【正文】 了，每一天緊張工作狀態(tài)，完全沒有時(shí)光研究其他事情。此刻不知不覺一個(gè)月很快過去。其實(shí)如果能夠話，真想每一天多24個(gè)小時(shí)，但這次經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在，就感覺自我每一天都在提高，每一天都能夠接觸新事物，一點(diǎn)一點(diǎn)吸收進(jìn)去，覺得自我離成功不遠(yuǎn)了，正應(yīng)了那句話：社會(huì)是一所最好大學(xué)。這些深刻感受僅有經(jīng)歷過人才會(huì)體驗(yàn)到。 來公司時(shí)光雖然短，但學(xué)到東西可不少，如果快速適應(yīng)公司環(huán)境，融入企業(yè)團(tuán)體，如何更好跟同事溝通，更好完成既定任務(wù)。這些都不是信手拈來，都需要一個(gè)逐步從點(diǎn)到面得認(rèn)識(shí)過程，今日我學(xué)到所有這些都必將對我將來就業(yè)產(chǎn)生深刻影響。而對我來說，真正就業(yè)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我慶幸也感激有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，能夠在就業(yè)前很好提高自我、鍛煉自我。同時(shí)也讓自我對自我本事更加肯定，更加自信，相信自我將來能夠成為一個(gè)對社會(huì)有用一員。 2017年2月25日星期二 轉(zhuǎn)眼間，就過了將近大半個(gè)月了?；叵脒@段時(shí)光實(shí)習(xí)生涯，我真是獲益良多。不僅僅有了一段豐富實(shí)習(xí)經(jīng)歷，還認(rèn)識(shí)了許多志同道合朋友。值得回味。 在這大半個(gè)月時(shí)光，我學(xué)到了很多東西，不僅僅有學(xué)習(xí)方面，更學(xué)到了很多做人道理，對我來說受益匪淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì)年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)?？墒?，在前輩們幫忙下，我很快融入了這個(gè)新環(huán)境，這對我今后踏入新工作崗位是十分有益。除此之外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好去陳述自我觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自我觀點(diǎn)。相信這些寶貴經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功最重要基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到知識(shí)，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 物流管理實(shí)習(xí)日志 第5篇： 20**年2月8日 星期三 第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自我工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作時(shí)候，是一帆風(fēng)順。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀。工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司一些具體狀況，比如公司規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。 宏海物流(Grand sea Logistics)建立于2009年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理。以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)?；?、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 。業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越。企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來定位很清晰 ，未來藍(lán)圖規(guī)劃很完美。只要在這樣公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我拳腳舞臺(tái)! 20**年2月9日 星期四 宏海物流有限職責(zé)公司發(fā)展正處于起步階段，公司各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)一些配套設(shè)施還不是很完善，員工住宿條件等都有待改善。宏海發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美等知名大型企業(yè)做庫存管理，我所在實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)產(chǎn)品入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 20**年2月10日 星期五 從這天開始我就正式在宏海物流公司格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力獨(dú)立倉庫。倉庫日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫產(chǎn)品全部是格力空調(diào)。這天沒有出入庫作業(yè)，我主要工作資料就是盡快熟悉倉庫產(chǎn)品型號(hào)。 20**年2月11日 星期六 這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司入庫作業(yè)一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫主要流程如下： 一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意是120w型號(hào)沒有叉板。值得注意是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫日期，同樣型號(hào)產(chǎn)品，先入庫就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高型號(hào)，擺放在靠近出庫口位置。 四、建貨卡：填寫貨卡主要信息包括，貨位號(hào)，入庫單號(hào)，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫時(shí)單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存。第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算依據(jù)。第三聯(lián)司機(jī)留存。 這就是入庫時(shí)整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大損失。 20**年2月12日 星期一 這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊，對倉庫存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋烊霂炝枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息時(shí)候，首先要對該貨位同一型號(hào)產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存時(shí)候，還要注意產(chǎn)品外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意問題。作為倉庫管理員，工作中要注意細(xì)節(jié)很多，所以對管理員要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。 20**年2月13日 星期二 早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關(guān)手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，可是有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單簽收、出庫掃描一切都在有序進(jìn)行著，因?yàn)閮H有一位叉車工，并且每次出貨時(shí)光都很緊張，所以各崗位成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。這天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)光充裕時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過貨物和未掃描貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，這天失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要職責(zé)，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后工作中不斷得到提高。 20**年2月14日 星期三 這天有出庫作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚?。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就能夠了。出庫主要流程就是： 1。司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號(hào)碼。 2。叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。 3。簽單：簽收數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。 4。每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫庫存狀況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上數(shù)據(jù)。 值得注意就是，掃碼人員必須要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作同時(shí)，也在對外展示公司服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。 20**年2月15日 星期四 實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司背景、倉庫產(chǎn)品、主要業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我十分感動(dòng)。幾天之后開始在同事幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)工作，主要是協(xié)助處理一下簡單事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)。為了保證最終能夠順利，前面每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正使用知識(shí)，我很嚴(yán)格要求自我去做好每一件事情，即使再簡單事情我都會(huì)認(rèn)真思考幾遍，所以，雖然做不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自我去處理，同時(shí)還不時(shí)帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。 第一個(gè)星期實(shí)習(xí)，我能夠簡單總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題潛力，在碰到問題時(shí)候，自覺努力去尋求解決辦法，這樣對問題便能夠有一個(gè)更深刻了解，當(dāng)解決時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人智慧才能夠發(fā)揮最大效能。 20**年2月16日 星期五 俗話說技多不壓身，這天在空余時(shí)光，我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車時(shí)候，還是比較緊張，慢慢練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車特點(diǎn)就是它前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好叉車工，對后輪靈活性掌握比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型企業(yè)中使用率比較高，并且也是物流企業(yè)日常工作中必要工具之一。技術(shù)比較叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，能夠減少貨物損壞概率，并且能夠提高工作效率，節(jié)儉工作時(shí)光。在我們公司倉庫，為了節(jié)儉庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體美觀性，給客戶公司留下完美印象。 俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。 20**年2月17日 星期六 透過這些天觀察與思考，覺得公司發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨時(shí)光大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)問題，我結(jié)合自我所學(xué)專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)發(fā)貨流程： 1。物流配送中心根據(jù)客戶發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)配送處理。 2。根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)出庫處理。 3。根據(jù)選好因素由專人負(fù)責(zé)貨物調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目是為了更高效利用物流公司手頭資源。 4。 根據(jù)系統(tǒng)安排結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5。 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自我設(shè)定優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6。 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)出庫處理。 7。 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)送貨單。 8。 車輛運(yùn)輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。 9。 在貨物到達(dá)目地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10。產(chǎn)生所有需要統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。