二手車經(jīng)營模式培訓(xùn)教材-資料下載頁
2025-05-10 07:13本頁面
【導(dǎo)讀】中介服務(wù)和商品經(jīng)營的雙重屬性.營銷功能.包括鑒定估價(jià)\收購銷售\代購代銷。辦理產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)的功能。政府執(zhí)法功能.主要是審查二手車的合法性。和監(jiān)督交易行為.據(jù)性質(zhì)不同交營業(yè)稅或者增值稅.對手,并且促成交易實(shí)現(xiàn)的活動(dòng).經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)存在的前提是：信息不對稱！承擔(dān)比經(jīng)紀(jì)公司更高的稅負(fù)。抵押和貸款往往只能按照估價(jià)打折。目前，計(jì)程出租汽車在很多城市受管制，但是，對于計(jì)時(shí)租車卻沒有很多限制。出租業(yè)務(wù)與租賃業(yè)務(wù)連接起來經(jīng)營。特別是修理的管理與汽車美。容管理是分開的。品牌經(jīng)營必須有很廣泛的車輛
【正文】 手車超市 /拍賣 二手車拍賣 +超市 將超市明碼標(biāo)價(jià)經(jīng)營改為拍賣可行嗎 ? 38 二手車經(jīng)營的盈利模式 ? 交易市場： 盈利來源： 場地租金。場地提供了穩(wěn)定的收入來源，為交易者提供了信息利益（比較），具有持續(xù)性。 車輛合法性檢查。以后可能成為交易者自己的義務(wù)，不能強(qiáng)加給交易者并收費(fèi)。 服務(wù)收入。目前為交易費(fèi)收入（開發(fā)票）。實(shí)際上是一種壟斷和行政收費(fèi)，不符合市場經(jīng)濟(jì)要求，涉嫌行政腐敗和違法。不具有持續(xù)性。 評估服務(wù)收入。目前對個(gè)人交易者沒有吸引力。只有公車交易業(yè)務(wù)、非交易估價(jià)業(yè)務(wù)。 檢測收入。只有強(qiáng)制經(jīng)營者對出售的二手車進(jìn)行檢測，而且二手車公司沒有能力檢測的時(shí)候，檢測業(yè)務(wù)才可能帶來盈利。可以預(yù)期成為一個(gè)未來 的增長點(diǎn) 辦理過戶。可以預(yù)期：在過戶手續(xù)會(huì)不斷簡化。 39 經(jīng)紀(jì)。 盈利來源：信息不對稱。實(shí)際是通過為交易者尋找交易對手來獲得利益。 。實(shí)際上很少二手車經(jīng)營者通過傭金來盈利，基本上是賺差價(jià)，只不過用傭金在稅收上比較合算而已。 ：依靠信息不對稱來獲得傭金和差價(jià)，可能會(huì)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用而失去價(jià)值。 40 經(jīng)銷 盈利來源：通過二手車品質(zhì)保證、二手車翻新等增值業(yè)務(wù)和批零差價(jià)獲得利益。 現(xiàn)狀：目前還處于低級階段。僅僅買賣二手車，完全依賴與信息不對稱。 趨勢：二手車增值業(yè)務(wù)成為主要盈利來源。規(guī)模大型化、業(yè)務(wù)綜合化、經(jīng)營品牌化。 41 置換 盈利來源：產(chǎn)品差異化價(jià)值。同一產(chǎn)品對不同點(diǎn)人的價(jià)值不同，提供了置換的條件和價(jià)值。 現(xiàn)狀：同品牌置換，品牌和品種的價(jià)值差異有限，規(guī)模有限而且消費(fèi)有限。 趨勢：任意置換。不同品牌、品種、新舊置換、舊舊置換應(yīng)該成為一個(gè)更加廣泛的市場。此外，置換成為經(jīng)營公司的業(yè)務(wù)之一。 42 租賃。 盈利來源：針對個(gè)別需求的不均衡性，當(dāng)租金低于持有的成本時(shí) 現(xiàn)狀。獨(dú)立租賃公司，以自有車輛出租。要求整體需求具有均衡性。代理租賃公司，代替?zhèn)€人車輛擁有者出租車輛。要求供給與需求存在時(shí)間同一性。 趨勢。二手車公司直接經(jīng)營出租業(yè)務(wù)。 43 整修翻新 盈利來源：對二手車進(jìn)行維修、整備翻新產(chǎn)生新價(jià)值。 現(xiàn)狀：維修往往是個(gè)人行為，二手車公司較少提供維修、整備翻新。 趨勢：維修整備翻新成為二手車公司贏利的主要來源。因?yàn)榕?、專業(yè)和質(zhì)量保證來保持客戶。 44 思考題 思考一下：根據(jù)目前二手車市場的狀況，你能不能發(fā)展出自己的二手車經(jīng)營模式？或者，你如果想進(jìn)入二手車市場，你能不能策劃一種創(chuàng)業(yè)方案？
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