基于“互聯(lián)網(wǎng)”汽車金融轉(zhuǎn)型探討-資料下載頁(yè)
2025-04-13 21:19本頁(yè)面
【正文】 系較少。很多中小型汽車金融缺乏相應(yīng)的人才和技術(shù)，在公司風(fēng)險(xiǎn)控制上明顯的能力不足。因此，現(xiàn)代中小型汽車金融企業(yè)可以基于互聯(lián)網(wǎng)+的模式，通過(guò)技術(shù)手段和管理方式實(shí)現(xiàn)“O2O”的管理模式，并進(jìn)一步的滿足消費(fèi)者的需求。（三）培養(yǎng)汽車金融人才現(xiàn)今社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越離不開(kāi)人才和技術(shù)發(fā)揮作用。新時(shí)期是人才競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)成功的關(guān)鍵。我國(guó)汽車金融公司和外資汽車金融公司的差距主要來(lái)自于科技以及管理方面的人才。因此，我國(guó)金融行業(yè)發(fā)展中要重視對(duì)監(jiān)督管理人才、關(guān)鍵部門技術(shù)人才以及經(jīng)營(yíng)管理人才的培養(yǎng)，做好人才的選拔和管理工作，最大限度的規(guī)避汽車情況仍然存在，不同金融市場(chǎng)利率傳導(dǎo)機(jī)制不夠通暢，銀行間市場(chǎng)拆借利率、債券市場(chǎng)回購(gòu)利率不能有效傳導(dǎo)，存在跨金融市場(chǎng)套利的空間。法人機(jī)構(gòu)在利用不同市場(chǎng)間利差進(jìn)行套利時(shí)，利差雖然較小但相對(duì)穩(wěn)定，這意味著套利的投資規(guī)模越大總收益就越大，導(dǎo)致法人機(jī)構(gòu)便紛紛加杠桿增加投資總量。當(dāng)前，法人機(jī)構(gòu)利用低成本資金進(jìn)行債券投資并將債券質(zhì)押融資再投資債券從而實(shí)現(xiàn)加杠桿即是這種情況。 :譚軼方 單位:天津工業(yè)大學(xué) 第 4 頁(yè) 共 4 頁(yè)
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