【正文】 要的是華晨金杯取得這樣的進(jìn)步也是為中國(guó)的自主汽車品牌增了光?！　〈舜谓卉噧x式上，華晨金杯還為兩家專業(yè)從事華晨金杯代理出口業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商進(jìn)行了表彰，分別贈(zèng)予了他們一臺(tái)中華轎車作為獎(jiǎng)勵(lì)。來自中國(guó)湛江的金士達(dá)公司代表信心十足的告訴記者，“華晨金杯的技術(shù)和產(chǎn)品是我們中國(guó)最棒的、華晨人的服務(wù)是一流的，與這樣的公司合作，我們的海外業(yè)務(wù)肯定翻倍增長(zhǎng)?！?　　據(jù)悉，金士達(dá)公司是華晨金杯的海外代理經(jīng)銷商之一，其在科威特方面的經(jīng)銷商是阿貝斯哈曼德公司，該公司是日本尼桑在科威特的總代理，有多年的汽車銷售和售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。阿貝斯哈曼德集團(tuán)總裁在訪問華晨金杯期間，對(duì)華晨金杯中華轎車的外觀、配置及操控性非常欣賞，經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)幾家汽車公司的產(chǎn)品比較，最后選定中華轎車在科威特銷售。中華轎車具有高性價(jià)比，高配置，高雅大方等特點(diǎn)，阿貝斯哈曼德集團(tuán)有信心，打開中華轎車在中東地區(qū)的市場(chǎng)。此次發(fā)運(yùn)科威特第一批訂單為20臺(tái)，他們還有計(jì)劃在2005年?duì)幦′N售200臺(tái)中華車。 　　華晨金杯在近兩年多的發(fā)展中，技術(shù)和產(chǎn)品都得到了飛躍式進(jìn)步，他們不僅取得了“中華”最受歡迎汽車品牌的桂冠、獲得了全國(guó)用戶滿意服務(wù)的明星班組，現(xiàn)在他們又在推行著新款尊馳‘10年20萬公里’超長(zhǎng)保用的品質(zhì)服務(wù)。今天，華晨金杯已經(jīng)把屬于中國(guó)自己的先進(jìn)技術(shù)水平和服務(wù)帶到了世界舞臺(tái)，相信不遠(yuǎn)的將來，華晨金杯的品牌將在全球汽車業(yè)名聲大噪。【馬自達(dá)、福特和長(zhǎng)安獲準(zhǔn)在寧新建整車廠】 2005年1月7日，馬自達(dá)汽車公司、福特汽車公司和長(zhǎng)安汽車集團(tuán)共同宣布：中國(guó)政府最終批準(zhǔn)三方合作在江蘇省南京市的江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立整車制造廠。該項(xiàng)目的批準(zhǔn)標(biāo)志著三方在華加深合作邁出了重要一步。 　　新建的整車廠是三方在華的首次合作。已獲批準(zhǔn)的新工廠建筑面積為190，000平方米，初期年產(chǎn)能為160，000臺(tái)，以后可擴(kuò)展到200，000臺(tái)。 　　新廠的生產(chǎn)具備高度的柔性，能夠生產(chǎn)不同的車型，將完全整合支持馬自達(dá)汽車和福特汽車產(chǎn)品的沖壓、車身焊裝、噴涂、內(nèi)飾和總裝。這個(gè)聯(lián)合開發(fā)的整車廠以馬自達(dá)的制造工藝為藍(lán)本，采用最新的安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，以保證廠區(qū)對(duì)人和周圍生態(tài)環(huán)境的友好性。 　　新廠的建設(shè)是福特汽車集團(tuán)在華投資10億美元以上計(jì)劃的一部分，該投資計(jì)劃是福特汽車公司董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官比爾福特在2003年10月訪華時(shí)宣布的。馬自達(dá)汽車將持有新工廠的部分股份。 　　馬自達(dá)汽車公司總裁和首席執(zhí)行官井卷久一說：“南京工廠是馬自達(dá)在華整體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵部分。通過與長(zhǎng)安集團(tuán)及福特汽車的合作，同時(shí)發(fā)揮馬自達(dá)在制造方面的顯著優(yōu)勢(shì)，我們即將建成的工廠將具有世界級(jí)的質(zhì)量和效率。我們堅(jiān)信，新廠生產(chǎn)的汽車既具備高質(zhì)量和高性能，又充滿令人興奮的駕駛體驗(yàn)，將為中國(guó)消費(fèi)者提供他們值得擁有的質(zhì)量水平?！?　　“這將是我們拓展在華業(yè)務(wù)的重要一步，”福特汽車公司負(fù)責(zé)亞太、非洲和馬自達(dá)業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁舒明凱說：“在中央政府和江蘇省政府的支持下，我們?nèi)〉昧肆钊藵M意的進(jìn)展?！?　　舒明凱說：“馬自達(dá)加入這個(gè)新項(xiàng)目后，我們的合作將得到進(jìn)一步的擴(kuò)展，從而跨越四個(gè)大洲合作生產(chǎn)汽車。鑒于馬自達(dá)的制造專長(zhǎng)和長(zhǎng)安集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入了解，合作各方都將從該項(xiàng)目中受益?！?　　“我們與福特汽車公司在重慶的合作正在擴(kuò)展，生產(chǎn)狀況良好，”長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁和首席執(zhí)行官尹家緒說：“新廠落戶南京和馬自達(dá)的加入將幫助我們獲得更快的發(fā)展，從而更好地服務(wù)于人口密集的華東市場(chǎng)。” 　　合資企業(yè)的三方將共同參與新廠的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)。前長(zhǎng)安福特技術(shù)副總裁應(yīng)展望先生被任命為南京新廠總經(jīng)理，他曾作為核心高級(jí)管理人員之一直接參與長(zhǎng)安福特的成功創(chuàng)建和運(yùn)營(yíng)，并將把這些經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到南京新廠的工作當(dāng)中。