【正文】 環(huán)境與政策【中國物流業(yè)將加快五方面建設(shè)】 2004年中國物流發(fā)展呈現(xiàn)發(fā)展速度加快,全社會物流總額預計增長百分之三十。關(guān)于促進中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》是繼2001年中國政府出臺有關(guān)推動物流業(yè)發(fā)展的《若干意見》以來,又一個十分重要的文件,為中國現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展提供了新的機遇。加快物流誠信體系建設(shè)。把誠信體系建設(shè)作為行業(yè)自律的一項重要內(nèi)容,形成物流的服務標準,并成為物流標準體系的核心。鼓勵整合﹑改造和提升現(xiàn)有物流資源。打破物流資源的部門分割和地區(qū)封鎖,鼓勵物流企業(yè)跨部門﹑跨地區(qū)整合現(xiàn)有物流資源。做大做強物流企業(yè),關(guān)鍵是要明確市場定位,在專業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新管理和服務,形成規(guī)模效益和核心競爭力,盡快提高中國物流服務的供給能力。外企在資金﹑管理﹑技術(shù)﹑研發(fā)及品種結(jié)構(gòu)上具有比較優(yōu)勢?！局袊?guī)劃建設(shè)三大港口群】交通部規(guī)劃司副司長任建華說，國務院已原則通過中國港口群建設(shè)規(guī)劃，未來五年，中國將在沿海經(jīng)濟增長的長江三角洲、珠江三角洲和渤海灣區(qū)域，建設(shè)三大港口群，著重發(fā)展大型的集約化和專業(yè)化碼頭，到二零一零年這三大港口群的吞吐能力將至少增加一倍，達到三十五億噸，從而構(gòu)筑三條順暢的綜合運輸海上通道，為經(jīng)濟增長、對外開放和區(qū)域經(jīng)濟騰飛提供堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。交通部規(guī)劃院副院長蔣千說，三大港口群的規(guī)劃充分考慮了中國社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，目的是國家有效調(diào)控港口，在國家規(guī)劃指導下更加有效地利用資源，讓港口實現(xiàn)內(nèi)涵式的發(fā)展。今年的煤電油運全面緊張，三大港口群的建設(shè)將對緩解運輸緊張發(fā)揮巨大作用。交通部長張春賢日前在召開的全國交通工作會議上說，中國目前沿海港口總能力缺口五億噸，未來五年，缺口將更大。解決港口結(jié)構(gòu)性矛盾，是三大港口群建設(shè)的目的之一。沿海港口建設(shè)這塊大蛋糕以其豐厚的商業(yè)利潤吸引了無數(shù)投資者的目光，市場化建設(shè)較早的集裝箱碼頭已經(jīng)進入良性發(fā)展階段。據(jù)了解，在三大港口群建設(shè)規(guī)劃基礎(chǔ)上，有關(guān)部門正抓緊制定全國沿海港口建設(shè)規(guī)劃。據(jù)建設(shè)部有關(guān)負責人介紹，具有甲級公路(特大橋梁、特大隧道)設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計院可以從事鐵路路基、橋梁、隧道設(shè)計工作，具有甲級煤炭(礦井)設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計院可以從事鐵路隧道設(shè)計工作；具有城市軌道設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計院可以從事鐵路部分站前和站后的設(shè)計工作?！　≡诒O(jiān)理領(lǐng)域，從事過高速公路工程監(jiān)理的甲級監(jiān)理企業(yè)可以從事鐵路土建工程監(jiān)理；從事過大型礦井工程監(jiān)理的甲級監(jiān)理企業(yè)可以從事鐵路隧道工程監(jiān)理；從事過城市軌道監(jiān)理的甲級監(jiān)理企業(yè)可以從事鐵路工程監(jiān)理。來源: 中國貿(mào)易報 20041228 【物流與采購聯(lián)合會正式建立社會物流統(tǒng)計制】 日前從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉，國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局近日已正式批準建立我國社會物流統(tǒng)計制度，并決定自2004年起開展社會物流統(tǒng)計及社會物流總量核算的試算工作。國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局近日發(fā)出通知，要求有關(guān)部門高度重視這項工作，通力合作確保資料來源，被調(diào)查單位要認真領(lǐng)會調(diào)查方案的要求，積極組織好填報工作，按時完成任務。