【導(dǎo)讀】研究報(bào)告編制委托書》；告內(nèi)容和深度的規(guī)定》；建設(shè)單位提供的有關(guān)資料。貫徹執(zhí)行節(jié)約用地和化工部關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目的“五化”原則。嚴(yán)格遵循環(huán)保安全和“三同時(shí)”的要求及“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了社會(huì)的進(jìn)步，同時(shí)也帶來(lái)了問題。環(huán)經(jīng)濟(jì)正是解決此問題的良好模式。世界各國(guó)正把“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”和“建立循環(huán)型社會(huì)”作為實(shí)。現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資“減量化，無(wú)害化，資源化，再使用，再循環(huán)”為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。占用土地,浪費(fèi)資源,會(huì)形成一種新的“黑色污染”。處理行業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展，已成為一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。目前世界上廢舊輪胎回收利用率最高的國(guó)家是歐盟的芬蘭，接近。40％個(gè)百分點(diǎn)，相差很大。400萬(wàn)美元，以建立州粉碎橡膠輪胎基金，用于州廢舊物資管理部門，客運(yùn)車為主,轎車輪胎基本上不翻新，而歐盟的轎車胎翻新率達(dá)％。航空輪胎的翻新次數(shù)高達(dá)12次，載重汽車輪胎以米其林。70％新橡膠資源。

　　

【正文】 清洗的目的是去輪胎表面的灰泥等污物，保證翻修過程的衛(wèi)生，保證驗(yàn)胎的準(zhǔn)確，減少磨銼時(shí)灰塵飛 散 ，保證噴、涂膠漿時(shí)貼合處的粘著力。清洗可用干洗或水洗法，視輪胎的情況而定。 （ 3） 磨 胎 磨胎是翻新輪胎的重要工序，翻新輪胎磨 胎 的設(shè)備和工具先進(jìn)與否，是決定翻新輪胎質(zhì)量的重要因素，打磨是采用機(jī)械方法除去輪胎表面的氧化層和硬層，以獲得均勻新鮮的粗糙面，使翻修部位產(chǎn)生具有高粘著力的細(xì)微凹凸面。 （ 4）切割 切割的作用在于將傷口、洞疤、釘眼處腐朽橡膠及線層，按洞的形狀大小、切割 成 階梯形的洞口或坑槽，目的是使貼上的 襯墊或補(bǔ)坑膠與舊胎體結(jié)合牢實(shí)。切割傷口正確與否，對(duì)修補(bǔ)胎的工作量，原材料的消耗，以及修補(bǔ)胎的質(zhì)量關(guān)系極大。因此，要求操作工 人 除懂得 輪胎構(gòu)造、使用條件、非正常損壞的種類和原因外，還能發(fā)現(xiàn)隱蔽的暗傷，確定切割邊緣，掌握正確的操作方法。 （ 5）小磨 小磨系指對(duì)已切割的洞疤、貼襯墊處的胎里進(jìn)行磨銼，或者修整磨胎不均勻的粗糙面，大磨留下的花紋溝槽和劃裂口標(biāo)記的裂紋、暗傷、斷線等，以作仔細(xì)的補(bǔ)充加工，其作用是使已切割的洞疤斜面和胎里產(chǎn)生細(xì)微凹凸均勻的粗糙面，增大其接觸的比表面積，使膠漿得以滲透到粗糙面根底，增大補(bǔ)胎膠和 襯墊、舊胎體的粘合強(qiáng)度和把持力，能夠 更好的粘合，附著牢實(shí)。 （ 6）配襯墊 纖維簾布和鋼絲簾布都是輪胎骨架，任何穿洞和傷及線層的疤傷，均 使 胎體產(chǎn)生破壞作用，若不補(bǔ)強(qiáng)，盡管洞疤修復(fù)，一經(jīng)使用還會(huì)爆破。補(bǔ)強(qiáng)的方法，目前唯一的有效措施是在胎里損傷處正中心貼襯墊。