電子商務第三方物流運作研究論文-資料下載頁
2025-04-05 21:05本頁面
【正文】 物流法律法規(guī)系統(tǒng)的建設需遵循國際慣例，結合我國經濟體制的特征以及物流發(fā)展的客觀實際，借鑒國外的相關立法經驗。例如日本制定的物流法、美國對物流業(yè)者的審批制度等。需要用系統(tǒng)化思想和現(xiàn)代物流理念制定系統(tǒng)、完善的物流法律，明確物流主體的權利義務，規(guī)范物流主體從事物流活動的行為，調整物流主體之間的市場關系及物流主體與勞動者、消費者之間的關系等，促進第三方物流以最佳的結構、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)的功能和效率。5．建立以柔性化、國際化運作為核心的物流網絡。物流網絡是由多個物流節(jié)點和聯(lián)系節(jié)點的連接共同構成的網狀配置系統(tǒng)。從服務功能看，包括運輸網絡、倉儲網絡、配送網絡等；從服務范圍看，有企業(yè)內部物流網絡、企業(yè)外部物流網絡和綜合物流網絡；從運作形態(tài)看，有物流組織網絡、物流基礎設施網絡和物流信息網絡（鞠頌東、徐杰，2007）。建立以柔性化運作為核心的物流網絡可從三方面入手。（1）完善物流組織網絡。我國第三方物流企業(yè)雖然數(shù)量多，但規(guī)模小，覆蓋范圍有限。因此，可考慮打破行業(yè)、地域、所有制等方面的限制，實現(xiàn)物流企業(yè)之間的相互交流與合作，整合各地分散的物流資源，盤活存量物流資產，在全國甚至在全球范圍內建立物流組織網點，滿足電子商務的全球服務與運作。（2）加強物流基礎設施網絡建設。一是加強公路、鐵路、水路和航空等交通運輸基礎設施建設。合理規(guī)劃運輸網，對不同的運輸方式進行戰(zhàn)略分工，優(yōu)化運輸資源配置，形成一個布局合理、競爭有序、四通八達、通暢快捷的綜合運輸網絡體系。二是加快物流結點建設。通過調查生產力布局和物流現(xiàn)狀，考慮其空間布局、用地規(guī)模和未來發(fā)展，在全國范圍內合理規(guī)劃物流中心、物流基地或物流園區(qū)，并通過這些結點將各種物流網絡連接起來，形成全國統(tǒng)一、開放和先進的物流網絡。（3）健全物流信息網絡。通過信息的網絡傳輸實現(xiàn)貨物在物流網絡內的實時跟蹤，實現(xiàn)物流信息資源充分共享。[參考文獻][1]“十一五”規(guī)劃[EB/OL]./fzgh/ghwb/115zxgh/P0200709263974,2007927.[2]沈吉仁,[J].中國流通經濟,2006,(11):2326.[3]杜文,[M].北京:機械工業(yè)出版社,.[4][M].北京:中國物資出版社,.[5][J].哈爾濱商業(yè)大學學報,2007,(4):7677.[6][J].物流科技,2007,(6):3234.[7][J].中國物流與采購,2007,(7):7071.[8]鞠頌東,[J].中國流通經濟,2007,(8):1013. 10 / 10
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