20xx年工作參考心得總結匯總參考范文-資料下載頁
2025-01-17 06:16本頁面
【正文】 布置機械進入場地搗箱。如此以來節(jié)約了不少時間，提高了工作效率。每次獨立作業(yè)完畢以后都認真總結作業(yè)中的得失情況?！ ￡P于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的方式理清思路。假如下次再接到同一艘船作業(yè)的時候便能夠得心應手。但是在消費過程中由于本人過于年輕，碼頭的消費治理經歷和專業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現一些料想不到的突發(fā)事件，不能單獨的處理。從而妨礙工作效率的事情偶然有發(fā)生，我相信在以后的工作中，通過本人的不斷學習，不斷的積累經歷，慢慢的會彌補這些缺乏之處。使本人盡快成為優(yōu)秀的碼頭消費指揮手?！ 」ぷ鹘洑v及教訓 班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的消費經歷，也許他們的理論知識過于匱乏，但是他們的消費經歷是我們一生的財富，在這半年的時間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學習消費治理知識，一邊補充本人的理論知識，一邊本人探索著在消費實踐中前進。在消費中過程中多少也積累了點經歷。裝冷箱的時候要提早通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及調試溫度，裝艙面箱子的時候要調箱門，裝cfs的箱子的時候要提早通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把本人干外貿船的一點點經歷簡單的談談，在許多船控的眼里，外貿船十分難干，非常多人不喜愛干外貿船，他們認為外貿船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業(yè)帶來非常大的難度，但是我卻認為外貿船只要在詳細作業(yè)過程中調配得當，依然比擬容易干的。經歷是:外貿船由于涉及到好幾個港口的貨，因而在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝，確實是如此，使得裝卸工作構成了固定、單一的裝卸方式，在裝船的過程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得留意的是:在裝卸過程中要提示場橋司機發(fā)箱子時一定要嚴格按照順序號發(fā)箱子。跳序號發(fā)箱子將會給裝卸帶來一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發(fā)箱子，場地上經常需要搗箱，這就需要在裝船的過程中靈敏處理。在不妨礙裝船速度的前提下提早搗箱。在干外貿船的時候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時候要抓場橋司機。只要調配合理，配合親密，依然非常容易干好的?！ ×硗?，非集裝箱船由于船的本身構造，容易構成重點艙，妨礙完船速度，確實給裝卸工作帶來了非常大的難度。干非集裝箱船的時候，一定要留意:條理要明晰，思路要明確，遇到重點艙，及時調整作業(yè)方案。在每次干非集裝箱船完船以后我都會以圖表的方式加以總結，總結在作業(yè)過程中的得失，以及尋求更好的作業(yè)方案?！ 〈a頭的裝卸工作團體性、協(xié)作性非常強，這就需要好幾個班組的有力配合。無視任何一個班組在消費過程中作用的做法都是不可取的。在工作中，中控室的人員和碼頭的工人有著一定的上下級的關系，確實是有著這種上下級的關系我們應該積極的和他們獲得配合。在工作中正確的指導他們，使消費工作有條不紊的進展。因而說在消費作業(yè)過程中一定要強調碼頭裝卸指揮手的作用，任何無視碼頭一線工人在消費中地位的員工都不能把工作高質量的完成?！ ∪擞辛私逃柌拍苷嬲某砷L起來，在這半年的消費實踐里，由于本人的經歷造成的教訓也有過一、兩次。其中有一次是在作業(yè)銀河這條船的時候，遇到了突發(fā)事件，由于船的穩(wěn)性比擬差，按照順序表裝箱的過程中出現了偏港的現象，使得大副不滿意，由于此種情況是第一次接觸，當時有點手忙腳亂，沒能及時的調整作業(yè)方案。結果得到了基層領導的批判，確實是這次批判使我清醒的認識到了本人的缺乏，吃一塹，長一智。認確實總結了本人的得失，以及今后的改良措施。在以后的工作中便有了前車之鑒。
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