20xx工會小組工作心得體會-資料下載頁
2025-01-17 05:44本頁面
【正文】 認真做好制動器的檢查，杜絕因制動器故障導(dǎo)致重物下滑及其他事故的發(fā)生。制動器檢查崗位職工每班不低于三次，作業(yè)區(qū)及小組每周定期進行檢查，特別對制動器的補償行程、是否靈活可靠等進行檢查確認。20xx年，因檢查發(fā)現(xiàn)問題進行更換的制動器達30余臺，連續(xù)七年杜絕了因制動器檢查調(diào)整不到位而導(dǎo)致重物下滑事故的發(fā)生。
認真做好起升機構(gòu)安全連鎖的檢查試驗，杜絕因電氣故障而導(dǎo)致重罐下滑事故的發(fā)生。吊車檢修時必須進行安全聯(lián)鎖可靠性試驗，小組每月組織對26臺大車起升機構(gòu)進行一次試驗，以保證其安全可靠，20xx年，先后檢查出5臺吊車安全聯(lián)鎖失效，并及時聯(lián)系點檢作業(yè)區(qū)進行處理。
認真做好卷揚重砣極限的檢查，杜絕了鉤頭上天落地事故的發(fā)生。小組要求：崗位職工對卷揚重砣極限靈活可靠性試驗每半月一次，將極限鋼繩、極限鼻子磨損是否達標承包班組每半月檢查一次。吊車停車檢修、清灰當班必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，努力做到吊車安全設(shè)備的更換、處理不在生產(chǎn)過程中進行，以降低機車故障率，杜絕高空墜物及鉤頭上天落地事故。
認真做好鋼繩的檢查，杜絕作業(yè)過程中鋼繩斷裂導(dǎo)致的惡性事故的發(fā)生。鋼繩是吊車的三大安全構(gòu)件之一，重
要性無需置疑，無論是新鋼繩還是舊鋼繩都必須認真做好一班三檢，20xx年先后發(fā)現(xiàn)新鋼繩斷絲多次，使用不到期限出現(xiàn)斷絲報廢的十多臺次，并都聯(lián)系吊檢作業(yè)區(qū)處理，為鋼廠的安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
認真做好重點部位的檢查，特別是后開蓋的聯(lián)軸器是最重要的部位，不能有任何疏忽必須確保萬無一失， 20xx年，先后檢查發(fā)現(xiàn)三臺大車二次聯(lián)軸器壓蓋焊接處開焊，避免了重大惡性事故的發(fā)生。
三、積極開展自主維修，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行。
自主維修原則上不占用生產(chǎn)時間進行，盡可能地利用生產(chǎn)間隙、清灰檢修等時間進行，以降低機車故障時間，保證生產(chǎn)穩(wěn)定順行。
20xx年共更換剎車片200多片，更換極限鋼繩、鼻子300多套，處理減速機漏油100多臺次，減速機加油200多臺次，鋼繩、液壓推動器加油300余臺次，均未占用生產(chǎn)時間。
20xx年，運轉(zhuǎn)小組的工作在不斷的摸索改進，在新的一年，運轉(zhuǎn)小組會更加立足于本職，以飽滿的工作熱情，為鋼廠的各項工作上臺階貢獻我們的力量，相信鋼廠的明天會更美好!
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