20xx年詹天佑愛(ài)國(guó)事跡(匯總8篇)-資料下載頁(yè)
2025-08-06 22:45本頁(yè)面
【正文】 自己平時(shí)寫(xiě)作業(yè)都是非常馬虎，有時(shí)連字也寫(xiě)錯(cuò)了，我覺(jué)得我很不應(yīng)該，我以后一定要改掉這個(gè)壞毛病，也要做一個(gè)對(duì)工作，對(duì)學(xué)習(xí)非常細(xì)心的人。詹天佑為了尋找一條合適的線(xiàn)路，他常常要請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難時(shí)，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師矢掉信心。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開(kāi)鑿。外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖?chē)怎樣才能爬上這陡坡呢?詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線(xiàn)路。北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線(xiàn)路的岔道就到過(guò)來(lái)，原來(lái)推的火車(chē)頭拉，原來(lái)拉的火車(chē)頭推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)。這樣一來(lái)，火車(chē)上山就容易多了。經(jīng)過(guò)不懈的努力，終于圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。這讓我覺(jué)得詹天佑是個(gè)非常熱愛(ài)祖國(guó)的人，也是一個(gè)愛(ài)動(dòng)腦筋，善于思考的一個(gè)人。以后我一定要好好讀書(shū)，長(zhǎng)大了才能好好地報(bào)效祖國(guó)。要像詹天佑一樣不怕困難，為國(guó)爭(zhēng)光!成為另一個(gè)“詹天佑”!詹天佑愛(ài)國(guó)事跡篇七歸國(guó)后，詹天佑和他的留美同學(xué)們美好的愿望被冷酷的現(xiàn)實(shí)擊得粉碎，迎接他們的是一座被廢棄的霉氣熏鼻的書(shū)院。在美國(guó)學(xué)習(xí)土木工程與鐵路建造多年、獲得耶魯大學(xué)學(xué)位的優(yōu)秀留學(xué)生詹天佑被分配到福州船政學(xué)堂學(xué)習(xí)海軍駕駛，“由陸而?！?。其后他開(kāi)始了教學(xué)生涯，成為一名教員。中國(guó)鐵路事業(yè)彼時(shí)剛剛舉步，但是它巨大的經(jīng)濟(jì)政治利益，從一開(kāi)始就被列強(qiáng)各國(guó)攫取爭(zhēng)奪。他們通過(guò)提供貸款、出手材料與派遣工程技術(shù)人員來(lái)控制中國(guó)鐵路權(quán)益，其中工程技術(shù)人員有著極為重要的意義：他們實(shí)質(zhì)上是鐵路的最高主宰，因此總工程師的職位成為各國(guó)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)之一。詹天佑進(jìn)入“中國(guó)鐵路公司”，在當(dāng)時(shí)不過(guò)是英籍工程師金達(dá)與德籍工程師鮑威爾矛盾下?tīng)恐茖?duì)方的工具。但是詹天佑不愿卷進(jìn)他們之間的糾紛，而是深入工地現(xiàn)場(chǎng)，與筑路工人一道工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，要求嚴(yán)格，使工程進(jìn)展迅速。1891年9月，關(guān)東鐵路開(kāi)工，詹天佑被調(diào)派到工地上任工程師。關(guān)東鐵路工程進(jìn)展至灤河，就遇到了不小的麻煩。因?yàn)橛?guó)施工方選擇的橋址不當(dāng)，打樁連遭失敗。英國(guó)工程師遇到無(wú)法逾越的困難，不得已轉(zhuǎn)讓給日本工程師來(lái)做，但日本人也無(wú)能為力，接著轉(zhuǎn)包給德國(guó)，而德國(guó)工程師最終也失敗了。此時(shí)，年輕的詹天佑勇敢地接受了這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，接受了歷史向他提出的挑戰(zhàn)。