前馬自達(dá)公司制造工程部經(jīng)理荒木正宏先生被任命為負(fù)責(zé)新廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的副總裁，他在馬自達(dá)柔性制造工廠的開發(fā)和管理方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。前福特汽車（中國(guó)）公司的首席財(cái)務(wù)官李國(guó)寶先生被任命為新廠行政管理副總裁，他在財(cái)務(wù)管理及參與福特海外建廠方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。新廠將生產(chǎn)馬自達(dá)和福特兩個(gè)品牌的車型，確切的產(chǎn)品信息將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候發(fā)布。 　　“中國(guó)是世界第三大汽車市場(chǎng)，”舒明凱說：“隨著新廠的建立，我們將為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多福特和馬自達(dá)的產(chǎn)品。同樣重要的是，我們也將帶來一個(gè)完整的公司、帶來我們的經(jīng)營(yíng)方式，以及對(duì)我們居住于斯、工作于斯的社會(huì)的關(guān)愛?！薄具M(jìn)口車市處于過渡期 寶馬奧迪不跌反漲】 國(guó)產(chǎn)車從新年第一天起掀起價(jià)格跳水第一波，而進(jìn)口車卻頂住了關(guān)稅下調(diào)和進(jìn)口車許可證取消這兩大降價(jià)因素的壓力，不跌反漲。昨天，上海市場(chǎng)上的寶馬和奧迪等高檔進(jìn)口車都出現(xiàn)了不同程度的價(jià)格反彈，讓等著低價(jià)買進(jìn)口車的消費(fèi)者大呼“看不懂”。從今年1月1日起，我國(guó)取消實(shí)行了多年的進(jìn)口車許可證配額管理制度，與此同時(shí)，根據(jù)入世承諾，轎車進(jìn)口的關(guān)稅稅率也下調(diào)至30%，%。這一切似乎預(yù)示著進(jìn)口車降價(jià)風(fēng)暴即將到來。然而，市場(chǎng)卻不與人們的預(yù)測(cè)合拍。據(jù)了解，年前價(jià)格一度降到53萬元的寶馬Z4，目前的價(jià)格在56萬左右，而奧迪TT也小漲二三萬，目前價(jià)格為48萬元左右。進(jìn)口現(xiàn)代酷派跑車的銷售價(jià)格比平時(shí)上漲了約5000元。 為什么進(jìn)口車價(jià)格逆勢(shì)而上？ 寶馬的一位經(jīng)銷商表示，最近進(jìn)口車價(jià)格不太穩(wěn)定，主要是因?yàn)樵S可證并沒有從今年1月1日起正式廢棄，目前還是一個(gè)過渡期。奧迪經(jīng)銷商徐先生分析，雖然關(guān)稅下降至30%，但是，進(jìn)口車在中國(guó)還需繳納17%的增值稅、3～5%的消費(fèi)稅。不僅如此，按照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，從2005年起，進(jìn)口車一到港就必須納稅報(bào)關(guān)，經(jīng)銷商占用資金加大，經(jīng)營(yíng)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大幅提高，而這部分費(fèi)用最終也將算到購(gòu)車者頭上。這位人士表示，進(jìn)口車降價(jià)時(shí)間肯定要推遲，而且不可能大幅度降價(jià)。預(yù)計(jì)到2006年，進(jìn)口車價(jià)格將趨于穩(wěn)定。 業(yè)內(nèi)人士分析，車價(jià)下不來的另一個(gè)原因是，進(jìn)口車的購(gòu)買周期通常是1個(gè)月左右，銷售商目前手上的車基本上都是去年的存貨，“關(guān)稅成本比較高”，如果按新關(guān)稅的價(jià)格銷售會(huì)虧本。到下個(gè)月，進(jìn)口車的價(jià)格走向應(yīng)該會(huì)比較明朗?！竟w：爭(zhēng)取成為有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大集團(tuán)】 近日，哈飛汽車和東安發(fā)動(dòng)機(jī)股份攜手同行，繼2004年上半年完成行政體制合并后，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資本體制的合并。為此向主管部門提出申請(qǐng)，希望能予批復(fù)。此舉是哈飛汽車邁向汽車集團(tuán)的重要一步。 總結(jié)汽車集團(tuán)成功的原因有四點(diǎn)：一是有為用戶生產(chǎn)好車的信念和激情；二是有一個(gè)“懂汽車工業(yè)”的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)；三是有適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制；四是有雄厚的資本實(shí)力。多年來，大多數(shù)國(guó)有企業(yè)都被三、四兩個(gè)方面的原因所困擾。哈飛和東安的舉動(dòng)正是為了解決這兩個(gè)問題。東安增發(fā)配股可能會(huì)被一些人誤認(rèn)為是東安發(fā)動(dòng)機(jī)吃了哈飛，但對(duì)哈飛和東安而言則是汽車廠有了自己的生產(chǎn)基地，企業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理，運(yùn)行機(jī)制有望得到改善。困擾哈飛多年的資金也能以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)范運(yùn)作的形式得以籌集，使哈飛具備了成為汽車集團(tuán)的條件。 具備了成功的條件并不等于取得成功，哈飛汽車的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和全體職工仍需努力。沖入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的波濤中努力拼搏，埋頭苦干，爭(zhēng)取成為一個(gè)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大集團(tuán)。 第 23 頁 共 23 頁