襯墊均為掛膠簾布的鋼絲制成。常用的襯墊有四種：未硫化襯墊、舊襯墊。無(wú)論哪種襯墊都要求強(qiáng)度大、柔軟性好、其弧度和胎里弧度基本一致。目的是既能補(bǔ)強(qiáng)胎體，又不影響輪胎的屈撓彎曲等復(fù)雜的應(yīng)力變形。 （ 7） 胎體干燥 輪胎打磨除塵后需經(jīng)過胎體干燥工序。干燥方法可根據(jù) 當(dāng)?shù)氐木唧w情況確定。如在氣候比較干燥的地區(qū)，可以采用自然 晾 干的方法；在雨水多、濕度大的地區(qū)，應(yīng)在干燥室內(nèi)干燥。干燥室的溫度一般為50～ 60℃，干燥時(shí)間一般為 12～ 24 小時(shí)。 （ 8） 上膠面 涂膠與貼膠是翻修輪胎硫化前的關(guān)鍵工序，噴涂膠漿必須均勻，無(wú)遺漏 ，膠漿應(yīng)浸入磨縫銼紋內(nèi)。噴涂好膠漿的胎體應(yīng)保持清潔，防止灰塵、雜物沾污和受潮，鋼絲輪胎外露鋼絲處，經(jīng)處理后必須立即涂修理鋼絲輪胎的專用膠漿。膠漿中發(fā)生結(jié)塊及雜物時(shí)，應(yīng)停止使用。 各種修理用膠出片后，膠卷內(nèi)溫度不高于 45℃ ，膠料表面應(yīng)嚴(yán)格保持清潔，無(wú)噴霜、焦燒及灰 塵沾污、貼膠時(shí)要層層壓實(shí)、排除空氣、不得有雜物混入。貼補(bǔ)洞疤，其貼補(bǔ)后高度要比原表面高出 2mm 左右，貼補(bǔ)表面平整并 與 胎體弧度相適應(yīng)。緩沖層磨損的胎，要貼上緩沖膠，并力求補(bǔ)平。襯墊中心要對(duì)正洞口或損傷部位中心、偏移不大于 10mm、襯墊與胎里弧度要相適應(yīng)，不翹不空，兩端要貼上封邊膠條，胎面膠應(yīng)符合工藝要求。貼胎面膠時(shí)，胎面胎冠中心偏差不大于 3mm，接頭應(yīng)貼合緊密，不得有空隙，貼面膠應(yīng)滾壓牢實(shí)。貼好胎面的輪胎外直徑，胎面寬、胎冠弧度應(yīng)符合要求，必須增加胎面膠厚度，其增加的厚度不得 超過 原胎面厚度的 25％。貼好膠的輪 胎，要妥善存放，保持清潔，防止變形。 （ 9）硫化 硫化是翻修輪胎最后工序。 將輪胎放入硫化罐內(nèi)低溫硫化，在預(yù)硫化胎面的底部，胎底面，也就是加固層，會(huì)與胎體結(jié)合在一起。 硫化前，胎面要干凈，無(wú)雜物粘附，否則要經(jīng)過處理后才能硫化。要嚴(yán)格控制硫化溫度，內(nèi)壓和時(shí)間， 輪胎不低于 ，修胎內(nèi)壓不低于 ，硫化時(shí)間，根據(jù)膠料配方，厚度而定，一般為 25～ 30mm。 （ 10）修整 翻修硫化完畢后，要除去溢膠、飛膠，修飾平整。胎冠修補(bǔ)部分長(zhǎng)度超過 100mm 時(shí)，應(yīng)刻上原胎形花紋。 （ 11）成品檢驗(yàn) 修整完畢后要按照 翻修輪胎成品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。 微細(xì)膠粉車間 低溫 精細(xì)膠粉生產(chǎn)工藝流程 廢膠料 ——常溫粗碎 ——常溫細(xì)碎 ——凈化篩分 ——冷凍 ——低溫粉碎 ——篩分 ——包裝入庫(kù) 整個(gè)工藝主要分為常 溫粉 粗 和低溫細(xì)碎三大部分， 經(jīng)分類整理的廢膠送入車間切膠機(jī)進(jìn)行切塊，切碎的小膠塊運(yùn)出，至粗碎機(jī)。膠塊通過 粗 碎機(jī)軋成膠粉 。 膠料在常溫下粗碎為 1～ 3mm的膠粒后 ，送入 冷凍室速凍，最后經(jīng)低溫精細(xì)粉碎機(jī)細(xì)碎成 120目以上細(xì)度的膠粉。 之后再進(jìn)行篩選， 篩 出的 膠粉 再通過磁選機(jī)和振動(dòng)篩進(jìn)行磁選和復(fù)選。選出的合格膠粉送去包裝。 主要 消耗定額 輪胎翻新 生 產(chǎn)主要消耗定額 見表 41。 