在仔細(xì)分析研究后，他深入工地仔細(xì)測(cè)量調(diào)查，認(rèn)真測(cè)算試驗(yàn)，最終確定了施工方案。天道酬勤，詹天佑開(kāi)創(chuàng)性的工作取得了成功。施工時(shí)，他日夜與工人一起在工地上勞作，在水里泥里摸爬滾打，感動(dòng)了許多工人。在他的指揮下，灤河大橋建造工程勝利完工。而此時(shí)，清廷對(duì)鐵路火車(chē)的認(rèn)識(shí)也有所改變。慈禧太后在乘坐火車(chē)后，對(duì)火車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有了親身的體會(huì)，因此她下令趕修一條聯(lián)通高碑店高梁各莊的鐵路支線(xiàn)，這樣就可以乘火車(chē)去西陵祭祖。清廷把這一任務(wù)交給袁世凱，并限6個(gè)月內(nèi)完工。西方列強(qiáng)各國(guó)此時(shí)開(kāi)始了對(duì)西陵鐵路修建權(quán)的新一輪爭(zhēng)奪。袁世凱無(wú)奈決定不用任何一國(guó)的技術(shù)人員，由中國(guó)人自辦。自然，在當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的中國(guó)鐵路工程技術(shù)人員中，能擔(dān)此重任的就只有詹天佑。詹天佑倉(cāng)促受命趕到西陵鐵路工地時(shí)，距離通車(chē)的期限只有4個(gè)多月了。他每天工作長(zhǎng)達(dá)十五六個(gè)小時(shí)，經(jīng)常帶領(lǐng)助手與工人頂風(fēng)冒雪奔波于山野間。隆冬時(shí)節(jié)，冰雪交加，詹天佑指揮工人邊筑路基邊鋪軌，采用多種權(quán)宜措施，確保在不誤工時(shí)、節(jié)約經(jīng)費(fèi)的前提下讓火車(chē)正常運(yùn)行。西陵鐵路線(xiàn)路并不長(zhǎng)，但是它是中國(guó)鐵路建設(shè)史上第一次沒(méi)有“借外債”、“用洋匠”完全由中國(guó)人主持建成的鐵路，極大地鼓舞了國(guó)人自建鐵路的勇氣和信心。西陵鐵路的建成使詹天佑增長(zhǎng)了學(xué)識(shí)，積累了經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立了威信，這些都為他接受京張鐵路建設(shè)任務(wù)打下了基礎(chǔ)。詹天佑愛(ài)國(guó)事跡篇八讀了《詹天佑》這篇課文，我的感觸很深，現(xiàn)在，我要把我的感受寫(xiě)下來(lái)。當(dāng)我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國(guó)人的嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)線(xiàn)路時(shí)，我很佩服他!覺(jué)得他真是我們中國(guó)人的驕傲!我很為他自豪!哪里要開(kāi)山，哪里要架橋，哪里需要把陡坡鏟平，哪里需要把彎度改小，都要經(jīng)過(guò)周密的計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作來(lái)不得半點(diǎn)馬虎?！边@讓我覺(jué)得詹天佑是個(gè)對(duì)工作很細(xì)心的人。而我想到我自己平時(shí)寫(xiě)作業(yè)都是非常馬虎，有時(shí)連字也寫(xiě)錯(cuò)了，我覺(jué)得我很不應(yīng)該，我以后一定要改掉這個(gè)壞毛病，也要做一個(gè)對(duì)工作，對(duì)學(xué)習(xí)非常細(xì)心的人。當(dāng)我讀到詹天佑為了尋找一條合適的線(xiàn)路，他常常要請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難時(shí)，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師矢掉信心。這讓我覺(jué)得詹天佑是個(gè)非常愛(ài)國(guó)的人。要是我碰到這樣的事，我可能就不會(huì)像他那樣想。我很慚愧，以后我一定要好好讀書(shū)，長(zhǎng)大了才能好好地報(bào)效祖國(guó)。要像詹天佑一樣不怕困難，為國(guó)爭(zhēng)光!成為另一個(gè)“詹天佑”!詹天佑是一個(gè)偉大的人，他是我們的榜樣!我們應(yīng)該向他學(xué)習(xí)。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1