社會物流統(tǒng)計制度的建立和執(zhí)行，將為全面掌握我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模、結(jié)構(gòu)和效益等情況，深入認識我國物流業(yè)的發(fā)展特點和趨勢，為各級政府部門研究制定我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策和戰(zhàn)略規(guī)劃，加強宏觀調(diào)控提供重要依據(jù)；對改革物流統(tǒng)計調(diào)查體系，完善國民經(jīng)濟核算制度，健全物流統(tǒng)計監(jiān)測和預報系統(tǒng)，將發(fā)揮重要作用。整個洋山深水港區(qū)一期工程包括港區(qū)、東海大橋、港城和A2高速公路。港城布置于東海大橋登陸點蘆潮港地區(qū)，其主要功能是為洋山深水港區(qū)配套服務。為使洋山港區(qū)的集疏運通道直接與上海市的公路交通網(wǎng)絡相連接，在東海大橋登陸點與郊區(qū)環(huán)線間建設(shè)15公里的A2高速公路——滬蘆高速公路，目前已部分通車。依據(jù)東海大橋建設(shè)的剩余工程量，大橋建設(shè)者提出按照三、六、九、十一月四個時間節(jié)點來安排全年的施工計劃，在確保質(zhì)量安全的前提下，打好「四大戰(zhàn)役」?！咎旖騾^(qū)港聯(lián)動共建保稅物流園】 為貫徹落實天津市委八屆七次全會精神,加快建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心,由保稅區(qū)控股公司和港口集團共同組建的天津保稅國際物流園有限公司日前成立?！　^(qū)港聯(lián)動、建設(shè)保稅國際物流園區(qū)，將港口功能優(yōu)勢和保稅區(qū)政策優(yōu)勢疊加，對于加快建設(shè)濱海新區(qū)，進一步提升天津的整體競爭力，增強對環(huán)渤海地區(qū)的服務、輻射和帶動作用具有重要意義?！矩S田最大汽車零部件物流中心落戶天津保稅區(qū)】 優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和便利的交通條件吸引跨國公司搶灘保稅區(qū)，日本豐田汽車公司決定將全球最大零部件物流中心在保稅區(qū)建設(shè)?！　∝S田汽車零部件物流中心項目將由日本豐田汽車株式會社、木村株式會社及進和株式會社共同投資興建。物流中心將采用豐田汽車一整套物流管理方式和成功運營經(jīng)驗，為所有進口豐田汽車和在國內(nèi)生產(chǎn)的豐田汽車提供及時、高效的零部件物流服務?！旧钲诟酃窳科?365萬箱——直逼上海】，%，增長35%，%。預計深圳港柜量將繼續(xù)位居內(nèi)地港口第二位、世界港口第四位。隨著去年進出口貨量的不斷增長，班輪公司在深設(shè)立分公司和辦事處已達32家。去年，各班輪公司為迎接旺季貨量的增長，紛紛調(diào)整和新增航線，加大攬貨力度。中遠、中海、東方海外、地中海航運、法國達飛、以星輪船等船公司投入多艘載箱量8000標箱的船舶運營歐美干線。以深圳命名的集裝箱輪已達3艘，深圳港在全球的知名度不斷提升。為緩解疏港道路的瓶頸問題，深圳市、區(qū)政府和港口企業(yè)共同投資7億元新建、擴建東部明珠立交和西部月亮灣大道、南港大道、西港大道及興海大道；為保證進出港拖車暢順，專業(yè)集裝箱碼頭新建進出港閘口45個?！炯涌旖ㄔO(shè)大西南出海通道通向東南亞陸路通道】 1月1日至4日，中共中央政治局常委、國務院副總理黃菊在廣西壯族自治區(qū)黨委書記曹伯純、自治區(qū)政府主席陸兵的陪同下，來到柳州、南寧、欽州、北海、防城港等市，就學習貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神、推進改革開放和西部大開發(fā)、加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、搞好北部灣港口規(guī)劃建設(shè)、促進就業(yè)再就業(yè)和社會保障等方面深入調(diào)研。在考察職業(yè)介紹中心、慰問困難職工時，黃菊要求各級領(lǐng)導時刻把群眾冷暖安危掛在心上，下大力氣認真解決人民群眾生活中的實際問題。西部省區(qū)市要認識機遇、把握機遇、用好機遇，按照科學發(fā)展觀的要求，扎實做好西部大開發(fā)的各項工作，促進西部地區(qū)經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。他強調(diào)，要按照國家公路、港口、鐵路建設(shè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，加快建設(shè)大西南出海通道和通向東南亞的陸路通道。交通部明年長江建設(shè)重點包括，制訂并實施三峽翻壩長期方案；推進川江和三峽庫區(qū)船型標準化進程；研究加快長江集裝箱運輸發(fā)展的政策措施，與上海國際航運中心發(fā)展實現(xiàn)良性互動；加強庫區(qū)巡航救助建設(shè)，保障三峽庫區(qū)航運安全；重視和加強長江沿線港口規(guī)劃?！竞竭\業(yè)三大貨種運輸需求持續(xù)增長運價可能上漲】世界航運市場三大貨種運輸需求持續(xù)全面增長，是2004年航運市場最明顯的特征。據(jù)上海航交所統(tǒng)計，以亞洲出口為首的亞歐（西行）、跨太平洋（東行）兩大主干航線呈現(xiàn)出兩位數(shù)的增長。不僅亞洲出口運輸市場引領(lǐng)風騷，其他次干航線以及支線運輸也無一例外地創(chuàng)出近年來運量增長的歷史新高，％。據(jù)悉，2004年，%。由于IMO決定2010年前淘汰單殼油