表 41 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注 1 廢舊輪胎 t／ 套 2 橡膠 Kg／ 套 3 炭黑 Kg／ 套 4 汽油 Kg／ 套 5 其他 Kg／ 套 6 蒸汽（ ） t／ 套 7 水 M3／ 套 8 電（ 380V） kwh／ 套 20 膠粉生 產(chǎn)主要消耗定額 見表 42。 表 42 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注 1 廢舊輪胎 t／ 噸 2 水 M3／ 噸 10 3 電（ 380V） kwh／ 噸 800 主要設(shè)備選型 主要關(guān)鍵設(shè)備選型 輪胎翻新車間 硫化 裝置 ：本項(xiàng)目選用 22條裝硫化罐 6臺(tái)，容積為 ，電機(jī)功率 75KW，蒸汽耗量為 7萬(wàn) Kcal/h，實(shí)際工作長(zhǎng)度為 6500mm，風(fēng)扇 電機(jī)功率 4KW。 鋼絲刷胎面打 磨 機(jī)：先用 TWS3型鋼絲刷胎面打磨機(jī)，電動(dòng)控制打磨深度，配有高效吸塵系統(tǒng)。最大寬面打磨 ： 440mm。 工程輪胎打磨 裝置 ：選用 RC500型工程輪胎打磨機(jī)，功率 30KW，外形尺寸為 2200 300 3100mm。 粘合 裝置 ：選用 RAZ20型粘合機(jī)，紅外線激光控制正中線，高低壓控制擠氣并采用油液擴(kuò)張行駛，雙速電機(jī)配有剎車裝置。功率,50Hz。外形尺寸為 1500 2300 2200mm。 輪輞拆裝機(jī)：選用 RE118型輪輞拆裝機(jī)，外形尺寸為 2400 1060 1060mm。 攪拌 裝置 ：選用 LT150型膠漿攪拌機(jī)，功率 , 50Hz。 微細(xì)膠粉車 間 剝離機(jī) ：選用 TB600型 胎面剝離機(jī) 3臺(tái) ， 用于對(duì)已切除鋼口的輪胎經(jīng)縱向切斷后，將條形胎頂及胎側(cè)上的橡膠層與簾布層分離，或根據(jù)需要削出一定厚度的簾布層。 主要技術(shù)參數(shù)： （ 1） 牽引輥筒直徑（ mm）： φ 167 （ 2） 輥筒線速度（米 /分）： （ 3） 外型尺寸（ mm） :1350＊ 700＊ 1400 （ 4） 機(jī)器重量（ kg） :800 （ 5） 電機(jī)功率（ kw）： 3 破碎機(jī) ： 選用 XF250400 型 橡膠破碎機(jī) 4 臺(tái)， 技術(shù)參數(shù)： （ 1） 、整機(jī)功率： 30kw （ 2） 機(jī)器重量： 1800kg 精粉機(jī) ： 選用 XMF420 型精分機(jī) 9 臺(tái) ， 整機(jī)功率： ； 機(jī)器重量： 3500kg。 振動(dòng)篩 ：選用 ZS800 型強(qiáng)力振動(dòng)篩 4 部 ，此設(shè)備 采用振動(dòng)旋轉(zhuǎn)原理，可有效地篩選多種規(guī)格的橡膠顆粒。其物料處理量大，動(dòng)力小，噪音低，占地面積小，篩選效果 。 電 機(jī)功率： 。 主要設(shè)備表 根據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷和工藝要求選擇設(shè)備型式及尺寸。本項(xiàng)目所需主要設(shè)備見 下 表。 