【正文】 作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，對遇到的新狀況新問題研究不夠、創(chuàng)新意識還亟待加強。針對存在問題，在今后的工作中，我將立足本職工作，從自身查找原因，切實采取有效措施加以整改。車間主任工作總結報告篇九20__上半年轉眼過去了，迎來了對自己具有挑戰(zhàn)的20__下半年?；仡櫳习肽旮兄x領導對我的信任和支持，__月份把我從__一線任車間副主任提拔到轉到__任車間主任，這半年里跟著領導學到很多，得到的也很多。主角的轉變后從開始跟著車間主任干到之后自己獨當一面，這使我的壓力相當大，深知自己肩負的職責比以前更重。由于自己對工作性質的轉變對工作不太熟悉所以工作起來存在很多困難，但這個時候是各位領導的幫忙、關懷、激勵使我在應對困難的時候勇于克服，使自己一點一點的提高發(fā)揮出自己的潛力。被調任后我始終在思考要做什么?該怎樣做才能快速成長，怎樣才能把自己的價值發(fā)揮?每一天只是在沿著別人早已開展的路按部就班的進行工作，毫無新意。要是想要新的提高，新的突破就務必豐富自己的專業(yè)知識，尋求新的管理方法。只有帶著這樣的問題一步一步的工作，一步步的總結才能使自己在工作中不斷地提高。作為新任車間主任壓相當?shù)拇?，與其他車間相比自己從工作經驗和管理經驗都存在著明顯差異和不足。在那里從以下幾點開展工作提高自己：一、欲求到位“心”先至。任何工作要做到位，關鍵都在于“心”要到位。一個人有了職責心，才會有用心主動的態(tài)度、深入扎實的作風、認真負責的精神。要想在工作中取得新的突破，找準關鍵點很重要。我認為我的關鍵點就是要豐富自己的知識，個性是象我這樣半路出家的人，對生產管理知識了解的不是很透徹，遇到問題缺乏解決辦法。__月份被提拔到____公司任車間主任一職，這對我來講是一個提高、豐富自己的好機會。在這幾個月的時間里，我依據(jù)自己的實際經驗，再生產現(xiàn)成多學多問，盡可能多的學習自己以前沒接觸到的生產資料。這個學習的機會激起了我的學習熱情，也為今后的工作打下了基礎。備從提高工作效率方面入手。隨著公司設備的老化和各方面的限制為產品的進一步改善提高加大了難度。所以今后的工作要從設備的小改小革和操作精益求精的工作入手，做好巡檢及提高制造部員工操作潛力，這樣才能更好的完成生產任務。做每一項工作、每一次改善都需要我們從小處著手，精益求精。正陽才能使生產任務、產品性能的進一步提升。三、樹立全局觀念，做好本職工作。一個成熟的企業(yè)就好比一臺正在運行的設備，各個部件的配合協(xié)作才能為設備的運行帶給保證。公司各個部門的銜接是否流暢也就決定著公司的效率?；仡欉^去的半年我還有很多的不足之處需要加強，新的下半年更是向我提出了更高的要求。在保質保量完成工作前提下，還有很多新的工作需要開展，個性是要將產品質量提高到一個新的層次，是我以前的工作不夠重視的領域，我將在這方面多下功夫，努力配合技術部門嚴把產品質量關。要想將產品質量提高到一個新的層次，除了完善設備還要有一流的操作人員。在新的半年里，必須會根據(jù)現(xiàn)有的生產，適時組織員工結合理論多學習生產線操作規(guī)程，提高工作效率，穩(wěn)定生產才能發(fā)給提高產品質量做好鋪墊。四、善于溝通交流，加強協(xié)助協(xié)調。溝通交流一向是我的弱項，在工作之外還能夠，工作之中的溝通尤不擅長。如今的崗位，溝通是十分重要的，尤其是對員工思想務必透過深入的了解才能掌握，掌握了員工的思想才能明白以后在管理方面的重點是什么，還有什么工作要做。這方面我需要加強的很多。在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，透過不斷的學習新知識持續(xù)工作的激情，力爭讓自己在每一天的工作中有新的發(fā)現(xiàn)和提高。回顧上半年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，對遇到的新狀況新問題研究不夠、創(chuàng)新意識還亟待加強。針對存在問題，在今后的工作中，我將立足本職工作，從自身查找原因，切實采取有效措施加以整改。車間主任工作總結報告篇十日常工作中，我積極向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務高手，有技術尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車間后，在最短的時間內熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務上，將以前的維修工作經驗和車間的實際情況結合起來，使自身的素質和工作能力得以不斷提高。按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規(guī)章制度和考核標準，特別強調從根本的管理入手。我和車間領導一起，對設備進行了規(guī)劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據(jù)可查。我認為，做好設備的保養(yǎng)工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就盡量用，壞了再修。而是應該在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。本人任維修主任以來，非常重視節(jié)資降耗和維修工作。主要是：（1）修舊利廢16噸。（2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板。（3）對28鏟斗進行翻新。（4）下放并安裝3立方內燃鏟運機、。（5）下放復新鑿巖臺車一臺。（6）架設風水管路1000多米。（7）安裝鋼溜井30多節(jié)。（8）新架設格篩、護欄10多個。（9）對各種安全防護設施及設備出現(xiàn)的臨時性突發(fā)故障，做到及時搶修。（10）大修內燃機2次。對設備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時地掌握。服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調意識和態(tài)度。對于隱患的整改有時存在一定的時間差，在今后爭取在第一時間內完成，確保整改率達到100%。在維修時有影響生產的現(xiàn)象出現(xiàn)。除了完善管理制度。加強巡視外，我有以下幾點建議和打算：建立點檢制：繼續(xù)建立、健全設備點檢制度、準確掌握設備運行情況，重新制定點檢標準。制定計劃，對設備檢修以時間為基礎，到期必修。強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質，通過培訓逐步轉變原有觀念。實施全員設備管理：在全車間推廣設備規(guī)范化管理，推行設備的規(guī)范化生產維護。以設備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續(xù)實行設備專人負責，真正落實全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的工作，我可以說：自己盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成；對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加積極、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。