龍門吊安全操作規(guī)程(精選6篇)--資料下載頁
2025-04-15 04:16本頁面
【正文】 補；⑦有裂紋，重點檢查吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分的退切槽斷面。 三、滑輪與護罩應完好，轉動靈活。 滑輪是否轉動靈活，無缺損。 防止鋼絲繩跳出輪槽的39。滑輪護罩等裝置是否安裝牢靠，無損壞或明顯變形；滑輪 出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢：①裂紋；②輪槽不均勻磨損達3mm；③輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；④因磨損使輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%；⑤其它損害鋼絲繩的缺陷。 四、制動器應工作可靠，安裝與制動力短符合安全要求。 制動器是否每班都進行檢查（機械檢查、試吊）。 制動輪與磨擦襯墊的間隙是否均勻一致，閘瓦開度是否超過1mm。 制動輪表面是否沾染油污。 制動器各活動銷軸是否轉動靈活，如無退位、卡位、銹死等現(xiàn)象，是否開口銷齊全。 制動器的零部件是否符合報廢規(guī)定條件：①杠桿、拉桿、制動臂或套板有裂紋；②彈簧出現(xiàn)塑性變形或斷裂；③制動帶磨擦片厚度已磨損達原厚度的50%，鉚釘頭埋頭深度小于磨擦片厚度的50%④銷軸或軸孔磨損達原直徑的5%。 制動輪是否出現(xiàn)應報廢或處理的現(xiàn)象：①有裂紋；②輪面凹凸不平大于等于 ，否則應重新車光，當起升、變幅機構制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的40%，其它機構制動輪輪緣磨損達原厚度的50%時應報廢制動輪。 六、司機室是否安全可靠，與懸掛或支承部分的連接是否牢固，司機對工作范圍是否具有良好的視野。 七、安全防護裝置是否安全可靠。 超載限制器。 極限位置限制器。 緩沖器。 夾軌鉗和錨定裝置。 安全標志和消防器材是否配合齊全（應有額定超重量的噸位標志牌，司機室應配備小型消防器材）。 電氣保護裝置。①邊線處是否設主隔離開關；②是否設緊急斷電開關；③是否設短路保護、失壓保護、過濾保護和失磁保護等；④金屬結構及所有的電氣設備的外殼、管槽、電纜金屬外皮等，是否有可靠的保護接地（零），并經(jīng)常保持完好；⑤電器設備是否完好有效，工作時靈敏可靠，無固有缺陷或故障；⑥電線完好無破損現(xiàn)象，無臨時線或老化的線路。 八、架體： 架體基礎是否穩(wěn)固（地面是否平整，夯實或打墊層） 架體垂直偏差是否超過規(guī)定。 架體連件螺栓是否有松動。 架體是否有被卡住或拉住等阻礙現(xiàn)象。 九、傳動系統(tǒng)： 卷揚機錨定是否牢固。 卷筒鋼絲繩纏繞是否整齊。 滑輪翼緣是否破損或與架體柔性連接。 卷筒上是否有防止鋼絲繩滑脫保險裝置。 滑輪與鋼絲繩是否匹配。 十、人員操作安全。 是否配備專職人員進行駕駛操作。 指揮人員和操作人員的溝通和協(xié)調是否保持良好。 是否有無關人員進入司機室。 在吊裝時是否有人員進入軌道內側。
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