20xx假如我是總經(jīng)理演講稿范文-資料下載頁
2025-01-13 22:17本頁面
【正文】 題，我站曾要求出租車辦理出租營運手續(xù)，但出租車經(jīng)營業(yè)戶考慮到辦理門徽和頂燈可能影響其出縣營運，就拒不辦理出租手續(xù)?！按宕逋ā笨蛙嚬こ涕_展后，我們把出租車治理整頓工作再次列入重要議事日程，規(guī)定凡不辦理出租手續(xù)的出租車，符合客運經(jīng)營資質的按農(nóng)村公交班車對待，實行定線營運、定點停靠，但在發(fā)車時間上允許自由掌握；不符合客運經(jīng)營資質或又不接受班車營運規(guī)定的，視為非法營運，加大日?；榱Χ?，從嚴取締。為保證農(nóng)村班車的經(jīng)濟效益，我站還制訂了小型客車管理辦法，規(guī)定每條線路上的小型客車不得超出一定數(shù)量，不得搶拉客源，不得私改線路等。一年多來的實踐證明，農(nóng)村客運班車與小型面包車以這樣方式共存，運營秩序良好。
三是解決好建設資金與交通經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的矛盾。農(nóng)村通班車工程是一項系統(tǒng)性工程，投資大、收入低、資本回收慢，特別是在我縣一個以農(nóng)業(yè)為主的經(jīng)濟不發(fā)達縣，如何有效解決客運基礎建設資金短缺問題，是事關交通經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長和行業(yè)穩(wěn)定的關鍵所在。在此問題上，首先是加強宣傳，在客運站點建設中積極爭取兩級政府和社會群眾的大力支持，按照“誰投資、誰建設、誰受益”的原則，鼓勵社會組織、個體業(yè)戶積極參與。其次是拓寬融資渠道，節(jié)省建設資金，彌補上級專撥和自籌資金的缺口。在建設第一個客運站點——客運南站時，因縣城周邊土地緊張且價格昂貴，為節(jié)省建站資金，采取了租地建站的方法，經(jīng)與出租方達成協(xié)議，由出租方出讓土地使用權，運管站負責地面建筑和客運站服務設施配置，客運站啟用后的經(jīng)營管理權交由出租方具體負責，車站收取的客車進站費及其它業(yè)務收入充當土地租賃費全部歸出租方，運管站則以駐站管理的方式給以監(jiān)督指導。河南町、四町候車亭建設上，積極與當?shù)卮逦瘯f(xié)商達成一致意見，簽訂候車亭經(jīng)營管理協(xié)議，當?shù)卮迕褙撠煶鲎屚恋?、亭點管理和日常維護，運管站負責地面建筑和設施安裝，從而節(jié)約了一大部分站點建設及日常維護資金。
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