輪胎翻新車間 主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 型 號(hào) 與 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備 注 1 X 光檢測(cè)機(jī)及附屬設(shè)備 套 1 2 剝胎機(jī) 臺(tái) 4 3 打磨機(jī) BDG88 臺(tái) 1 4 工程輪胎打磨機(jī) RC500 臺(tái) 4 5 包封套拆裝機(jī) RE115 臺(tái) 1 6 鋼絲刷胎面打磨機(jī) TWS3 臺(tái) 1 7 粘合機(jī) RAZ20 臺(tái) 2 8 粘合機(jī) RAS20 臺(tái) ２ 9 硫化罐 22 條裝 臺(tái) 6 10 輪輞拆裝機(jī) RE118 臺(tái) 2 11 膠漿攪拌機(jī) LT150 臺(tái) １ 12 冷卻水槽 XP150M 臺(tái) １ 13 壓模機(jī) 臺(tái) 4 膠粉車間主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 型號(hào)與規(guī) 格 單位 數(shù)量 備 注 1 胎面 剝離機(jī) TB600 臺(tái) 3 2 切碎機(jī) 臺(tái) 3 3 破碎機(jī) XF250400 臺(tái) 4 4 精粉機(jī) XMF420 臺(tái) 9 5 冷凍機(jī) 臺(tái) ２ 6 振動(dòng)篩 ZS800 臺(tái) 4 7 包裝機(jī) 臺(tái) 4 8 皮帶輸送機(jī) 臺(tái) 6 自控技術(shù)方案 1 自控水平和主要控制方案 本著節(jié)約開支，確保質(zhì)量的原則，生產(chǎn)過程的工藝參數(shù)實(shí)行自動(dòng)檢測(cè)、顯示和記錄，部分工藝參數(shù)自動(dòng)控制。 在實(shí)現(xiàn)上述自動(dòng)調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，同時(shí)還可在控制室內(nèi)儀表盤上觀察到過 程控制的主要操作參數(shù)。 儀表選型及自動(dòng)化水平： 根據(jù)國(guó)內(nèi)輪胎廠現(xiàn)使用儀表實(shí)際情況，從生產(chǎn)需要出發(fā)這次設(shè)計(jì)仍選用性能穩(wěn)定、價(jià)格便宜，便于維修，易于配件的國(guó)產(chǎn)ＤＤＺ－ Ⅲ型儀表為主體。 本設(shè)計(jì)其自 動(dòng) 化水平只是做了一些工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)和生產(chǎn)過程的單機(jī)程序控制以及單機(jī)的微機(jī)控制。其自動(dòng)化水平基本達(dá)到國(guó)內(nèi) 橡膠再生 工業(yè)生產(chǎn)的先進(jìn)水平， 生產(chǎn)操作的安全措施： （ 1） 全系統(tǒng)除局部就地儀表檢測(cè)外，整個(gè)生產(chǎn)過程的正常操作及主要設(shè)備的危急停車，工藝過程監(jiān)控等均可在控制室內(nèi)進(jìn)行。 （ 2） 流量、溫度、壓力、液位等主要參數(shù)不但設(shè)有必要的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制和集中操作，而且還設(shè)有聲光報(bào)警和聯(lián)鎖系統(tǒng)，一旦工藝過程或設(shè)備發(fā)生故障，報(bào)警裝置可發(fā)出聲光信號(hào)或聯(lián)鎖裝置發(fā)生動(dòng)作，使生產(chǎn)過程中的重要設(shè)備自動(dòng)停車，從而保護(hù)了設(shè)備和人身的安全。 主要關(guān)鍵儀表選擇 高溫測(cè)量選用熱電偶 及數(shù)字式顯示儀表 。其他參數(shù)的測(cè)量采用就地儀表。 5 原、輔材料燃料供應(yīng) 原料供應(yīng) 原料的質(zhì)量、規(guī)格要求： 本項(xiàng)目所需的原料 為廢舊橡膠制品，主要為 廢舊輪胎， 廢舊輪胎中 只要胎體保持完好，像公共汽 車、貨車的輪胎就可以翻新好幾次。 原料供應(yīng)： 我國(guó)是輪胎生產(chǎn)的第三大國(guó)和車輛擁有的大國(guó)之一，其廢舊輪胎來(lái)源廣泛， 就近到廢品回收站收購(gòu)廢舊輪胎，也可以組建廢舊輪胎收購(gòu)隊(duì)伍到汽車維修廠等地方收購(gòu)。 