【導(dǎo)讀】軸心受力構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算。無(wú)孔洞等削弱的軸心受拉構(gòu)件或受壓構(gòu)件中,軸心力。面剛達(dá)到屈服壓力為強(qiáng)度極限狀態(tài)。極限狀態(tài)-凈截面上的應(yīng)力為均勻屈服應(yīng)力。越大,表示構(gòu)件剛度越??;長(zhǎng)細(xì)比過大,構(gòu)件在使用過程中容易由于自重產(chǎn)生撓。穩(wěn)定;因而其容許長(zhǎng)細(xì)比限制應(yīng)更嚴(yán)。構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度l0取決于其兩端支承情況。彎剛度的增加和構(gòu)件長(zhǎng)度的減小而增大;軸壓構(gòu)件的臨界應(yīng)力與長(zhǎng)細(xì)比的關(guān)系曲線。構(gòu)件缺陷對(duì)屈曲臨界力的影響。殘余應(yīng)力近似分布:。當(dāng),截面保持彈性,