抓住不放，堅持安全日常文明生產。對于安全生產中存在的問題和隱患，制定的整改措施還不夠及時，針對性不夠強，落實包保責任不到位，以至于違章違紀現(xiàn)象反復發(fā)生。通過一系列的深刻反思，我會及時認清安全形勢，切實強化班組安全的基礎管理，在今后的安全生產管理工作中，堅持安全管理常抓不懈，主要針對以下幾個方面開展：認真貫徹落實各項安全文件及事故通報的精神，使每位職工都能夠深刻吸取事故教訓，在日常的班組管理建設與工作中體現(xiàn)出來，扎實有效地開展安全日常檢查活動，不搞“形式主義”。要求自己以及全體職工要牢固樹立“安全第一”的思想和“顧大局、識大局”的意識，做到班前傳達的通報，在班中進行不定項抽查，要讓每位職工都了解并深刻吸取教訓，針對問題有目的有計劃的在工作中落實。強化安全思想的重視，使職工在安全生產中意識到本崗安全的重要性和危機感。在現(xiàn)場作業(yè)標準化的執(zhí)行方面。抓住“關鍵點、關鍵車、關鍵人、關鍵設備”的安全卡控，嚴格列車作業(yè)質量的監(jiān)督卡控以及抽查制度，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場工作中的違章違紀行為，杜絕不良安全隱患的存在。在卡控上做到與副工長銜接緊密，卡控制度上做到細致量化，每班與副工長對現(xiàn)場的作業(yè)質量抽查不少于6列，做好關鍵的卡控和監(jiān)督，對于固定和移動脫軌器的上下軌監(jiān)控做到“固定”抽查、“移動”必查，堅決做好安全防范措施的落實制度。有針對性地加強對于始發(fā)列車的制動機試驗卡控。杜絕試風不到位和靠近臨線試風的現(xiàn)象，強化作業(yè)紀律，嚴格考核制度。發(fā)現(xiàn)“兩違”情況，當即落實考核，并在交班后碰頭會上深入開展分析，及時制定整改措施，杜絕在今后作業(yè)中出現(xiàn)類似事情。在安全宣傳上工作細致到位，要求班組職工深刻吸取他人教訓，針對問題舉一反三，做到安全問題不過夜。作業(yè)中發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準和安全規(guī)章制度，特別是對于特殊天氣下的安全卡控更要深入到位。嚴格列尾電子監(jiān)控試風的使用和交接，做到有問題及時上報、及時解決，杜絕無監(jiān)控試風記錄的現(xiàn)象存在，有力保證列車作業(yè)試風質量的完成率和使用率。對于日常文明生產的管理，做到細致、深入。仔細認真梳理近期班組在安全生產中存在的問題和人為隱患，細致排查，整理后組織班組職工召開分析會，督促責任人做出表態(tài)并要求在一定的時段內落實整改措施。摒棄“好人主義”的思想，嚴格執(zhí)行班組各項安全管理考核制度。對于班組基礎安全的文明生產管理，要求專人負責，落實到考核制度上，出了問題直接考核相關人員，努力營造良好的安全管理氛圍。對于安全形成全員齊抓共管的形勢，對于安全管理的抓手和力度做到長久不放，全力夯實日常班組安全基礎的平臺。