abs防抱死檢修圖冊(cè)-富利卡-經(jīng)營(yíng)管理-資料下載頁
2024-08-16 16:08本頁面
【導(dǎo)讀】制動(dòng)時(shí)，所造成車輛的鎖住現(xiàn)象；ABS裝置可確保制動(dòng)時(shí)汽車方向的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性；此外，當(dāng)ABS系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，其失效安全功能起作用，恢復(fù)到一般的傳統(tǒng)制動(dòng)；為了維護(hù)安全，ABS警告燈會(huì)點(diǎn)亮，以警告駕駛?cè)藛T。富利卡系列汽車采用4傳感器3回路式，左、右前。輪為獨(dú)立控制，后輪為整合控制。當(dāng)車速高于8km/h（大約值）時(shí)，ABS裝置才起作用。診斷碼選擇檢查見表6-1。檢查接頭A71，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量15號(hào)端子電壓應(yīng)當(dāng)是蓄電池電壓。檢查17號(hào)或18號(hào)端子電壓不得少于10V。如果各端子電壓均正常，可能是ABS-ECU損壞。當(dāng)電機(jī)繼電器在ON狀態(tài)時(shí)，無信號(hào)進(jìn)入電機(jī)檢測(cè)線路，電機(jī)不執(zhí)行。③點(diǎn)火開關(guān)由“START”彈回ON位置，警告燈亮3s后熄滅。這是限制因先前問題而。在這種情況下，ABS-ECU會(huì)使警告燈持續(xù)亮。油壓間歇改變所引起，這是正?，F(xiàn)象?？赡苁茿BS警告燈短路，綜合儀表不良，檢查位于。斷故障代碼被顯示時(shí)應(yīng)做下列檢查。
【正文】 ，應(yīng)予以調(diào)整。調(diào)整完畢，踏板放掉后，制動(dòng)燈應(yīng)不會(huì)點(diǎn)亮。 (a) (b) 圖 619 踏板高度的調(diào)整 （ 2）踏板自由行程的調(diào)整 。如圖 620 所示，踏板自由行程的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行。踩下踏板 2~3次，直到制動(dòng)輔助器的真空完全清除。用手壓下踏板，直到有阻力產(chǎn)生時(shí)為止，這段位移就是自由行程。應(yīng)測(cè)量其是否在 3~8mm 的標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。若不在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)，可能是開口銷與踏板臂之間的間隙太大，則應(yīng)予調(diào)整檢查。 圖 620 自由行程的調(diào)整 （ 3）踏板與底板的距離。如圖 621所示，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，踩下踏板后測(cè)量制動(dòng)踏板與底板的距離，其標(biāo)準(zhǔn)值為 82mm 以上。如果間距在標(biāo)準(zhǔn)值以外，檢查制動(dòng)管路是否有空氣存在，并檢查摩擦片與 制動(dòng)鼓的距離。以及手制動(dòng)是否有拖曳影響。 圖 621 踏板與底板的距離 制動(dòng)輔助器操作測(cè)試 （ 1）如圖 622（ a）所示，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 2~3min 后熄火，踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，如初次踏板可完全踩下，接著踩踏板漸漸地升高，表示輔助器的作用正常。若踩幾次踏板高度不變，則表示輔助器作用不良。 （ 2）如圖 622（ b）所示，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩住踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，持續(xù)踩住 30s。若踏板高度不變，則表示輔器作用良好；若踏板上升，表示輔助器不良。 （ 3）如圖 622（ c）所示，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下踏板數(shù)次， 并踩住踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)踏板若往下移動(dòng)，則表示輔助器作用正常。 (a) (b) (c) 622 制動(dòng)輔助器的測(cè)試 以上三項(xiàng)測(cè)試都達(dá)到要求，則表示輔助器作用良好。如果其中有一項(xiàng)輔助器不良，則應(yīng)檢查真空管與單向閥的作用。 單向閥作用測(cè)試 如圖 623所示，卸下真空軟管（不要從管內(nèi)拆出單向閥），使用真空手動(dòng)泵來檢查單向閥的作用。 圖 623 單向閥作用測(cè)試 把手動(dòng)泵接在制動(dòng)輔助器（ A）側(cè)，正常時(shí)應(yīng)是負(fù)壓產(chǎn)生并保持。 手動(dòng)泵接在進(jìn)氣歧管（ B）側(cè)，正常時(shí)應(yīng)是負(fù)壓消失。若單向 閥損壞，則應(yīng)更換真空軟管。 七、制動(dòng)系統(tǒng)常見故障診斷與排除 制動(dòng)系統(tǒng)常見故障診斷與排除方法見表 66。 表 66 制動(dòng)系統(tǒng)常見故障診斷與排除方法 故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法 制動(dòng)偏向單邊 制動(dòng)摩擦片或襯塊上附有油漬 更換 制動(dòng)摩擦片或襯塊接觸面不良 修理 自動(dòng)調(diào)整器故障 調(diào)整 制動(dòng)鼓偏心或磨損不均 修理或更換 制動(dòng)力不足 制動(dòng)油不足或太低 補(bǔ)充或更換 管路內(nèi)有空氣 放空氣 制動(dòng)摩擦片拖曳引起制動(dòng)轉(zhuǎn)子過熱 修正 制動(dòng)摩擦片接觸不良 制動(dòng)輔助器不良 制動(dòng)管路阻塞 制動(dòng)摩擦片表面有油漬 更換 負(fù)荷感應(yīng)比例閥損壞 自動(dòng)調(diào)整器不良 調(diào)整 制動(dòng)踏板行程增加（踏板與地板之間隙減少） 制動(dòng)管路內(nèi)有空氣 放空氣 摩擦片磨損或襯塊磨損 更換 真空軟管破損 制動(dòng)總泵不良 制動(dòng)油液泄漏 修正 自動(dòng)調(diào)整器故障 調(diào)整 推桿至制動(dòng)總泵間隙過大 制動(dòng)拖曳 手制動(dòng)未完全放松 修正 總泵回油孔不良 手制動(dòng)調(diào)整不當(dāng) 調(diào)整 推桿至總泵間隙不正確 總泵活塞回拉彈簧不良 更換 制動(dòng)踏板回拉彈簧生銹 后制動(dòng)蹄片回位彈簧處裂損 滑動(dòng)零件缺乏潤(rùn)滑 潤(rùn)滑 手制動(dòng)作用不良 制動(dòng)摩擦片磨損 更換 制動(dòng)摩擦片表面有油漬 制動(dòng)拉索卡住 制動(dòng)分泵咬死 制動(dòng)拉桿行程過大 調(diào)整手制動(dòng)行程或檢查手制動(dòng)拉索位置 自調(diào)整器不良 調(diào)整 制動(dòng)時(shí)有制動(dòng)異音（尖銳聲音或吱嘎聲音） 制動(dòng)摩擦片磨損 更換 制動(dòng)分泵與車輪干涉 修正或更換 防塵蓋與碟盤干涉 制動(dòng)背板變形 制動(dòng)碟盤或制動(dòng)鼓龜裂 制動(dòng)時(shí)有制動(dòng)異間（震動(dòng)聲音、低沉聲音等） 碟式 —— 防音墊片脫落或損傷 更換 制動(dòng)鼓、摩擦片、碟盤等磨損或刮痕 修理或更 換 制動(dòng)摩擦片零件不正確 制動(dòng)碟盤 —— 分泵刮痕或生銹 制動(dòng)摩擦片有臟污、油污 清潔或修正 鼓式 —— 回拉彈簧疲乏、損傷或彈簧銷彈簧脫落或損壞 修正或更換 制動(dòng)踏板或輔助器推桿不良 調(diào)整 沒有制動(dòng)時(shí)有制動(dòng)尖銳聲 制動(dòng)背板變形與制動(dòng)鼓干涉 更換 鼓式 —— 回位彈簧疲乏、損壞或不良 制動(dòng)輔助器、總泵或分泵回位不良 松動(dòng)或異物進(jìn)入 鎖緊 碟式 —— 摩擦片定位不良 修理 碟式制動(dòng)分泵總成定位不良 制動(dòng)鼓加工不良與背板或制動(dòng)蹄片干涉 更換制動(dòng)鼓 碟盤 —— 生銹、咬死 潤(rùn)滑或更換 輪軸承磨損、損作或潤(rùn)滑不良 制動(dòng)踏板或輔助器推桿不良 調(diào)整 沒有制動(dòng)時(shí)有制動(dòng)低沉聲、喀噠聲、嘎嘎聲 異物侵入蓋板內(nèi) 去除異物 輪胎螺栓松動(dòng) 鎖緊 碟式 — 安位螺栓松動(dòng) 輪軸承磨損、損傷或干涉 潤(rùn)滑或更換 碟式 — 墊片錯(cuò)誤 更換 碟式 — 滑套磨損 B 踏板或動(dòng)力缸推桿不止 調(diào)整
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