本地區(qū)收購(gòu)價(jià)為：廢舊輪胎 80 元 /套 左右 。 輔料供應(yīng) 胎面膠及天然膠 由 區(qū)內(nèi)外市場(chǎng) 購(gòu)進(jìn)。 價(jià)格為：胎面膠 23 元 /公斤 左右 、天然膠 3 萬(wàn)元 /噸 左右 。 燃料供應(yīng) 產(chǎn)品所有原料、輔料、燃料等資源充足，易于購(gòu)買，原、輔材料供應(yīng)有可靠保障。 項(xiàng)目所需 水 由 包頭國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)保證供應(yīng) ， 汽為 自產(chǎn)自用，供應(yīng) 可靠；用電由 本廠 變 配電 所 供 應(yīng) ?？傊?xiàng)目所需水、電、汽等公用工程均能滿足生產(chǎn)的需求。 6 建廠條件及廠址方案 廠址選擇 廠址概況 內(nèi)蒙古包頭市桓成橡膠再生有限責(zé)任公司 擬建于 包頭市東河區(qū)鋁業(yè)生態(tài)園區(qū) ，園區(qū) 位于 包頭市 東河區(qū) 。 包頭國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)是包頭市確定的 “四個(gè)一百億 ”重點(diǎn)工程之一，同時(shí)也是東河區(qū)2020 年精心構(gòu)筑的五個(gè)特色經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。 包頭市國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)是一個(gè) 以循環(huán)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)工業(yè)理論為指導(dǎo)，其功能定位以鋁電聯(lián)營(yíng)，熱電聯(lián)營(yíng)為核心，以鋁業(yè)為龍頭，以電廠為基 礎(chǔ)，以電解鋁及其深加工產(chǎn)品、粉煤灰綜合利用，熱能綜合利用為主線，具有高技術(shù)、低污染、環(huán)境優(yōu)美 為 特征 的 結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、配套完整的生態(tài)工業(yè) (鋁業(yè) )園區(qū) 。 水、電、 路 、 訊等基礎(chǔ)條件具備。 包頭國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū) ， 地理坐標(biāo)東經(jīng) 110176。，北緯40176。 35? ， 位于包頭市東河區(qū)東部，距東河區(qū)市區(qū) 10 公里，北依大青山，南臨黃河，園區(qū)中間有包蘭鐵路通過，包頭市南繞城公路也穿過園區(qū)，北側(cè)有呼市至包頭高速公路， 110 國(guó)道， 210 國(guó)道在此交匯，園區(qū)距包頭機(jī)場(chǎng) 10 公里，地理位置十分優(yōu)越。 交通便利，四通八達(dá)，道路均為柏油路面 。發(fā)展空間較大。 地形、地貌、水文地質(zhì)、地震等級(jí)和目前場(chǎng)地使用現(xiàn)狀 地形地貌 東河區(qū) 境主體地域北高南低。北部山梁一帶，為剝蝕堆積地形，系丘陵及山麓湖濱混合階地，覆有第四紀(jì)初期的湖濱相砂巖、礫巖及粘性土。地勢(shì)平緩向北升高，狹長(zhǎng)地帶絕對(duì)際高海拔 1 065～ 1 120 米左右，與山前平原呈陡坎相接。高差 20～ 70 米。中部、南部平原地區(qū)為堆積地形，由黃河及溝谷山洪沖積的細(xì)砂、粉砂和粘性土組成。地勢(shì)略有起伏，表面干坦，平均海拔