20xx汽車維修年終工作參考總結5篇精選范文-資料下載頁
2025-01-17 02:42本頁面
【正文】 征詢題進展深化分析，得出造成車輛行駛制動不靈的缺點有以下幾個緣故：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力缺乏。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量缺乏。制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力缺乏。制動鼓與制動蹄片間隙不適宜。制動蹄接觸面積太小。按照以上緣故，圍繞著制動不靈的征詢題，我反復查閱、研究了有關維修保養(yǎng)材料，并謙虛向有經(jīng)歷的師傅請教，對逐一可能產(chǎn)生的緣故進展檢查分析，對可能會發(fā)生缺點的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進展拆檢?！ ∥沂紫葯z查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反響情況，覺察其充氣困難，充氣。這種情況有可能是空氣壓縮機有缺點，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓特別難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉時的氣壓，覺察上升較慢，熄火后檢查氣壓，覺察壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，覺察泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。去除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，覺察效果比往常有改良，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊接著起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以完全去除堵塞管道上的積炭。 通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓特別快可以到達490kpa以上。我按照踏下制動踏板后氣壓下降值來推斷缺點，覺察氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量缺乏，當即解體檢查剎車總閥，覺察進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴，經(jīng)更換裝復好后，再適當調(diào)整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最正確位置，使之不會有拖滯的情況。同時檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否到達規(guī)定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。 不料在檢查調(diào)整的過程中又覺察左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈敏。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證明氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的緣故，可能在一級保養(yǎng)的過程光陰滑不夠認真完全，或長時間失去光滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以光滑、調(diào)整，同時將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧比照確認彈力和粗細都有差異，因而更換新件。換上新后，這一缺點排除了。通過試車檢驗，該車原剎車不靈的缺點被排除?！ ∷?、加強修養(yǎng)，向黨靠攏 俗話說：“活到老，學到老”。我不斷在各方面嚴格要求本人，努力地提高本人，以便使本人更快地適應社會開展的情勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖本人，分析本人，正視本人，提高本身素養(yǎng)。遵紀守法，認真學習法律知識。愛崗敬業(yè)，積極主動認確實學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感遭到職工群眾的力量和本人肩負的使命，仁慈淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。
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